Si do të jenë makinat e së ardhmes? Ndoshta kjo foto do të bëhet më në fund realitet në 50-100 vitet e ardhshme?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Si do të jenë makinat e së ardhmes? Ndoshta kjo foto do të bëhet më në fund realitet në 50-100 vitet e ardhshme?

A do të duam të vozisim fare, apo bota jonë do të pushtohet nga dronët? Si po ndodh kjo tashmë në motorsport? Të shohim se si do të ecë njerëzimi në të ardhmen.

Së pari ju duhet të vendosni nëse ka ndonjë arsye për optimizëm fare. Dhe atëherë ndoshta nuk ka zhvillim të teknologjisë. Apo dikush e frenon apo korrigjon qëllimisht këtë zhvillim në drejtimin e duhur? Për të parë se çfarë është në gjendje njerëzimi për momentin, është më e logjikshme të shikojmë Kinën.

*** Megaprojektet e Kinës ***

Për shembull, shikoni këtë hekurudhë të mbyllur në Himalaje. Ky është ndoshta demonstrimi më i qartë i asaj që Kina është në gjendje të bëjë në fushën e transportit. Po, të gjithë i kemi parë hekurudhat. Por jo ashtu. Në fund të fundit, këto janë trena dhe karroca mbi të cilat mund të shkoni në hapësirë. Ose zbres nën ujë.

Para nisjes, çelësat mbyllen këtu, dritaret nuk hapen, dhe në kabinë ruhet artificialisht një nivel i pranueshëm i ngopjes së përzierjes dhe presionit të ajrit. Gjë është se Hekurudha Qinghai-Tibet shkon përgjatë kufirit të sipërm të troposferës - ku nuk ka ajër të mjaftueshëm, dhe në një rast kritik, uria e oksigjenit mund të fillojë. Në një lartësi prej 4 mijë kilometrash mbi nivelin e detit. Ky është një mjedis i njohur për Himalajet, vargmalet më të larta malore në planet. Tibeti ndodhet në shpatet e maleve Himalaje: një territor me një histori të trazuar dhe një status juridik kompleks. Për dekada, aktivistë dhe mbrojtës të të drejtave të njeriut nga e gjithë bota kanë bërë thirrje për çlirimin e Tibetit nga pushtimi kinez. PRC nuk e konsideron menaxhimin e saj të okupimit; për Kinën komuniste, Tibeti është vetëm një nga rajonet e një vendi të madh. Dhe ky rajon ka nevojë për transport.

Përpara ndërtimit të hekurudhës Qinghai-Tibet, udhëtimi nga fshatrat e largëta tibetian në "Kina e madhe" zgjati ditë, nëse jo javë. Njerëzit lëviznin në këmbë ose me gomarë. Askush nuk është përpjekur ndonjëherë të ndërtojë një hekurudhë në kushte kaq të vështira natyrore. Por Kina e bëri atë. Karrocat janë më shumë si një batiskaf sesa një tren elektrik.

Mbikalime marramendëse që e ngrenë trenin në lartësinë e një ndërtese pesëkatëshe për hir të faunës lokale: hekurudha fjalë për fjalë rri pezull mbi tokë në mënyrë që të mos ndërhyjë me kafshët lokale. Binarët që vendosen direkt në permafrost. Para PRC, vetëm BRSS u përball me një nevojë të tillë - dhe nuk arriti të përballonte detyrën. Në rajonet polare të veriut rus, thjesht nuk ka hekurudha vërtet të gjata me trafik të rregullt pasagjerësh. Dhe tani ka në Kinë. Për ta bërë këtë, inxhinierët kinezë përdorën azot të lëngshëm për të ngrirë më tej tokën. Ngrirja e thellë garanton sigurinë e hekurudhës në çdo shkrirje. Dega është ndërtuar nga viti 1974 deri në vitin 2006. Tani hekurudha në lartësi të madhe është duke punuar dhe transporton rregullisht pasagjerë në baza ditore.

Dhe këtu është një tjetër mrekulli kineze - një qytet me madhësinë e Bjellorusisë dhe një projekt i dyshimtë që shpaloset në lumë që tashmë po bëhet realitet sot. Megaprojekti i Kinës filloi me mbipopullimin në Pekin. Aq shumë njerëz jetojnë në kryeqytet dhe në periferi të tij, saqë u deshën 4-5 orë për të shkuar në punë në një drejtim. Ky problem u zgjidh në Kinë në një shkallë të madhe: Tianjini i 13 miliontë do t'i bashkëngjitet Pekinit të 22 miliontë. Dhe së bashku me këtë, e gjithë provinca e Hebeit, e njohur për prodhimin e saj të pistë metalurgjik. 78 milionë të tjerë jetojnë në rajon.

Përbindëshi që rezulton duhet të bëhet zona metropolitane e PRC. Do të jetë një qytet me madhësinë e Bjellorusisë dhe një popullsi prej mbi 130 milionë banorësh. Pothuajse i njëjti numër njerëzish jetojnë në të gjithë Rusinë. Dhe këtu shfaqen lumenjtë në projekt. E vendosur në buzë të një zone shkretëtirëzimi, Pekini dhe zona përreth vuajnë nga mungesa e ujit. Puna ndërtimore në shkallë të gjerë në mega-qytetin e ri vetëm sa e përkeqëson këtë deficit. Kthimi i lumenjve synon të korrigjojë çekuilibrin. Për të furnizuar qytetin me ujë, në Kinë do të hapen tre kanale gjigante. Ata do të drejtojnë ujin nga rajonet e lagështa jugore në veriun e thatë, ku ndodhen Pekini dhe Tianjin. Kanali lindor 1150 kilometra do të kullojë ujin nga lumi Yangtze. Kanali do të rrjedhë deri në shpatet me 20 stacione pompimi dhe do të mbushë rezervuarët në Tianjin. Kanali i dytë, 1263 km i gjatë, do të rrjedhë poshtë - është menduar për Pekinin. _