Gara e Miliarderëve në Hapësirë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Kompanitë hapësinore të krijuara nga këta tre miliarderë kanë qëllime paksa të ndryshme dhe këndvështrime të ndryshme se si t'i arrijnë ato. Por një qëllim është i përbashkët: në mënyrë që sektori privat të mund të dërgojë satelitët, njerëzit dhe ngarkesat në hapësirë më lirë dhe më shpejt se më parë. Sidoqoftë, duhet të merren parasysh cilësitë e tyre personale të çuditshme dhe egoizmi.

Jeff Bezos, Elon Musk dhe Richard Branson kanë një vlerë neto të kombinuar prej 400 miliardë dollarësh, afërsisht e barabartë me PBB-në e Irlandës. Dhe këta të tre vendosën të shpenzojnë shuma të mëdha për të arritur ëndrrën e tyre për udhëtimin në hapësirë. Ata shënuan fillimin e garës moderne të hapësirës, në të cilën jo vendet, por super të pasurit, përpiqen për yjet.

Kompanitë hapësinore të krijuara nga këta tre miliarderë kanë qëllime të ndryshme dhe këndvështrime të ndryshme se si t'i arrijnë ato. Megjithatë, rivaliteti mes Branson, Musk dhe Bezos nuk ka qenë kurrë më intensiv se këtë muaj, kur Branson njoftoi se do të bënte një fluturim nënorbital vetëm disa ditë para se Bezos të ngjitej në raketën e tij.

Fluturimi i Branson shkoi pa probleme të dielën, ndërsa Bezos po planifikon një të tillë për 20 korrik.

Por cili miliarder fiton vërtet të ashtuquajturën garë hapësinore? E gjitha varet nga cili pozicion duhet të shikoni.

Perspektivat e së ardhmes me një shikim

Shtypi i quajti Bezos, Branson dhe Musk baronë të hapësirës për shkak të ngjashmërive të tyre. Të tre ndërtuan pasurinë e tyre në industri të tjera përpara se të kthenin vëmendjen në industrinë e hapësirës: Musk - pagesa në internet dhe automjete elektrike, Bezos - Amazon, Branson - perandoria e ndërmarrjeve nën markën Virgin. Të gjithë ata krijuan kompanitë e tyre me një interval prej vetëm disa vitesh, duke u bërë fytyrat më të njohura të garës hapësinore të shekullit të 21-të, në të cilën konkurrojnë titanët e industrisë private dhe jo qeveritë e Perëndimit dhe Lindjes, si. në shekullin e kaluar.

Sidoqoftë, ata nuk janë padyshim lojtarët e vetëm dhe baronët e hapësirës mund të mos jenë aty për shumë kohë. Ka qindra startup-e hapësinore në Shtetet e Bashkuara dhe bota është e fokusuar në gjithçka, nga teknologjia satelitore deri te hotelet orbitale. SpaceX, Blue Origin dhe Virgin kanë përfituar gjithashtu ndjeshëm nga partneritetet me NASA-n dhe ushtrinë amerikane, me të treja që vazhdojnë të konkurrojnë (dhe nganjëherë partnerë me) kompanitë e hershme të hapësirës ajrore si Boeing, Northrop Grumman dhe United Launch Alliance.

Elon Musk

Tifozët e SpaceX janë të parët që emërojnë SpaceX si lider kur bëhet fjalë për garat. Kompania e Musk, e krijuar në vitin 2002, ka ndërtuar raketa të afta për të lëshuar satelitë dhe ngarkesa të tjera në orbitën e Tokës (për një udhëtim të tillë, ju duhet të arrini shpejtësi mbi 17 mijë milje në orë) dhe ka krijuar një rrjet të tërë prej 1.5 mijë satelitësh interneti. SpaceX kuptoi se si të ulej dhe të ripërdorte shumicën e pajisjeve të tij pas fluturimit. Përveç kësaj, ajo fitoi kontrata në shkallë të gjerë me NASA-n dhe ushtrinë amerikane.

SpaceX ka ndërtuar dhe lëshuar raketën më të fuqishme në veprim (dhe ka kryer një ulje të sinkronizuar të përforcuesve të saj) dhe ka zhvilluar një anije kozmike që transportoi me sukses astronautët në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës. SpaceX aktualisht është duke punuar në një anije kozmike që do t'i çojë njerëzit në Hënë dhe Mars.

Ndërkohë, as kompania e Branson dhe ajo e Bezos nuk arritën t'i çonin astronautët në orbitë. Kompanitë e tyre, në fakt, vetëm gërvishtën skajin e hapësirës.

Gjatë rrugës, SpaceX ka ndërtuar një bazë të zellshme mbështetësish për të mbrojtur çdo hap të rrugës. Është e pamohueshme që SpaceX ka qenë shpesh një pionier në industrinë komerciale të hapësirës, duke thyer rekorde, duke bërë histori dhe duke bërë gjëra që profesionistët e industrisë mendonin se ishin të pamundura. Kompanive u vlerësohet se kanë revolucionarizuar vetëm industrinë e raketave, e cila në dekadat para SpaceX konsiderohej mjaft e ndenjur dhe disi jo interesante.

Megjithatë, vetë Musk nuk e ka vizituar hapësirën dhe nuk ka thënë se kur do ta bëjë dhe nëse do ta ndërmerr fare këtë rrezik në të ardhmen e afërt. Deklarata e tij më e famshme për këtë temë është se ai "do të donte të vdiste në Mars, por jo nga një goditje".

Musk, njeriu i dytë më i pasur në botë, kritikoi rivalët e tij për përpjekjet për të bërë një fitim. Përkundrazi, qëllimi i deklaruar i SpaceX është "ta bëjë jetën shumëplanetare". Kuptojeni këtë si të doni.

Jeff Bezos

Një miliarder e ka bërë ngurrimin për të nxituar për t'i bërë raketat pjesë të markës së tij, dhe ky miliarder është Bezos. Ai themeloi Blue Origin në vitin 2000, gjashtë vjet pas Amazon, dhe i dha sloganin "gradatim ferociter", një frazë latine që përkthehet në "egërsisht hap pas hapi". Maskota e kompanisë është breshka, një haraç për fabulën e breshkës dhe lepurit, e cila e bëri fjalën e urtë "sa më i qetë të vozësh, aq më tej do të jesh" një tipar dallues i fëmijërisë.

"Hajma jonë është një breshkë, sepse ne besojmë se ngadalë do të thotë qetësi dhe qetësi do të thotë shpejt," tha Bezos. Kjo mund të shihet si një përpjekje për ta kthyer Blue Origin në antitezën e SpaceX, e cila dihet se preferon të veprojë shpejt me prova dhe gabime, në vend të proceseve të zhvillimit të ngadalshëm dhe të mundimshëm.

Për vite të tëra, kompania operonte në fshehtësi pothuajse të plotë. Por tani qëllimet e saj janë pothuajse të qarta: Bezos, njeriu më i pasur në botë, dëshiron që përfundimisht t'i dërgojë njerëzit për të jetuar dhe punuar në kolonitë hapësinore rrotulluese në orbita, në mënyrë që të zgjasë jetën e njerëzimit pasi Toka të arrijë një krizë të largët teorike energjetike. Bezos themeloi Blue Origin për të zhvilluar teknologjitë më të lira të raketave dhe anijeve kozmike që do të nevojiteshin për të krijuar një koloni të tillë jashtëtokësore. Kompania njoftoi gjithashtu planet për të ndërtuar një tokëzues hënor dhe partner me NASA-n dhe të tjerët për të ndërtuar një bazë hënore.

New Shepard, raketa suborbitale plotësisht autonome, e ripërdorshme e Blue Origin, u konceptua si hapi i parë drejt një teknologjie të uljes hënore për t'i treguar kompanisë se si të zbarkojë në mënyrë të sigurt një anije kozmike të vogël në Hënë. Sidoqoftë, kompania po bast gjithashtu për përdorimin e New Shepard për turizmin suborbital, biletat mund t'u shiten kërkuesve të pasur emocionesh. Kjo ide ishte në qendër të ciklit të fundit të lajmeve. Bezos dhe tre të tjerë do të jenë turistët e parë që do të kryejnë fluturimin e parë 11-minutësh me shpejtësi të lartë në New Shepard.

Megjithatë, ndërkohë, Blue Origin vazhdon të punojë në teknologji më ambicioze. Kompania foli për planet për të krijuar një raketë të madhe orbitale New Glenn. Ajo gjithashtu shet motorë për New Glenn tek kompania e hapësirës ajrore United Launch Alliance, një sipërmarrje e përbashkët midis Lockheed Martin dhe Boeing. Kompania zbuloi gjithashtu konceptin e uljes hënore të Hënës Blu.

Megjithatë, SpaceX ka mundur Blue Origin në garën për disa kontrata fitimprurëse qeveritare për të ndihmuar në financimin e projekteve të tilla, duke përfshirë një kontratë me NASA-n për një tokëzues hënor, të cilin Blue Origin tani po e sfidon.

Amazon ka shpallur në mënyrë të pavarur planet për të krijuar një rrjet satelitësh interneti si Starlink i SpaceX. Përkundër faktit se Starlink në fakt bazohet mbi idetë që u tentuan për herë të parë në vitet '90, Musk shpesh e akuzon Bezos-in për "imitim".

Musk dhe Bezos u përplasën edhe për çështje të tjera: Musk bëri shaka për Hënën Blu të Bezos; një debat i vazhdueshëm se kush e kuptoi i pari se si të vendoste përforcues raketash dhe një grindje nëse Marsi është i banueshëm.

Richard Branson

Mirëpo, së fundmi fokusi kryesor ka qenë rivaliteti mes Bransonit dhe Bezos.

Branson's Virgin Galactic u themelua me të njëjtin plan biznesi si Blue Origin për New Shepard: për të sjellë klientët që paguajnë bileta në skajin e hapësirës. Teknologjia e Virgin Galactic është dukshëm e ndryshme (duke përdorur avionë lundrimi me raketa në orbitë në vend të raketave dhe kapsulave të lëshuara vertikalisht), por qëllimet e tyre afatshkurtra janë pothuajse të njëjta.

Branson ka nisur një valë zërash se Virgin Galactic po planifikon fluturime teknike për ta çuar Branson në hapësirë përpara fluturimit të Bezos më 20 korrik.

Megjithëse Branson ka aspiruar prej kohësh të jetë baroni i parë hapësinor që viziton hapësirën, Virgin Galactic u përball me disa pengesa të mëdha që i vonuan ato plane për vite me rradhë. Në vitin 2014, një bashkë-pilot vdiq në një incident tragjik gjatë një fluturimi testues të SpaceShipTwo. Përveç kësaj, një sërë vështirësish teknike duhej të adresoheshin përpara se kompania të ishte gati të krijonte një anije kozmike që do të ishte mjaft e sigurt për fluturimin e Branson.

Megjithatë, në rivalitetin midis Branson dhe Bezos, i pari mund të mburret me diçka: Virgin Galactic i ka kthyer tashmë njerëzit në astronautë. Meqenëse fluturimi kërkon dy pilotë, dhe gjatë fluturimeve testuese disa nga punonjësit e kompanisë vepruan si anëtarë të ekuipazhit, Virgin Galactic ka bërë tashmë tetë astronautë: katër pilotë, Branson dhe një grup punonjësish të kompanisë që morën pjesë në fluturime si anëtarë të ekuipazhit. Në të njëjtën kohë, fluturimet e Blue Origin nuk kanë bërë ende askënd një astronaut.

Për të mos përmendur faktin që Branson ishte në gjendje të vendoste raketën në orbitë, dhe për këtë, e përsërisim, ju duhet një shpejtësi dhe fuqi shumë më e madhe e raketës sesa për fluturimet suborbitale.

Virgin Orbit i Branson, i cili u shkëput nga Virgin Galactic në 2017, dërgoi serinë e parë të satelitëve në orbitë në janar. Raketa LauncherOne e Virgin Orbit, e cila përdor Boeing 747 për t'u ngritur, nuk përputhet me Falcon 9 të Musk dhe New Glenn të planifikuar të Bezos. Pavarësisht kësaj, ajo konsiderohet lider në garën në kamaren e zhvillimit të raketave speciale për dërgimin e satelitëve të vegjël në hapësirë, pasi popullariteti i tyre është rritur në qiell.

Virgin Galactic ka gjithashtu disa ide të guximshme afatgjata, duke përfshirë krijimin e një avioni supersonik suborbital që do t'i lejojë njerëzit të udhëtojnë midis qyteteve me shpejtësi marramendëse.

Për ta përmbledhur: të tre miliarderët kanë aspirata të ngjashme, por të ndryshme jashtëtokësore; Qëllimi është që sektori privat të jetë në gjendje të dërgojë satelitë, njerëz dhe mallra në hapësirë më lirë dhe më shpejt se sa ka qenë e mundur në të kaluarën. Megjithatë, raca, për aq sa mund të quhet, mund të lidhet edhe me personalitetet e çuditshme dhe egoizmin e disa prej njerëzve më të pasur në botë.