Është zbuluar sekreti kryesor i suksesit të Space X. Si ju pëlqen Elon Musk?
Është zbuluar sekreti kryesor i suksesit të Space X. Si ju pëlqen Elon Musk?

Video: Është zbuluar sekreti kryesor i suksesit të Space X. Si ju pëlqen Elon Musk?

Video: Është zbuluar sekreti kryesor i suksesit të Space X. Si ju pëlqen Elon Musk?
Video: CS50 2013 - Week 10 2024, Marsh
Anonim

Në komentet nën një nga videot e mëparshme, më kërkuat të flisja për SpaceX. Epo, le ta kuptojmë. Le të fillojmë me legjendën zyrtare.

Në vitin 2001. Elon Musk befas merr idenë për të kolonizuar Marsin. Pas kësaj, ai vjen në Rusi, ku përpiqet të gjejë një raketë më të lirë për vete. Asgjë nuk funksionon në Rusi, por vjen një pasqyrë - ju duhet ta bëni vetë mjetin lëshues, sepse do të kushtojë 10% të çmimit ekzistues shtetëror!

Në vitin 2002, i nxitur nga kjo ide e shkëlqyer, Musk krijoi SpaceX. Ajo punëson një djalë të talentuar, Tom Mueller, i cili, sipas mediave, i kalonte të gjitha mbrëmjet dhe fundjavat duke ndërtuar një motor me avion të lëngshëm në garazhin e tij. Asgjë e veçantë, sepse secili prej nesh ka një mik që mbledh diçka të ngjashme në garazh, një motor rakete, një satelit, një mini-central bërthamor ose, në rastin më të keq, një central me shkrirje të ftohtë.

Epo, në vitin 2006, Musk ka një motor jet Merlin, i projektuar për përdorim në raketat e familjes Falcon. Menjëherë, Musk ka akses në vendin e nisjes, që ndodhet në Kepin Canaveral, me të gjitha gjërat e tij. Pastaj një nisje e suksesshme nga Baza e Forcave Ajrore Vandenberg në Kaliforni. Vetëm një përrallë: raketa fluturon, faza e parë ulet, bota duartroket. Por le të kuptojmë se çfarë nuk përfshihej në këtë version përrallor.

Për të filluar, cikli i krijimit të një motori reaktiv për një mjet lëshues në realitet zgjat shumë më tepër. Asnjë kompani private “nga e para”, që nuk ka përvojë, bazë dhe teknologji, në harkun kohor të shpallur nga Musk, në asnjë rrethanë dhe para nuk do të mund ta krijojë.

Edhe vetë Elon kohët e fundit qortoi kompanitë amerikane për përdorimin e motorit rus RD-180, në të njëjtën kohë duke e quajtur dizajnin e tij të përsosur. “Është turp që Lockheed Martin dhe Boeing detyrohen të përdorin një motor rus për Atlas. Por dizajni është i patëmetë”, ka shkruar ai në Twitter.

Kompania ruse Energomash furnizon Shtetet e Bashkuara me motorë RD-180 për mjetet lëshuese Atlas III dhe Atlas V. Në vitin 2014, Kongresi amerikan ndaloi përdorimin e tyre, por si rezultat, ndalimi u hoq një vit më vonë për shkak të mungesës së prodhimin e vet të motorëve në vend. Pra, bërja e motorëve të raketave nuk është e lehtë, edhe nëse ndizni makinën e shtypjes së dollarit me kapacitet të plotë. Duhen vite zhvillimi, qindra prototipa, testime ciklike dhe më shumë. Dhe Musk në të njëjtën kohë mori motorin e tij, transportuesin e tij, sistemin e tij të kontrollit, i cili është plotësisht i integruar dhe i ndërlidhur me sistemet e kontrollit të kozmodromit në Kepin Canaveral dhe bazën Vanderberg. Por nuk funksionon kështu. Sistemet e kontrollit nuk janë rikonfiguruar për një operator të ri. E gjithë ndërfaqja e medias është e lidhur në mënyrë të ngurtë përmes tubacioneve, pneumatikëve, sinjaleve të kontrollit. Këto janë qindra kanale kontrolli që lidhin tokën me raketën… Dhe ne shohim foton e mëposhtme: pas 5 vitesh nga momenti i "frymëzimit" Musk nxjerr një raketë të përfunduar nga xhepi dhe thotë: "Ja një raketë për ju, e cila tashmë është në të gjitha aspektet e shoqëruar me komplekset e nisjes Canaveral dhe Vandenberg”. Ku mund t'i merrte ai këto parametra? Ku e mori të gjithë ndërfaqen për lidhjen e transportuesit me kompleksin e nisjes? Ekziston vetëm një përgjigje - e gjithë kjo në një formë të përfunduar erdhi nga diku tjetër. Është edhe më interesante: Musk filloi me një raketë të vogël Falcon 1, dy lëshimet e para të së cilës u paguan nga Departamenti i Mbrojtjes i SHBA-së si pjesë e programit DARPA për vlerësimin e mjeteve lëshuese premtuese. Për ata që nuk e dinë, DARPA është përgjegjëse për zhvillimin e teknologjive të reja për përdorim në ushtri, të pavarur nga institucionet konvencionale të kërkimit ushtarak dhe për t'i raportuar drejtpërdrejt udhëheqjes së lartë të Pentagonit. Ishte DARPA ai që ishte përgjegjës për sponsorizimin e zhvillimit të rrjetit ARPANET, i cili më vonë u bë Internet … Pra, një zyrë super e mbyllur, super e lezetshme, në të cilën shfaqet menjëherë shpikësi-novatori ynë Musk. Një mrekulli tjetër është se Elon jo vetëm që gjen menjëherë mbështetje të plotë në Pentagon dhe DARPA, por gjithashtu arrin të punësojë njerëz që tashmë kanë punuar së bashku. Kush është Tom Mueller i punësuar nga Musk? Nga burime të hapura në gjuhën angleze, rezulton se, së pari, Tom Mueller nuk e përdori garazhin e tij për një stol provë për motorin Merlin, por vendin e një ish-fabrike municionesh avionësh të vendosur në shtetin e tij të Teksasit. Dhe kjo është logjike. Anneal, d.m.th. është e pamundur të provosh një motor të ri që funksionon në garazh; kjo bëhet në ambiente të ndjeshme. Dhe Musk ka qasje në to.

Më shumë rreth teknologjisë së Duyunov:

Materialet e lidhura

Teknologjitë e ndaluara

Recommended: