Sacred Stonehenge

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Stonehenge është ndoshta një nga strukturat megalitike më të famshme në botë. Quhet "monumenti prehistorik më misterioz" dhe "një gjëegjëzë gjigante guri në qendër të Evropës". Le të shohim se çfarë është misterioze në të, duke lënë mënjanë keqkuptimet e zakonshme.

Të dhënat zyrtare janë si më poshtë: Stonehenge është një grup vertikal gurësh që formojnë rrathë koncentrikë. Besohet se ka shumë varrime të epokës së neolitit dhe bronzit përreth. Arkeologët besojnë se kompleksi është ndërtuar diku midis 3000 para Krishtit. deri në vitin 2000 para Krishtit

Eksploruesit e parë të këtij kompleksi megalitik kishin një biografi shumë të dyshimtë.

Historia e kërkimit të gurit lidhet kryesisht me masonWilliam Stukeley, datat e jetës aktive të të cilit përkojnë me fillimin e marrjes së pushtetit në Angli nga dinastia holandeze e Orange, duke përfaqësuar interesat e fajdexhinjve të Bankës famëkeqe të Amsterdamit. Ishte në ngjashmërinë e tij në 1696 që Banka private e Anglisë.

Ai mori pjesë aktive në punë Isak Njuton, i emëruar në 1696 si Kujdestar dhe në 1699 si Drejtor i Mintave Mbretërore. Zbulimet e tij shumë të publikuara në fizikë ishin një "nënprodukt" i studimeve të tij në almichi dhe kabalizëm. Një tjetër profesion i rëndësishëm i Njutonit ishte llogaritja e datës së "fundit të botës" nga tekstet hebraike, ku ai kërkoi "kodet sekrete" me këmbëngulje talmudike.

"Pioneri i lartpërmendur i Stonehenge" William Stukeley u bë biografi i parë "zyrtar" i alkimistit dhe kabalistit Njuton, i cili fshehu shumë fakte të biografisë së tij, duke përfshirë krijimin e "piramidës së parë financiare" - Bankës së Anglisë. Ishte Frimason Stukeley që filloi ta quante veten "Arch-Druid".

Një nga burimet kryesore të informacionit mbi kompleksin megalitik Stonehenge është siti Trashëgimia angleze.

English Heritage është një organizatë parashtetërore që mori përsipër menaxhimin e Stonehenge në 1983-1984 nga pronari i saj i vërtetë, Familja Mbretërore Britanike.

Ndër misteret kryesore të Stonehenge janë këto:

1. Për çfarë synohej ky kompleks megalitik?

2. Kush, kur dhe si e ndërtoi atë?

3. Si arritët të dorëzoni blloqe me peshë dhjetëra tonë nga guroret?

Dhe së fundi

4. Si arritët ta orientoni kaq saktë ndërtesën?

Le të përpiqemi t'u japim përgjigje të gjitha këtyre pyetjeve, duke filluar nga e fundit, bazuar në fakte historike.

Si keni arritur ta orientoni kaq saktë ndërtesën?

Megalithet e Stonehenge janë të përafruar saktësisht me qiellin me yje dhe tregojnë pika të tilla astronomike të rëndësishme si lindja dhe perëndimi i Diellit në ditët e solsticit të verës dhe dimrit. Për të rregulluar gurët në këtë mënyrë, duhet të keni njohuri moderne astronomike. Misteri, në fakt, është se ku e kanë pasur këtë njohuri ndërtuesit e Stonehenge?

Le të kthehemi te faktet historike të fundit. Dr. Christopher Chippindale, arkeolog, autor i disa botimeve mbi Stonehenge, pedagog i arkeologjisë në Universitetin e Kembrixhit, kurator i lartë në Muzeun e Arkeologjisë dhe Antropologjisë, argumenton se "Pak nga ajo që shohim në Stonehenge ka mbetur e paprekur në një mënyrë ose një tjetër."

Në arkivin e organizatës “English Heritage”, së cilës i është besuar mbrojtja e Stonehenge, në domenin publik gjenden shumë fotografi që janë dëshmi e ristrukturimit në shkallë të gjerë të Stonehenge.

Në 1953-1958, puna u krye në objektin e Stonehenge duke përdorur pajisje të rënda, duke përfshirë shumë vinça.

Puna ndërtimore në mesin e shekullit të 20-të ishte aq e gjerë sa disa studiues janë të prirur t'i konsiderojnë ato si ndërtimin e Stonehenge nga e para.

Video e rindërtimit 1949-1958:

Megjithatë, versioni duket më i mundshëm, sipas të cilit përafërsisht 60 vjet më parë, u bë një vendosje e saktë dhe orientimi nga qielli me yje solli disa dekada më parë dhe ngriti megalitët për t'i dhënë strukturës pamjen e një "observatori të lashtë".

Nuk është për t'u habitur që gurët janë kaq të orientuar dhe tregojnë, në veçanti, pikat e lindjes dhe perëndimit të diellit, pasi niveli i teknologjisë së viteve 50 të shekullit të kaluar ishte mjaft i lartë për të pozicionuar gurët me saktësi shumë të lartë.

Siç mund të shihet nga fotografitë, teknologjia ishte e avancuar në atë kohë. Kishte disa vinça, me dizajne të ndryshme dhe me kapacitete të ndryshme ngritëse.

Për aplikimin e shenjave runike dhe për punë më delikate, përdorej edhe puna e dorës, duke përfshirë edhe çikrikët manualë për gurë më të lehtë.

Puna u mbikëqyr në nivel shtetëror me një kontroll të plotë të cilësisë së punës së kryer. Vlen të përmendet se në kantierin e ndërtimit kishte mjaft fëmijë - askush nga kantieri nuk bëri një sekret të veçantë.

Siç do ta shihni më vonë, e gjithë zona përreth Stonehenge u monitorua me kujdes, ndaj nuk ka “njerëz të rastësishëm” në këto foto.

Disa megalitë u transportuan në Stonehenge në platforma automobilistike me kapacitet të lartë, të cilat lëviznin përgjatë dyshemesë së shtretërve të shtruar me një "kurriz peshku" për të mos dëmtuar lëndinë.

Gurët u vendosën me saktësi të lartë në "vrimat" e përgatitura më parë. Gjatë instalimit, saktësia e vendndodhjes është verifikuar nga inxhinierët e ndërtimit duke përdorur instrumente gjeodezike.

Nuk dihet se çfarë planesh kanë kontrolluar specialistët gjatë vendosjes së megaliteve, pasi dokumentacioni i ndërtimit apo edhe përmendja e ekzistencës së ndonjë plani nuk është ruajtur askund në domenin publik.

Në shumë fotografi, "shkopinj me shirita" duken qartë - këto janë shufra gjeodezike për rrafshimin dhe vendosjen e saktë të gurëve.

Shufrat gjeodezike përdoren në lidhje me nivelet, të cilat gjithashtu gjenden shpesh në fotografitë e rindërtimit në shkallë të gjerë të Stonehenge.

Ndonjëherë përdoreshin edhe masa të thjeshta shiriti, instrumente optike të dorës dhe vizore. Syri i thjeshtë i inxhinierëve të ndërtimit është kontrolluar me kujdes me instrumente.

Gurët e vendosur me saktësi u fiksuan në vend me beton modern. Në foto duket qartë emri i kompanisë “Premix”, e cila ka mbijetuar deri më sot, duke furnizuar beton për Stonehenge.

Disa punë ndërtimi, si për shembull, kjo copëz në megalit është bërë qëllimisht përafërsisht dhe për t'u treguar. Me sa duket, kjo ishte e nevojshme për të shpjeguar disi përdorimin e betonit modern.

Natyrisht, megaliti nuk mund të qëndronte në këtë pozicion drejt para se të instalohej patch, kështu që asgjë e caktuar nuk mund të thuhet për vendndodhjen e tij aktuale.

Me gjithë drejtësinë, duhet të theksohet se përpjekjet e para, me sa duket jo plotësisht të suksesshme, për të pozicionuar me saktësi gurët nën maskën e "rindërtimit" të Stonehenge u bënë në fillim të shekullit të 20-të.

Por "rindërtimi" pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore i tregoi botës një kompleks megalitik, në mënyrë ideale. i orientuar drejt qiellit me yje.

Kështu, në faqen zyrtare të organizatës "Trashëgimia angleze" janë të disponueshme falas më shumë se 200 fotoduke treguar në detaje rindërtimi i Stonehenge në 1953-1958 vjet me përdorimin e pajisjeve moderne gjeodezike precize dhe mekanizmave të rëndë për dërgimin dhe instalimin e megaliteve.

Për momentin, asnjë material dokumentar i besueshëm nuk është ruajtur për vendndodhjen aktuale të megaliteve në antikitet. Diagramet historike nuk frymëzojnë shumë besueshmëri dhe duken më shumë si skica apo edhe skica për ndërtimin e ardhshëm, duke përfshirë diagramin e parë të Stonehenge nga William Stukeley, i përfshirë në librin e tij dhe zyrtarisht i datës 1740. Skicat e tij nuk korrespondojnë plotësisht me realitetin për Stonehenge, siç na paraqitet nga historianët.

Prandaj, çdo kërkim mbi "misterin" e orientimit të saktë astronomik të megaliteve dhe prova se Stonehenge është një observator i lashtë mbështetet në faktin e thjeshtë se të gjithë gurët u zhvendosën disi dhe u vendosën afërsisht. 60 vjet më parëpër të cilën u ankua Dr. Christopher Chipindale, profesor i arkeologjisë në Kembrixh.

Përgjigja për gjëegjëzën e parë të Stonehenge: "Si arritët t'i orientoni megalitët kaq saktë në qiellin me yje?" tingëllon prozaikisht e thjeshtë: me ndihmën e teknologjisë dhe pajisjeve britanike të mesit të shekullit të 20-të.

Le të kalojmë në enigmën e dytë.

Si keni arritur të dorëzoni blloqe me peshë dhjetëra tonë nga guroret?

Nje ndihme e vogel:

Stonehenge përbëhet kryesisht nga gurë të mëdhenj natyrorë megalitikë me rërë të quajtur "Sarsen", që peshojnë nga 7 deri në 50 tonë. Lloji i dytë i megalitëve të Stonehenge janë të ashtuquajturat "gurë blu" që peshojnë deri në 5 tonë. Megalitët e kanë marrë këtë emër për nuancën blu, e cila shfaqet vetëm kur gurët lagen.

Sarsens të mëdhenj gjenden në sipërfaqen e Marlborough Downs, e cila është 30 kilometra në veri të Stonehenge.

“Gurët blu” u sollën nga larg. Për momentin, është vërtetuar me besueshmëri se "gurët blu" janë formuar në një zonë të vogël prej një milje katror në malet Preselli në Uells - dhe vetëm atje. Bazuar në këtë, shkencëtarët arrijnë në përfundimin se "gurët blu" udhëtuan në Stonehenge të paktën 200 kilometra.

Si u dorëzuan këta megalitë shumëtonësh në një distancë prej dhjetëra e qindra kilometrash deri në Stonehenge?

Përgjigja, me sa duket, qëndron në infrastrukturën e specializuar ushtarake me përdorim të dyfishtë që u vendos direkt rreth Stonehenge dhe është ruajtur pjesërisht deri më sot.

Le të kthehemi te faktet rreth njëqind vjet më parë.

Hangaret ushtarake të Stonehenge

Ekzistenca e një aeroporti ushtarak dhe hangarëve të mëdhenj në territorin e Stonehenge është një fakt pak i njohur.

Për ta ilustruar, këtu është një koment nga një prej forumeve britanike:

Disa vite më parë mora pjesë në një nga takimet publike për të diskutuar ndërtimin e një tuneli automobilistik pranë Stonehenge. Një nga kundërshtimet e kundërshtarëve të konvertimit të rrugës A303 në një autostradë ishte kërcënimi i shkatërrimit të arkeologjisë. U nderova me vështrime mjaft të çuditshme kur u tregova të pranishmëve se arkeologjia, për të cilën "ata" shqetësoheshin, ishte shkatërruar prej kohësh nga ndërtesat e aeroportit. Fakti që [brenda Stonehenge] dikur kishte një fushë ajrore ishte lajm për shumicën e turmës, duke përfshirë disa nga të mëdhenjtë nga Trashëgimia Angleze.

Le t'i drejtohemi burimit autoritar - raporti mbi studimin arkeologjik të zonës përreth Stonehenge, i publikuar në sitin English Heritage.

Para jush është një hartë nga një dokument zyrtar, i cili tregon rrethinat e Stonehenge përafërsisht nga fillimi i shekullit të njëzetë.

Fushat ajrore janë shënuar me blu të hapur në hartë:

1. "Larkhill" (djathtas, lart) dhe

2. "Stonehenge" (majtas, poshtë).

3. Rrethi megalitik i Stonehenge është drejtpërdrejt pranë fushës ajrore.

Historia e këtyre fushave ajrore ushtarake është mjaft e gjerë dhe meriton një histori të veçantë. Për të mos devijuar nga tema kryesore, vërejmë vetëm se aeroporti Larkhill ishte aeroporti i parë ushtarak në Britani.

Në fakt, ne nuk jemi të interesuar për vetë fushat ajrore, megjithëse zgjedhja e vendndodhjes së tyre duket mjaft e çuditshme, por hangarët e ndërtuar në afërsi të Stonehenge dhe hekurudha e vendosur në këto hangare.

Faqja e internetit Wikitravel lexon fjalë për fjalë si vijon: Stonehenge dhe toka menjëherë ngjitur me të iu kthyen kombit në 1918. Në këtë zonë, buzë terrenit të stërvitjes ushtarake, janë ndërtuar shumë ndërtesa ushtarake, duke përfshirë kazermat, një hekurudhë të lehtë dhe një fushë ajrore në një distancë të shkurtër nga Stonehenge.

Në aeroportin Stonehenge, në veçanti, u vendosën aeroplanët Handley-Page 0/400 - bombarduesit më të rëndë masiv të Luftës së Parë Botërore. Lartësia e këtij avioni është 6 metra 70 centimetra, gjerësia e krahëve është më shumë se 30 metra.

Pranë Stonehenge u ndërtuan hangarë ushtarakë, të cilët ishin në gjendje të strehonin, veçanërisht, avionë të tillë të mëdhenj.

Pothuajse asgjë nuk ka mbetur nga hangarët pranë Stonehenge sot, por fotografitë e vjetra, mjaft të paqarta të vitit 1929 tregojnë se madhësia e hangarit ushtarak ishte e madhe - nëse dëshironi, Stonehenge mund të përshtatej tërësisht në hangar.

Historianët amatorë gjejnë pjesë të themeleve të hangarit pranë Stonehenge. Të ashtuquajturat "hangarë binjakë ushtarakë për shërbimin e përgjithshëm", të ngjashëm me ata që qëndrojnë pranë Stonehenge, janë ruajtur si një monument i historisë ushtarake.

Tani nuk është më e mundur të rivendoset me siguri se çfarë lloj pajisjesh ose materialesh ishin ruajtur në të vërtetë në këto hangare të vendosura 500 metra larg rrethit të Stonehenge, por këto dhoma mund të fshehin, nëse është e nevojshme, si pajisjet e rënda ndërtimore ashtu edhe vetë megalitët e mëdhenj ose të tyre. boshllëqe. Edhe vetë fakti që hangarët e mëdhenj ndodheshin aq afër Stonehenge-it është i kamufluar me mjaft kujdes.

Dy fakte të tjera janë të çuditshme:

- hangarët në hapësirat e gjera të lira të fushës ajrore u ndërtuan pikërisht në afërsi të Stonehenge, sipas shprehjes së duhur në faqen e internetit Wikitravel - "në një distancë të largët".

- Fakti i dytë i çuditshëm është prania e një hekurudhe ushtarake, e cila të çonte direkt në këto hangare ushtarake.

Hekurudha Stonehenge

E ashtuquajtura hekurudha e lehtë ushtarake quhej Larkhil. Fillonte nga linja kryesore Londër-Salisbury, duke u lidhur me të gjithë rrjetin hekurudhor të Anglisë, kalonte përmes qytetit ushtarak Larkhill dhe u degëzua në disa degë që të çonin në hangarët e Stonehenge, terrenet e stërvitjes ushtarake dhe magazinat. Ka disa harta historike ku rruga duket qartë. Edhe sot mund të gjurmoni se ku shkonte shtrati i rrugës.

U quajt hekurudha "e lehtë". jo sepse kapaciteti i tij mbajtës ishte i kufizuar, por në lidhje me Aktin e Hekurudhave të Lehta të vitit 1896. Sipas këtij akti, pronarët e tokave (si departamenti ushtarak, në tokat e të cilit qëndronte Stonehenge) kishin të drejtë të ndërtonin hekurudha në projekte të lehta që nuk kërkonin miratim ligjor. Me fjalë të tjera, u lejua ndërtimi praktikisht i pakontrolluar i hekurudhave që plotësojnë kërkesat standarde teknike në tokën e pronarit.

Ka harta më të detajuara të përpiluara në vitin 2001 nga kompania arkeologjike Wessex Archeology si pjesë e një studimi arkeologjik të zonës përreth Stonehenge në lidhje me ndërtimin e planifikuar të një tuneli dy kilometra në jug të megaliteve.

Dokumenti i përpiluar nga këto studime, faqja 12, jep një hartë të detajuar të zonës pranë Stonehenge, të shënuar nga studiuesit me shkronjën "Q".

Harta tregon qartë hekurudhën që shkon nga veriperëndimi i hartës dhe kalon mes dy kodrave të vogla. Mbani mend këto dy tuma në mënyrë që të lidhni terrenin në fotografimin ajror pak më vonë.

Në faqen tjetër të të njëjtit dokument, gjendet një hartë e zonës fqinje, e shënuar me shkronjën "S", e cila përfshin vetë rrethin e megaliteve të Stonehenge. Nëse kombinoni të dyja hartat, atëherë, duke përdorur një rrjet hartografik në shkallë të gjerë, është e lehtë të përcaktohet se hekurudha përfundonte rreth 500 metra nga Stonehenge, ku ndodheshin hangarët ushtarakë.

Pra, në pyetjen "Si arritët të dorëzoni blloqe me peshë dhjetëra tonë nga guroret?" mund të përgjigjet kështu:

Për të dorëzuar gurët, një zonë e madhe, me popullsi të rrallë u ble për qëllime ushtarake në vitet '80 të shekullit të 19-të.

Në fshatin më të afërt të Amesbury, kishte më pak se 1000 banorë që ishin të pushtuar në instalimet ushtarake, disa fshatra thjesht u vendosën nën maskën e një terreni stërvitjeje ushtarake. Aktiviteti bujqësor në zonën e madhe të fushës ku ndodhet Stonehenge është i ndaluar.

Kaloi ligjin "Hekurudhat e Lehta", i cili lejonte ndërtimin e hekurudhave pa miratim dhe ndërtoi "Hekurudhën e Lehtë Ushtarake Larkhill". Në hartat nga burimet zyrtare, rruga përfundonte me hangarët e avionëve të vendosur 450 metra larg rrethit të Stonehenge. Siç shkruan "Wikitravel" - në një distancë të hedhjes së gurit. Dorëzimi i gurëve kryhet duke përdorur hekurudhë. vinça platformash dhe të instaluara afërsisht në vendet e tyre të tanishme nën maskën e rrënojave gjatë "rindërtimit të parë të 1901".

Vinçi i platformës hekurudhore mund të shihet edhe tani. Tre kilometra në veri të Stonehenge, në ambientet e Shkollës Mbretërore të Artilerisë në qytetin ushtarak Larkhill, qëndron një obus 18 inç mbi një karrocë speciale hekurudhore me një mekanizëm ngritjeje 110 tonësh. Sipas të dhënave zyrtare, karroca e vitit 1886, e ndërtuar me një mekanizëm ngritës hidraulik prej 110 tonësh, është 33 vjet më e vjetër se hauçi dhe është përdorur veçmas prej saj për 52 vjet - nga 1886 deri në 1938. Detajet e përdorimit të karrocës së armës gjatë kësaj periudhe nuk dihen.

Ishte ky mekanizëm ngritës në një vagon hekurudhor që me sa duket u përdor për të transportuar ngarkesa masive që peshonin deri në qindra tonë në zonën e Stonehenge.

Natyrisht, në këtë fazë nuk ekziston një mekanizëm për pozicionimin e saktë të gurëve, ndaj ata imitojnë rrënojat e "rindërtimit të parë të vitit 1901".

Pra, na mbeten dy pyetje kryesore:

Për çfarë synohej kompleksi megalitik dhe kush e ndërtoi atë?

Më i arsyeshmi duket se është versioni sipas të cilit krijimi i Stonehenge ishte planifikuar nga familja mbretërore të paktën në fillim të shekullit të 19-të, ndoshta me qëllimin e "plakjes" së familjes së tyre dhe historisë së Anglisë.

Për këtë u përdor si bazë legjenda për magjistarin Merlin, i cili krijoi Stonehenge me magji dhe rreth legjendës u krijuan "artefakte" historike në formën e "skicave të Stonehenge" (të gjitha janë shumë të ndryshme dhe autenticiteti i tyre është lehtë për t'u hedhur poshtë), romane (Tess nga familja d'Erberville) dhe fotografi të fillimit të shekullit të 19-të.

Personat që morën pjesë në krijimin e "artefakteve" morën vlerësime të larta nga familja mbretërore. Për shembull, Thomas Hardy, autori i romanit të lartpërmendur, nga një djalë i panjohur i një gurgdhendësi dhe një nëne analfabete, u bë Kalorës i Urdhrit të Meritës, i vendosur nga Mbreti i Anglisë. Autori i një serie fotografish më të hershme, Sir Henry James, një oficer në ushtrinë e Madhërisë së Tij, mori titullin sir nga familja mbretërore për krijimin e teknologjisë "fotozinkografi", një lloj "Photoshopi i shekullit të 19-të" bardhë e zi. ".

Prodhimi i artefakteve vazhdon edhe sot. Në vitin 2006, media raportoi se u gjet vizatimi më i hershëm i Stonehenge - në dorëshkrimin "Scala Mundi" nga 1440.

Ja një citim nga ai artikull:

Vizatimi i vogël tregon trilitonët - gurët më të mëdhenj të monumentit, secila e përbërë nga dy kolona të mbivendosura me një gur të tretë, që qëndrojnë në një rreth në formën e një patkoi.

Në Kronikën e Botës, thuhet se Merlin ngriti Stonehenge midis 480 dhe 486. Teksti latin thotë se ai "jo me forcë, por me art, solli dhe ngriti një unazë gjigandësh nga Irlanda".

Ndoshta ka pasur një strukturë të caktuar në këtë vend, dhe ndoshta ajo, ndër të tjera, ka qenë e lidhur me solsticin dimëror dhe veror. Por i gjithë "orientimi ultra i saktë në hapësirë" dhe miti i "kompjuterit të lashtë" të këtyre gurëve u krijuan nga njerëzit modernë.

Në filmat nga cikli “Tartari i madh. Vetëm fakte”ne konsideruam se si u rishkrua e gjithë historia evropiane në shekullin e 18-të. Qëllimi ishte i thjeshtë: të fshihen të gjitha kujtimet e Perandorisë, që ajo shtrihej pothuajse në të gjithë botën: nga Muri i Madh i Kinës dhe Kamçatka në lindje, në Detin Mesdhe në perëndim, duke përfshirë edhe të gjithë veriperëndimin e Amerikës së Veriut., e cila duket qartë nga hartat e vjetra. Në këmbim, për këto toka ishte e nevojshme të dilte me një tjetër "histori të lashtë" të këtyre vendeve, gjë që po bënin projektuesit e Stonehenge moderne.