Boris Kovzan: Pilot sovjetik që u përplas katër herë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Piloti sovjetik shkoi katër herë në dashin e ajrit. Dhe sa herë qëndronte gjallë. Kjo nuk u përsërit nga asnjë pilot. Emri i Kovzanit është bërë legjendë.

Zemra e guximshme e Kovzanit

Jeta doli në mënyrë që gjatë Luftës së Parë Botërore, Ivan Grigorievich Kovzan la Bjellorusinë e tij të lindjes dhe u transferua në qytetin e Shakhty në rajonin e Rostov. Këtu ai takoi Don Kozakun Matryona Vasilyevna dhe së shpejti u martua me të. Dhe më 7 Prill 1922, në familje u shfaq një rimbushje - lindi një djalë, Boris.

Në 1935, Kovzanët u zhvendosën në Bobruisk, rajoni Mogilev. Në mesin e viteve 1930, Bashkimi Sovjetik u godit nga një valë e fuqishme popullarizimi i aviacionit. Dhe kishte arsye të mira për këtë: i gjithë vendi diskutoi me entuziazëm shfrytëzimet e pilotëve që morën pjesë në shpëtimin e Chelyuskinites. Dhe pastaj u shfaq Chkalov dhe pilotë të tjerë të famshëm. Djemtë dhe vajzat nuk kishin zgjidhje tjetër - të gjithë ëndërronin për qiellin dhe aeroplanët.

Boris Kovzan nuk ishte përjashtim. Ai ishte i angazhuar në aeromodeling në një stacion teknik dhe ëndërronte që një ditë ta shihte qytetin e tij nga një pamje e shpendëve. Gjatë demonstratës së 1 Majit, aeroplanë të rinj model ecnin nëpër rrugë, duke shtrënguar me krenari në duar aeroplanë të bërë, të cilët pas kortezhit festiv do të duhej të luftonin për titullin e më të mirëve. Në konkursin, gjatë të cilit pjesëmarrësit lëshuan modelet e tyre në qiell, Boris arriti të zinte vendin e dytë. Çmimi ishte një fluturim. Kështu ëndrra e Boris u bë realitet. I riu me entuziazëm dhe admirim shikoi qytetin e tij nga një lartësi, në të njëjtën kohë kuptoi se hobi i tij ishte rritur në diçka shumë më tepër.

Boris as nuk mund ta imagjinonte se nuk do të kishte më parajsë në jetën e tij. Dhe së shpejti Kovzan filloi stërvitjen në një klub lokal fluturues. Ai studioi aeroplanët dhe zotëroi teknikën e kërcimit me parashutë. Pas konkursit të parë, ai mori një simbol parashutisti. Kovzani nuk kishte frikë nga qielli, përkundrazi, në lartësi ndihej shumë më rehat sesa në tokë. Zemra e tij e guximshme rrahte më shpejt vetëm kur avioni u ngjit me besim.

Në vitin 1939, një tjetër ngjarje e rëndësishme ndodhi në jetën e Kovzanit. Përfaqësuesit e Shkollës Ushtarake të Fluturimit të Odessa mbërritën në Bobruisk. Ata mblodhën të gjithë maturantët e klubit fluturues, zhvilluan një bisedë me ta, kontrolluan cilësinë e njohurive që morën. Dhe më të mirëve iu ofrua të vazhdonin studimet në Odessa. Mes të zgjedhurve ishte edhe Boris.

Në shkollën e fluturimit, Boris Ivanovich shpejt u bë një nga studentët më të mirë dhe ai u transferua në grupin e diplomimit. Në vitin 1940, ai u diplomua me gradën toger i ri dhe u caktua në Regjimentin e 162-të të Luftëtarëve, me qendër në Kozelsk.

Dashi ajror: mbijetoni kundër të gjitha gjasave

Jeta paqësore përfundoi papritmas - filloi Lufta e Madhe Patriotike. Dhe tashmë më 12 korrik 1941, Boris Ivanovich mori misionin e tij të parë luftarak - për të kryer zbulim në rajonin Bobruisk. Piloti e dinte që qyteti i rinisë së tij ishte dëmtuar rëndë gjatë betejave me nazistët, por ajo që pa Kovzani e mahniti atë. Bobruisk shtrihej në gërmadha.

Më pas, piloti kujtoi se atëherë i dukej se ajri mbi qytet ishte i ngopur me erën e djegies. Por emocionet janë ndihmës të këqij në luftë. Duke u tërhequr, Kovzani vazhdoi të kryente detyrën. Ai e drejtoi makinën e tij me krahë drejt fshatit të afërt Shchatkovo dhe shpejt vuri re një kolonë tankesh gjermane që zvarritej me përtesë drejt lumit Berezina. Pasi mblodhi informacionin e nevojshëm, Boris Ivanovich shkoi në bazë.

Betejat ajrore nuk vonuan. Dhe më 29 tetor 1941, Kovzani bëri dashin e tij të parë. Zakonisht ata shkojnë për të në raste ekstreme, kur thjesht nuk ka mundësi të tjera për të shkatërruar armikun. Kështu ndodhi me Kovzanin. Ai u përplas me gjermanin "Messerschmitt-110" në një luftëtar Yak-1 në qiellin mbi Zaraisk gjatë betejës për Moskën. Municioni mbaroi dhe Kovzan thjesht nuk mund të përpiqej të shpëtonte nga armiku. Dhe më pas vendosi të shkonte te dashi, duke e ditur mirë se do të vdiste. Avioni i Boris Ivanovich u rrëzua në Messerschmitt. Helika YAK preu njësinë e bishtit të mjetit armik.

Piloti i Messer humbi kontrollin dhe u rrëzua. Kovzan ka arritur të rrafshojë avionin dhe të ulej i sigurt në afërsi të fshatit Titovo. Me ndihmën e banorëve vendas, Kovzani riparoi helikën dhe u kthye në bazë.

Në fund të shkurtit 1942, Boris Ivanovich goditi gjermanin Junkers-88 në Yak-1 në qiell mbi seksionin Valdai-Vyshny Volochek. Makina e armikut u rrëzua dhe piloti sovjetik mundi të ulej në Torzhok. Për këtë betejë, Kovzan mori Urdhrin e Leninit.

Dashi i tretë u zhvillua në korrik 1942 në qiellin mbi Veliky Novgorod. Gjermani drejtoi Messerschmitt-109, Kovzan pilotoi MiG-3. Pas përplasjes, "Messer" fluturoi si gur, motori i makinës sovjetike ngeci. Por Boris Ivanovich, falë aftësisë së tij, arriti të ulë një avion dhe të mashtrojë vdekjen për herë të tretë.

Por dashi i katërt për pak sa nuk përfundoi fatalisht për pilotin trim. Më 13 gusht 1942, ndërsa ishte në krye të një luftani LA-5, Kovzan hasi në një grup bombarduesish gjermanë të mbuluar nga luftarakë. Ai nuk kishte asnjë shans për sukses, por piloti sovjetik filloi të luftonte. Në betejë, LA-5 u dëmtua rëndë dhe Kovzani mori disa plagë. Duke kuptuar se nuk mund të largohej i gjallë, Boris Ivanovich e drejtoi avionin e djegur te bombarduesi i armikut. Goditja ishte aq e fortë sa piloti sovjetik u hodh nga kabina në një lartësi prej rreth 6 mijë metrash.

Parashuta dështoi dhe nuk u hap plotësisht, por Kovzani pati fatin të ulej në një moçal, ku e gjetën partizanët dhe e çuan në spital. Trajtimi zgjati rreth 10 muaj. Në atë betejë, Kovzanit i humbi një sy. Përkundër kësaj, pas spitalit, Boris Ivanovich u kthye në front. Në total, ai fluturoi 360 fluturime, kreu mbi njëqind beteja ajrore dhe shkatërroi 28 avionë gjermanë. Dhe askush nuk mund t'i përsëriste katër rrahjet e tij.

Boris Ivanovich u ngrit në gradën e kolonelit, u bë Hero i Bashkimit Sovjetik dhe mori shumë çmime. Pas luftës, ai jetoi për ca kohë në Ryazan, dhe më pas u transferua në Minsk. Këtu ai vdiq në 1985. Heroi u varros në Varrezat Veriore të Minskut.