Pse aeroplanët nuk fluturojnë mbi Tibet

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Nëse shikoni hartën e fluturimit të avionëve të pasagjerëve për një kohë të gjatë, do të vini re se linjat e linjës pothuajse kurrë nuk fluturojnë nëpër disa pjesë të globit. Nuk ka shumë vende të tilla në glob. Një prej tyre është Tibeti, një rajon malor në Azinë Qendrore, i cili sot konsiderohet si territor i Republikës Popullore të Kinës.

Ka disa arsye për mungesën pothuajse të plotë të avionëve mbi Tibet, siç pritej.

Arsyeja e parë: status i vështirë politik

Tibeti, si zakonisht, ka një histori të lashtë, interesante dhe natyrisht komplekse. Fakti është se ky rajon ka pasur një status mjaft të lirshëm që nga Lufta e Ftohtë e BRSS dhe Shteteve të Bashkuara. Deri në vitin 1912, Tibeti ishte pjesë e Perandorisë Kineze Qing.

Kur u shemb, në Tibet u formua një shtet i ri teokratik feudal, elita e të cilit iu drejtua faktit se Perandoria Tibetiane dikur ekzistonte në Rrafshnaltën Tibetiane, e cila ekzistonte nga shekujt VII deri në shekullin e 12-të.

Gjatë gjithë kësaj kohe, Kina e konsideroi Tibetin territorin e saj, por nuk ishte deri në periferi, pasi nga viti 1927 deri në 1950 pati një luftë civile në vend midis borgjezit nacionalist Kuomintang dhe komunistëve. Pasi fitoi luftën, ky i fundit vendosi të merrej, ndër të tjera, me "çështjen tibetiane", pasi Tibeti, në fakt, ishte nën protektoratin e kolonizatorëve të djeshëm të Perandorisë Qiellore: Anglisë, Francës dhe Shteteve të Bashkuara.

Si rezultat i armiqësive në tetor 1951, Tibeti u kthye në Kinë. Në përgjigje të kësaj, demokracitë perëndimore dënuan veprimet e PRC, vendosën sanksione, etj. Qeveria tibetiane iku në Indi, ku qëndron edhe sot e kësaj dite. Zyrtarisht, të gjitha vendet e botës, madje edhe Shtetet e Bashkuara, sot e njohin Tibetin si pjesë të Kinës.

Megjithatë, diskutimi për aneksimin rindez herë pas here me një vrull të ri, gjë që lë gjurmë në zhvillimin e infrastrukturës dhe ekonomisë lokale. Edhe pse si një rajon bujqësor, Tibeti po lulëzon nën sundimin e Kinës, siç dëshmohet nga të dhënat e PBB-së rajonale që tregojnë rritje të qëndrueshme.

Arsyeja e dytë: kushtet natyrore

Për pamje të mrekullueshme, Tibeti duhet të paguajë me kushtet natyrore jo më të thjeshta dhe mikpritëse. Rajoni malor nuk është i favorshëm për fluturime aeroplanësh, kryesisht për faktin se ka kaq shumë zona me turbulenca të vazhdueshme. Është gjithashtu e rëndësishme që për shkak të kushteve të vështira dhe terrenit malor në Tibet, është jashtëzakonisht e vështirë të gjesh vende për një ulje emergjente.

Arsyeja e tretë: problemi i infrastrukturës

Tibeti ka një histori të pasur, natyrë të bukur dhe është gjithashtu një rajon i mrekullueshëm bujqësor. Kjo është vetëm kjo, në fakt, kjo është e gjitha. Prandaj, një infrastrukturë e zhvilluar aeroporti nuk u shfaq kurrë këtu.

Më e rëndësishmja, ka shumë pak kulla radar në Tibet, duke e bërë shumë të vështirë për avionët të fluturojnë në këtë rajon tashmë të vështirë. Mungesa e një infrastrukture të zhvilluar shoqërohet me të gjitha arsyet e përshkruara më sipër.

Arsyeja e katërt: rrugët

Ndoshta arsyeja më e rëndësishme janë paratë. Ose më mirë, pamundësia për t'i fituar ato në fluturimet për në Tibet.

Së pari, nuk ka aeroporte të përshtatshme për organizimin e një pike transporti për linjat e pasagjerëve.

Së dyti, pak njerëz shkojnë në Tibet, veçanërisht nga jashtë.

Si rezultat, rezulton se është e padobishme ndërtimi i rrugëve të fluturimit të linjave ajrore përmes këtij rajoni. Në të njëjtën Indokinë, evropianët fluturojnë nëpër Arabi dhe Indi. Nëse përpiqesh të ndërtosh një rrugë përmes malësive, ke një rrugë të tërthortë: humbje karburanti, dhe më e rëndësishmja, kohë.