Zbulimet e eksplorimit nënujor të Detit të Zi

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Në zonën ujore të Krimesë, u gjetën më shumë se 2000 anije që u mbytën në periudha të ndryshme: nga koha e mbretërisë së Bosforit deri në periudhën e Luftës së Madhe Patriotike. Çfarë kishte në bordin e këtyre anijeve? Cilat ngjarje dhe personalitete historike lidhen me këto objekte? Dhe më e rëndësishmja, cilat janë synimet e vendosura nga arkeologët? Këtyre pyetjeve iu përgjigj Viktor Vakhoneev, zëvendësdrejtor i Qendrës së Detit të Zi për Kërkime Nënujore.

Numrat e thatë. Sa objekte ndodhen në fund të Detit të Zi?

Në verën e vitit 2015, në një thellësi prej 80 metrash në brigjet e Balaklava në Krime, arkeologët nënujorë zbuluan mbetjet e një anijeje prej druri që daton në mesjetë. Ngarkesa e amforave ruhet mirë në anije. Ka qindra gjetje të tilla përgjatë bregut të Krimesë. Shumë anije janë ende duke pritur në krahë, pasi arkeologjia nënujore është një shkencë mjaft e re.

"Sipas llogaritjeve tona paraprake," thotë Viktor Vakhoneev, zëvendësdrejtor i Qendrës së Detit të Zi për Kërkimet Nënujore, "pak më shumë se 2000 objekte u mbytën në brigjet e Krimesë. Nga kohërat e lashta deri në fund të Luftës së Madhe Patriotike. Shumica e tyre janë në shekullin XX: këto janë anije, anije dhe avionë të periudhës së Luftës së Parë Botërore, Luftës Civile në Rusi dhe Luftës së Madhe Patriotike. Për ta pak a shumë statistikat janë të kuptueshme, sepse ka të dhëna të arkivuara. Dhe të gjitha mbytjet e anijeve para shekullit të 18-të janë të panjohura për ne në burime. Por në të njëjtën kohë, çdo vit shkencëtarët dhe zhytësit e pasionuar bëjnë gjithnjë e më shumë zbulime të reja. Për shembull, vitet e fundit, në zonën ujore të Krimesë në thellësi të mëdha janë gjetur disa anije të mbytura të periudhës bizantine, ato mesjetare. Nga ato që janë gjetur, ne kemi ekzaminuar pak më shumë se njëqind, pak më shumë se një duzinë janë studiuar arkeologjikisht, "përmbledh shkencëtari.

Hetimi i një anijeje tregtare të mbytur nga Piza

Ekziston një drejtim i veçantë në arkeologjinë nënujore - studimi i anijeve të fundosura. Në anglisht, ekziston një term lakonik - "Arkeologjia detare" (nga naus - "anije"). Në vendin tonë është zakon ta quajmë arkeologjia e mbytjeve të anijeve ose arkeologji anijesh. Shkencëtarët po hetojnë jo vetëm ngarkesën që u transportua në anije, por edhe kur dhe për çfarë arsye u mbyt anija dhe ku po shkonte.

Të dhënat arkivore janë miqtë më të mirë të studiuesve. Prej tyre është e mundur të përcaktohet se ku po shkonte anija dhe ku mund të fundosej. Vështirësitë lindin me anijet antike dhe mesjetare për shkak të mungesës së të dhënave të shkruara. Vërtetë, ka edhe përjashtime të këndshme. Në vitet 1960, u zbulua një galeri nga qyteti i Pizës. E veçanta e kësaj anijeje është se ishte e mundur të përcaktohet data e saktë e mbytjes së anijes.

Gjatë mesjetës, betejat në ujë nuk ishin të rralla. Njëra prej tyre u zhvillua më 14 gusht 1277. Banorët e qytetit Sugdei (tani Sudak) dëshmuan betejën e galerisë së Pizës me anijet gjenoveze. Si pasojë, anija nga Piza mori flakë dhe u fundos. Kjo ngjarje është ruajtur në burime të shkruara në arkivat gjenoveze.

"Meqenëse galeria u mbyt në një thellësi të cekët, rreth 12 metra," thotë Viktor Vasilyevich Vakhoneev, "mbetjet prej druri të anijes praktikisht nuk kanë mbijetuar. Por në të njëjtën kohë janë ruajtur të gjitha detajet që janë me origjinë inorganike: këto janë qeramika, pra ngarkesa që transportonte kjo anije tregtare, janë sende hekuri në anije, monedha. Për shembull, ne kemi gjetur fragmente të armëve italiane të shekullit të 13-të. Vetë metali u gërrye dhe nuk mbijetoi, por para se të shembet, këto shpata ishin të mbuluara me një kore sedimenti që përsëriste plotësisht formën e shpatave. Domethënë kishte një zbrazëti brenda, por jashtë është plotësisht në formën e shpatave. Ne i bëjmë ato me rreze x dhe marrim formën e saktë të këtyre shpatave që pizanët luftuan në shekullin e 13-të.

Në kohë paqeje ata bënin tregti, në kohë lufte ata luftuan

Një nga temat e planifikuara kërkimore të Qendrës së Kërkimeve Nënujore të Detit të Zi është kërkimi dhe studimi i objekteve që i përkasin Shoqërisë Ruse të Transportit dhe Tregtisë. Ajo u themelua në 1856 për të zhvilluar tregtinë në Detin e Zi. Kishte një qëllim tjetër të pashprehur - në kohë lufte, anijet ishin të detyruara të merrnin pjesë në betejat detare. Rreth pesë anije të kësaj shoqërie janë gjetur tashmë në ujërat e Krimesë.

Një nga anijet më të njohura të kësaj shoqërie është vapori Vesta. Gjatë luftës ruso-turke të 1877-1878. kjo anije tregtare u shndërrua në një anije luftarake. “Vesta” luftoi me luftanijen turke “Fehti-Bulend” dhe fitoi këtë betejë të vështirë. Pas rreth dhjetë vjetësh, Vesta u mbyt. Gjeti "heroin e luftës ruso-turke" në 2016. Piktori i famshëm i peizazhit detar Ivan Vasilyevich Aivazovsky pasqyroi në pikturën e tij ngjarjet e betejës së avullores sonë me një luftanije turke.

Ruajtja natyrore

Në vitet 1960, arkeologu dhe historiani sovjetik i antikitetit Vladimir Blavatsky tha se kërkimi në një thellësi prej më shumë se njëqind metra do të ishte më premtuesi. Kush, nëse jo ai, një studiues i qytetit antik të Phanagoria, e di për këtë. Shkencëtari parashikoi se me evolucionin e teknologjisë, kërkimet në thellësi të mëdha do të jenë në dispozicion të shkencëtarëve. Nga 200 metra deri në fund, ekziston një shtresë sulfide hidrogjeni në Detin e Zi. Tmerrësisht i rrezikshëm për të gjitha gjallesat, por për të njëjtën arsye është një ruajtës natyral ideal. Vetëm disa baktere janë në gjendje të funksionojnë në kushte të tilla, kështu që materiali organik mbetet i paprekur dhe i sigurt. Mund të jenë si mbetjet e një anijeje prej druri, ashtu edhe papiruset ose rrotullat e lashta, për shembull.

Dhe tashmë ka gjetjet e para: një anije e lashtë greke, mosha e së cilës është 2400 vjeç, u zbulua 80 kilometra larg Bullgarisë në vitin 2018. Sipas shkencëtarëve, duket saktësisht e njëjtë me ditën kur u mbyt. Dhe ky është vetëm zbulimi i parë i tillë.

Duke ndjekur një ndjesi

Në vitin 2019, media shpërtheu në një sensacion: në anijen "General Kotzebue" gjetën piktura të Ivan Aivazovsky, i cili kaloi 124 vjet nën ujë që nga viti 1895! Megjithatë, shkencëtarët duhet të zbulojnë ende nëse pikturat i përkasin penelit të piktorit të madh detar. Qytetarëve duket se ka një ndjesi pas çdo anijeje të fundosur, e cila, për ta thënë më butë, nuk është plotësisht e vërtetë.

"Arkeologët janë marrë me ndonjë problem shkencor për një kohë të gjatë," thotë Viktor Vakhoneev, zëvendësdrejtor i Qendrës së Detit të Zi për Kërkime Nënujore. - Për shembull, një vend arkeologjik mund të zbulohet gjatë gjithë jetës suaj. Dhe në këtë jetë, një ose dy herë mund të bëni një lloj ndjesie. Edhe nëse arkeologët nuk gjejnë diçka në këtë sezon në terren, kjo nuk do të thotë aspak se nuk është bërë një lloj zbulimi. Ne bëmë zbulimin se asgjë nuk po fundosej këtu, për shembull. Fakti është se jashtë vendit ekziston një përkufizim i tillë i "gjuetarit të thesarit" - gjuetarët e thesarit. Dhe kështu ata thjesht po përpiqen për një lloj ndjesie. Ne, pasi kemi hapur një anije, fillojmë ta eksplorojmë sistematikisht atë për shumë e shumë vite. Ne synojmë cilësinë e kërkimit të kryer, jo sasinë, - thekson shkencëtari.

Rritja e kulturës si një mënyrë për të luftuar "arkeologët e zinj"

Më parë, bukuria nënujore mbeti një mister për njeriun: anijet shkuan në fund me ngarkesën e tyre, historitë e tyre u harruan. Prandaj, njerëzit nuk e dinin vlerën e vërtetë të këtyre objekteve. U shfaqën grabitës ose arkeologë të zinj. Sa më i lartë të jetë niveli i kulturës dhe edukimit të popullsisë, aq më pak do të dëmtohen objektet me rëndësi historike, tokësore apo nënujore.

Në Rusi, gjithnjë e më shumë njerëz duan t'i kushtojnë jetën e tyre kërkimit të mbytjeve të anijeve dhe qyteteve të fundosura. Si përgjigje ndaj kësaj, u hap një program master "Arkeologjia nënujore" në Universitetin Shtetëror të Sevastopolit. Studentët Master tashmë kanë marrë pjesë në një ekspeditë në Siri në ujërat e Tartus. Vullnetarë nga Kolumbia, Franca dhe vendet e CIS ndihmojnë në ekspeditat lokale.

Objekte të fundosura dhe të paidentifikuara në Detin e Zi

Princi i zi

Në 1854, anija me vela britanike me helikë "HMS Prince" shkoi në Krime për të dorëzuar ushtrinë britanike, e cila rrethoi Sevastopolin gjatë Luftës së Krimesë, ilaçe, uniforma dimërore, si dhe paga për ushtarët dhe oficerët. Shuma ishte 500 mijë sterlina në ar dhe argjend.

Anija nuk arriti në bregdet - u mbyt gjatë një stuhie në gjirin Balaklava. Që atëherë, qindra kërkues thesari kanë krehur shtratin e detit. Ekspedita nga Franca, SHBA, Norvegjia, Gjermania dhe Spanja u dërguan për të kërkuar arin. Vetëm britanikët nuk morën pjesë në kërkim.

Disa studiues besojnë se ari dhe argjendi u shkarkuan në Stamboll, ku ishte selia e komandantit. Në vitin 2010, u shfaq informacioni se rrënojat e anijes u zbuluan nga zhytës ukrainas dhe madje u ngritën fragmente të shërbimit të kapitenit me emrin e anijes nga fundi. Megjithatë, kërkuesit nënujorë, me këmbëngulje të denjë për përdorim më të mirë, vazhdojnë të krehin fundin në gjirin Balaklava.

D-4 "Revolucionar"- Nëndetëse torpedo dizel-elektrike sovjetike, e ndërtuar në 1927-1930, anija e katërt e serisë I, projekti D - "Decembrist".

Gjatë viteve të Luftës së Dytë Botërore, D-4 bëri 16 fushata ushtarake, duke përfshirë 6 fluturime transporti në Sevastopolin e rrethuar. Janë fundosur transporti gjerman “Boy Federsen” (ish-sovjetik “Kharkovi”), ai bullgar “Varna” dhe, me gjasë, ai gjerman “Santa-Fe”. Të gjitha - afër Kepit Tarkhankut.

Më 11 nëntor 1943, varka shkoi në një fushatë ushtarake. D-4 u pa për herë të fundit më 1 dhjetor nga nëndetësja Sch-209. Disa burime e emërojnë Gjirin Kalimatskiy si vendin e vdekjes. Këtu, në jug-perëndim të Kepit Uret, pas një sulmi të pasuksesshëm nga mauneja e uljes nr. 566 D-4, u fundosën anijet anti-nëndetëse Uj-103 dhe Uj-102.

Udhëheqësi i shkatërruesve "Kharkov" (projekti 1), shkatërruesit "I pamëshirshëm" dhe "Aftë" (projekti 7-U)

Anijet humbën më 6 tetor 1943 gjatë një operacioni bastisjeje në brigjet e gadishullit të Krimesë të pushtuar nga trupat gjermane. Nga 903 persona në bordin e tre anijeve, varkave dhe hidroavionëve të vdekur shpëtuan 187. Anijet mund të ndodhen në një thellësi prej rreth 1800 metrash dhe një distancë prej 160 km nga porti detar i Novorossiysk.

Lariss

Zhytësit fillestarë në Cape Tarkhankut shpesh kërkojnë anijen Lariss, e cila në dimrin e vitit 1944 dyshohet se transportoi sende me vlerë të grabitura nga Wehrmacht nga muzetë e Krimesë, Territorit të Stavropolit dhe Rajonit të Rostovit në Rumani: piktura, qeramika antike, ar, argjend, dhe veglat e pallatit.

Në fakt, anija "Larissa", në të vërtetë, ishte pjesë e flotës tregtare gjermane, vetëm ajo u mbyt më 1 maj 1941 në Gjirin e Volos (Greqi) si pasojë e një shpërthimi në minierë britanike.

Pra, kërkimi i kësaj anije në Detin e Zi është jo vetëm i vështirë, por edhe i pakuptimtë.