Për kë u prodhua UAZ-469 me dy timona në BRSS?
Për kë u prodhua UAZ-469 me dy timona në BRSS?

Video: Për kë u prodhua UAZ-469 me dy timona në BRSS?

Video: Për kë u prodhua UAZ-469 me dy timona në BRSS?
Video: 10 BURGJET më të RREZIKSHME në botë! 2024, Mund
Anonim

Ka shumë modifikime të çuditshme të makinave krejt të zakonshme në botë. Një nga shembujt më të ndritshëm të një makine të tillë mund të konsiderohet UAZ-469, i cili u prodhua në Bashkimin Sovjetik, duke përfshirë me dy timona. Menjëherë lind pyetja: pse ishte e nevojshme fare një makinë kaq e pazakontë.

Detektor i minave në rrota
Detektor i minave në rrota

Me siguri shumica e bashkëqytetarëve as që duhej të dëgjonin për UAZ-469 me dy timona. Kjo për shkak se kjo makinë u prodhua në një edicion të kufizuar veçanërisht për ushtrinë sovjetike. Gjëja e parë që mund t'i ndodhë laikit është se duhen dy rrota në një makinë misterioze për t'i mësuar dikujt diçka. Në fakt, kjo nuk është aspak rasti. Versioni ushtarak i UAZ-469 është krijuar për të kryer punë shumë të rrezikshme. Fakti është se makina të tilla u krijuan posaçërisht për instalimin e një detektori të minave me induksion (DIM).

Në gjendje të depozituar
Në gjendje të depozituar

DIM i bashkangjitur përdoret për të kërkuar mina kundër personelit dhe antitank në zona të hapura, si dhe në rrugë. Është një detektor minash mjaft i rëndë, i cili është montuar në mënyrë të veçantë në pjesën e përparme të makinës. Detektori i minave përbëhet nga një kornizë shtytëse, një element kërkimi i pezulluar, një gjurmues dhe një sistem elektrik. Automjetet e para të tilla u krijuan në BRSS në bazë të GAZ-69, por më pas ato u zëvendësuan me UAZ më të avancuara.

Punë e rrezikshme
Punë e rrezikshme

Detektori i minave ndryshon nga origjinali jo vetëm në DIM të instaluar. Pra, dhomat pneumatike shtesë u ngjitën në disqet e frenave dhe tufës. Sistemi i transmetimit është rimbushur me një kompresor. E gjithë kjo është bërë në mënyrë që shoferi të mund të ndalojë makinën sa më shpejt të jetë e mundur.

timon i dytë për operator
timon i dytë për operator

Shpejtësia e punës me DIM të ulur nuk mund të kalojë 10 km / orë. Ekuipazhi i detektorit të minave përbëhet nga një shofer dhe një operator. Në fakt, timoni i dytë është i nevojshëm vetëm për të kontrolluar detektorin e minave me induksion, i cili ka shasinë e vet. Gjithashtu, makinës i janë ngjitur dy bombola të posaçme me lëng me ngjyrë, të cilat gjatë drejtimit të automjetit kanë dalë në rrugë, duke shënuar kështu një korsi të sigurt.

Recommended: