Pista e akullit dhe projekte të tjera Arktike të BRSS që nuk u zbatuan

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Nuk është sekret që Rusia e sotme është e angazhuar në mënyrë aktive në temën "Arktik". Prezenca ushtarake po forcohet, flota bërthamore e akullthyesve po shfrytëzohet dhe zgjerohet. OKB po negocion për zgjerimin e kufijve të shelfit kontinental të Federatës Ruse. Nëse kjo është e suksesshme, kjo mund të rezultojë në zgjerimin e vendit tonë me më shumë se një milion kilometra.

Por të gjitha këto janë veprime pragmatike të mërzitshme. Një tjetër gjë është imagjinata e njerëzve të gjysmës së parë të shekullit të 20-të, e ushqyer nga optimizmi dhe besimi në rolin e shkencës dhe teknologjisë në të ardhmen e njerëzimit.

Silurë transporti në akull

Një nga gurët themelorë të zhvillimit të Arktikut kanë qenë dhe do të jenë komunikimet tokësore përgjatë bregdetit verior të Rusisë. Këtë e pengon shumë klima e ftohtë, por mendjet optimiste të periudhës mes dy luftërave lindën, siç u dukej, një propozim mjaft funksional.

Në vitin 1938, një ese u shfaq në revistën Tekhnika - Molodoi, me autor inxhinierët Teplitsyn dhe Khitsenko. Ata e dinin se gjatë ndërtimit të Hekurudhës Trans-Siberiane, pjesët ku ishte i pranishëm ngrirja e përhershme (megjithëse jo shumë e thellë) ishin tinëzare. Kur shtresa e saj u dëmtua, rezultati i ndryshimit të temperaturës ishte tkurrja e rëndë. Prandaj, autorët e projektit propozuan të mos preknin permafrostin, por thjesht të vendosnin korridore akulli pikërisht përgjatë tij, të mbuluara me një shtresë izolimi termik nga jashtë - në mënyrë që ata të mos vendosin të shkrihen.

Pista e akullit Teplitsyn dhe Khitsenko

Por gjëja më interesante ishte brenda. Është dashur të lëvizë nëpër këto tunele me ndihmën e makinave të veçanta në formën e silurëve gjigantë. Një turbinë me avull me kapacitet 5 mijë “kuaj” me ndihmën e një helike do t’i përshpejtonte në një shpejtësi fantastike prej 500 kilometrash në orë. Dhe akulli do të ishte një sipërfaqe ideale rrëshqitëse. Për kalimin e lumenjve Teplitsyn dhe Khitsenko, u propozua të vendoseshin ura "çeliku-akulli" në imazhin dhe ngjashmërinë e betonit të armuar, vetëm me akull.

Por edhe një ide kaq e guximshme ishte larg nga më e çmendura.

Lufta bërthamore me Oqeanin Arktik

Siç e dini, zhvillimi i Arktikut mund të sjellë para edhe jashtë kuadrit të minierave. Një nga "venat e arit" të mundshëm është Rruga e Detit të Veriut. Duke kaluar nëpër Oqeanin Arktik, është e vështirë dhe me gjemba. Kjo është për shkak të akullit të Arktikut. Por nëse nuk do të ishin…

Së pari, vendi ynë do të merrte porte të shkëlqyera: ndoshta jo nga statusi i “mos ngrirjes”, por ngrirës më vonë. Së dyti, do të merrnim shumë para duke organizuar një rrugë tranzite tërheqëse që do të ishte 1.6 herë më e shkurtër se rruga detare përtej Oqeanit Indian, madje duke përdorur kanalin e Suezit. Dhe dërgimi i mallrave nga një skaj i vendit në tjetrin do të ishte më i lirë - në fund të fundit, transporti detar është gjithmonë më fitimprurës se transporti tokësor.

Jo, sigurisht, është e mundur të dorëzoni ngarkesë edhe në prani të akullit, por për këtë ju duhet ose të prisni 2 vjet (deri në atë që nuk keni pasur kohë të kaloni), ose të përdorni akullthyes që konsumojnë burime dhe kushtojnë paratë.

Prandaj, mënyrat, nëse jo për të niveluar, atëherë të paktën për të dobësuar ndikimin e akullit në transportin detar në Rusi janë kërkuar për një kohë të gjatë. Një nga mendimet më të drejtpërdrejta (dhe as më të çmendurit) ishte ideja e një anëtari të Shoqërisë Gjeografike, Alexei Pekarsky. Më 10 qershor 1946, ai i shkroi një shënim Stalinit, ku propozoi zgjidhjen rrënjësore të problemit të akullit - duke e bombarduar atë me armë atomike. Jo të gjitha, sigurisht, por duke përfunduar "korridorin" për gjykatat. Nga rruga, Pekarsky propozoi të vendoste një rrugë të tillë jo vetëm në lindje, por edhe në veri, në Shtetet e Bashkuara.

Ky është akullthyesi "Admiral Makarov", i ndërtuar në vitin 1940. Por nuk do t'ju duhet nëse fryni akullin verior me bomba atomike.

Stalini me sa duket e vlerësoi idenë dhe ia dërgoi këtë shënim Institutit të Arktikut. Atje nuk kishin asgjë kundër përdorimit të armëve bërthamore për qëllime paqësore. “… testimi i funksionimit të një bombe atomike në akullin e deteve polare është padyshim shumë i dëshirueshëm dhe këtu mund të pritet një efekt shumë domethënës”, thuhet në përgjigjen zyrtare të Akademik Vize. Por atëherë u tregua problemi kryesor - në 1946 BRSS nuk kishte një bombë atomike.

Disa vite më vonë, ata arritën ta krijonin atë. Por Lufta e Ftohtë ishte në lëvizje të plotë dhe ishte e nevojshme të prodhoheshin armë bërthamore për të arritur barazinë. Dhe kur mjaftoi, njerëzimi tashmë ishte shumë i interesuar për problemet e rrezatimit. Prandaj, akulli i Oqeanit Arktik i shpëtoi nderit të dyshimtë të njohjes me bombardimin masiv atomik.

Regatë akulli

Ideja më e mrekullueshme u sugjerua, ndoshta, nga një banor i zakonshëm i SSR-së Letoneze, Evgeniy Pastors. Në vitin 1966, ai dërgoi një projekt vërtet skizofrenik në Komitetin e Planifikimit Shtetëror. Përfundimi ishte i thjeshtë: copëtoni akullin në copa të mëdha, lidhni ato në anije të fuqishme dhe thjesht nxirreni atë në detet e ngrohta jugore. Në vetëm gjashtë muaj (me një shpejtësi prej 5 cm / sek), ai donte të pastronte një drejtkëndësh prej 200 × 3000 kilometra, i cili do të ishte i mjaftueshëm për lundrimin normal të anijeve tregtare pa përfshirjen e akullthyesve.

Por kjo nuk ishte as gjëja më e çmendur. Pastorët propozuan instalimin e velave madhështore të kanavacës në lugat e thyera të akullit - gjithsej jo më pak se një milion kilometra katrorë. E gjithë kjo, sipas planit të tij, do të kursente shumë kohë dhe para. Nga rruga, autori përcaktoi vëllimin e kësaj të fundit në vetëm 50 milion rubla.

Projekti i pastorëve përfundonte me fjalët: “… përfitimet ekonomike të marra do të mjaftonin për të futur menjëherë sistemin komunist në vendin tonë”.

Zbutja e ngushticës së Beringut

Ngushtica e Beringut është relativisht e vogël - vetëm 86 kilometra. Ideja për të ndërtuar një tunel ose urë përmes tij dhe për të lidhur Euroazinë me Amerikën e Veriut lindi në shekullin e 19-të. Me shumë mundësi, ky projekt herët a vonë do të zbatohet.

Por kureshtja e mendjes njerëzore shkoi, natyrisht, shumë më tej. Për shembull, inxhinieri i hekurudhave Voronin në fund të viteve 1920 donte të përmirësonte klimën në bregun lindor të vendit. Për ta bërë këtë, ai sugjeroi thjesht mbushjen e ngushticës së Beringut. Atëherë ujërat e ftohta të Arktikut nuk do të rrjedhin në Lindjen e Largët dhe atje do të bëheshin shumë më të ngrohta. Vërtetë, ai u kundërshtua në mënyrë të arsyeshme që atëherë ata do të derdheshin në Evropë, dhe atje Bashkimi Sovjetik ka qytete shumë më të populluara, dhe vendi do të humbasë më shumë sesa të fitojë.

Një ide më elegante u propozua në vitin 1970 nga gjeografi-shkencëtari Pyotr Borisov. Besohej se nëse dikush "hiqte" rrymën nga sipërfaqja e oqeanit, atëherë ajo do të zëvendësohej menjëherë nga ujërat më të thella, që rrjedhin në mënyrën e tyre. "Problemi" i Arktikut ishte se Rryma e ngrohtë e Gjirit në një fazë u shty nga rryma e ftohtë, e cila ndryshonte në një shkallë të ndryshme kripësie, dhe, për rrjedhojë, në një densitet të ndryshëm. Dhe kështu ai u bë një kurs "më i thellë".

Ideja e një qyteti dige ishte e pakuptimtë nga pikëpamja praktike, por pasqyronte perceptimin romantik të shkencës dhe teknologjisë të qenësishme në epokë.

Borisov propozoi eliminimin e ujërave të ftohta të sipërme, pas së cilës ato do të zëvendësoheshin nga Rryma e ngrohtë e Gjirit. Që do të çonte menjëherë në një përmirësim dramatik të klimës në Arktik.

Por si mund të hiqet me kujdes rrjedha e sipërme nga Arktiku? Borisov propozoi të ndërtohej një digë përtej ngushticës së Beringut. Do të ishte 80 herë më i gjatë se hidrocentrali Sayano-Shushenskaya, i cili u ndërtua për gati 40 vjet - nga 1963 deri në 2000. Por gjëja më interesante ishte menduar të futej brenda. Këto do të ishin pompa me energji bërthamore që pompojnë ujë nga deti Chukchi në Beringovo - 140 mijë kilometra kub. Ose minus 20 metra në nivelin e detit Chukchi në vit. Autori i projektit llogariti se ngritja e Rrjedhës së Gjirit në Arktik do të merrte jo më shumë se 6 vjet që të funksiononte një super digë e tillë.

Ideja, natyrisht, u hakerua deri në vdekje, dhe jo vetëm për shkak të kostos kozmike: sjellja e rrymave të thella ishte larg nga studimi i plotë. Dhe shkencëtarët kishin frikë nga të gjitha llojet e pasojave të padëshiruara.

Sidoqoftë, propozime edhe më të çuditshme lindën në vitet '70. Pra, arkitekti Kazimir Lucesky, me sa duket, ishte i përhumbur nga lavdia e Le Corbusier. Prandaj, ai, duke marrë si bazë idenë e një dige përtej ngushticës së Beringut, propozoi përmirësimin e saj. Për shembull, duke ndërtuar një qytet mbi një digë - me shkallë lëvizëse, një autostradë, shtëpi dhe tarraca për të admiruar detin. Mendimi, deri diku, është edhe më i çuditshëm se vetë diga. Sikur nuk ka absolutisht tokë të lirë përreth. Dhe gjithashtu, për të shmangur bllokimet madhështore të trafikut në të ardhmen, do të ishte më mirë të përdoret çdo centimetër katror i një dige të tillë për transport dhe jo për nevoja banimi.

Megjithatë, kush e di? Ndoshta në 50-100 vjet, njerëzit, duke përdorur, të themi, fuqinë kompjuterike në rritje, do të krijojnë një model të detajuar të rrymave, do të mbledhin të dhëna dhe do të studiojnë sjelljen e Arktikut aq mirë sa që me të vërtetë mund të ndryshojnë klimën pa shumë frikë. Dhe më pas do të ketë plazhe për ata që bëjnë banja dielli në Gjirin e Ob.