Oqeanet e botës janë nën sulm nga fatkeqësitë e shkaktuara nga njeriu

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Vdekja masive e kafshëve të detit në gjirin Avachinsky në Kamçatka ishte për shkak të algave toksike, sipas ekspertëve të Akademisë së Shkencave Ruse. Por ka edhe shenja të ndotjes teknike - rritje të përqendrimeve të produkteve të naftës dhe metaleve të rënda në ujë. Pas fatkeqësive natyrore, oqeani rimëkëmbet vetë. Dhe çfarë janë të mbushura me teknologjinë?

Për pjesën më të madhe të historisë së tij, njerëzimi ka qenë më konsumator për oqeanin. Vetëm në dekadat e fundit ka filluar të krijohet një kuptim i ri: oqeani nuk është vetëm një burim, por edhe zemra e të gjithë planetit. Rrahja e saj ndihet kudo dhe në çdo gjë. Rrymat ndikojnë në klimën, duke sjellë me vete të ftohtin apo nxehtësinë. Uji avullohet nga sipërfaqja për të formuar retë. Algat blu-jeshile që jetojnë në oqean prodhojnë pothuajse të gjithë oksigjenin në planet.

Sot ne jemi më të ndjeshëm ndaj raportimeve të fatkeqësive mjedisore. Pamja e derdhjeve të naftës, kafshëve të ngordhura dhe ishujve të mbeturinave është tronditëse. Çdo herë imazhi i "oqeanit që po vdes" forcohet. Por nëse i drejtohemi fakteve, jo fotografive, sa shkatërruese janë aksidentet e shkaktuara nga njeriu në ujërat e mëdha?

Annushka tashmë ka derdhur … vaj

Nga e gjithë ndotja e naftës dhe produkteve të naftës, pjesa më e madhe shoqërohet me rrjedhje të përditshme. Aksidentet përbëjnë një pjesë të vogël - vetëm 6%, dhe numri i tyre është në rënie. Në vitet 1970, vendet prezantuan kërkesa të rrepta për anijet cisternë dhe kufizime në vendndodhjet e transportit. Flota botërore e cisternave po rinovohet gjithashtu gradualisht. Anijet e reja janë të pajisura me një byk të dyfishtë për t'u mbrojtur nga vrimat, si dhe me navigim satelitor për të shmangur tufat.

Situata me aksidentet në platformat e shpimit është më e ndërlikuar. Sipas Peter Burgherr, ekspert në vlerësimin e rreziqeve teknologjike në Institutin Paul Scherrer, rreziqet vetëm sa do të rriten: "Kjo lidhet, së pari, me thellimin e puseve dhe së dyti, me zgjerimin e prodhimit në zona me kushte ekstreme - për shembull, në Arktik". Kufizimet për shpimet në det të thellë janë miratuar, për shembull, në Shtetet e Bashkuara, por biznesi i madh po lufton me to.

Pse derdhjet janë të rrezikshme? Para së gjithash, vdekja masive e jetës. Në detet e hapura dhe oqeanet, nafta mund të pushtojë shpejt zona të gjera. Pra, vetëm 100-200 litra mbulojnë një kilometër katror sipërfaqe ujore. Dhe gjatë fatkeqësisë në platformën e shpimit Deepwater Horizon në Gjirin e Meksikës, 180 mijë metra katrorë u kontaminuan. km - një zonë e krahasueshme me territorin e Bjellorusisë (207 mijë).

Meqenëse vaji është më i lehtë se uji, ai mbetet në sipërfaqe si një film i vazhdueshëm. Imagjinoni një qese plastike mbi kokën tuaj. Pavarësisht trashësisë së vogël të mureve, ato nuk lejojnë që ajri të kalojë, dhe një person mund të mbytet. Filmi i vajit funksionon në të njëjtën mënyrë. Si rezultat, mund të formohen "zona të vdekura" - zona të varfëra me oksigjen ku jeta pothuajse është zhdukur.

Pasojat e fatkeqësive të tilla mund të jenë të drejtpërdrejta - për shembull, kontakti i naftës me sytë e kafshëve e bën të vështirë lundrimin normalisht në ujë - dhe të vonuara. Ato të vonuara përfshijnë dëmtimin e ADN-së, dëmtimin e prodhimit të proteinave, çekuilibrat e hormoneve, dëmtimin e qelizave të sistemit imunitar dhe inflamacionin. Rezultati është ngecja e rritjes, ulja e fitnesit dhe fertilitetit dhe rritja e vdekshmërisë.

Sasia e vajit të derdhur nuk është gjithmonë proporcionale me dëmin që shkakton. Shumë varet nga kushtet. Edhe një derdhje e vogël, nëse ka rënë gjatë sezonit të shumimit të peshkut dhe ka ndodhur në zonën e vezëve, mund të bëjë më shumë dëm sesa një e madhe - por jashtë sezonit të shumimit. Në detet e ngrohta, pasojat e derdhjeve eliminohen më shpejt se në të ftohtit, për shkak të shpejtësisë së proceseve.

Eliminimi i aksidenteve fillon me lokalizimin - për këtë përdoren bume të veçanta kufizuese. Bëhet fjalë për barriera lundruese, 50-100 cm të larta, të bëra nga pëlhurë e veçantë që është rezistente ndaj efekteve toksike. Më pas vjen radha e "fshesave me korrent" të ujit - skimmers. Ata krijojnë një vakum që thith filmin e vajit së bashku me ujin. Kjo është metoda më e sigurt, por disavantazhi kryesor i saj është se mbledhësit janë efektivë vetëm për derdhje të vogla. Deri në 80% e të gjithë vajit mbetet në ujë.

Duke qenë se vaji digjet mirë, duket logjike t'i vihet flaka. Kjo metodë konsiderohet më e lehta. Zakonisht vendit i vihet zjarri nga një helikopter ose anije. Në kushte të favorshme (film i trashë, erë e dobët, përmbajtje e lartë e fraksioneve të lehta), është e mundur të shkatërrohet deri në 80-90% e të gjithë ndotjes.

Por kjo duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur - atëherë vaji formon një përzierje me ujë (emulsion) dhe digjet dobët. Përveç kësaj, djegia në vetvete transferon ndotjen nga uji në ajër. Sipas Alexei Knizhnikov, kreu i programit të përgjegjësisë mjedisore për biznesin WWF-Rusi, ky opsion mbart më shumë rreziqe.

E njëjta gjë vlen edhe për përdorimin e dispersantëve - substanca që lidhin produktet e naftës dhe më pas zhyten në kolonën e ujit. Kjo është një metodë mjaft e njohur që përdoret rregullisht në rast derdhjesh në shkallë të gjerë, kur detyra është të parandaloni naftën të arrijë në bregdet. Megjithatë, dispersantët janë toksikë në vetvete. Shkencëtarët vlerësojnë se përzierja e tyre me vajin bëhet 52 herë më toksike sesa vetëm vaji.

Nuk ka asnjë mënyrë 100% efektive dhe të sigurt për të mbledhur ose shkatërruar vajin e derdhur. Por lajmi i mirë është se produktet e naftës janë organike dhe dekompozohen gradualisht nga bakteret. Dhe falë proceseve të mikroevolucionit në vendet e derdhjes, ka më saktë ata organizma që përballen më së miri me këtë detyrë. Për shembull, pas katastrofës së Deepwater Horizon, shkencëtarët zbuluan një rritje të mprehtë të numrit të gama-proteobaktereve, të cilat përshpejtojnë prishjen e produkteve të naftës.

Jo atomi më paqësor

Një pjesë tjetër e fatkeqësive oqeanike është e lidhur me rrezatimin. Me fillimin e "epokës atomike", oqeani është bërë një terren i përshtatshëm testimi. Që nga mesi i viteve dyzet, më shumë se 250 bomba bërthamore janë shpërthyer në det të hapur. Shumica, meqë ra fjala, janë organizuar jo nga dy rivalët kryesorë në garën e armëve, por nga Franca - në Polinezinë Franceze. Në vendin e dytë janë Shtetet e Bashkuara me një vend në Oqeanin Paqësor qendror.

Pas ndalimit përfundimtar të testimit në 1996, aksidentet në termocentralet bërthamore dhe emetimet nga impiantet e përpunimit të mbetjeve bërthamore u bënë burimet kryesore të rrezatimit që hyn në oqean. Për shembull, pas aksidentit të Çernobilit, Deti Baltik ishte në vendin e parë në botë për përqendrimin e cezium-137 dhe në vendin e tretë për përqendrimin e stroncium-90.

Ndonëse reshjet ranë mbi tokë, një pjesë e konsiderueshme e tyre ranë në dete me shira dhe ujë të lumenjve. Në vitin 2011, gjatë aksidentit në termocentralin bërthamor Fukushima-1, një sasi e konsiderueshme cezium-137 dhe stroncium-90 u hodhën nga reaktori i shkatërruar. Nga fundi i vitit 2014, izotopet e cezium-137 ishin përhapur në të gjithë Paqësorin Veriperëndimor.

Shumica e elementeve radioaktive janë metale (përfshirë ceziumin, stronciumin dhe plutoniumin). Ata nuk treten në ujë, por qëndrojnë në të derisa të ndodhë gjysma e jetës. Është i ndryshëm për izotope të ndryshëm: për shembull, për jodin-131 është vetëm tetë ditë, për stroncium-90 dhe cezium-137 - tre dekada, dhe për plutonium-239 - më shumë se 24 mijë vjet.

Izotopet më të rrezikshme të ceziumit, plutoniumit, stronciumit dhe jodit. Ato grumbullohen në indet e organizmave të gjallë, duke krijuar rrezikun e sëmundjes nga rrezatimi dhe onkologjisë. Për shembull, ceziumi-137 është përgjegjës për shumicën e rrezatimit të marrë nga njerëzit gjatë sprovave dhe aksidenteve.

E gjithë kjo tingëllon shumë shqetësuese. Por tani ka një tendencë në botën shkencore për të rishikuar frikën e hershme rreth rreziqeve nga rrezatimi. Për shembull, sipas studiuesve në Universitetin e Kolumbisë, në vitin 2019, përmbajtja e plutoniumit në disa pjesë të Ishujve Marshall ishte 1000 herë më e lartë se ajo në mostrat pranë termocentralit bërthamor të Çernobilit.

Por pavarësisht këtij përqendrimi të lartë, nuk ka asnjë provë për efekte të rëndësishme shëndetësore që do të na pengonin, të themi, të hamë ushqim deti të Paqësorit. Në përgjithësi, ndikimi i radionuklideve teknogjene në natyrë është i parëndësishëm.

Kanë kaluar më shumë se nëntë vjet nga aksidenti në Fukushima-1. Sot, pyetja kryesore që shqetëson specialistët është se çfarë të bëjnë me ujin radioaktiv, i cili përdorej për të ftohur karburantin në njësitë e shkatërruara të energjisë. Deri në vitin 2017, pjesa më e madhe e ujit ishte mbyllur në cisterna të mëdha në breg. Në të njëjtën kohë, ujërat nëntokësore që bien në kontakt me zonën e kontaminuar janë gjithashtu të kontaminuara. Ai mblidhet duke përdorur pompa dhe puse kullimi dhe më pas pastrohet duke përdorur substanca absorbuese me bazë karboni.

Por një element ende nuk i përshtatet një pastrimi të tillë - është tritium, dhe rreth tij shumica e kopjeve prishen sot. Rezervat e hapësirës për ruajtjen e ujit në territorin e termocentralit bërthamor do të shterohen deri në verën e vitit 2022. Ekspertët po shqyrtojnë disa opsione se çfarë të bëjnë me këtë ujë: të avullojnë në atmosferë, të varrosen ose të hidhen në oqean. Opsioni i fundit sot njihet si më i justifikuari - si teknologjikisht ashtu edhe për sa i përket pasojave për natyrën.

Nga njëra anë, efekti i tritiumit në trup është ende i dobët. Cili përqendrim konsiderohet i sigurt, askush nuk e di me siguri. Për shembull, në Australi standardet për përmbajtjen e tij në ujin e pijshëm janë 740 Bq / l, dhe në SHBA - 76 Bq / l. Nga ana tjetër, tritiumi përbën një kërcënim për shëndetin e njeriut vetëm në doza shumë të mëdha. Gjysma e jetës së tij nga trupi është nga 7 deri në 14 ditë. Është pothuajse e pamundur të merret një dozë e konsiderueshme gjatë kësaj kohe.

Një problem tjetër, të cilin disa ekspertë e konsiderojnë si një bombë me sahat, janë fuçitë e mbeturinave të karburantit bërthamor të groposura kryesisht në Atlantikun e Veriut, shumica e të cilave ndodhen në veri të Rusisë ose në brigjet e Evropës Perëndimore. Koha dhe uji i detit "hanë" metalin dhe në të ardhmen, ndotja mund të rritet, thotë Vladimir Reshetov, profesor i asociuar i Institutit të Fizikës Inxhinierike në Moskë. Përveç kësaj, uji nga pishinat e depozitimit të karburantit të shpenzuar dhe mbetjet nga ripërpunimi i karburantit bërthamor mund të shkarkohen në ujërat e zeza dhe prej andej në oqean.

Bombë me sahat

Industritë kimike përbëjnë një kërcënim të madh për komunitetet e jetës ujore. Metalet si merkuri, plumbi dhe kadmiumi janë veçanërisht të rrezikshëm për ta. Për shkak të rrymave të forta oqeanike, ato mund të barten në distanca të gjata dhe të mos zhyten në fund për një kohë të gjatë. Dhe jashtë bregdetit, ku ndodhen fabrikat, infeksioni prek kryesisht organizmat bentik. Ata bëhen ushqim për peshqit e vegjël dhe ata për më të mëdhenjtë. Pikërisht peshqit e mëdhenj grabitqarë (ton ose shojzë e kuqe) që arrijnë në tryezën tonë janë më të infektuarit.

Në vitin 1956, mjekët në qytetin japonez të Minamata u ndeshën me një sëmundje të çuditshme në një vajzë të quajtur Kumiko Matsunaga. Ajo filloi të ndjekë konvulsione të papritura, vështirësi në lëvizje dhe të folur. Disa ditë më vonë, motra e saj u shtrua në spital me të njëjtat simptoma. Pastaj sondazhet zbuluan disa raste të tjera të ngjashme. Kafshët në qytet gjithashtu silleshin në mënyrë të ngjashme. Sorrat ranë nga qielli dhe algat filluan të zhdukeshin pranë bregut.

Autoritetet formuan "Komitetin e Sëmundjeve të çuditshme", i cili zbuloi një tipar të përbashkët për të gjithë të infektuarit: konsumin e ushqimeve të detit vendas. Fabrika e kompanisë Chisso, e specializuar në prodhimin e plehrave, ra në dyshim. Por arsyeja nuk u vërtetua menjëherë.

Vetëm dy vjet më vonë, neurologu britanik Douglas McElpine, i cili punoi shumë me helmimin me merkur, zbuloi se shkaku ishin përbërësit e merkurit që ishin hedhur në ujin e Gjirit Minamata më shumë se 30 vjet që nga fillimi i prodhimit.

Mikroorganizmat e poshtme konvertuan sulfatin e merkurit në metilmerkur organik, i cili përfundoi në mish peshku dhe goca deti përgjatë zinxhirit ushqimor. Metilmerkuri depërtoi lehtësisht në membranat qelizore, duke shkaktuar stres oksidativ dhe duke ndërprerë funksionin neuronal. Rezultati ishte një dëm i pakthyeshëm. Vetë peshqit janë më të mbrojtur nga efektet e merkurit sesa gjitarët për shkak të përmbajtjes më të lartë të antioksidantëve në inde.

Deri në vitin 1977, autoritetet numëruan 2800 viktima të sëmundjes Minamata, duke përfshirë rastet e anomalive kongjenitale të fetusit. Pasoja kryesore e kësaj tragjedie ishte nënshkrimi i Konventës së Minamatës për Merkurin, e cila ndaloi prodhimin, eksportin dhe importin e disa llojeve të ndryshme të produkteve që përmbajnë merkur, duke përfshirë llambat, termometrat dhe instrumentet matëse të presionit.

Megjithatë, kjo nuk mjafton. Sasi të mëdha merkuri emetohen nga termocentralet me qymyr, kaldaja industriale dhe sobat shtëpiake. Shkencëtarët vlerësojnë se përqendrimi i metaleve të rënda në oqean është trefishuar që nga fillimi i revolucionit industrial. Për t'u bërë relativisht të padëmshme për shumicën e kafshëve, papastërtitë metalike duhet të udhëtojnë më thellë. Megjithatë, mund të duhen dekada, paralajmërojnë shkencëtarët.

Tani mënyra kryesore për t'u marrë me një ndotje të tillë janë sistemet e pastrimit me cilësi të lartë në ndërmarrje. Emetimet e merkurit nga termocentralet me qymyr mund të reduktohen duke përdorur filtra kimikë. Në vendet e zhvilluara kjo po bëhet normë, por shumë vende të botës së tretë nuk mund t'i përballojnë ato. Një burim tjetër metalik janë ujërat e zeza. Por edhe këtu gjithçka varet nga paratë për sistemet e pastrimit, të cilat shumë vende në zhvillim nuk i kanë.

Përgjegjësia e kujt?

Gjendja e oqeanit është shumë më e mirë sot se sa ishte 50 vjet më parë. Më pas, me iniciativën e OKB-së, u nënshkruan shumë marrëveshje të rëndësishme ndërkombëtare që rregullojnë përdorimin e burimeve të Oqeanit Botëror, prodhimin e naftës dhe industritë toksike. Ndoshta më e famshmja në këtë rresht është Konventa e OKB-së për të Drejtën e Detit, e nënshkruar në vitin 1982 nga shumica e vendeve të botës.

Ekzistojnë gjithashtu konventa për çështje të caktuara: për parandalimin e ndotjes detare nga hedhja e mbeturinave dhe materialeve të tjera (1972), për krijimin e një fondi ndërkombëtar për kompensimin e dëmeve nga ndotja e naftës (1971 dhe substancave të dëmshme (1996) dhe të tjera..

Vendet individuale gjithashtu kanë kufizimet e tyre. Për shembull, Franca ka miratuar një ligj që rregullon rreptësisht shkarkimin e ujit për fabrikat dhe impiantet. Vija bregdetare franceze patrullohet me helikopterë për të kontrolluar shkarkimet e cisternave. Në Suedi, tanket e cisternëve janë etiketuar me izotopë të veçantë, kështu që shkencëtarët që analizojnë derdhjet e naftës mund të përcaktojnë gjithmonë se nga cila anije është shkarkuar. Në Shtetet e Bashkuara, një moratorium për shpimet në det të thellë u zgjat kohët e fundit deri në vitin 2022.

Nga ana tjetër, vendimet e marra në nivel makro nuk respektohen gjithmonë nga vende specifike. Ekziston gjithmonë një mundësi për të kursyer para në sistemet mbrojtëse dhe filtruese. Për shembull, aksidenti i fundit në CHPP-3 në Norilsk me shkarkimin e karburantit në lumë, sipas një prej versioneve, ndodhi për këtë arsye.

Kompania nuk kishte pajisje për të zbuluar uljen, gjë që çoi në një çarje në rezervuarin e karburantit. Dhe në vitin 2011, Komisioni i Shtëpisë së Bardhë për të hetuar shkaqet e aksidentit në platformën Deepwater Horizon arriti në përfundimin se tragjedia ishte shkaktuar nga politika e BP dhe partnerëve të saj për të ulur kostot e sigurisë.

Sipas Konstantin Zgurovsky, Këshilltar i Lartë i Programit të Qëndrueshëm të Peshkimit Detar në WWF Rusi, nevojitet një sistem strategjik vlerësimi mjedisor për të parandaluar fatkeqësitë. Një masë e tillë parashikohet nga Konventa për Vlerësimin e Ndikimit në Mjedis në Kontekst Ndërkufitar, e cila është nënshkruar nga shumë shtete, duke përfshirë vendet e ish-BRSS- por jo Rusinë.

“Nënshkrimi dhe përdorimi i VSM-së mundëson vlerësimin e pasojave afatgjata të një projekti para fillimit të punës, gjë që bën të mundur jo vetëm uljen e rrezikut të fatkeqësive mjedisore, por edhe shmangien e kostove të panevojshme për projektet që mund të jetë potencialisht i rrezikshëm për natyrën dhe njerëzit."

Një problem tjetër për të cilin Anna Makarova, Profesore e Asociuar e Katedrës së UNESCO-s "Kimia e Gjelbër për Zhvillim të Qëndrueshëm", tërheq vëmendjen është mungesa e monitorimit të varrosjeve të mbeturinave dhe industrive me mollë. “Në vitet '90, shumë falimentuan dhe u larguan nga prodhimi. Tashmë kanë kaluar 20-30 vjet dhe këto sisteme filluan thjesht të shemben.

Objekte prodhimi të braktisura, magazina të braktisura. Nuk ka pronar. Kush po e shikon këtë? Sipas ekspertit, parandalimi i fatkeqësive është kryesisht një çështje e vendimeve menaxheriale: “Koha e reagimit është kritike. Ne kemi nevojë për një protokoll të qartë masash: cilat shërbime ndërveprojnë, nga vjen financimi, ku dhe nga kush analizohen mostrat”.

Sfidat shkencore lidhen me ndryshimet klimatike. Kur akulli shkrihet në një vend dhe stuhitë shpërthejnë në një vend tjetër, oqeani mund të sillet në mënyrë të paparashikueshme. Për shembull, një nga versionet e vdekjes masive të kafshëve në Kamchatka është një shpërthim i numrit të mikroalgave toksike, i cili shoqërohet me ngrohjen e klimës. E gjithë kjo është për t'u studiuar dhe modeluar.

Deri më tani, ka mjaft burime oqeanike për të shëruar vetë "plagët" e tyre. Por një ditë ai mund të na paraqesë një faturë.