Si ngroheshin cisternat në dimër gjatë Luftës së Dytë Botërore

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Çdo "Kolya nga Urengoy" këto ditë e di mirë se pothuajse të gjitha tanket e Wehrmacht ishin plotësisht të pajisura me ngrohje standarde, ndërsa mbrojtësit e Atdheut "totalitar socialist" u detyruan të ngrinin netët e gjata të dimrit! Por nëse lexoni kujtimet e cisternave sovjetike dhe gjermane, situata duket krejtësisht ndryshe.

Nga ana e armikut, një nga burimet më elokuente të informacionit për këtë rezultat është asi i njohur i tankeve Otto Karius.

Le të shkojmë nga larg. Ngrohësi i parë i rregullt për ndarjen e luftimit në tanket sovjetike u shfaq vetëm në vitet 1960 në rezervuarin T-64. Në Rajhun e Tretë, ngrohësi i parë me kohë të plotë për pjesën e brendshme të makinës u zhvillua vetëm në tetor 1944, në fakt, në fund të luftës.

Ngrohësi gjerman quhej "Kampfraumheizung" dhe, duke gjykuar nga dokumentacioni i mbijetuar, mbështetej vetëm në tanket PzKpfw V Panther, megjithëse mund të ishte instaluar në "Tigrat".

Megjithatë, duke pasur parasysh se nga vjeshta e vitit 1944, Wehrmacht nuk po ecte më shumë mirë në front dhe industria gjermane vuante nga mungesa e burimeve dhe bombardimet e vazhdueshme aleate, ngrohës të tillë vështirë se ishin të përhapur. Situata ishte e ngjashme për tanket e SHBA dhe Britanisë së Madhe - nuk kishte soba për ekuipazhin atje.

Të dy cisternat sovjetike dhe gjermane kishin dy mënyra kryesore për të mbajtur ngrohtë në një tank gjatë gjithë ditës. E para është veshja e dimrit. Për më tepër, nëse i besoni kujtimet, atëherë luftëtarët sovjetikë kishin një renditje të përmasave më të mira.

I përmendur tashmë në fillim, ACE tank Otto Karius (1922-2015), autori i kujtimeve popullore "Tigrat në baltë", u ankua vazhdimisht për cilësinë e veshjeve dimërore të cisternave të Wehrmacht dhe admiroi rrobat e ngrohta të tankistë sovjetikë. Metoda e dytë e ngrohjes gjatë ditës është ngrohtësia e një motori që funksionon.

Për më tepër, gjermanët në këtë drejtim treguan papritur zgjuarsi të madhe: ata shpuan një vrimë të vogël në pjesën e sipërme të ndarjes së motorit dhe hodhën një zorrë gome që përçonte ajrin e nxehtë nga motori direkt në ndarjen e ekuipazhit.

Gjatë ndalesave të gjata, tankistët sovjetikë hapën llogore nën tanke, në të cilat vendoseshin furra të vogla. Në të njëjtën kohë, rezervuari u mbulua me një pëlhurë gomuar dhe një tub u nxor nga kanali nga soba për të hequr gazin helmues. Shumë shpejt u ngroh nën rezervuar dhe mund të flije i qetë.

Stufa gjithashtu ngrohi vetë makinën, duke e lejuar atë të fillojë shumë më shpejt gjatë ngricave të rënda. Gjatë ndalesave të shkurtra, cisternat sovjetike thjesht mbuluan ndarjen e motorit me një pëlhurë gome, u shtrinë sipër saj dhe e mbuluan me një fletë tjetër pëlhure gomuar nga lart.

Një "sanduiç" i tillë lejonte të flinte pikërisht jashtë në ngrohtësi për disa orë. Sipas kujtimeve të tankistëve sovjetikë, pëlhura e gomuar është miku më i mirë i një ushtari. Për sa i përket sobave për tanke, ato prodhoheshin të dyja në fabrika dhe bëheshin nga cisterna tashmë në pjesën e përparme në dyqanet e riparimit nga ajo që ishte.

Ishte shumë më e vështirë për cisternat gjermane në këtë drejtim. Nazistët planifikuan t'i jepnin fund luftës edhe para ngricës së parë, dhe për këtë arsye ata nuk kishin ndonjë furrë të veçantë.

Në vitin e parë të luftës, gjermanët gjithashtu mbuluan tanket me pëlhura gomash, djegën zjarre të vogla nën makina kur zjarri u shua, u ngjitën dhe fjetën për disa orë në një tendë të improvizuar. Sidoqoftë, sipas kujtimeve të Otto Karius, komanda e ndaloi këtë metodë të qëndrimit gjatë natës pas bastisjeve të suksesshme të avionëve sulmues sovjetikë. Karius në përgjithësi e kujton dimrin si kohën më të keqe për një cisternë, pasi për shumë, mënyra e vetme për t'u ngrohur ishte një ndezës i rregullt.

Për më tepër, për shkak të rrezikut të helmimit nga monoksidi i karbonit dhe zjarrit, komanda ndaloi përdorimin e tyre.

Fatkeqësisht, burimet gjermane (përfshirë kujtimet) në këtë pikë janë më pak të pasura. Sidoqoftë, në përgjithësi, ekuipazhet e tankeve sovjetike e kujtojnë dimrin si një kohë të vështirë, por ende jo monstruoze për sa i përket kushteve të jetesës. Nga ana tjetër, gjermanët e kujtojnë më së shpeshti luftën e dimrit si më të vështirën nga pikëpamja e përditshmërisë.

Duhet shtuar gjithashtu se ekuipazhet sovjetike dhe gjermane ngroheshin në dimër me çdo mjet të disponueshëm. Përfshirë përdoren të ashtuquajturat "llambat shpirtërore": kontejnerë metalikë me alkool të thatë, të cilat fillimisht u krijuan për të ngrohur ndarjen e motorit të kamionëve.

Nga rruga, kujtimet më interesante la tankisti sovjetik Dmitry Loza, autori i kujtimeve "Tankman në një makinë të huaj". Dmitry Fyodorovich luftoi në "Sherman" të dorëzuar nga Lend-Lease. Pra, në tanket amerikane gjatë Luftës së Dytë Botërore, nuk kishte as ngrohës.