Si jetojnë në vendbanime të largëta të Rusisë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Çdo ditë, ecni dhjetëra kilometra për në punë, ecni me makinë disa orë në një pikë aksesi në internet ose shpenzoni para përrallore për fluturimet lokale. Gjithçka është e mundur në një vend me një sipërfaqe prej 17.1 milion km², nga të cilat më shumë se 50% nuk janë zhvilluar nga njerëzit.

Jeta e përditshme e qyteteve të mëdha në Rusi, veçanërisht në pjesën perëndimore të saj, nuk është shumë e ndryshme nga jeta në Evropë apo Shtetet e Bashkuara. Por sapo e gjeni veten në një fshat siberian ose në Lindjen e Largët, habiteni se sa pengesa duhet të kapërcejnë ndonjëherë vendasit në jetën e përditshme.

Kurseni për një kohë të gjatë në udhëtime në Rusi

Aeroporti i fshatit të vogël polar të Chersky në verilindje të Yakutia me një popullsi prej jo më shumë se 2.5 mijë njerëz është një kuti betoni dykatëshe me një shtrirje këndore blu të ndritshme në qendër. Salla e pritjes nuk ka as 50 persona, kafeneja lokale nuk funksionon gjithmonë, dhe Wi-Fi në aeroport u shfaq vetëm në vitin 2020.

Sidoqoftë, pothuajse askush nuk përdor Wi-Fi, dhe nuk ka pothuajse asnjë radhë në kutinë e betonit, dhe gjithçka për shkak të çmimit - një fluturim në një drejtim për në qytetin më të afërt të Yakutsk, i vendosur në të njëjtin rajon (distanca 2.5 mijë km), është nga 35 në 40 mijë rubla (nga 452 në 517 dollarë).

Nga Moska në Yakutsk (distanca 8, 2 mijë km) mund të fluturoni në një drejtim për 10 mijë rubla (129 dollarë), në Vladivostok (9 mijë km) për 13 mijë rubla (168 dollarë) me tarifa të sheshta (një tarifë fikse e subvencionuar nga gjendja dhe nuk ndryshon gjatë gjithë vitit - numri i vendeve për ta është i kufizuar).

“Hera e fundit që fluturova me pushime ishte një vit më parë në Gelendzhik (një vendpushim në jug të Rusisë) me familjen time. Biletat me një drejtim për një person kushtojnë 100 mijë rubla (1, 3 mijë dollarë), dhe paga ime është disa herë më pak, tha Karina Khan-Chi-Ik, një punonjëse e administratës lokale.

Karina do të donte të fluturonte më shpesh, por sipas ligjit, punëdhënësi paguan të gjithë banorët e fshatit për një fluturim vetëm një herë në dy vjet, ajo vetë nuk mund të kursente për pushime.

Paga e një banoreje tjetër vendase, Victoria Sleptsova, nuk lejon prenotimin e hoteleve në një resort rus, kështu që ajo i kalon pushimet në Yakutsk.

"Hotelet në jug janë shumë të shtrenjta për mua, veçanërisht në verë, dhe aeroplanët janë të papërshtatshëm, dhe për një fluturim 4 orësh ata ofrojnë vetëm ushqim dhe ujë," ankohet Sleptsova.

Jo të gjithë moskovitët mund të përballojnë të udhëtojnë nëpër Rusi. Natalya Popova, autore e një blogu udhëtimesh, ka udhëtuar 43 vende në 5 vjet dhe ka vizituar 23 rajone të Rusisë (gjithsej 85), por disa vende në Rusi janë ende të paarritshme financiarisht për të.

“Fillova të udhëtoj nëpër Rusi pikërisht gjatë pandemisë, pasi nuk kishte zgjidhje. Nga Moska, ju mund të fluturoni me çmim të ulët në qytetet e afërta ose më të njohura si Kazan, Shën Petersburg, Rostov-on-Don, Yekaterinburg ose Samara. Por vendet më të bukura në Rusi, si Baikal, Kamchatka, Sakhalin, janë të shtrenjta dhe unë ende nuk mund t'i përballoj ato, shpjegon Popova.

Udhëtarja dhe blogerja Maria Belokovylskaya pajtohet me të. Kur korrespondova me të, ajo ishte në Dikson, një nga fshatrat më veriore të Rusisë.

“Ky është një fshat i vogël në shkretëtirën e Arktikut me një popullsi prej 300 banorësh. Një fluturim me një drejtim atje më kushtoi 70 mijë rubla (905 dollarë), për të njëjtat para që mund të shkoni në Botsvana në Afrikë. Nuk pendohem për zgjedhjen, por për rusët, biletat edhe në pikat më të largëta në Rusi duhet të jenë më të lira, është i sigurt Belokovylskaya.

Udhëtoni në distanca të gjata për në shkollë

“Sanya, duro!”, bërtet një grua, duke filmuar një burrë me një aparat telefoni, i cili nuk e thyen akullin me një lopatë për të notuar pak më përpara në varkë. Kështu, Leonid Khvatov, një banor i fshatit Pakhtalka në rajonin e Vologda (527 km nga Moska), i largon dy djemtë e tij çdo vit në shkollën më të afërt - fillimisht me varkë përtej lumit, dhe më pas 2 km në këmbë përtej lumit. fushë. Administrata lokale nuk po e ndërton urën për mungesë financash, familjes i është mohuar edhe autobusi i shkollës për shkak të mungesës së rrugës.

“Në pranverë dhe në vjeshtë, fëmijët ecin deri në belin në baltë, dhe në dimër shpesh ecin deri në belin në dëborë, sepse e ashtuquajtura rrugë kalon mu nëpër fushë. Fëmijët kalojnë lumin dy herë në ditë.

Në dimër, në një vendkalim akulli, në vjeshtë dhe pranverë, unë ose gruaja ime i transportojmë me varkë. Në periudha të caktuara të vitit, për shkak të kësaj, ne nuk mund të marrim ndihmë mjekësore ose ndihmë tjetër”, tha Leonid Khvatov për edicionin lokal të NewsVo.

Situata të tilla janë më shumë rregull sesa përjashtim për Rusinë. Çdo vjeshtë dhe pranverë, fëmijët e një fshati rus nuk mund të shkojnë në shkollë, dhe lajmet për këtë shfaqen në media çdo vit.

Kështu, gjatë pandemisë së koronavirusit të pranverës, mësuesja e shkollës fillore Svetlana Dementyeva nga rajoni i Kurskut (524 km nga Moska) eci 7-8 km për të çuar detyrat e shtëpisë tek fëmijët që jetojnë në shtëpi pa internet dhe të izoluar.

Fëmijët nga fshati Krasnaya Gora në Rajonin Tver (614 km nga Moska) gjithashtu u përballën me një rrugë të vështirë për në shkollë, tha një burrë me pseudonimin Olgard në një nga forumet ruse (ai nuk donte të zbulonte emrin e tij të vërtetë).

“Kam ecur në shkollë për katër vjet, 8 km atje, 8 km mbrapa. Asgjë, vetëm në dimër më duhej të zhytesha nga ujqërit, dhe në vjeshtë dhe në fillim të pranverës për të ecur nëpër baltë. Dikur ngasja një biçikletë në dimër, 15 herë në rrugë mund të qija [bieja] - ishte e rrëshqitshme, "kujton burri.

Sipas tij, ndonjëherë nxënësit e shkollës rriteshin në një fermë kolektive UAZ ose një autobus, i cili shpesh prishej gjatë rrugës. Në shkollë të mesme, babai filloi të siguronte një traktor që djali i tij të mund të shkonte në shkollë dhe pak më vonë fëmijët filluan të transportoheshin me autobusë.

“Tani ka edhe më shumë kafshë atje, kështu që është vërtet e rrezikshme të lini fëmijët të shkojnë. Por vendet janë shumë të bukura”, thotë burri.

Jetoni pa komunikim celular dhe internet

Në vitin 2020, dërgimi i një meme te një mik, gjetja e informacionit që dëshironi ose shikimi i një filmi është vetëm disa klikime larg. Por 43-vjeçari Alexander Guryev, një banor i fshatit Bolshiye Sanniki të Territorit të Khabarovsk (8, 9 mijë km nga Moska) me një popullsi prej jo më shumë se 400 njerëz, duhet të kalojë një rrugë të gjatë drejt këtyre klikimeve.

Sa herë që Guryev do të shfletonte në internet, ai vishej, hipte në makinë dhe voziti rreth 700 km (kjo është 8-12 orë udhëtim) në qytetin më të afërt të Khabarovsk, ku funksiononte interneti celular. Kështu ndodhi deri në vjeshtën e vitit 2020, derisa në fshatin e tij u instalua interneti me tela.

"Unë nuk isha shumë i sëmurë me internetin, por nuk munda, si një rus i zakonshëm, të regjistrohesha në një poliklinikë përmes internetit, u sforcova. Në shtëpi thjesht mërzitesha, peshkoja, mblidhja kërpudha dhe fqinjët pinin shumë. Tani mund të ulem edhe në VK (një rrjet social i njohur rus - red.), "thotë Guryev.

Në fshatin Salba të Territorit Krasnoyarsk (4,2 mijë km larg Moskës, popullsia nuk është më shumë se 200 njerëz), deri në mars 2020, nuk kishte internet ose komunikim celular. Marina (emri u ndryshua me kërkesë të heroinës), një banore vendase, pretendon se fshati ishte mirë pa të.

“A keni ndonjë ide për jetën në fshat? Praktikisht nuk kemi pushim, thjesht punojmë. Interneti dhe komunikimi nevojiten pothuajse vetëm për të komunikuar me të afërmit. Kështu që tani jemi mirë”, thotë Marina.

Në vitin 2019, banorët e më shumë se 25 mijë vendbanimeve ruse me një popullsi prej 100 deri në 250 njerëz bënë pa komunikim telefonik dhe interneti. Se sa ka rënë numri i vendeve të tilla në vitin 2020 nuk dihet ende.

Të jesh jashtë vendit më shpesh sesa në Moskë

Hipni në makinë, mos harroni pasaportën tuaj me vizë Shengen dhe shkoni në Poloni ose Gjermani për pazar ose shëtitje - kështu dukej një fundjavë e zakonshme për Ekaterina Sinelshchikova, autore e Rusisë Përtej, e cila jeton në Kaliningrad.

“Para sanksioneve të vitit 2014 (në 2014, Rusia prezantoi një embargo ushqimore), ne udhëtonim rregullisht në Poloni - kaluam kufirin, shkuam në supermarketin më të afërt disa kilometra larg zonës kufitare dhe blinim ushqim.

Gjithçka doli më lirë, edhe duke marrë parasysh benzinën. Pas kësaj ata nuk ndaluan së voziturit, megjithëse më rrallë, por unë personalisht fsheha karbonatin polak në çantën time, kujton Sinelshchikova.

Sipas saj, ishte më e shpejtë dhe më e lehtë për të arritur në Evropë sesa në Moskë - të gjithë udhëtuan në Evropë për festat ose pushimet e Vitit të Ri; turnetë afatshkurtra për 2-3 ditë në kështjellat evropiane dhe parqet ujore ishin veçanërisht të njohura. Në të njëjtën kohë, sipas saj, shumë ende ëndërronin për jetën në kryeqytet dhe ëndërronin të dilnin nga një qytet i vogël dhe provincial, ndonëse afër Evropës.

"Por, pasi keni jetuar në Moskë, sapo filloni të shihni pluset e ish" minuseve "të Kaliningradit. Shumë nga të njohurit e mi u kthyen përfundimisht. Ju filloni të vlerësoni pyjet lokale, detin - kjo hapësirë nuk ka qenë kurrë e mjaftueshme në Moskë, "thotë Ekaterina. “Përveç kësaj, këtu ka gjithmonë një shoqëri - thjesht vini në një lokal lokal dhe patjetër do të ketë dikush nga të njohurit tuaj, ish-shokët e klasës, miqtë ose kolegët tuaj. Nuk duhet të bëni plane brenda një jave, gjithçka është më e thjeshtë.”

Dmitry Chalov, 55 vjeç, banor i Vladivostok, një ish-zhytës në anijet e shpëtimit, ka kaluar gjithashtu pjesën më të madhe të jetës së tij në qytete të ndryshme në Kinë dhe Japoni. Ai erdhi për herë të parë në Kinë në vitin 1995, kur punoi si një detar i zakonshëm i angazhuar në tërheqjen e anijeve në Kinë dhe Japoni për shitje.

“Isha 30 vjeç, nuk kisha parë kurrë një qytet të kësaj shkalle dhe më tërheqëse për ne (detarët) ishte rruga tregtare, e cila ishte ose 7 ose 17 km e gjatë. Të gjitha mallrat, kafenetë me bretkosa dhe gjarpërinj për shitje, pajisjet për ne nga atje ishin si nga hapësira e jashtme, kujton Chalov.

Më vonë, ai filloi të pushojë çdo vit në Kinë, Japoni, Tajlandë dhe Vietnam, sipas tij, udhëtimi paguhej nga shteti, pasi ai punonte në shërbimin e shpëtimit.

“Kemi detin, natyrën dhe vendet e huaja, të cilat tashmë janë më afër kryeqytetit tonë. Dhe Moska është si Moska … një thes guri, jo më, thotë Chalov.