"Garden City": masterplani i parealizuar i Moskës në 1950

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Në vitin 1909 u themelua shoqëria "Moska e Vjetër". Ai zhvilloi planin e parë të përgjithshëm të Moskës. Drejtuesit e shoqërisë ishin arkitektët Alexey Shchusev dhe Ivan Zholtovsky. Në Luftën e Parë Botërore, nuk kishte kohë për Planin e Përgjithshëm, puna për të vazhdoi në 1922, dhe në 1923 u botuan skicat e para të Moskës së Re.

Qyteti ishte i ndarë në gjashtë zona. Thelbi i tij është Kremlini dhe Kitai-Gorod ("Qyteti i Artë"). Pastaj kishte pesë rripa: "Qyteti i Bardhë" (një unazë bulevardesh), "Qyteti i Tokës" (Unaza e Kopshtit), "Qyteti i Kuq" (një unazë fabrikash), një brez qytetesh kopshtesh dhe një "Rrip i gjelbër". Lartësia e ndërtesës zvogëlohet nga qendra në periferi, ku ka shtëpi jo më të larta se 3 kate.

Në fillim të shekullit të njëzetë, u shfaq koncepti i urbanizmit - një koncept i bazuar shkencërisht i zhvillimit urban. Ideali në atë kohë shihej si një "qytet kopsht" në të cilin zhvillimi urban ishte i përzier me parqe dhe hapësira bujqësore. E zakonshme ishte rënia e numrit të kateve në qytet nga qendra në periferi. Urbanizmi rus funksionoi në të njëjtat linja. Blogu i Interpretuesit ka shkruar tashmë për zhvillimin e Planit të Përgjithshëm të qytetit të kopshtit të Barnaul. Një koncept i ngjashëm u krijua për Moskën, ai u zhvillua nga arkitekti i famshëm Alexei Shchusev.

Në vitin 1924, në revistën Krasnaya Niva, Aleksey Shchusev përshkroi atë që, sipas Planit të tij të Përgjithshëm, supozohej të ishte Moska deri në vitin 1950. Ne publikojmë një pjesë të këtij artikulli:

Paraqitja e Moskës

Le t'i hedhim një sy Moskës nga lartësia e një aeroplani në vitin 1950. Pikërisht poshtë nesh, Kremlini i mirënjohur shkëlqen me një model të shkëlqyer ndërtesash, muresh dhe kullash. Dita është festive, e ndritshme, ka turma njerëzish në Kremlin. Por këto nuk janë parada të trupave, kjo nuk është jeta e mbyllur e qendrës së shtetit. Këtu ka diçka ndryshe. Kremlini është një muze, një nga muzetë më të mëdhenj në botë, një muze i të tre arteve plastike (pasi arkitektura është vetë Kremlini). Komiteti Qendror Ekzekutiv All-Rus dhe Këshilli i Komisarëve Popullorë, si Pallati Parisian Elysee, janë zhvendosur në Parkun Petrovsky, kjo pjesë e ngritur, e shëndetshme dhe topografikisht e sheshtë e Moskës, e kthyer pjesërisht në parqe publike, pjesërisht në qytete kopshtesh. Në rrugën kryesore të autostradës Leningradskoye, janë planifikuar dhe ndërtuar pallate për trurin e biznesit të Republikës me oborre ceremoniale të mbyllura, amfilada, një sallë takimesh dhe zyra biznesi.

Këto ndërtesa fillojnë një ndërtim të ri sistematik të pjesës më të shëndetshme të Moskës, këndit të saj veriperëndimor dhe përqafojnë gjarpërinjtë e rrjedhës së sipërme të lumit Moskva me pyjet e tij për gati 20 milje. Krylatskoe, Khoroshevo, Serebryany Bor, Pokrovskoe-Streshnevo janë qytete kopshtesh shembullore ku moskovitët vijnë pas një dite pune me tramvaje, metro dhe pjesërisht me autobusë ajrore, të cilët kanë ndalesa në qendër në çatitë e sheshta të ndërtesave të veçanta. Ndërtesa banimi dy dhe tre katëshe, rrugë me trotuare të gjera, sheshe dhe parqe komode me teatro dhe ndërtesa të tjera publike - ky është karakteri i Moskës së re rezidenciale, e cila është përhapur gjatë 25 viteve drejt pykës veriperëndimore.

Duke u kthyer nga pika jonë e vëzhgimit në drejtim të kundërt në jug-perëndim, ne shohim një pamje krejtësisht të ndryshme - Moska industriale: Simonovo. Këneta e famshme Sukino lëviz, fryhet, kërcen, por nuk merr frymë deri në lartësitë e Kolomna. Energjia elektrike dhe qymyri pa tym janë kudo. E gjithë këneta Sukino me moçalet e saj me pluhur dhe malarie është e mbushur me kova portesh industriale dhe pyjore. Argjinaturat shërbehen me linja hekurudhore dhe janë të veshura me rreshta të rregullt magazinash me vinça automatike. Porti është i mbushur me anije dhe maune të ardhura të dyja nga rrjedha e sipërme, pra kryesisht nga Oka, me të cilën është krijuar një lidhje e përshtatshme me ndihmën e një porte.

Transporti ujor shkarkon kryqëzimin hekurudhor të Moskës. Në lartësitë e Kolomenskoye ka fshatra të shëndetshëm pune me apartamente të vogla komode për familjet dhe dhoma për beqarë. Fshatrat janë të pajisura me biblioteka, banja, lavanteri dhe institucione të tjera ndihmëse. Zona industriale lidhet me qendrën me metro dhe autobusë ajrore, ndërsa rreth perimetrit Moska lidhet me të gjitha periferitë e reja me një bulevard të ri 50 sazh. gjerësia (unazat G; rreth 105 metra e gjerë - BT), duke kaluar nëpër Simonovo, Moskvorechye, Vorobyovo, Fili, Serebryany Bor, Petrovsko-Razumovskoye, Ostankino, Alekseevskoye, Sokolniki, Izmailovo dhe b. Annenhof Grove. Ky brez i ri, përgjatë të cilit vrapojnë makinat e tramvajit me shpejtësi të lartë, makinat dhe motoçikletat, është një nga shëtitjet më të mira nëpër Moskë për moskovitët. Pas unazës G është unaza jonë, por e elektrizuar, që u shërben pasagjerëve që rrethojnë qytetet e kopshteve të Moskës së Vjetër.

Pas rrugës Okruzhnaya, gjelbërohet një brez breshëri e gjelbër me mbjellje 2-verst (2, 2 km - BT), në të cilën në disa vende vendbanimet janë të ndërthurura, komode dhe të gëzuara me energji elektrike, kanalizime dhe ujë të rrjedhshëm. Të gjitha janë pjesë e qytetit, i cili është i rrethuar nga vetë brezi i gjelbër i përfshirë në sheshin e qytetit. Zarzavatet, të cilat thithin pluhurin dhe japin oksigjen, duhet të depërtojnë në trupin e vetë qytetit të Moskës, ai, ashtu si mushkëritë, duhet të furnizojë me ajër organizmin qendror, dhe për këtë arsye nga brezi i gjelbër, zarzavatet priten në pykë në disa drejtime. Qendra.

I gjithë shpati malor i Sparrow Hills është shndërruar me ndihmën e shkallëve monumentale në një Akropol sportiv, me një monument të Leninit, stadiume, gjimnaze dhe shkolla noti dhe sportesh lumore. E gjithë pjesa e ulët e Khamovniki ishte planifikuar pjesërisht për ushtrinë, pjesërisht për sporte edukative. Kampet e mëdha të manovrimit ushtarak u zhvendosën në Naro-Fominsk dhe baza ajrore në rr. Këmbët. Hyrja nga Sparrow Hills ngjan me pamjet e Romës në kompozimet e Pironesit me konturet strikte të ndërtesave publike, rrugëve, shesheve dhe bulevardeve.

Falë gjelbërimit që arrin në qendër, sigurohet shkëmbimi korrekt i ajrit në qytet dhe ajrimi i rretheve, duke dobësuar sëmundjet epidemike të verës që zakonisht ndodhin me grumbullimin e qyteteve dhe ambientet e dobëta sanitare. Arritjet në fushën e higjienës dhe higjienës e ndjejnë veten veçanërisht në Moskë në vitin 1950, në krahasim me vitet e vështira të revolucionit dhe luftës civile.

Ne shohim ujitje të shkëlqyer të rrugëve, një bollëk shatërvanësh dhe, që është veçanërisht e rëndësishme në qendrat kulturore, tualete nëntokësore të pajisura mirë me dushe. Uji i pijshëm nxirret nga dhomat nga kufiri i sipërm i Vollgës, për më tepër, ai ozonizohet dhe filtrohet në mënyrë të përsosur në filtra të veçantë, nga ku hyn në rezervuarët e ujit në lartësitë e Kodrave të Sparrow ose në Kullat Rublevsky.

Transporti i Moskës

Moska sot ka 92 persona për të dhjetën. banorët; deri në vitin 1950, duke marrë territorin e saj së bashku me një brez të gjelbër 2-verst prej 50 mijë dessiatines dhe duke numëruar 60 persona. për të dhjetën - do të ketë vetëm 3 milion njerëz, dhe për këtë arsye Moska duhet të rritet gjeografikisht për të akomoduar deri në 5 milion njerëz. Në veri-perëndim, veri-lindje dhe veri të Moskës ne shohim pyka të spikatura të qyteteve të kopshteve të banimit që strehojnë popullsinë në rritje të qytetit, duke jetuar pa kufizuar qytetin e vjetër dhe duke përdorur të gjitha lehtësitë më të fundit të higjienës, higjienës dhe transportit.

Këto vendbanime të reja, të prera nga bulevardet dhe parqet, janë vende të shëndetshme për të jetuar, ku popullsia gëzon të gjitha komoditetet dhe megjithatë është afër kryeqytetit. Por kjo nuk mjafton - kryqëzimi hekurudhor i Moskës është zhvilluar aq shumë në Moskën e re sa që unaza e dytë u shfaq në një distancë prej 11 verste nga brezi i gjelbër. Stacionet Tomilino, Pushkino, Odintsovo janë oborre të mëdha marshale të rrugës së re Okruzhnaya. Moska është e ndarë nga veriu në jug dhe nga lindja në perëndim, pjesërisht nga mbikalimet dhe pjesërisht nga hekurudhat elektrike nëntokësore. linjat. Trenat nga veriu dhe lindja dhe mbrapa qarkullojnë pa ndryshim. Ne shohim stacionin e ri qendror të rrugës Oktyabrskaya, të mbuluar me harqe gjigante, 40-fathom, punime të hapura. Trenat kalojnë në katin e 2-të, i gjithë sheshi Kalanchevskaya ka ndryshuar konfigurimin e tij, dhe pjerrësia korrigjohet me një ngritje të lehtë, fillon një rrugë e gjerë me bulevardë, që të çon në Parkun Sokolniki.

Metroja, e cila pret Moskën në 2 drejtime diagonale nga veriperëndimi në juglindje dhe nga jugperëndimi në verilindje, vazhdon deri në vijën e unazës së dytë, dhe për këtë arsye përgjatë autostradave të saj shohim rreshta të tëra komunitetesh rezidenciale të rehatshme, të ndara nga zona të gjelbra: Losinoostrovsky, Izmailovsky, Serebryany Bor dhe të tjerë. Kështu, Moska e madhe, duke ruajtur formën e rrathëve koncentrikë, e zhvillon hapësirën e saj të jetesës në pykë në një mënyrë të ngjashme me yjet.

Lumi Moskva, ujërat e të cilit përforcohen nga lumenjtë ngjitur me ndihmën e kanaleve, nuk duket më si një pellg në qendër të qytetit; është një lumë me rrjedhje të plotë si ai që shohim tani mbi digën Babegorodskaya.

Përgjatë tij kalojnë varka elegante me motor, të cilat transportojnë pasagjerë me një shpejtësi mahnitëse; ato janë të pajisura me motorë rrymë dhe ajër. Sportet e lumenjve në mbrëmjet e verës e gjallërojnë lumin, argjinaturat e të cilit janë të rrethuara rreptësisht me balustrada të hapura: ura kalojnë lumin në 20 ose më shumë vende, duke mbyllur tramvajet A, B, C dhe G. mermer, 40 metra të gjerë.

Infrastruktura e Moskës

Në vend të Okhotny Ryad, pallati i madh i BRSS me një audiencë kolosale prej 10 mijë njerëz ngrihet në qiell me silueta kullash të holla. Edhe pse ka pak hapësirë për sa i përket sipërfaqes, teknologjia bën të mundur që ndërtesa ta çojë lart, gjë që plotëson siluetën e saj të çuditshme. Ashensorët me shpejtësi të ndryshme transportojnë delegatë nga dhomat e konferencave në zyra, biblioteka, muzeume, mensa dhe dhoma të tjera ndihmëse. Ka gjithashtu një foltore në natyrë në pallat, dhe rreth ndërtesës në kllapa dhe tastierë ka imazhe skulpturore të figurave të mëdha për të mirën e njerëzimit.

Një rrugë e gjerë të çon nga Sheshi Teatralnaya në Lubyanskaya, tramvajet, duke kaluar nëpër tunele, mos e rrëmojnë atë, dhe dalja në Myasnitskaya zgjerohet në 15 sazhens. Trotuaret janë kudo nga graniti norvegjez kub, pjesë e muraturës me mozaik. Pallati i BRSS ndriçohet nga prozhektorët gjatë gjithë natës dhe, i ndërtuar nga mermeri i bardhë Ural, është veçanërisht efektiv në sfondin e qiellit të errët të natës. Teatrot e operës dhe dramës janë të shpërndara nëpër rrethe. Këto nuk janë ndërtesa të thata të vetmuara, këto janë grupe ndërtesash të shfaqjeve teatrore me shkolla ndihmëse dhe punishte dekorative. Aktori jeton pranë teatrit të tij, ai është prift i artit.

Tregjet e Moskës me magazina frigoriferike, të vendosura përgjatë periferisë së Unazës B, janë plot me njerëz që në mëngjes herët. Pastërtia është shembullore, tregjet furnizohen nga stacioni i metrosë dhe hekurudhat me diametër 2 që kalojnë Moskën. Pazaret e Sukharev, një jehonë e Azisë, vetëm të dielave e zbavitin syrin me një turmë të zhurmshme dhe të larmishme. Furnizimi i produkteve është i centralizuar dhe i thjeshtuar me transport ujor.

Qendrat tregtare të Kitai-gorod me tarraca betoni me 3 nivele në Zaryadye furnizohen me mostra të mallrave që vijnë nga të gjitha qendrat e fabrikës në BRSS. Shtëpitë këtu të tipit amerikan me ashensorë vertikalë dhe platforma lëvizëse lidhen me ura të mbyllura me punime të hapura. Moska industriale është identifikuar qartë dhe fort; tregu i huaj e ka konsideruar prej kohësh.

Në ndryshim nga Moska, zona e banimit me kopshte dhe bulevarde, qendra e Moskës është monumentale dhe e ashpër. Kohët e vjetra shfaqen me një gjurmë të ndritshme të së shkuarës historike, duke thelluar rëndësinë e qendrës së madhe të Republikës. Monumentet e njerëzve të mëdhenj, shkrimtarëve, politikanëve, muzikantëve, shkencëtarëve ndodhen përgjatë unazave të bulevardeve, të përpunuara me propile dhe shkallë - ky është një alfabet vizual për brezat e rinj.

Siluetat e Moskës së re kanë ndryshuar - qytetet e kopshteve po përhapen në grupe të ulëta shtëpish prej 2-3 katesh me një teatër, kulla të larta të platformave të avionëve dhe ndërtesa të tjera publike. Më shumë dritë, më shumë diell - kjo është motoja e vendeve nordike, të cilat nuk lejojnë vrasjen e organizmave në dhomat pa diell dhe dritë. Sanatoriumet, spitalet, stacionet klimatike mund të shihen në zonat më të ngritura dhe të gjelbra të qytetit. Ka edhe stadiume verore dhe dimërore. Karburanti nuk rrëmujë vendet boshe të Moskës me magazina të shurdhër të druve të zjarrit.

Tubacione nga torfe dhe qymyr aty pranë, të izoluara mirë nga humbja e nxehtësisë, nxehtësia, si ndriçimi elektrik, lagje të tëra.

Vendet më të mira në rrethe janë të rezervuara për institucionet arsimore të pajisura me gjimnaze, ku të rinjtë mësohen me punën e ardhshme sociale civile. I gjithë sektori Khamovniki deri në Manastirin Novodevichy iu dha universitetit, klinikave dhe institucioneve të tjera ndihmëse të arsimit të lartë. Qendra Akademike ndodhet në zonën e Muzeut Rumyantsev dhe në pjesën malore të Bulevardit Prechistensky. Në vend të kasolleve në rrugët anësore, janë ngritur institute, kolegje dhe laboratorë me lartësi dhe vëllim të përshtatshëm.

Në qendër, në sheshe lejohen ndërtesa të larta me siluetë të rrethuara nga parqe, këto janë koshere të banuara nga punonjës biznesi nga mëngjesi deri në mbrëmje, që zbrazen drejt natës dhe mbushen në mëngjes, por nuk ka shumë, këta janë vetëm të vetmuar.. Lartësia e ndërtesës zvogëlohet nga qendra në periferi, ku ka shtëpi jo më të larta se 3 kate. Bukuria në thjeshtësi dhe madhështi për monumentet dhe në ngrohtësi dhe rehati për banim - kjo është motoja e arkitekturës së Moskës së re. Objektet e kanalizimit me ndihmën e pastrimit biologjik dhe inceneratorëve automatikë e çlirojnë Moskën nga tmerri i sëmundjeve epidemike të verës, dhe kënetat e vendeve të ulëta janë zhdukur nën rregullimin e pishinave elegante artificiale dhe të rrjedhshme me shatërvanë. Bodrumet e rrëgjuara nuk janë të dukshme, popullsia e punës jeton në qytete të shëndetshme kopshtesh dhe herët në mëngjes me trena specialë transferohen në fabrika, magazina dhe fabrika.

Këtu ne përfundojmë fluturimin tonë me një aeroplan mbi Moskë në vitin 1950 dhe përpiqemi ta kthejmë këtë ëndërr në realitet me ndihmën e punës dhe legjislacionit të arsyeshëm shoqëror.