Shkatërrimi i energjisë së lirë në kontinente. Afrika e Jugut

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Shkatërrimi i termocentraleve publike falas u bë jo vetëm në kontinentin e Amerikës së Jugut, por në veçanti në Brazil. Një proces i ngjashëm po ndodhte gjithashtu në Afrikë, të cilin do ta konsiderojmë duke përdorur shembullin e pikës së saj më jugore gjeografike, ku ndodhet tani shteti modern i Afrikës së Jugut.

Tema e artikullit të sotëm do të jetë Republika e Afrikës së Jugut. Ky vend shfaqet rrallë në lajme, megjithëse është anëtar i G20, BRICS dhe është më i zhvilluari në të gjithë kontinentin afrikan. Dhe çfarë dimë për të, përveç këtij Aparteidi të gjithë dhe gjysmë të harruar? Shume pak. Dihet se të parët e evropianëve erdhën në këto troje në shekullin e 15-të, holandezët dhe themeluan atje Koloninë e Kepit. Kjo koloni ka ekzistuar me sukses deri në fund të shekullit të 18-të, kur, si rezultat i njërës prej luftërave, nuk kaloi nën kontrollin e Perandorisë Britanike. Gjatë imponimit të pushtetit të ri nga administrata britanike, kolonialistët holandezë migruan në veri dhe në lindje të Kepit dhe themeluan dy shtete atje - Transvaal dhe Republikën Portokalli. Problemet për këto shtete filluan në fund të shekullit të 19-të, kur në këto territore u zbuluan depozita të mëdha diamantesh dhe ari. Për të kapur këtë pasuri, britanikët fillimisht përdorën, siç thonë tani, fuqinë e butë dhe më pas nisën disa luftëra anglo-boer, e fundit prej të cilave përfundoi në shekullin e 20-të dhe përfundoi me fitoren e Perandorisë Britanike. Nga ajo kohë deri në vitin 1961, vendi i bashkuar ishte i varur nga Britania e Madhe në forma të ndryshme, pastaj u bë një republikë e pavarur. Me pak fjalë, ky shtet ka përafërsisht të njëjtën histori. Por kur shikoni fotot e vjetra të Afrikës së Jugut, mendimet fillojnë të kapërcejnë pa dashje.

Ky është Durban, qyteti i tretë më i madh i vendit pas Cape Town dhe Johannesburg, në 1910. A u ndërtuan të gjitha këto ndërtesa nga fermerë holandezë, të cilët jetonin vetë në tokat e tyre, siç na tregon historia? Dhe çuditërisht, kudo ka një stil të vetëm klasik në arkitekturë, dhe nëse nuk do të kishte mbishkrim në foto, do të mendohej se ky është një lloj Parisi dhe të tjerë si ai. Në qytetet e tjera të mëdha të vendit, pasqyra është pothuajse e njëjtë. Nëse është banale të llogaritet sasia e materialeve të ndërtimit të shpenzuara për ndërtim dhe të krahasohet numri i njerëzve që jetojnë në ato toka (afrikanët nuk llogariten), atëherë mund të vërtetoni lehtësisht se si holandezët ashtu edhe britanikët nuk kanë asnjë lidhje me këto ndërtesa.. Me shumë mundësi, këto ndërtesa u gjetën të braktisura në të njëjtën mënyrë si Pjetri gjeti Shën Petersburg, dhe thjesht u restauruan, dhe kjo nuk ishte më herët se shekulli i 18-të. Çfarë kishte më parë? Historia është e heshtur, si rastësisht, në të gjitha vendet, me përjashtim të kontinentit Euroaziatik. Por le të mos shpërqendrohemi dhe të vazhdojmë përpara.

Ky është gjithashtu Durban në 1898, dhe këtu oops … një tramvaj pa tela. Pothuajse njësoj si këtu, vetëm në një kontinent tjetër. Ndoshta këndi është i keq dhe nuk mund t'i shihni kuajt?

Megjithatë, jo, tramvaji është me të vërtetë pa tel. Dhe rruga është e njëjtë, por vetëm në 1891. Nëse shikoni me vëmendje, në sfond shohim një shtyllë pa tela, e cila nuk duket përgjatë rrugës, si zakonisht, por në shtëpinë përballë, ose më mirë, në çatinë e saj. Dhe në çatinë e kësaj shtëpie ka një termocentral, i diskutuar më herët në shumë artikuj. Ky është pikërisht rasti kur lind një linjë shtyllash pa tela. Në këndin e majtë mund të shihni të njëjtën shtyllë, vetëm në profil. Ai drejtohet në një drejtim tjetër. Natyrisht, kishte shumë ndërtesa me çati të tilla.

Unë do të guxoja të sugjeroja që ndërtesa e rrethuar në këtë foto është e njëjtë si në foton e mëparshme, e marrë vetëm nga një kënd tjetër dhe të paktën dhjetë vjet më e vjetër. Dhe çuditërisht, tramvajet me valë janë të mbushur me grupe në këtë rrugë. Transvaal (vendi im - ata kënduan në një lloj kënge) është gjithashtu një vend i tramvajeve pa tel. Duke gjykuar nga ndërtesa me orën në sfond, ky vend mund të rimodelohej.

Në fakt, funksiononte vetëm për këtë ndërtesë. Pjesa tjetër është ndryshuar tërësisht, nuk ka mbetur asnjë shtëpi e vjetër me foto në asnjë formë.

Një foto tjetër nga e njëjta rrugë, vetëm dy blloqe më afër detit. Siç mund ta shihni, pas tramvajit ka një postim, në të cilin objektet janë të vendosura në një rreth, të ngjashme me kupat sportive, të cilat u diskutuan në artikujt e mëparshëm. Dhe në ndërtesa (dhe jo vetëm), ne përsëri shohim shtylla të thjeshtuara me valë, këto janë në thelb të njëjtat shtylla, vetëm në vend të traversave, kushtojnë një gotë të vetme të montuar në një shtyllë të rregullt. Të njëjtat dizajne janë me cilësi shumë të lartë të regjistruara në foton këtu. Me shumë mundësi, fuqia e burimeve ishte e mjaftueshme për të mos rrethuar shtyllat me grila të mëdha.

Dhe kjo është në fakt sërish një foto e së njëjtës rrugë, vetëm në vitin 1860. Ndjeni ndryshimin, siç thonë ata. Tramvajet ende ecin me kalë, por shtylla me kupë është tashmë në këmbë dhe lartësia e kupës ruhet sërish në të njëjtën lartësi si çatia me termocentralin. Megjithatë, trendi. Por përfundimi mund të nxirret - tramvajet në një tërheqje elektrike të pakuptueshme u shfaqën qartë jo më herët se tre dekada nga fundi i shekullit të 19-të. Dhe kur u shfaqën shtyllat pa tela, megjithëse të thjeshtuara?

E njëjta teknologji përdoret në Johanesburg.

Dhe në Pretoria, dhe shtylla nuk qëndron as në ndërtesë dhe mbi tokë nuk ka lidhje të dukshme me strukturat e verandës. Duket se diku në verandë kishte marrës fushor me të cilët lidhej ky shtyllë. Kjo teknologji, me sa duket, u përhap në të gjithë botën, fotografitë e para që e regjistruan atë datojnë në vitin 1850.

Dhe kjo është Pretoria në 1881. Gjithçka sapo fillon. Siç e shihni, nuk ka as flamur, as atdhe dhe polet tashmë janë në këmbë.

Edhe fermerët e Afrikës së Jugut e përdorën këtë teknologji në fillim të shekullit të 20-të. Dhe jo vetëm ata.

Ky është stacioni hekurudhor në Cape Town në fillim të shekullit të 20-të. Nëse nuk do të ishte për shënimin e fotografive dhe pankartat me flamurin britanik, do të kisha menduar se ky është Pallati i Energjisë Elektrike nga Ekspozita Universale Botërore në Paris - stili arkitektonik është kaq i ngjashëm. Me sa duket, sistemet inxhinierike të kësaj dhe asaj godine funksiononin sipas të njëjtit parim.

Është Pallati i Republikës në Pretoria në të njëjtën kohë. Gjithçka është saktësisht e njëjtë në çati. Në fakt, as shtëpitë private nuk kanë mbetur prapa.

Kjo është një shtëpi private e pasur në Johannesburg. Kushtojini vëmendje verandës së tij dhe fenerëve në hyrje. Ato janë të lidhura pa mëdyshje. Pyes veten pse në Afrikë ka dy oxhaqe në një shtëpi? Është e vështirë të besohet se është ftohtë atje.

Dhe këtu njerëzit po luftojnë Luftën Anglo-Boer. Shtyllat shumë të çuditshme qëndrojnë në verandën e përparme të ndërtesës në distancë, dhe dy prej tyre kanë të bashkangjitura reklama ndriçuese.

Pajisjet shumë interesante të ndriçimit janë të vendosura në bregdetin ujor të Cape Town. Më poshtë janë llambat aktuale, dhe më lart janë mini-kupolat e njohura.

Dhe këto pajisje ndriçimi nuk i nënshtrohen aspak kritikave.

Siç mund ta shihni, edhe në Afrikën e Jugut pak të njohur, janë varrosur shumë sekrete të madhështisë industriale të shekujve të kaluar. Si arritën atje është një pyetje interesante, me sa duket, me ata njerëz që ndërtuan ndërtesa në stilin klasik dhe, në fakt, në të gjithë botën. Nëse Nelson Mandela nuk do të ishte angazhuar në kohën e tij me idetë e barazisë, por thjesht të paktën të përpiqej të rivendoste diçka të tillë në vendin e tij, ai do të ishte bërë një hero kombëtar dhjetë herë më i ftohtë se Kim Jong-un në shtetin e tij. Por, me sa duket, gjithçka ka disa faktorë të jashtëm bllokues.