Konfrontimi njëqindvjetor midis Nikola Teslës dhe Thomas Edison

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Në fund të vitit 2007, kryeinxhinieri i kompanisë Consolidated Edison preu kabllon simbolike me dorën e tij dhe Nju Jorku më në fund kaloi nga DC në AC. Kështu përfundoi përballja shekullore mes Thomas Edison dhe Nikola Tesla, e cila hyri në histori si “lufta e rrymave”.

Në kohën tonë, avantazhet e rrymës alternative duken më se të dukshme, por në vitet '80 të shekullit XIX, mbi pyetjen se cila rrymë është më e mirë dhe si është më fitimprurëse të transferohet energjia elektrike, shpërtheu një konfrontim akut. Lojtarët kryesorë në këtë betejë serioze ishin dy firma rivale - Edison Electric Light dhe Westinghouse Electric Corporation. Në 1878, shpikësi i shkëlqyer amerikan Thomas Alva Edison themeloi kompaninë e tij, e cila do të zgjidhte problemin e ndriçimit elektrik në jetën e përditshme. Detyra ishte e thjeshtë: të zëvendësohej ndezësi i gazit, por për këtë, drita elektrike duhej të bëhej më e lirë, më e ndritshme dhe më e aksesueshme për të gjithë.

"Lufta e rrymave" përfundoi vetëm në 2007

Duke parashikuar zbulimet e tij të ardhshme, Edison shkroi: "Ne do ta bëjmë ndriçimin elektrik aq të lirë sa që vetëm të pasurit do të djegin qirinj". Së pari, shkencëtari zhvilloi një plan për termocentralin qendror, vizatoi skema për lidhjen e linjave të energjisë me shtëpitë dhe fabrikat. Në atë kohë, energjia elektrike prodhohej nga dinamotë me avull. Pastaj Edison filloi të përmirësonte llambat, duke kërkuar të zgjasë jetën e tyre nga 12 orët e disponueshme në atë kohë. Pasi kaloi më shumë se 6 mijë mostra të ndryshme për fije, Edison më në fund u vendos në bambu. Kolegu i tij i ardhshëm Nikola Tesla vuri në dukje me ironi: "Nëse Edisonit do t'i duhej të gjente një gjilpërë në një kashtë, ai nuk do të humbiste kohë duke u përpjekur të përcaktonte vendndodhjen e saj më të mundshme. Përkundrazi, ai do të fillonte menjëherë, me zellin e ethshëm të bletës, të shqyrtonte kashtë pas kashte derisa të gjente atë që kërkonte”. Më 27 janar 1880, Edison mori një patentë për llambën e tij, jetëgjatësia e së cilës ishte vërtet fantastike - 1200 orë. Pak më vonë, shkencëtari patentoi të gjithë sistemin për prodhimin dhe shpërndarjen e energjisë elektrike në Nju Jork.

Në vitin kur Edison mori ndriçimin e metropolit amerikan, Nikola Tesla hyri në departamentin e filozofisë të Universitetit të Pragës, por studioi atje vetëm për një semestër - nuk kishte para të mjaftueshme për arsimim të mëtejshëm. Më pas ai hyri në Shkollën e Lartë Teknike në Graz, ku filloi të studionte inxhinierinë elektrike dhe filloi të mendojë për papërsosmërinë e motorëve DC. Në 1882, Edison nisi dy termocentrale DC në Londër dhe Nju Jork, duke ngritur prodhimin e dinamove, kabllove, llambave dhe pajisjeve të ndriçimit. Dy vjet më vonë, shpikësi amerikan krijoi një korporatë të re - Edison General Electric Company, e cila përfshinte dhjetëra kompani Edison të shpërndara në të gjithë Amerikën dhe Evropën.

Edison ishte një sipërmarrës i aftë

Në të njëjtin vit, Tesla kuptoi se si të përdorte fenomenin e një fushe elektromagnetike rrotulluese, që do të thotë se ai mund të përpiqej të projektonte një motor elektrik AC. Me këtë ide, shkencëtari shkoi në zyrën e Parisit të Kompanisë Continental Edison, por në atë moment kompania ishte e zënë me përmbushjen e një porosie të madhe - ndërtimin e një termocentrali për stacionin hekurudhor të Strasburgut, gjatë ekzekutimit të të cilit u shfaqën gabime të shumta.. Tesla u dërgua për të shpëtuar situatën dhe termocentrali u përfundua brenda kornizës kohore të kërkuar. Shkencëtari serb udhëtoi në Paris për të marrë bonusin e premtuar prej 25,000 dollarësh, por kompania refuzoi t'i paguante paratë. I fyer, Tesla vendosi të mos kishte më asnjë lidhje me bizneset e Edisonit. Në fillim, ai madje donte të shkonte në Shën Petersburg, sepse Rusia ishte e famshme në atë kohë për zbulimet e saj shkencore në fushën e inxhinierisë elektrike, veçanërisht për shpikjet e Pavel Nikolayevich Yablochkov dhe Dmitry Alexandrovich Lachinov. Sidoqoftë, një nga punonjësit e kompanisë Continental e bindi Teslën të shkonte në SHBA dhe i dha një letër rekomandimi Edisonit: Do të ishte një gabim i pafalshëm t'i jepte një talent të tillë mundësinë për t'u larguar në Rusi. Unë njoh dy njerëz të mëdhenj: njëri prej tyre je ti, tjetri je ky i ri”.

Me të mbërritur në Nju Jork në 1884, Tesla iu bashkua Edison Machine Works si inxhinier riparimi për gjeneratorët e motorëve DC. Tesla ndau menjëherë me Edison mendimet e tij për rrymën alternative, por shkencëtari amerikan nuk u frymëzua nga idetë e kolegut të tij serb - ai reagoi në mënyrë shumë mosmiratuese dhe e këshilloi Teslën që të angazhohej në çështje thjesht profesionale në punë, dhe jo kërkime personale. Një vit më vonë, Edison i ofron Teslës të përmirësojë në mënyrë konstruktive makinat DC dhe për këtë ai premton një çmim prej 50 mijë dollarësh. Tesla filloi menjëherë punën dhe shumë shpejt siguroi 24 variante të makinerive të reja të Edison-it, si dhe një çelës dhe rregullator të ri. Edison e miratoi punën, por nuk pranoi të paguante paratë, duke bërë shaka në të njëjtën kohë se emigranti nuk e kuptonte mirë humorin amerikan. Që nga ai moment, Edison dhe Tesla u bënë armiq të ashpër.

Edison konsiderohet si një nga nismëtarët e krijimit të karriges elektrike

Edison kishte 1093 patenta në llogarinë e tij - askush tjetër në botë nuk kishte një numër të tillë shpikjesh. Një eksperimentues i palodhur, ai kaloi një herë 45 orë në laborator, duke mos dashur të ndërpresë eksperimentin. Edison ishte gjithashtu një sipërmarrës shumë i aftë: të gjitha kompanitë e tij ishin fitimprurëse, megjithëse pasuria si e tillë ishte me pak interes për të. Duheshin para për punë: “Nuk më duhen sukseset e të pasurve. Nuk kam nevojë për kuaj apo jahte, nuk kam kohë për të gjitha këto. Unë kam nevojë për një punëtori! Sidoqoftë, në 1886, korporata e Edison kishte një konkurrent shumë të fuqishëm - Westinghouse Electric Corporation. George Westinghouse nisi termocentralin e parë 500 volt AC në 1886 në Great Barrington, Massachusetts.

Pra, monopolit të Edisonit i erdhi fundi, sepse avantazhet e termocentraleve të reja ishin të dukshme. Ndryshe nga shpikësi amator amerikan, Westinghouse e njihte plotësisht fizikën, kështu që ai e kuptoi në mënyrë të përsosur lidhjen e dobët të termocentraleve të rrymës së drejtpërdrejtë. Gjithçka ndryshoi kur ai njohu Teslën dhe shpikjet e tij, duke i dhënë një patentë një serbi për një matës të rrymës alternative dhe një motor elektrik polifaz. Këto ishin pikërisht shpikjet me të cilat Tesla aplikoi në kompaninë pariziane të Edisonit. Tani Westinghouse ka blerë gjithsej 40 patenta nga shkencëtari serb dhe i ka paguar shpikësit 32-vjeçar 1 milion dollarë.

Në 1887, më shumë se 100 termocentrale DC ishin tashmë në funksionim në Shtetet e Bashkuara, por prosperiteti i kompanive të Edison ishte gati për t'i marrë fund. Shpikësi e kuptoi se ai ishte në prag të kolapsit financiar, dhe për këtë arsye vendosi të padisë Westinghouse Electric Corporation për shkelje të patentave. Megjithatë, padia u rrëzua dhe më pas Edison filloi një fushatë antipropagande. Atuti i tij kryesor ishte fakti se rryma alternative është shumë e rrezikshme për jetën. Në fillim, Edison u angazhua në një demonstrim publik të vrasjes së kafshëve nga shkarkimet elektrike, dhe më pas ai pati një shans shumë me fat: guvernatori i Nju Jorkut donte të gjente një metodë humane të ekzekutimit, një alternativë ndaj varjes - tha menjëherë Edison. se ai e konsideron vdekjen nga rryma alternative si më humane. Edhe pse ai personalisht mbrojti heqjen e dënimit me vdekje, ai megjithatë arriti ta zgjidhë problemin.

Edison dhe Tesla u bënë armiq të ashpër

Për të krijuar karrigen elektrike, Edison punësoi inxhinierin Harold Brown, i cili përshtati alternatorin Westinghouse për qëllime ndëshkuese. Një kundërshtar i flaktë i Edisonit ishte ashpër kundër dënimit me vdekje dhe refuzoi t'i shiste pajisjet e tij burgjeve. Pastaj Edison bleu tre gjeneratorë përmes njerëzve të parë. Westinghouse punësoi avokatët më të mirë të dënuar me vdekje, një nga kriminelët u shpëtua: dënimi me vdekje u ndryshua në burgim të përjetshëm. Një gazetar i punësuar nga Edison publikoi një artikull të madh zbulues, duke akuzuar Westinghouse për vuajtjet që pësoi i ekzekutuari.

"PR e zezë" e Edison dha frytet e tij: ai arriti të shtyjë humbjen, megjithëse jo për shumë kohë. Në 1893, Westinghouse dhe Tesla fituan një porosi për ndriçimin e Panairit të Çikagos - 200,000 llamba elektrike u mundësuan nga rryma alternative, dhe tre vjet më vonë një grup shkencëtarësh instaluan sistemin e parë hidraulik për furnizim të vazhdueshëm me energji elektrike AC në qytetin e Buffalo në Ujëvarat e Niagarës.. Nga rruga, termocentralet DC u ndërtuan në Amerikë për 30 vjet të tjera, deri në vitet 1920. Më pas ndërtimi i tyre u ndërpre, por funksionimi vazhdoi deri në fillim të shekullit XXI. Tesla dhe Westinghouse fituan "luftën e rrymave". Dhe Edison reagoi kështu: “Nuk jam mundur kurrë. Sapo gjeta 10,000 mënyra që nuk funksionojnë.”