Video: Trenat e parë me pezullim magnetik të prodhuar në BRSS
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-10 22:29
Unioni ka llogaritur në mënyrë të përsosur problemet e ardhshme të transportit të qyteteve metropolitane. Këto probleme u adresuan nga projekti më i fundit inovativ, i drejtuar nga testimi i automjeteve me pezullim magnetik.
Makina TP-05 është makina e parë në BRSS me një pezullim elektromagnetik me një makinë elektrike lineare, e ndërtuar në MIC (VNIIPItransprogress, Ramenskoye) në periudhën nga 1985 deri në 1986. Nisja (pezullimi) i parë i suksesshëm u krye më 25 shkurt 1986.
“Laboratori ynë po punon në një karrocë eksperimentale pasagjerësh që do të lëvizë pa prekur shinat. Për lëvizjen horizontale, përdoret parimi i funksionimit të një motori asinkron linear trefazor. Duke lëvizur me një shpejtësi lundrimi deri në 250 kilometra në orë, kjo makinë do të jetë praktikisht e heshtur. Rruga e saj mund të ngrihet në një mbikalim mbi rrugët kryesore të qytetit. Një kilometër rrugë do të kushtojë 3-5 herë më lirë se metroja, tha A. Chemodurov, kreu i laboratorit VNIIPItransprogress në një nga intervistat e tij.
Në atë kohë, një seksion me shpejtësi të lartë prej 600 metrash u ndërtua në Ramenskoye afër Moskës, dhe seksionet në Jerevan dhe Alma-Ata ishin planifikuar.
Ishte planifikuar të drejtoheshin makina në shina për 65 persona, secila 19 metra e gjatë dhe me peshë 40 tonë. Shpejtësia e lundrimit të makinës ishte 250 km / orë, me perspektivë 400 km / orë e më shumë. Kishte gjithashtu plane për të nisur jo makina të veçanta, por bashkime nga disa makina, domethënë trena të plotë.
Ajo që është veçanërisht e habitshme, por projekti u financua ekskluzivisht nga NefteGazStroy. Për fat të keq, planet nuk u realizuan, tërmeti në Armeni i vitit 1988 nuk lejoi ndërtimin e të gjitha seksioneve të planifikuara. Financimi u zvogëlua dhe pas rënies së BRSS, u ndal plotësisht. I shpejtë, me shpejtësi të lartë dhe i vetmi doli të ishte i padobishëm.
Projekti ishte shumë premtues, zbatimi i tij në qytete dhe si zëvendësim për makinat e metrosë dhe si një transport që do të lëvizte përgjatë mbikalimeve të dedikuara në sipërfaqe.
Meqë ra fjala, asgjë nuk e pengoi shtetin të ringjallte këtë ide. Ky transport është ideal për komunikimet urbane dhe ndërqytetare. Ky është një mënyrë transporti vërtet miqësore me mjedisin, e qetë, moderne dhe me shpejtësi të lartë.
Në 1992, Instituti i Kërkimit dhe Zhvillimit të Planit të Përgjithshëm të Moskës zhvilloi projekte për dy linja. Rruga e parë - aeroporti Sheremetyevo - aeroporti sportiv Tushinsky - zona rekreative "Serebryany Bor" - park për fëmijë (në atë kohë projekti) - Shtëpia e Qeverisë në Krasnaya Presnya. Rruga e dytë ishte për të lidhur zonat Çertanovo, Yasenevo dhe Butovo. Sipas projektit, madhësia e mbikalimit ishte menduar të ishte 5-6 metra. Shpejtësia mesatare teknike në itinerarin e parë duhet të ishte 100 km/h, në të dytën – 40. Kështu, shpejtësia e projektimit duhet të ishte diku nën 200 km/h.
Nga rruga, aktualisht ekziston një rrugë magnetike me të vërtetë funksionale. Ajo operon në Kinë dhe lidh Shangain me aeroportin. Maglev zhvillon një shpejtësi prej 550 km / orë. Nëse gjithçka do të kishte dalë ndryshe, ne do të kishim çuar maglev-in tonë në Sheremetyevo.
Recommended:
Arkivolet dhe një pezullim me dy qindarkë ose ku flinin britanikët e pastrehë
Problemi i të pastrehëve ka qenë i rëndësishëm në të gjitha kohërat dhe në të gjitha vendet. Vetëm kjo çështje zgjidhej ndryshe kudo. Sot ka strehimore të posaçme ku njerëzit pa vendbanim fiks mund të kalojnë natën ose të hanë, dhe më herët kjo mund të ëndërrohej vetëm. Për shembull, në Anglinë e shekullit XIX, ku nevojtarët e kishin shumë të vështirë
Trenat FEMA: Qytetet e bëra nga arkivole plastike lëvizin
Rreth dhjetë, madje pesëmbëdhjetë vjet më parë, fillimisht në forume, e më pas në mediat amerikane, fillimisht u ngrit tema e përgatitjeve të çuditshme të FEMA
Prodhuar në BRSS: pistoleta të heshtura të përdorura nga shërbimet speciale
Biznesi i armëve në Bashkimin Sovjetik u zhvillua shumë mirë. Përveç raketave, avionëve dhe mitralozëve, vendi prodhoi edhe pistoleta të heshtura për të zgjidhur "detyra më delikate". Në total, kishte disa modele shumë të njohura të armëve të heshtura në BRSS. Një raund i ri zhvillimi i këtij segmenti filloi në vitet 1960. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt këtyre mostrave
"Pnevmotransit" - tunel nëntokësor për trenat pneumatikë
A e keni pyetur ndonjëherë veten pse ishte nevoja për të ndërtuar një metro në mbarë botën pothuajse dyqind vjet më parë? Në fund të fundit, nuk kishte bllokime trafiku në sipërfaqe, dhe Henry Ford nuk e kishte lëshuar ende transportuesin e tij të parë? Askush atëherë nuk mund ta besonte se makina do të ishte e disponueshme për të gjithë, dhe metroja ishte ndërtuar tashmë. Apo, ndoshta, askush nuk e ndërtoi atë, por thjesht e nxori atë?
Fuqia e butë: "prodhuar në SHBA"
Për shumë vite jam përballur me grindjen e një teme të pafundme viskoze: pse ne, rusët, nuk dimë t'i arrijmë qëllimet tona me të njëjtat teknologji politike si amerikanët. Çfarë duhet bërë për të rritur dhe përmirësuar? Unë dua të përpiqem të sjell pak qartësi në këtë temë të lënduar