Vimana - një makinë e lashtë fluturuese

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Për shembull, këtu është një fragment nga Ramayana, në të cilin lexojmë: "Makina Puspaka, e cila i ngjan diellit dhe i përket vëllait tim, u soll nga Ravana i fuqishëm; kjo makinë e bukur ajrore drejtohet kudo sipas dëshirës. Kjo makinë i ngjan një reje të shndritshme në qiell … dhe mbreti [Rama] hyri në të dhe kjo anije e bukur nën komandën e Raghira u ngjit në atmosferën e sipërme."

Nga Mahabharata, një poezi e lashtë indiane me vëllim të pazakontë, mësojmë se dikush me emrin Asura Maya zotëronte një vimana prej rreth 6 m në perimetër, të pajisur me katër krahë të fortë. Kjo poezi është një thesar informacioni që ka të bëjë me konfliktet midis perëndive që zgjidhën mosmarrëveshjet e tyre duke përdorur armë që janë padyshim po aq vdekjeprurëse sa ato që mund të përdorim ne. Përveç "raketave të ndritshme", poema përshkruan përdorimin e armëve të tjera vdekjeprurëse. "Shigjeta e Indrës" operohet me ndihmën e një "reflektori" të rrumbullakët. Kur ndizet, lëshon një rreze drite, e cila duke qenë e përqendruar në çdo objektiv, menjëherë “e përpin me fuqinë e saj”. Në një rast të veçantë, kur heroi, Krishna, ndjek armikun e tij, Salvën, në qiell, Saubha e bëri vimanën e Shalvës të padukshme. I patrembur, Krishna lëshon menjëherë një armë speciale: "Unë futa shpejt një shigjetë që vrau, duke kërkuar zërin." Dhe shumë lloje të tjera të armëve të tmerrshme përshkruhen në mënyrë mjaft autentike në Mahabharata, por më e tmerrshmja prej tyre u përdor kundër Vrishit. Tregimi thotë: "Gurkha, duke fluturuar në vimaanën e tij të shpejtë dhe të fuqishme, hodhi një predhë të vetme të ngarkuar me të gjithë fuqinë e universit në tre qytetet Vrishi dhe Andhak. Një kolonë e kuqe e nxehtë tymi dhe zjarri, e ndritshme si 10,000 diell., u ngrit në të gjithë shkëlqimin e saj. një armë e panjohur, Rrufeja e Hekurt, lajmëtari gjigant i vdekjes që shndërroi në hi gjithë racën e Vrishëve dhe Andhakëve.

Është e rëndësishme të theksohet se këto lloj regjistrimesh nuk janë të izoluara. Ato lidhen me informacione të ngjashme nga qytetërimet e tjera të lashta. Efektet e kësaj rrufeje hekuri përmbajnë një unazë ogurzi të njohur. Natyrisht, ata që u vranë prej saj u dogjën në mënyrë që trupat e tyre të mos njiheshin. Të mbijetuarit qëndruan pak më gjatë dhe iu ranë flokët dhe thonjtë.

Ndoshta më mbresëlënëse dhe sfiduese, disa nga të dhënat e lashta të këtyre vimanave të supozuara mitike tregojnë se si t'i ndërtojmë ato. Udhëzimet, në mënyrën e tyre, janë mjaft të detajuara. Në Sanskritisht Samarangana Sutradhara shkruhet: "Trupi i vimaana duhet të bëhet i fortë dhe i qëndrueshëm, si një zog i madh i bërë nga materiali i lehtë. Brenda është e nevojshme të vendoset një motor merkuri me aparatin e tij të ngrohjes prej hekuri nën të. Me me ndihmën e forcës së fshehur në merkur, e cila vë në lëvizje tornadon lëvizëse, një person i ulur brenda mund të udhëtojë në distanca të gjata në qiell. Lëvizjet e vimaana janë të tilla që ai mund të ngrihet vertikalisht, vertikalisht të zbresë dhe të lëvizë pjerrët përpara dhe prapa. Me ndihmën e këtyre makinave, qeniet njerëzore mund të ngrihen në ajër dhe entitetet qiellore mund të zbresin në tokë." …

Hakafa (ligjet babilonase) thotë në mënyrë të paqartë: "Privilegji i të drejtuarit me një makinë fluturuese është i madh. Njohuria e fluturimit është ndër më të vjetrat në trashëgiminë tonë. Një dhuratë nga" ata më lart. "Ne e morëm atë nga ata si një mjet për të shpëtuar shumë jetë."

Akoma më fantastik është informacioni i dhënë në veprën e lashtë kaldease, Sifral, e cila përmban mbi njëqind faqe detaje teknike për ndërtimin e një makinerie fluturuese. Ai përmban fjalë që përkthehen si shufër grafiti, mbështjellje bakri, tregues kristal, sfera vibruese, struktura qoshe të qëndrueshme. (D. Hatcher Childress. Manuali Anti-Gravity.)

Shumë studiues të mistereve të UFO-ve mund të anashkalojnë një fakt shumë të rëndësishëm. Përveç spekulimeve se shumica e disqeve fluturuese janë me origjinë jashtëtokësore ose mund të jenë projekte ushtarake të qeverisë, një burim tjetër i mundshëm mund të jetë India e lashtë dhe Atlantida. Ajo që ne dimë për avionët e lashtë indiane vjen nga burimet e lashta të shkruara indiane që kanë ardhur tek ne gjatë shekujve. Nuk mund të ketë dyshim se shumica e këtyre teksteve janë autentike; ka fjalë për fjalë qindra prej tyre, shumë prej tyre janë epika të njohura indiane, por shumica e tyre nuk janë përkthyer ende në anglisht nga sanskritishtja e lashtë.

Mbreti indian Ashoka krijoi një "shoqëri sekrete të nëntë njerëzve të panjohur" - shkencëtarët e mëdhenj indianë të cilët supozohej të katalogonin shumë shkenca. Ashoka e mbajti sekret punën e tyre, sepse kishte frikë se informacioni i shkencës së përparuar të mbledhur nga këta njerëz nga burimet e lashta indiane mund të përdorej për qëllimet e liga të luftës, kundër së cilës Ashoka ishte kundër fuqishëm, pasi ishte konvertuar në budizëm pasi mundi armikun. ushtria në betejë të përgjakshme. Nine Unknowns shkruan gjithsej nëntë libra, me sa duket nga një secili. Një nga librat quhej "Sekretet e gravitetit". Ky libër, i njohur për historianët, por që ata nuk e panë kurrë, trajtonte kryesisht kontrollin e gravitetit. Me sa duket ky libër është ende diku, në bibliotekën sekrete të Indisë, Tibetit apo gjetkë (ndoshta edhe në Amerikën e Veriut). Sigurisht, duke supozuar se kjo njohuri ekziston, është e lehtë të kuptohet pse Ashoka e mbajti atë të fshehtë.

Ashoka ishte gjithashtu i vetëdijshëm për luftërat shkatërruese duke përdorur këto makina dhe "armë të tjera futuriste" që shkatërruan indianin e lashtë "Ram Raj" (mbretërinë e Ramës) disa mijëra vjet para tij. Vetëm pak vite më parë, kinezët zbuluan disa dokumente sanskrite në Lhasa (Tibet) dhe i dërguan në Universitetin Chandrigarh për përkthim. Dr Ruf Reyna i këtij universiteti deklaroi së fundmi se këto dokumente përmbajnë udhëzime për ndërtimin e anijeve kozmike ndëryjore! Mënyra e tyre e lëvizjes, tha ajo, ishte "anti-graviteti" dhe bazohej në një sistem të ngjashëm me atë të përdorur në "laghim", forca e panjohur e "Unë" që ekziston në strukturën mendore të njeriut, "forca centrifugale e mjaftueshme për të kapërcyer të gjitha tërheqje gravitacionale." Sipas jogëve indianë, kjo është laghima që lejon një person të fluturojë.

Dr. Reyna tha se në bordin e këtyre makinave, të quajtura "asters" në tekst, indianët e lashtë mund të dërgonin një skuadër njerëzish në çdo planet. Dorëshkrimet flasin gjithashtu për zbulimin e sekretit të "antimës" ose kapelës së padukshmërisë dhe "garimës", e cila lejon që njeriu të bëhet i rëndë si një mal apo plumb. Natyrisht, shkencëtarët indianë nuk i morën shumë seriozisht tekstet, por filluan ta shihnin vlerën e tyre më pozitivisht kur kinezët njoftuan se po përdornin disa pjesë të tyre për studim në programin hapësinor! Ky është një nga shembujt e parë të një vendimi të qeverisë për të lejuar kërkime kundër gravitetit. (Shkenca kineze ndryshon nga shkenca evropiane në këtë, për shembull, në provincën Xinjiang ekziston një institut shtetëror i angazhuar në kërkimin e UFO-ve.)

Dorëshkrimet nuk thonë në mënyrë specifike nëse një fluturim ndërplanetar është ndërmarrë ndonjëherë, por përmend, ndër të tjera, një fluturim të planifikuar për në Hënë, megjithëse është e paqartë nëse ky fluturim është kryer në të vërtetë. Në një mënyrë apo tjetër, një nga epikat e mëdha indiane, Ramayana, përmban një përshkrim shumë të detajuar të udhëtimit në hënë në "vimana" (ose "astra") dhe përshkruan në detaje betejën në hënë me " ashvin" (ose Atlanta) anije. Kjo është vetëm një pjesë e vogël e provave për përdorimin indian të teknologjisë kundër gravitetit dhe hapësirës ajrore.

Për ta kuptuar me të vërtetë këtë teknologji, duhet të kthehemi në kohët më të lashta. E ashtuquajtura mbretëria e Ramës në Indinë veriore dhe Pakistanin u krijua të paktën 15 mijëvjeçarë më parë dhe ishte një komb i qyteteve të mëdha dhe të sofistikuara, shumë prej të cilave mund të gjenden ende në shkretëtirat e Pakistanit, Indinë veriore dhe perëndimore. Mbretëria e Ramës ekzistonte, me sa duket, paralelisht me qytetërimin Atlantik në qendër të Oqeanit Atlantik dhe drejtohej nga "priftërinj-mbretër të ndritur" që qëndronin në krye të qyteteve.

Shtatë qytetet më të mëdha metropolitane të Ramës njihen në tekstet klasike indiane si "shtatë qytetet e Rishit". Sipas teksteve të lashta indiane, njerëzit kishin makina fluturuese të quajtura "vimanas". Eposi përshkruan vimana si një avion me dy kate, rrethor me vrima dhe një kube, që është mjaft e ngjashme me atë se si ne imagjinojmë një disk fluturues. Ai fluturoi “me shpejtësinë e erës” dhe bëri një “tingull melodik”. Kishte të paktën katër lloje të ndryshme vimanash; disa janë si disqe, të tjera janë si cilindra të gjatë - makina fluturuese në formë puro. Tekstet e lashta indiane rreth vimanave janë aq të shumta sa që një ritregim i tyre do të kërkonte vëllime të tëra. Indianët e lashtë që krijuan këto anije shkruan manuale të tëra fluturimi për menaxhimin e llojeve të ndryshme të vimanas, shumë prej të cilave ekzistojnë ende, madje disa prej tyre janë përkthyer në anglisht.

Samara Sutradhara është një traktat shkencor që shqyrton udhëtimin ajror në vimanas nga të gjitha këndvështrimet e mundshme. Ai përmban 230 kapituj që mbulojnë ndërtimin e tyre, ngritjen, udhëtimin e mijëra kilometrave, uljet normale dhe emergjente, madje edhe goditjet e mundshme të shpendëve. Në vitin 1875, në një nga tempujt e Indisë, u zbulua Vimanika Shastra, një tekst i shekullit të IV para Krishtit. BC, shkruar nga Bharadwaja i Urti, i cili përdori tekste edhe më të lashta si burime.

Ai foli për shfrytëzimin e vimanas dhe përfshiu informacione se si t'i drejtoni ato, paralajmërime për fluturime të gjata, informacione për mbrojtjen e avionëve nga uraganet dhe rrufetë dhe udhëzime se si të kaloni motorin në "energji diellore" nga një burim energjie falas i njohur si "antigraviteti". Vimanika Shastra përmban tetë kapituj, të pajisur me diagrame, dhe përshkruan tre lloje avionësh, duke përfshirë ato që nuk mund të merrnin zjarr ose të rrëzoheshin. Ajo përmend gjithashtu 31 pjesë kryesore të këtyre pajisjeve dhe 16 materiale të përdorura në prodhimin e tyre, duke thithur dritën dhe nxehtësinë, për këtë arsye ato konsiderohen të përshtatshme për ndërtimin e vimaanave.

Ky dokument u përkthye në anglisht nga J. R. Josier dhe u botua në Mysore, Indi në 1979. Z. Josier është drejtor i Akademisë Ndërkombëtare për Studime Sanskrite me qendër në Mysore. Duket se vimanat padyshim janë vënë në lëvizje nga një lloj antigraviteti. Ata u ngritën vertikalisht dhe mund të fluturonin në ajër si helikopterë apo aeroplanë modernë. Bharadwaji i referohet jo më pak se 70 autoriteteve dhe 10 ekspertëve në fushën e aeronautikës së antikitetit.

Këto burime tani kanë humbur. Vimanat përmbaheshin në "vimana grha", një lloj hangari, dhe nganjëherë thuhet se ato shtyheshin nga një lëng i verdhë në të bardhë dhe nganjëherë një lloj përzierjeje merkuri, megjithëse autorët duket se nuk janë të sigurt në këtë pikë. Me shumë mundësi, autorët e mëvonshëm kanë qenë vetëm vëzhgues dhe kanë përdorur tekstet e mëparshme, dhe është e qartë se ata ishin të hutuar për parimin e lëvizjes së tyre. "Lëngu i verdhë në të bardhë" duket në mënyrë të dyshimtë si benzinë dhe vimaanas mund të kenë pasur një sërë burimesh shtytjeje, duke përfshirë motorët me djegie të brendshme dhe madje edhe motorët jet.

Sipas Dronaparva, pjesë të Mahabharata, si dhe Ramayana, një nga vimanas përshkruhet se ka formën e një sfere dhe nxiton me shpejtësi të madhe nga era e fuqishme e krijuar nga merkur. Ajo lëvizte si një UFO, duke u ngjitur, poshtë, duke lëvizur përpara dhe mbrapa sipas dëshirës së piloti. Në një burim tjetër indian, Samara, vimanat përshkruhen si "makina hekuri, të montuara mirë dhe të lëmuara, me një ngarkesë merkuri që shpërthen nga pjesa e pasme në formën e një flake të zhurmshme". Një vepër tjetër, e quajtur Samaranganasutradhara, përshkruan se si ishin rregulluar aparatet. Është e mundur që merkuri të ketë lidhje me lëvizjen, ose, ndoshta, me sistemin e kontrollit. Çuditërisht, shkencëtarët sovjetikë zbuluan ato që ata i quajtën "instrumente të lashta të përdorura në lundrimin e anijeve kozmike" në shpellat e Turkestanit dhe shkretëtirës Gobi. Këto “pajisje” janë objekte gjysmësferike qelqi ose porcelani që përfundojnë në një kon me një pikë merkur brenda.

Natyrisht, indianët e lashtë fluturuan këto pajisje në të gjithë Azinë dhe ndoshta në Atlantis; dhe madje, me sa duket, në Amerikën e Jugut. Letra e gjetur në Mohenjo-daro në Pakistan (gjoja një nga "shtatë qytetet e Rishive të perandorisë Rama"), dhe ende e padeshifruar, gjendet edhe gjetkë në botë - Ishulli i Pashkëve! Shkrimi i Ishullit të Pashkëve, i quajtur shkrimi rongo-rongo, është gjithashtu i padeshifruar dhe i ngjan shumë shkrimit të Mohenjo-daro …

Në Mahavir Bhavabhuti, një tekst xhain i shekullit të 8-të, i përpiluar nga tekste dhe tradita më të vjetra, lexojmë: "Karresa ajrore, Pushpaka, çon shumë njerëz në kryeqytetin e Ayodhya. Qielli është plot me makina të mëdha fluturuese, të zeza si nata, por të ndotura. me drita të verdha." … Vedat, poezitë e lashta hindu, të konsideruara si më të vjetrat nga të gjitha tekstet indiane, përshkruajnë vimana të llojeve dhe madhësive të ndryshme: "agnihotravimana" me dy motorë, "elefant-viman" me akoma më shumë motorë dhe të tjera të quajtura "kingfisher", "ibis". dhe emrat e kafshëve të tjera.

Për fat të keq, vimanas, si shumica e zbulimeve shkencore, u përdorën përfundimisht për qëllime ushtarake. Sipas teksteve indiane, Atlantidasit përdorën makinat e tyre fluturuese, Wylixie, një lloj i ngjashëm mjeti artizanal, në përpjekje për të pushtuar botën. Atlanteanët, të njohur në shkrimet indiane si "Aswins", duket se kanë qenë edhe më të avancuar teknologjikisht se indianët dhe, natyrisht, kishin një temperament më luftarak. Ndërsa nuk dihet se ekzistojnë tekste të lashta mbi Wylixie-n Atlantean, disa informacione vijnë nga burime ezoterike, okulte që përshkruajnë zanatin e tyre.

Ngjashëm, por jo identike me vimanas, vailixi zakonisht ishin në formë puro dhe ishin në gjendje të manovronin nën ujë, si dhe në atmosferë dhe madje edhe në hapësirën e jashtme. Pajisjet e tjera, si vimanas, ishin në formë disqesh dhe, me sa duket, mund të zhyten gjithashtu. Sipas Eklal Kueshan, autor i The Ultimate Frontier, Wylixie, siç shkruan ai në një artikull të vitit 1966, u zhvillua për herë të parë në Atlantis 20,000 vjet më parë, dhe më të zakonshmet ishin "në formë tenxhere dhe zakonisht trapezoidale në prerje tërthore me tre gjysmësferikë. strehët e motorit poshtë. Ata përdorën një instalim mekanik kundër gravitetit të drejtuar nga motorë që zhvillonin një kapacitet prej afërsisht 80,000 kuajfuqi. " lexuesit nuk mund ta imagjinonin deri në gjysmën e dytë të shekullit XX.

Mahabharata e lashtë, një nga burimet e informacionit për Vimanas, vazhdon të përshkruajë shkatërrimin e tmerrshëm të kësaj lufte: "… (arma ishte) e vetmja predhë e ngarkuar me të gjithë fuqinë e universit. Një kolonë e nxehtë tymi dhe flaka, i ndritshëm si një mijë diej, u ngrit me gjithë shkëlqimin e tij… Një rrufe e hekurt, një lajmëtar gjigant vdekjeje, që bëri hi një racë të tërë Vrishnis dhe Andhakas… trupat u dogjën aq shumë sa ata u bënë të panjohur. Flokët dhe thonjtë ranë; enët u thyen pa asnjë arsye të dukshme dhe zogjtë u zbardhën … pas disa orësh i gjithë ushqimi u kontaminua … për t'i shpëtuar këtij zjarri, ushtarët u hodhën në përrenj për të larë veten dhe armët e tyre … "Ajo mund të duket se Mahabharata po përshkruan një luftë atomike! Këto nuk janë të izoluara; betejat me një grup fantastik armësh dhe avionësh janë të zakonshme në librat epikë indianë. Njëra madje përshkruan betejën midis Vimanas dhe Vailix në Hënë! Dhe pasazhi i mësipërm shumë përshkruan me saktësi se si duket një shpërthim atomik dhe cili është efekti i radioaktivitetit në popullatë. në ujë jep pushimin e vetëm.

Kur qyteti i Mohenjo-daro u gërmua nga arkeologët në shekullin e 19-të, ata gjetën skelete të shtrirë në rrugë, disa prej tyre duke mbajtur duart sikur të ishin marrë në befasi nga ndonjë fatkeqësi. Këta skelete janë më radioaktivët e gjetur ndonjëherë, në të njëjtin nivel me ato të gjetura në Hiroshima dhe Nagasaki. Qytetet e lashta, muret e të cilëve me tulla dhe gurë janë fjalë për fjalë xham, shkrirë së bashku, mund të gjenden në Indi, Irlandë, Skoci, Francë, Turqi dhe vende të tjera. Nuk ka asnjë shpjegim logjik për lustrimin e kështjellave dhe qyteteve prej guri përveç një shpërthimi atomik.

Për më tepër, në Mohenjo-daro, një qytet me rrjetë të bukur me një hidraulik më të lartë se ai që përdoret sot në Pakistan dhe Indi, rrugët ishin të shpërndara me "copa të zeza xhami". Doli se këto copa të rrumbullakëta ishin enë prej dheu që ishin shkrirë nga nxehtësia ekstreme! Me fundosjen kataklizmike të Atlantidës dhe shkatërrimin e mbretërisë së Ramës nga armët atomike, bota rrëshqiti në “Epokën e Gurit”. …