Lufta e Dytë Botërore: Si britanikët mbytën dy mijë ushtarë sovjetikë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Vdekja e një transporti gjerman me robër lufte sovjetike ishte fatkeqësia më e madhe detare në historinë norvegjeze.

Në mëngjesin e 27 nëntorit 1944, një avion zbulues nga aeroplanmbajtësja britanike Implacable vuri re një kolonë detare gjermane midis ishujve Hietta dhe Ruseya në Norvegjinë veriore. E ruajtur nga disa varka patrullimi, anija e madhe e transportit Rigel u zhvendos në jug përgjatë bregdetit drejt Trondheimit.

Një pre e tillë nuk mund të mungonte në asnjë mënyrë, dhe bombarduesit torpedo dhe bombarduesit zhytës "Fairy Barracuda", të shoqëruar nga luftëtarë, u ngritën në qiell nga kuverta e aeroplanmbajtëses. Asnjë nga ushtria britanike atëherë nuk mund ta imagjinonte se çfarë gabimi të tmerrshëm po bënin.

Gabim fatal

Deri në shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore, Rigel shërbeu në Norvegji si një anije mallrash. Pas pushtimit të vendit nga gjermanët në vitin 1940, ai u rekuizua për nevojat e ushtrisë gjermane dhe filloi të përdoret për transportin e trupave dhe materialeve ushtarake.

Rigel u nis në fushatën e saj fatkeqe të nëntorit, megjithatë, me një ngarkesë krejtësisht të ndryshme. Në bord, nën mbikëqyrjen e pothuajse 400 ushtarëve, kishte 95 dezertorë gjermanë dhe më shumë se 2200 robër lufte - kryesisht ushtarë të Ushtrisë së Kuqe, si dhe jugosllavë dhe polakë.

Anija, e cila shërbente përkohësisht si burg lundrues, ishte krejtësisht e papërshtatshme për këtë. Njerëzit mbaheshin në magazina mallrash si bagëtitë në një strehë: në kushte të tmerrshme të ngushta, pa ajrim dhe akses në objektet bazë sanitare dhe higjienike.

Pilotët britanikë që gjetën anijen nuk i dinin të gjitha këto. Ata ishin të bindur se përballë tyre ishte një transport ushtarak gjerman që mbante përforcime për trupat gjermane në Evropën Qendrore.

Tragjedi

Një kolonë e dobët kundër avionëve britanikë nuk kishte asnjë shans. "Rigel" mori disa goditje të sakta dhe filloi të fundosej me shpejtësi. Bombat shkatërruan rampat në magazinat e ngarkesave, duke dënuar kështu qindra njerëz me vdekje të sigurt.

Ata që në një farë mënyre arritën të hipnin në kuvertë, organizuan një luftë për pajisjet e pakta shpëtimtare të anijes. “Ishte një luftë për jetë a vdekje. Isha i ri dhe i fortë dhe luftova për jetën”, kujton Asbjörn Schultz. I arrestuar për luftimin e një ushtari gjerman, ai ishte një nga tetë të burgosurit norvegjezë të Rigelit dhe i vetmi që mbijetoi.

Njerëzit u dogjën të gjallë ose u mbytën në ujë të ftohtë. “Deti dhe ajri ishin të akullt. Britanikët vazhduan të qëllonin si ndaj atyre që ishin në ujë ashtu edhe ndaj atyre në gomone”, tha Schultz. Vetë norvegjezi ishte në gjendje të hipte në një trap të tillë në ishullin e shkretë të Ruseya, që ndodhet disa qindra metra larg. Për më tepër, shoqëruesit e tij në këtë udhëtim të shkurtër ishin një ushtar gjerman dhe një rob lufte sovjetik. Me të mbërritur në vend, secili prej tyre shkoi rrugën e vet.

Gabimi i Marinës Mbretërore të Britanisë së Madhe u kushtoi jetën pothuajse dy mijë e gjysmë njerëzve, shumica e të cilëve ishin robër lufte sovjetike. Në total, 267 njerëz u shpëtuan, kryesisht për faktin se kapiteni i "Rigel" Heinrich Rode ishte në gjendje në momentin e fundit të hidhte në tokë anijen që po fundosej pranë Ruseya.

Për një kohë të gjatë, kufomat e pasagjerëve fatkeq të Rigel u lanë në breg ose u hodhën në rrjetat e peshkatarëve vendas. Për shumë njerëz, vetë anija e fundosur u bë një varr masiv, harku i të cilit ishte i dukshëm mbi sipërfaqen e ujit për disa dekada pranë ishullit të pajetë. Vetëm në vitin 1969, eshtrat e viktimave u gjetën dhe u varrosën në varrezat ushtarake të ishullit fqinj Hietta.