Guri bubullimë, pyetjeve u përgjigjen

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Guri bubullimë, pyetjeve u përgjigjen

Pas shkrimit të një artikulli për Thunder Stone, u bë e nevojshme t'i përgjigjemi një numri pyetjesh dhe kundërshtimesh.

1. Anijet prej druri janë më të mëdha dhe mbajnë shumë më tepër ngarkesë.

Në mënyrë të padiskutueshme. Kjo nuk u vu në dyshim. Në të vërtetë, kishte maune të mëdha prej druri, veçanërisht të ashtuquajturat belyany për transportin e lëndës drusore.

U vu në pikëpyetje mundësia e transportit të ngarkesës së caktuar me peshë 1500 ton (25 cisterna hekurudhore) me një anije me dimensione të përcaktuara (55x18x5 metra) në një zonë të caktuar me thellësi të njohura dhe kundër rrymës.

2. Pse trashësia e anëve dhe e poshtme e enës është 1 metër? Në fund të fundit, anijet prej druri kanë mure dhe fund të hollë, ka vetëm dërrasa në një lloj kornize.

Kjo nuk është një anije e thjeshtë. Një anije e thjeshtë ka me të vërtetë një kornizë të caktuar dhe disa trarë mbajtës për ngjeshje (nga uji) për ngurtësi strukturore. Predha e jashtme mund të jetë të paktën prej lëkure ose pëlhure. Në rastin e transportit të Gurit të Bubullimës, ishte menduar një maune e caktuar FAT-POSHT. E thënë thjesht, vetëm një kuti e madhe. Një kuti e tillë ka vetë një kuti transportuese. Kjo do të thotë, fundi dhe muret do të jenë struktura mbështetëse, dhe ata do të përjetojnë ngarkesa monstruoze të thyerjes. Në të njëjtin Belyan, trarët kryq të kornizës (kornizat) u instaluan të paktën gjysmë metri larg njëri-tjetrit, ndërsa vetë ngarkesa (logët) u vendosën në atë mënyrë që të shërbenin si lidhës kornizë për t'i dhënë asaj ngurtësi. Në rastin e një maune për transportin e Thunder Stone, situata është ndryshe, nuk ka vend për këtë lloj brinjësh ngurtësuese, përveç në fund. Duke marrë parasysh madhësinë e kutisë dhe ngarkesën e pritshme, muret dhe fundi duhet të jenë shumë të fortë, që do të thotë të trashë. Ose maune duhet të ketë një strukturë metalike, por ne nuk na thuhet asgjë për këtë. Trashësia e mureve prej 1 metër është relative. Në disa vende mund të jetë më i hollë, në disa më i trashë, në brinjët ngurtësuese është sigurisht më i trashë. Për më tepër, ka vizatime se si supozohet se ka ndodhur. Hidhini një sy fotos. Ai është sigurisht skicues dhe është vizatuar nga një person që ka jetuar shumë më vonë se ngjarjet e supozuara. Por ne nuk kemi vizatime të tjera. Pra, nëse shikoni vizatimin, atëherë duke ditur dimensionet e dhëna të maunes, marrim trashësinë e pjesës së poshtme të maunes vetëm 1 metër, ndërsa nën gur ka një kuvertë trungjesh me lartësi 3 metra të tjera. Kjo është e ashtuquajtura "kuvertë e fortë". Në diagram, ajo është tërhequr në gjerësi nga njëra anë në tjetrën (si në Belyans) dhe kjo është logjike, sepse ato veprojnë si një kornizë fuqie për ngjeshje dhe shtrirje, dhe janë rreth 10 metra në gjatësi. Sipas skemës, rezulton se vëllimi i vetëm një "kuverte të fortë" është rreth 16x10x3 = 480 metra kub dhe nga pesha rreth 250 ton nëse është prej druri të thatë. Nëse nga sharrimi i freskët - atëherë 400 ton me një goditje. Pastaj shikojmë trarët mbështetës për ngurtësinë strukturore. Diagrami tregon vetëm një parim të përgjithshëm dhe nuk tregon numrin e trarëve, por sipas logjikës së gjërave, është e arsyeshme të supozohet se një tra i tillë në rrip (brinjën e fuqisë) nuk është një, por disa prej tyre, me një hap të caktuar. Unë nuk i kam marrë ato në llogaritjet në artikullin tim, por nëse të gjitha këto pyje përmblidhen, atëherë do të ketë gjithashtu më shumë se një duzinë (nëse jo qindra) kube druri dhe mund të merren parasysh në mënyrë konvencionale si anët e zakonshme e një maune me trashësi të kushtëzuar 1 metër. Përveç kësaj, këto brinjë të forcës e mbajnë maunin kundër një shkëputjeje vetëm nga pesha e gurit dhe në asnjë mënyrë nuk e mbajnë atë nga presioni i ujit. Për këtë, duhet të ketë edhe trarë përforcues të tipit të atyre që paraqiten si piedestale për kapstana. Nëse ka dy në një, atëherë diagrami duhet të tregojë pikat e kontaktit me brinjët e fuqisë (trarët) nga guri, por ne gjithashtu nuk e vëzhgojmë këtë. Ndoshta, dhe logjikisht në mënyrë të arsyeshme, një maune e tillë duhet të kishte një kuvertë (dysheme) të sipërme, e cila mund të mbante funksionin e një kornize mbajtëse nga presioni i ujit. Duke ditur zonën e anijes, marrim disa dhjetëra kube të tjerë druri. E gjithë kjo dua të them që nëse kam gabuar në peshën e maunes (edhe nëse është e parëndësishme), atëherë vetëm në një drejtim më të vogël, dhe për këtë arsye tërheqja e maunes mund të jetë vetëm më e madhe.

3. Pse një jastëk dhe çakëll. Tullat transportohen në paleta të zakonshme me dërrasa inç. Dhe asgjë nuk prishet.

Një ngarkesë uniforme aplikohet në paletë në të gjithë zonën e paletës. E thënë thjesht, presioni në secilën pikë të paletës është vetëm i barabartë me peshën e materialit në atë pikë. Nëse lartësia e tullave është 1 metër, atëherë për çdo centimetër katror të paletës, do të shtypet vetëm rreth 1.7 kg. Dhe për këtë, trashësia e një bordi inç është e mjaftueshme. Në rastin e transportit të Gurit Thunder, duhet të kuptoni se të gjitha këto 25 tanke hekurudhore nuk janë krah për krah, por njëra mbi tjetrën lart. Një pirg i tillë prej 25 tankesh. Përkundër faktit se baza e gurit nuk është e sheshtë, ekziston edhe një pikë e caktuar (patch) e ngarkesës maksimale. Presioni në dhjetëra dhe aq më tepër në qindra ton për centimetër katror asgjë nuk mund të përballojë. Dhe për këtë na duhet një lloj jastëku, i ofruar në versionin e një "kuverte të fortë" të caktuar. Nëse ky veprim do të ndodhte në realitet, në mënyrë të pashmangshme do të kishte një shtresë rëre (rrënoja, zhavorr, etj.). Për më tepër, nuk është gjithashtu i hollë, të paktën një metër për të gjithë zonën e gurit. Dhe kjo është gjithashtu një qindra tonë shtesë.

4. Guri peshonte më pak, në librat referencë shkruajnë se përbëhet nga feldspat dhe kuarc.

Ky quhet granit. Graniti gjithashtu përbëhet nga kuarci, mika dhe feldspat. Dendësia e granitit është e njohur

Gjithsesi, nuk supozoj të vlerësoj peshën e gurit, e nis nga shifrat që na janë shkruar në tekste shkollore. Dhe ata shkruajnë rreth 1500 tonë. Edhe pse me drejtësi duhet theksuar se analiza e asaj që po na shprehet është në dyshim. 150 vjet më parë, u botua një libër për 200 vjetorin e lindjes së Pjetrit I, në të cilin, në veçanti, përshkruhej dorëzimi i Gurit të Bubullimës. Pra, në të, pesha e gurit tingëllon si 1600 ton (100.000 paund), pavarësisht se në të njëjtin libër shkruhet se gjatë ngritjes së gurit janë përdorur 12 vida me kapacitet mbajtës 6300 paund, që do të thotë. se guri peshonte jo më shumë se 1200 tonë.

Gjithashtu nuk ka konsensus për përmasat e gurit, dhe autorë të ndryshëm në kohë të ndryshme i atribuojnë atij madhësi të ndryshme.

5. Hartat e thellësisë nuk janë të sakta, ato tregojnë një nivel të caktuar minimal.

Hartat e thellësisë nuk mund të jenë të gabuara. Ato tregojnë saktësisht thellësinë reale, jo minimumin. Dhe me një saktësi prej të dhjetave të një metri. Dhe nëse një rrugë e lirë gërmohej në vendin e caktuar, në mënyrë të pashmangshme do të shënohej në harta. Dhe kjo nuk është. Dhe nuk mund ta sillte me rërë. Nuk ka rrymë në vendin e caktuar, është larg nga Neva. Gropat dhe rrugët ekzistuese nuk janë të mbuluara me rërë. Ashtu siç ishin njëqind vjet më parë, janë tani.

6. Pastaj niveli i ujit në Neva dhe gji ishte më i lartë.

Kjo nuk eshte e vertete. Ka shumë gravura nga fundi i shekullit të 18-të. Për shembull, krahasoni sa ka ndryshuar niveli gjatë 200 viteve të fundit. Përgjigja nuk është aspak.

Niveli i ujit ishte vërtet i ndryshëm, por shumë më herët, në shekujt 14-17. Më shumë detaje në lidhje.

Dhe gjëja e fundit. Thelbi i artikullit ishte se edhe sikur tërheqja e maunes me gur të ishte vetëm 1 metër, atëherë edhe në këtë rast transportimi i saj do të ishte i pamundur. Thjesht sepse thellësia prej më shumë se 1 metër fillon vetëm gjysmë kilometri nga bregu. Nëse tërheqja e maunes ishte 2 metra, atëherë thellësitë prej më shumë se 2 metrash zakonisht fillojnë vetëm pas një kilometri. Kush dhe si e tërhoqi maunen këtë kilometër? Të huajt në balona?

Për qartësi, ja një foto nga vendi ku supozohej të ngarkohej guri, mund të shihni sesi peshkatari po peshkon duke qëndruar në ujë. Peshkatari është rreth 300 metra larg.

Këtu një peshkatar është ulur në një shkallë.

Dhe ja ku u largova prej saj.

Nga rruga, për mënyrën se si ata u tërhoqën zvarrë. Këtë na e thonë dy varka me vela. Dhe ata madje pikturojnë një pamje të tillë.

Varkat me vela nuk janë të vogla. Nëse fotografia vizatohet në përmasat e duhura, atëherë lartësia e varkave me vela nuk është në asnjë mënyrë më pak se 35 metra dhe gjerësia e bykut është deri në 10 metra. Shtrohet pyetja tjetër: cili është drafti i një varke me vela të tillë dhe zhvendosja e saj? Si arritën atje? Në fund të fundit, ne e dimë me siguri se deri në vitin 1885, para se të hapej kanali nga Kronstadt, vetëm anije relativisht të vogla me tonazh të ulët mund të hynin në Shën Petersburg. Të gjitha anijet me tonazh të madh u shkarkuan jashtë pellgut të Markezit në Kronstadt, dhe më pas ngarkesat u transportuan me anije të vogla. Wikipedia ka të bëjë me këtë.

Epo, në përgjithësi, diçka e tillë, shpresoj ta kam shpjeguar qartë. Për këtë temën do ta konsiderojmë të mbyllur.