Gjëegjëza udhëtarësh që u zhdukën pa lënë gjurmë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Për çdo udhëtar që u kthye në atdheun e tij për t'u treguar bashkatdhetarëve për zbulimet e tij të mëdha, janë të paktën dhjetë që janë zhdukur në mënyrë misterioze në xhungël, shkretëtira dhe akullnajat.

Friedrich Leichhardt

Natyralisti prusian Friedrich Leichhardt mbërriti në Australi në 1842 pas një studimi të gjatë (dhe mjaft të rastësishëm) në Berlin, Londër, Paris, etj. Menjëherë pas mbërritjes, ai u nis nga Sidnei në Uellsin e Ri Jugor për të studiuar florën, faunën dhe metodat e bujqësisë.

Më pas, në 1844, Leichhardt bëri udhëtimin e tij të parë të madh në rajonet qendrore të Australisë, i cili filloi në Brisbane dhe përfundoi në Port Essington (nëse ju, si ne, nuk jeni shumë të përgatitur në gjeografinë e Australisë, le të sqarojmë se kjo është rreth 5000 km). Gjatë fushatës, shkëputja u sulmua vazhdimisht nga aborigjenët luftarakë, vetë Leichgardt e kapi malarinë dhe një herë pothuajse u dogj, duke rënë në gjumë nga zjarri (ai u zgjua nga tymi nga një kapelë që digjej në kokë). Por pas fushatës, ai u bë një hero kombëtar, iu dha medalja e Shoqërisë së Madhe Gjeografike në Londër.

Në 1845, Leichhardt vendosi të kalonte Australinë nga perëndimi në lindje dhe filloi një udhëtim tre-vjeçar nga i cili nuk u kthye më. Studiuesi dërgoi mesazhin e fundit një vit pas fillimit të ekspeditës.

Supozohet se të gjithë pjesëmarrësit në fushatë (ishin shtatë prej tyre: pesë evropianë dhe dy udhërrëfyes aborigjenë) vdiqën gjatë një stuhie në Shkretëtirën e Madhe Sandy. Meqenëse ekspedita supozohej të ishte tre vjeç, ata u shqetësuan për Leichgardt vetëm në 1850, dhe u nisën në kërkim në 1852. Por ajo që ndodhi nuk u zbulua kurrë me siguri.

Vërtetë, ekspedita e Dale Carnegie në 1896 gjeti një kuti shkrepësesh prej kallaji dhe një shalë midis vendasve të Shkretëtirës së Madhe Sandy, me sa duket i përkiste Leichhardt. Dhe në vitin 1900, disa armë u gjetën në shkretëtirë, por jo nën një shtresë rëre, por nën një shtresë llumi lumi. Pra, ndoshta shkaku i vdekjes së Leichgardt ishte përmbytja.

Gaspar dhe Miguel Corte Real

Në 1503, oborrtari portugez Vasco Corte Real pajisi një anije në kërkim të vëllait të tij Miguel Corte Real, i cili kishte shkuar në kërkim të tyre një vit më parë me vëllain e Vasko, Gaspar. Dhe ai u zhduk, duke u përpjekur të gjente një rrugë detare përtej Oqeanit Arktik përgjatë bregut verior të Amerikës së Veriut përmes Arkipelagut Arktik Kanadez. Mbreti Manuel I, duke vendosur që i kishte mjaftuar vëllezërit e humbur Corte Real, e ndaloi Vasko nga ekspedita. Ajo që ndodhi me Miguel dhe Gaspar mbeti një mister.

Vasko, Miguel dhe Gaspar ishin djemtë e fisnikut portugez João Corte Real, i cili, meqë ra fjala, mund të ketë lundruar në brigjet e Amerikës edhe para Kolombit, në 1470. Gaspar vendosi të përsëriste ekspeditën e babait të tij dhe në vitin 1500 lundroi me tre anije për në Newfoundland. Flotilja u kap nga një stuhi dhe u detyrua të ndahej. Dy anije u kthyen me sukses në shtëpi dhe ajo me Gasparin u zhduk. Në 1502, Miguel pajisi tre anije të tjera dhe shkoi në kërkim të vëllait të tij. Anijet vendosën të ndaheshin për të mbuluar sa më shumë territor. Dy anije u kthyen në shtëpi dhe ajo me të cilën po lundronte Miguel u zhduk.

Studiuesit modernë sugjerojnë se një ose të dy vëllezërit Corte Real kaluan nëpër ngushticën Hudson dhe ishin të mbuluar me akull pranë Labradorit.

Vandino dhe Ugolino Vivaldi

Vëllezërit-detarë gjenovezë, në vitin 1291 u nisën në dy galeri në një udhëtim me qëllim që të qarkullonin Afrikën përmes ngushticës së Gjibraltarit dhe të lundronin për në Indi. Të dyja anijet mungonin. Por ka informacione se ata arritën të notojnë në Marok, pasi djali i Ugolino Sorleone Vivaldi shkoi në kërkim të babait të tij në 1315 dhe dëgjoi për të tashmë në Mogadishu.

Vërtetë, nuk dihet nëse ky informacion mund të konsiderohet i vërtetë, pasi Sorleone raportoi se udhëtarët humbën anijet e tyre për shkak të një stuhie, por përfunduan në Mbretërinë e Presbyter John (një shtet mitik që ishte i popullarizuar nga evropianët e shkolluar në Mesjeta).

Everett Ruess

Një udhëtar i vetmuar, i cili, që në moshën 16-vjeçare, eksploroi hapësirat e pabanuara të Arizonës, Kolorados, Nju Meksikos, Parkut Kombëtar Yosemite. Ai kontaktoi familjen e tij duke dërguar kartolina të rralla dhe fitoi jetesën duke shitur peizazhet e tij.

Everett dyshohet se u zhduk në 1934 (të paktën atëherë familja e vuri re dhe filloi të shqetësohej). Ai u pa për herë të fundit në shkretëtirën e Jutës duke u endur vetëm me dy gomarë. Me përjashtim të amerikanëve vendas dhe kaubojve vendas, Everett ishte praktikisht personi i parë që eksploroi zonën.

Në vitin 2009, një varr u zbulua në shkretëtirën e Jutas. Një indian i moshuar Navajo deklaroi se ky ishte varri i Everett Ruess, i cili u vra nga dy indianë që donin t'i merrnin gomarët. Eshtrat e Everett u dërguan për testim të ADN-së. Por më vonë një ekzaminim dentar vërtetoi se nuk ishte Everett, por një indian i panjohur.

George Bass

Kirurgu detar George Bass ishte një nga figurat më të mëdha në eksplorimin australian. Ai notoi 18 mijë kilometra, duke eksploruar bregdetin e vendit dhe udhëtimet e tij të para i bëri me një varkë të vogël, të cilën e quajti Thumb Tom ("Djalë me gisht"), madhësia e një vaske të vogël. Pasi Bass iu caktua një anije normale, ai shkoi në bregdetin e Tasmanisë dhe vërtetoi se nuk ishte një gadishull, siç besohej, por një ishull. Si rezultat, ngushtica që ndan Tasmaninë nga Australia u emërua Ngushtica e Tunxhit.

Në 1803, Bass lundroi me anije nga Sidnei në brigjet e Amerikës së Jugut (me sa duket për të shitur ilegalisht mallra atje). Më tej, fati i tij nuk dihet, ai ose u kap nga një stuhi dhe u fundos, ose u kap rob dhe e kaloi pjesën tjetër të jetës duke punuar në një minierë argjendi në Peru.

Henri Hudson

Navigatori britanik filloi karrierën e tij si një djalë kabine në bordin e një anijeje tregtare. Në 1607, një kompani tregtare në Moskë e punësoi atë për të kërkuar Rrugën Veriore për në Azi. Në anijen Howell, Hudson arriti në Grenlandë dhe hartoi bregun. Ai u kthye prapa, duke mos arritur në Polin e Veriut, vetëm 1000 kilometra, por vitin tjetër ai shkoi tek ai përsëri dhe përsëri dështoi.

Më pas ai u punësua nga Kompania Tregtare e Indisë Lindore dhe me anijen "Halve Maan" lundroi për në Novaya Zemlya. Megjithatë, për shkak të pakënaqësisë së ekipit, Hudson duhej të ndryshonte kursin origjinal: ai kaloi Oqeanin Atlantik dhe në proces zbuloi ishullin e Manhatanit (më vonë New Amsterdam do të shtrihej atje, më vonë u quajt Nju Jork), u ngjit në Lumi Hudson (i quajtur, nga rruga, pas lundrimit). Hudson nuk e gjeti kurrë Rrugën Veriore, por nuk hoqi dorë nga përpjekjet.

Në 1610, tashmë nën kujdesin e Kompanisë Tregtare Britanike të Indisë Lindore, ai u nis përsëri në kërkim të Rrugës Veriore. Hudson eksploroi bregdetin e Islandës dhe Grenlandës dhe, pasi dimëroi në akull, do të vazhdonte kërkimin, i cili ishte afër suksesit. Por ekuipazhi u rebelua dhe hodhi vetë Hudson, djalin e tij shtatëvjeçar dhe shtatë marinarët në një varkë me vozitje pa ushqim apo ujë.

Francis Moira Crozier

Kapiten i Marinës Britanike në gjashtë ekspedita eksplorimi në Arktik dhe Antarktik. Ai e filloi karrierën e tij nga pozicionet më të ulëta në anije, më pas u ngrit në gradën oficer. Në 1821, ai kërkoi një ekspeditë për të gjetur kalimin veriperëndimor për kapitenin William Edward Parripo, ku fitoi përvojën e dimërimit në akull. Më pas ai shërbeu në një anije në brigjet e Portugalisë dhe në 1831 shkoi si komandant në anijen "Terror" si pjesë e një ekspedite kërkimore në brigjet e Antarktidës. Si rezultat i ekspeditës, u zbulua Poli Magnetik i Jugut dhe Crozier u zgjodh anëtar i Shoqërisë Mbretërore.

Në 1845, ai u nis përsëri për në brigjet e Arktikut në përpjekje për të gjetur kalimin veriperëndimor. Ekspedita përbëhej nga dy anije: anija kryesore Erebus, e udhëhequr nga John Franklin dhe Terrori i Francis Crozier. Në 1847, John Franklin vdiq (ai ishte 62 vjeç - një moshë solide për ato kohë), dhe Crozier drejtoi të gjithë ekspeditën. Megjithatë, të dyja anijet u zhdukën dhe asgjë nuk dihet për fatin e ekipeve të tyre. Gruaja e John Franklin, duke përdorur lidhjet e saj, pajisi disa misione shpëtimi, por nuk u gjetën as anije dhe as mbetjet e ekuipazhit.

Nga rruga, Dan Simmons shkroi romanin Terror për fushatën e Crozier në 2007, në të cilin ai ofroi versionin e tij të vdekjes së ekspeditës (jo, ky nuk është një prishës!). Sigurohuni që ta lexoni, nuk do të pendoheni.