Gjurmë ruse në shpikjet botërore

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Më 20 dhjetor 1879, Thomas Edison bëri një demonstrim të funksionimit të një llambë inkandeshente. Sigurisht, pak njerëz në botë e dinë, por "llamba e Edisonit" para shpikësit amerikan u shpik dhe u zbatua nga studiuesit tanë Lodygin dhe Yablochkov.

Shkencëtarët tanë të shkëlqyer të së kaluarës kanë krijuar shumë gjëra, pa të cilat tani është e vështirë të imagjinohet bota aktuale. Megjithatë, jo të gjitha këto shpikje u patentuan me kohë. Fjalët që idetë janë në ajër janë shpesh të vërteta: më shumë se një herë në histori ka ndodhur që dy apo edhe disa shkencëtarë të bëjnë të njëjtat zbulime.

Llamba Edison … Tani pranohet gjerësisht se llamba u shpik për herë të parë nga Thomas Edison.

Sidoqoftë, para tij, llambat u shpikën dhe u zbatuan nga studiuesit rusë Lodygin (foto) …

… dhe Yablochkov.

Nga rruga, të dy shkencëtarët madje morën patenta për shpikjet e tyre, por nuk u përpoqën ta promovonin atë, ndërsa Edison e popullarizoi llambën e tij të dritës në të gjitha mënyrat.

Edison e solli llambën në përdorim praktik të gjerë, nuk është për t'u habitur që ai konsiderohet shpikësi i këtij artikulli.

Radio … Një nga tregimet më të famshme të një shpikjeje të vjedhur lidhet me shpikjen e radios nga Alexander Popov.

Popov demonstroi për herë të parë efektin e transmetimit të radios në 1895, por, siç ndodh shpesh me ne, ai nuk u mërzit për të marrë një patentë.

Por në 1897 italiani Guglielmo Marconi mori një patentë për "telegrafinë pa tel", dhe në 1909 - çmimin Nobel për këtë shpikje.

Lokomotivë … Në 1763, Ivan Polzunov projektoi makinën e parë me vakum me dy cilindra në Rusi, ose, me fjalë të tjera, një lokomotivë me avull.

Tashmë në vitin 1764 teknika u testua në Barnaul dhe ndër të tjera në këto teste ishte i pranishëm edhe James Watt, inxhinier-shpikës i famshëm skocez.

Ai e vlerësoi shumë idenë e Polzunov. Dhe më pas në Londër në Prill 1784 ai mori një patentë për një motor me avull me një motor universal.

Është James Watt i cili konsiderohet si shpikësi i lokomotivës me avull në të gjithë botën.

Nje biciklete … Në mënyrë të pabesueshme, "skuteri me pedale tërësisht metalike" u ndërtua për herë të parë në uzinën e Nizhniy Tagil në 1801 nga shpikësi i shërbëtorëve Efim Artamonov.

Shpikja më vonë u quajt "biçikletë", por nuk u kujdes për regjistrimin e patentave.

Patenta për shpikjen e biçikletës iu dha në 1818 baronit gjerman Karl Drais.

Makine elektrike … Fundi i shekullit të 19-të mund të quhet me siguri koha e bumit elektrik. Pothuajse të gjithë bënin makina elektrike.

Një entuziast i tillë ishte inxhinieri Ippolit Romanov, i cili deri në vitin 1899 kishte krijuar disa modele të kabinave elektrike.

Romanov mishëroi një omnibus elektrik për 17 pasagjerë në metal, zhvilloi një skemë të rrugëve të qytetit për këta paraardhës të trolejbusëve modernë dhe madje mori një leje pune.

Shpikësi nuk mundi të gjente shumën e nevojshme për zbatimin e projektit.

Ndërsa elektromnibusi i punës ngjalli interes të madh tek shpikësit e tjerë dhe mbeti në historinë e teknologjisë si një shpikje e vrarë nga burokracia komunale.

Rezonanca paramagnetike elektronike … Efekti, i cili ende përdoret gjerësisht për të studiuar objekte të ndryshme kimike dhe biologjike, u zbulua në vitin 1944 nga Evgeny Zavoisky në Kazan.

Por çmimi Nobel për fenomenin fizikisht të afërt të rezonancës magnetike bërthamore iu dha shkencëtarëve perëndimorë.

Tabelë periodike … Çuditërisht, autorësia e tabelës periodike të elementeve është gjithashtu një nga më të diskutueshmet në botën shkencore: në shumë tekste gjermane, Dmitry Mendeleev përmendet vetëm si pasardhësi i Meyer.

Por shkencëtari gjerman operoi vetëm me "rregullin oktet", sipas të cilit vetitë e çdo elementi të tetë janë të ngjashme me vetitë e të parit. Pastaj, si rregull, kjo doli të ishte e vërtetë vetëm për fillimin e tabelës periodike.

Mendeleev zbuloi një ligj themelor që e lejoi atë të parashikonte vetitë e elementeve ende të panjohura dhe të ndryshonte me guxim masat atomike të shumë prej tyre të zbuluar tashmë.

Karrige me rrota të gjeneratës së re … Tashmë në kohën tonë, shpikësi rus Vladimir Lokseev ka krijuar një karrige me rrota në të cilën mund të zbresësh dhe të ngjitesh shkallët.

Nuk ishte e mundur të promovohej prodhimi masiv i një gjëje kaq të nevojshme për personat me aftësi të kufizuara në Rusi.

Shpikësi u kthye në Francë, ku u prit me krahë hapur në Universitetin Leonardo da Vinci, pas së cilës ishte si vijon:

Mendova se ishte një organizatë serioze - Universiteti Leonardo da Vinci, universiteti i dytë në Francë pas Sorbonës. Mendova se ishin njerëz seriozë, ata janë thjesht hajdutë …

… Më ftuan. Dhe më pas, pas kthimit, më thanë se në Eurovizion ata treguan karrocën e tyre, domethënë timen. Kështu që së shpejti personat tanë me aftësi të kufizuara do t'i blejnë karrocat tona nga francezët”, - tha shpikësi që i mbijetoi atakut në zemër.

Shpejtësia e kompjuterit … Inxhinieri rus i elektronikës Viktor Dorokhin punoi për gati njëzet vjet se si të përmirësonte kompjuterin, dhe më në fund, në 1992, ai patentoi idenë, dhe më pas vetë "pajisjen për rritjen e performancës së përshtatësit të rrjetit lokal ETHERNET".

“Ishte një përparim i vërtetë teknik. Nuk kisha para për ta zbatuar idenë në vendin tonë. Dhe fillova të kërkoj sponsorë jashtë vendit. Por ata thjesht më larguan. Disa shkruanin se nuk ishin të interesuar për bashkëpunim, të tjerët nuk u përgjigjën fare … - kujton shkencëtari.

Dhe në 1997, kompjuterët e parë me shpikjen e Dorokhin u lëshuan në Perëndim. Autori kontaktoi drejtuesit e huaj, duke kërkuar të drejtat e tij të patentës dhe i ofroi të lidhte një marrëveshje me të. Prodhuesit premtuan se do ta mendojnë mirë.

Korrektësia e shkencëtarit konfirmohet nga Agjencia Federale për Mbrojtjen Ligjore të Rezultateve të Veprimtarisë Intelektuale Ushtarake, Speciale dhe me Qëllime të Dyfishta (FAPRID) në varësi të Ministrisë së Drejtësisë. Avokatët e FAPRID kanë ngritur tashmë padi kundër kompanive më të mëdha kompjuterike duke kërkuar ndalimin e shkeljes së të drejtave të autorit.

Vjedhja është bërë një histori e profilit të lartë Projekti i Shpëtimit të Kullës së Përkulur të Pizësnga inxhinieri Barnaul. Evgeny Strazdin pretendon se arkitektët italianë përdorën skicat e studentëve të tij të paraqitura për pjesëmarrje në konkursin për projektin më të mirë për të shpëtuar një monument arkitekturor.

Propozimi i tij ishte të forconte themelet e Kullës së Pjerrët të Pizës me një unazë betoni të armuar dhe ta mbushte me dhe. Ishte kjo metodë që më vonë u njoh si zgjidhja më e mirë për problemin e shpëtimit të një prej pamjeve më të famshme të Italisë, megjithatë, autorësia nuk ishte aspak Eugjeni.

Shumë shpikje u larguan nga Rusia së bashku me autorët e tyre të emigruar. Pra, helikopteri u shpik nga Igor Sikorsky, i cili emigroi nga Rusia. Në SHBA quhet "Zoti helikopter".

Në mars 1919, Sikorsky emigroi nga Rusia post-revolucionare në Shtetet e Bashkuara, u vendos në zonën e Nju Jorkut, duke fituar së pari para duke mësuar matematikën. Në vitin 1923 ai themeloi Sikorsky Aero Engineering Corporation, ku u bë president.

Skema klasike Sikorsky me rotorin kryesor të kontrollit kryesor dhe të bishtit është përdorur pothuajse e pandryshuar për 50 vjet.

Set televizori … Pajisjet e para televizive (tubat e figurës) u shpikën në Shën Petersburg nga Boris Rosing (në foto) dhe Lev Termen.

Por një përparim i vërtetë në teknologjinë e televizionit elektronik u bë nga studenti i Rosing, V. K. Zvorykin (i cili emigroi në Amerikë pas revolucionit dhe punoi për RCA).

Në vitin 1923 ai aplikoi për një televizion të bazuar tërësisht në parimin elektronik dhe në vitin 1931 krijoi tubin e parë elektronik transmetues në botë me një fotokatodë mozaiku, të quajtur "ikonoskop", i cili shënoi fillimin e zhvillimit të televizionit elektronik.

Benzinë me cilësi të lartë … Një tjetër emigrant, Vladimir Ipatiev, zhvilloi katalizatorë ultra-efikas në Shtetet e Bashkuara për prodhimin e benzinës me oktan të lartë.

Ekziston një këndvështrim se ishte Ipatiev që fitoi "Betejën e Anglisë" në Luftën e Dytë Botërore, pasi luftëtarët britanikë dhe amerikanë fluturuan me benzinë të tillë shumë më shpejt se luftëtarët gjermanë, dhe pa ndryshuar modelin e motorit

Laserët. Teknologjia e re u zhvillua në vitet 1950 nga dy shkencëtarë rusë, Alexander Prokhorov dhe Nikolai Basov, të cilët morën çmimin Nobel për ta.

Një tjetër amerikan, Charles Townes, gjithashtu mori një çmim për këto zhvillime, dhe ishte ai që mori menjëherë një patentë për shpikjen e tij, dhe më pas ua shiti të drejtat prodhuesve, pasi kuptoi se kishte një minierë ari në duart e tij.