Një pjesë e mbeturinave në orbitë - një predhë e rrezikshme

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

"Gadë" alumini 102 mm, duke mbrojtur blloqet superkritike të ISS, e cila u godit nga një copë plastike me një shpejtësi prej 6795 m / s.

Në të majtë - një "guaskë" alumini 102 mm e trashë, që mbron blloqet superkritike të stacionit ndërkombëtar, në të cilin një copë plastike (e ngjashme me atë më poshtë) ra me një shpejtësi prej 6795 m / s. Në të djathtë është një mbrojtje alumini 38 mm, në të cilën, tangjencialisht, një rrufe në qiell 6x12 mm godet me një shpejtësi prej 6410 m / s.

Përpara blloqeve mbrojtëse të aluminit është instaluar një fletë çeliku, ja çfarë ndodh me të kur e godet i njëjti rrufe, me shpejtësi 6410 m/s. Pasi buloni e shpoi këtë fletë, ajo u mbërthye në bllokun e aluminit. Pas aluminit është tekstil me fije qelqi dhe qeramika.

Dhe kjo është mbrojtja nga moduli rus ISS Zvezda, i cili u shpua nga një rrufe alumini me një shpejtësi prej 6800 m / s.

Portholes e marrin atë gjithashtu. Trashësia e xhamit është 14 mm, çarje të tilla mbeten në të kur kokrrat e rërës godasin me një shpejtësi prej 7152 m / s. Meqë ra fjala, gropat në stacion përbëhen nga katër gota të tilla, për mbrojtje të plotë, përndryshe nuk i dihet kurrë. Në sfond është pjesa e pasme e bllokut të aluminit 102 mm të treguar më sipër.

Dhe kjo është një tarp për mbylljen e kapakëve të dokimit midis stacioneve gjatë ndërtimit. Ky tarp ishte varur në një nga kapakët e stacionit ndërkombëtar për gati dy vjet. Përbëhet nga shtresa të shumta tekstil me fije qelqi, qeramike, qelqi dhe fibra çeliku ultra të forta. Arnimet janë të destinuara për komunikim gjatë ndërtimit, por ngjitësit blu dhe jeshil janë goditja e guralecave të vogla dhe mbeturinave që u gjetën pasi tarpi u kthye në tokë. Por asnjë pjesë e vetme nuk e shpoi mbrojtjen.

Lidhja e stacionit ndërkombëtar që furnizon stacionin me energji elektrike nga bateritë. Telat mbrohen nga tekstil me fije qelqi të rëndë, çelik me rezistencë të lartë dhe izolues të veçantë. Një termoelement futet në të gjithë gjatësinë e tij, duke parandaluar një ulje kritike të temperaturës dhe shfaqjen e efektit të superpërçueshmërisë.

Bonus:

Motori i anijes. Ky është motori i vetëm i raketave serial i ripërdorshëm në botë (Buran nuk llogaritet, pasi projekti nuk është zhvilluar siç duhet). Pesha e tij është rreth 3200 kg. Anija ka tre motorë të tillë, përveç përforcuesve të raketës, në të cilët është ngjitur shuttle. Nga rruga, ky motor ka treguesit më të lartë të temperaturës midis të gjithë motorëve në tokë, ai është i aftë të funksionojë në temperatura nga -253 C në +3312 C (!). E gjithë jeta e motorit është 7 orë, por nuk duhet të harrojmë se gjatë ngritjes ai përdoret vetëm për 8.5 minuta.

Motori përdor një përzierje të oksigjenit të lëngshëm dhe hidrogjenit si lëndë djegëse. Oksigjeni dhe hidrogjeni gjenden në një rezervuar të madh të verdhë, në të cilin vetë anijen "fiksohet" gjatë ngritjes.

Në kundërshtim me besimin popullor, gjatë ngritjes, funksionojnë vetëm motorët e anijes dhe dy përforcuesit që ndizen. "Raketa" e madhe në mes të strukturës së lëshimit është vetëm një rezervuar karburanti.

Tre motorë zhvillojnë 25 herë shpejtësinë e zërit. Nëse krahasojmë konsumin e këtij motori me konsumin e një turbine avioni me vajguri me fuqi ekuivalente, atëherë një motor i tillë do të konsumojë një vëllim vajguri të barabartë me pishinën olimpike çdo 25 sekonda për 8,5 minuta.