Ekonomizuesit e karburantit - A duhet të jeni ekspert?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Njerëzit shpesh nuk dinë për mundësitë e tyre të fshehura. Rezulton se nëse thjesht ktheni kokën dhe mendoni pak, mund të kuptoni përafërsisht ato gjëra që nuk i kuptonit mirë më parë, veçanërisht kur duhet të bëni një zgjedhje të caktuar në jetën tuaj. Sigurisht, është më e vështirë të bëhesh ekspert, por të paktën mund të ndalosh së qeni pinjoll me siguri, dhe në vetëm pak minuta dhe pa dalë nga shtëpia.

Në fakt, në shumë raste, edhe nëse nuk jeni ekspert në ndonjë fushë, një kuptim gjithëpërfshirës i gjërave mund t'ju ndihmojë të kuptoni situatën dhe të gjeni zgjidhjen e duhur. Kur nuk ka kuptim gjithëpërfshirës të gjërave, njerëzit çohen në marrëzi idiote. Do të përpiqem të tregoj se si një person që mendon mund të arsyetojë kur përballet me të ashtuquajturit "ekonomizues të karburantit". Është thjesht një nga opsionetarsyetimi, mjaft sipërfaqësor dhe i arritshëm për çdo person. Një arsyetim i tillë nuk vërteton asgjë në mënyrë strikte dhe të sigurt, por ato janë të garantuara të mjaftueshme për të mos u bërë pinjoll dhe për të mos blerë një ekonomizues. Ka edhe argumente më të thella, duke e ekspozuar mashtrimin me gjithë ashpërsinë e fizikës, por nuk do t'i citoj këtu, sepse kjo do të kërkojë njohuri specifike nga lexuesi nga fusha përkatëse.

Pra, ja ku jemi, në formën e një njeriu të zakonshëm, shkojmë në një sit që shet kursime karburanti. Për shembull, në kërkimin e Google për "ekonomizeruesin e karburantit", fillimisht takuam Fuel Shark. Ne lexojmë rreshtin e parë të përshkrimit të pajisjes

Kjo pajisje u zhvillua nga inxhinierët më të mirë në qendrën hapësinore të NASA-s.

Shkojmë në Google, vendosim një kërkim vetëm në faqet e huaja dhe kërkojmë ndonjë përmendje të Fuel Shark së bashku me NASA-n. Ne shohim menjëherë se nuk ka asnjë përmendje të vetme, dhe gjithçka që lidhet ose me peshkaqenë (me ata të vërtetë, dhe jo ata që futen në çakmakun e makinës), ose çojnë në faqet në gjuhën ruse në zonën COM, ku e njëjta linjë për NASA-n thjesht përsëritet në rusisht dhe në anglisht. Kjo është shenja e parë e keqe.

Lexojmë më tej (nuk po i citoj të gjitha me radhë, por në mënyrë selektive).

Kjo është arsyeja pse sot ekonomizuesi i karburantit po bëhet gjithnjë e më i popullarizuar, i cili ju lejon të zvogëloni konsumin e benzinës deri në 30%.

Tani le të mendojmë vetëm se sa fitimprurëse do të ishte për kompanitë e makinave që menjëherë të ndërtonin një gjë të tillë në një makinë, duke marrë deri në 30% ekonomi karburanti. Jo, ata janë ndoshta të gjithë idiotë atje, po luftojnë për çdo 1-2% kursim, bëjnë të pamundurën për ta bërë makinën e tyre më ekonomike se të një konkurrenti. Pse asnjë kompani makinash nuk ka përfituar nga teknologjia e kursimit të karburantit të Fuel Shark (kjo teknologji është rudimentare, siç do ta shohim më poshtë)? Ne nuk e dimë përgjigjen e kësaj pyetjeje, por njerëzit e të menduarit duhet ta konsiderojnë tashmë këtë një shenjë të dytë të keqe.

Më tej,

Çdo entuziast i makinave ka idenë se sa më e madhe të jetë fuqia e shkëndijës në cilindër, aq më e plotë bëhet djegia e lëngut të karburantit …

Ndalo! Së pari, kjo është marrëzi, por jo çdo automobilist e di për këtë, gjë në të cilën llogariste autori i rreshtave të cituara. Prandaj, le të pretendojmë se nuk jemi ekspertë në çështjet e ICE, por thjesht të mendojmë logjikisht. Prodhuesit e motorëve kanë luftuar me sistemet e ndezjes për një kohë të gjatë. Edhe nëse jeni kazan, mund të futni në të njëjtin google një pyetje krejtësisht idiotike si "ndikimi i fuqisë së shkëndijës në djegien e karburantit" dhe të gjeni disa artikuj (kam gjetur) që përshkruajnë pothuajse të gjithë faktorët që ndikojnë në djegien e karburantit dhe të ndryshme. skemat e instalimit qirinj. Për shembull, mund të mësoni për sistemin Twin Spark, thelbi i të cilit është përdorimi i dy prizave në një cilindër. Me pak fjalë, pa hyrë në detaje, mund të zbuloni shpejt se prodhuesit e motorëve po kërkojnë në mënyrë aktive një mënyrë për të organizuar procesin e djegies në cilindër në atë mënyrë që djegia të jetë sa më e plotë. Dhe pastaj na thonë këtë

Rruga për të dalë nga situata është instalimi i ekonomizuesit Fuel Shark, i cili grumbullon energji gjatë vozitjes me ndihmën e një kondensatori të fuqishëm të integruar, dhe më pas kompenson konsumin e tij.

Dhe prodhuesit e motorit janë idiotë, ata nuk mund të merrnin me mend se thjesht duhet të lidhni një kondensator të fuqishëm me qiri, në mënyrë që gjithçka të bëhet menjëherë e mirë. E vetmja gjë që nuk është e qartë është se si rryma, e mjaftueshme për kandelin, kalon nëpër telat e zakonshme të çakmakut të makinës dhe në të njëjtën kohë hyn në bobinën e ndezjes … Epo, këto janë gjëra të vogla. Pra, kjo është thirrja e tretë. Në fakt mjaftojnë tre telefonata, por ne do të vazhdojmë.

Siç kam premtuar, në lidhje me pajisjen.

Economizer Full Shark është një pajisje mjaft e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë e pajisur me një kondensator të fuqishëm elektrolitik. Procesi i lidhjes së këtij kursi karburanti Fuel Shark kryhet duke e lidhur atë me qarkun elektrik të makinës përmes çakmakut, i cili ju lejon të minimizoni energjinë elektrike të shpenzuar në të njëjtën kohë. Me një ekonomizues aktiv, gjeneratori automatik punon me fuqi të plotë, ndërsa e kompenson atë për shkak të funksionimit të kondensatorit të ekonomizuesit Full Shark.

Pra, këtu përsëri lind pyetja që meqenëse pika është në përqendrues, atëherë pse prodhuesit e motorëve nuk e morën me mend këtë më herët dhe ende nuk e hamendësojnë, pasi gjithçka është aq e thjeshtë sa ajo që është në dispozicion për një entuziast të zakonshëm të makinave. Dhe pika e dytë - ju po mbani për idiotë me këtë frazë. Së pari, përpiquni të kuptoni se çfarë është një "kondensator elektrolitik i fuqishëm". Kërkoni fotografi të të paktën vetëm kondensatorëve të fuqishëm, ato janë mjaft të mëdha në përmasa … Më pas, shikoni diagramin elektrik të makinës, gjeni atje tensionin dhe rrymën për të cilën është projektuar çakmaku. Gjeni tensionin dhe rrymën në ato pajisje, funksionimin e të cilave supozohet se duhet të sigurojë. Përshkrimi i pajisjes thotë sa vijon

Pajisja Fuel Shark është në gjendje të kompensojë jo vetëm mungesën e tensionit në qark, por edhe tensionin për funksionimin e fenerëve, sistemit audio, fshirëseve, kondicionerit dhe madje edhe navigatorit.

Tani thjesht mund të imagjinoni se një kondensator i vogël, pothuajse sa një radio e vjetër, do të sigurojë fenerët, fshirëset, kondicionerin dhe - nuk mund të jetë! - është edhe e frikshme të thuash, lundërtar! Në të cilat, nga rruga, ka një bandë të tërë të këtyre kondensatorëve … dhe pse janë atje? Kjo është thirrja e katërt.

Tjetra, ne shikojmë rishikimet në faqet e internetit të shitësve të ekonomizuesve të ngjashëm. Ne shohim se ka vetëm komente të mira. Ne shkojmë në çdo forum të pavarur të shoferëve, ku kjo gjë diskutohet nga ata që e kanë blerë dhe testuar në të vërtetë. Ne shohim kryesisht vetëm vlerësime negative. Kjo duhet të sugjerojë që komentet po blihen në faqen e shitësve. Njerëzit që blenë Fuel Shark gjithashtu kanë vlerësime pozitive. Por nga vijnë ato?

Fakti është se një person shumë shpejt e kupton se ishte i divorcuar, por nuk dëshiron të jetë pinjoll dhe përpiqet të racionalizojë blerjen e tij. Për shembull, ai fillon të drejtojë më saktë, ndjek rekomandimet e shoferëve me përvojë, falë të cilave ju mund të kurseni vërtet rreth 10% të karburantit (këto rekomandime mund të gjenden në rrjet mjaft lehtë). Makina fillon të sillet më mirë nën kontrollin e një shoferi më të saktë - dhe fillon t'i duket atij (edhe pse në thellësi të ndërgjegjes së tij ai e kupton se po mashtron veten) se e gjithë kjo është falë kursimit të karburantit. Ky është i gjithë sekreti i këtyre ekonomizuesve.

Në internet mund të gjeni edhe reklama që theksojnë faktin se ekonomizuesit e karburantit janë ndaluar në Rusi. Tregtarët po bëjnë lëvizjen klasike duke i bërë tabu frutat e ëmbla, siç shpjegohet në këtë artikull. Thuaj, nuk është fitimprurëse për kompanitë ruse të konsumojnë më pak benzinë, ata miratuan një ligj që ndalon mashtrimet … oh-oh, kursimtarë të karburantit, blini para se të jetë vonë:)

Edhe nëse nuk jeni të bindur nga argumente të tilla sipërfaqësore kundër Fuel Shark, duhet të paktën të të bëjnë të mendosh për atë që po ndodh, të të bëjnë të kuptosh temën më në detaje, përpara se të bëhesh pinjoll.

Shkoni në forume, lexoni se çfarë shkruajnë njerëzit që kuptojnë gjëra të tilla - ata do të përdorin fizikën dhe do të përdorin gjuhën e zakonshme të komunikimit (me dhe pa dyshekë) për të shpjeguar në mënyrë popullore atë katrahurë me një llambë të zakonshme 2 volt dhe një kondensator të vjetër. radio nuk ndikon në asnjë mënyrë në funksionimin e energjisë elektrike të makinës, veçanërisht nëse e futni në çakmak. Ka video të detajuara me një analizë të ekonomizuesve të tillë, ku ekspertët shpjegojnë pse kjo është një paraqitje. E gjithë kjo dihet dhe studiohet prej kohësh, por jo, njerëzit vazhdojnë t'i blejnë këto marrëzi.

Ka ekonomizues të tjerë atje që mund të filloni t'i zhvlerësoni me arsyetime të ngjashme, thjesht duke lexuar përshkrimet dhe thjesht duke zbatuar sens të përbashkët për to. Me kalimin e kohës, do të mësoni të ndjeni se si teksti "në një pinjoll" ndryshon nga teksti për njerëzit normalë.

Duke përmbledhur, mund t'ju them sa vijon. Ekonomizuesit e karburantit janë pajisje shumë të dobishme. Ka të paktën dy përfitime prej tyre. Përfitimi i parë i padyshimtë është arsimor. Pinjollët duhet të edukohen dhe nëse nuk mund ta bëni këtë me butësi, duke i mësuar të mendojnë të paktën siç tregohet në këtë artikull, atëherë duhet t'i stërvitni fort, duke i shtyrë të gjitha llojet e katrahurave. Përfitimi i dytë është motivimi. Kur një budalla ka blerë një ekonomizues, ai do të përpiqet të racionalizojë blerjen dhe do të ngasë me saktësi për një kohë dhe do të kursejë vërtet karburant duke ngarë makinën siç duhet.