Shpikjet që rusët "harruan" t'i patentojnë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-10 22:29

Idetë e shpikësve rusë transformuan botën, por: diku "Kulibinëve" tanë u mungonte shkathtësia, pasi kishin turp të shqetësonin njerëz "të rëndësishëm", diçka i pengoi ata të merrnin një patentë.

Automobil

Në 1751, Leonty Shamshurenkov, një mekanik i aftë nga mesi i popullit, bëri një "karrocë me rrota vetë-drejtuese" sipas urdhrit të shtetit, duke lëvizur pa asnjë forcë të jashtme.

Shamshurenkov iu dha pesëdhjetë rubla. Fati i mëtejshëm i karrocës është i panjohur për historianët.

18 vjet më vonë, në 1769, francezi Nicola Cugno prezantoi një pajisje të ngjashme në të gjithë botën. Është turp, e gjithë bota e njeh francezin Cugno, dhe emri i stilistit tonë është harruar!

Lokomotivë

Motori i parë me avull me dy cilindra me vakum në Rusi, thjesht një lokomotivë me avull, u projektua nga mekaniku Ivan Polzunov në 1763.

James Watt ishte i pranishëm në testet e makinës, të cilat u zhvilluan në Barnaul vetëm një vit më vonë. Atij i pëlqeu shumë ideja …

Në prill 1784 në Londër ai arriti të marrë një patentë për një motor me avull me një motor universal. Anëtar i komisionit për pranimin e shpikjes së Polzunovit, James Watt konsiderohet shpikësi i saj.

Narkoza

Fraza "U zgjova - gips" - ilustron në mënyrë të përsosur praktikën mjekësore të Nikolai Pirogov.

Në vitin 1850, ky kirurg i madh, për herë të parë në historinë e mjekësisë, filloi të operonte të plagosurit me anestezi eterike në terren. Në total, Pirogov kreu rreth 10,000 operacione nën anestezi eter. Ai ishte gjithashtu i pari në mjekësinë ruse që filloi të përdorte suva të Parisit për të trajtuar frakturat.

Nje biciklete

Në vitin 1801, shpikësi i robërve Efim Artamonov në uzinën Nizhniy Tagil ndërtoi skuterin e parë me dy rrota me pedale, i cili më vonë do të quhej një biçikletë …

Pastaj, në 1818, kur një patentë për këtë shpikje iu dha baronit gjerman Karl Drais!

Robot

Matematikani i madh rus Pafnutiy Chebyshev arriti në 1860, siç dukej e pabesueshme atëherë: të llogariste dhe zhvillonte "dizajnin e lëvizjes drejtvizore të mekanizmave pa rrota, sipas parimit të hapit".

Aparati u quajt një makinë plantigrade. Kjo makinë mund të konsiderohet me besim të plotë si gjyshja e robotëve të sotëm japonezë!

Radio

Kronika e historisë ruse të radios duket kështu: më 7 maj 1895, Alexander Popov për herë të parë demonstroi publikisht marrjen dhe transmetimin e sinjaleve radio në distancë.

Në 1896 ai transmetoi radiotelegramin e parë në botë. Dhe tashmë në 1897 - ai vendosi mundësinë e radarit duke përdorur një telegraf pa tel. Sidoqoftë, në Evropë dhe Amerikë, besohet se radioja u shpik nga italiani Guglielmo Marconi në të njëjtin 1895. Dhe përpiquni të provoni të kundërtën!

Llambë inkandeshente

Pajisja e njohur si "llamba e Edisonit" nuk është gjë tjetër veçse një shpikje e përmirësuar e Alexander Lodygin.

Një anëtar i Shoqërisë Teknike Ruse, në vitin 1870, propozoi përdorimin e fijeve të tungstenit në llamba dhe shtrembërimin e një filamenti në formën e një spirale. Edison e bëri këtë vetëm në 1879, gjë që nuk e pengoi atë të merrte një patentë për një llambë inkandeshente. Sergej Pakhomov

12 shpikjet ruse që përmbysën botën

Elektrotip

Aq shpesh hasim produkte që duken si metal, por në fakt janë prej plastike dhe janë të mbuluara vetëm me një shtresë metali që nuk i vëmë re më. Ekzistojnë gjithashtu produkte metalike të veshura me një shtresë të një metali tjetër - për shembull, nikel. Dhe ka produkte metalike që në fakt janë një kopje e një baze jo metalike. Të gjitha këto mrekulli ia kemi borxh gjeniut të fizikanit rus Boris Jacobi - meqë ra fjala, vëllait të madh të matematikanit të madh gjerman Carl Gustav Jacobi.

Pasioni i Jacobi për fizikën rezultoi në krijimin e motorit të parë elektrik në botë me rrotullim të drejtpërdrejtë të boshtit, por një nga zbulimet e tij më të rëndësishme ishte elektroformimi - procesi i depozitimit të metaleve në një formë që ju lejon të krijoni kopje të përsosura të objektit origjinal.. Në këtë mënyrë, për shembull, u krijuan skulptura në nefet e Katedrales së Shën Isakut. Elektroformimi mund të përdoret edhe në shtëpi.

Metoda e elektroformimit dhe derivatet e saj kanë gjetur aplikime të shumta. Me ndihmën e saj, ajo që nuk është bërë dhe nuk po bëhet ende, deri në klishetë e bankave shtetërore. Jacobi mori çmimin Demidov për këtë zbulim në Rusi dhe një medalje të madhe të artë në Paris. Ndoshta bëhet edhe me këtë metodë.

Makine elektrike

Në të tretën e fundit të shekullit të 19-të, bota u pushtua nga një ethe elektrike uniforme. Prandaj, makinat elektrike u bënë nga të gjithë dhe të ndryshëm. Kjo ishte “epoka e artë” e makinave elektrike. Qytetet ishin më të vogla dhe kilometrazhi 60 km me një karikim të vetëm ishte krejtësisht i pranueshëm. Një nga entuziastët ishte inxhinieri Ippolit Romanov, i cili deri në vitin 1899 kishte krijuar disa modele të kabinave elektrike.

Por kjo nuk është as gjëja kryesore. Romanov shpiku dhe krijoi në metal një omnibus elektrik për 17 pasagjerë, zhvilloi një skemë të rrugëve të qytetit për këta paraardhës të trolejbusëve modernë dhe mori një leje pune. Vërtetë, në rrezikun tuaj personal komercial.

Shpikësi nuk mundi të gjente shumën e kërkuar, për kënaqësinë e konkurrentëve - pronarë makinash me kuaj dhe taksi të shumta. Sidoqoftë, elektromnibusi i punës ngjalli interes të madh tek shpikësit e tjerë dhe mbeti në historinë e teknologjisë si një shpikje e vrarë nga burokracia komunale.

Transporti i tubacionit

Është e vështirë të thuhet se cili konsiderohet gazsjellësi i parë i vërtetë. Mund të kujtojmë propozimin e Dmitry Mendeleev, që daton në 1863, kur ai propozoi dërgimin e naftës nga vendet e prodhimit në portin detar në fushat e naftës në Baku, jo në fuçi, por përmes tubacioneve. Propozimi i Mendelejevit nuk u pranua dhe dy vjet më vonë gazsjellësi i parë u ndërtua nga amerikanët në Pensilvani. Si gjithmonë, kur diçka bëhet jashtë, fillojnë ta bëjnë edhe në Rusi. Ose të paktën ndani para.

Saldim me hark

Nikolay Benardos vjen nga grekët e Novorossiysk që jetonin në bregun e Detit të Zi. Ai është autor i më shumë se njëqind shpikjeve, por hyri në histori falë saldimit me hark elektrik të metaleve, të cilin e patentoi në 1882 në Gjermani, Francë, Rusi, Itali, Angli, SHBA dhe vende të tjera, duke e quajtur metodën e tij "electrohephaestus". ".

Metoda e Benardos u përhap në të gjithë planetin si zjarri i egër. Në vend që të merreshim me thumba-bulona, mjaftonte vetëm të bashkoheshin copa metali. Sidoqoftë, u desh rreth gjysmë shekulli që saldimi të merrte përfundimisht pozitën udhëheqëse midis metodave të montimit. Një metodë në dukje e thjeshtë është krijimi i një harku elektrik midis elektrodës harxhuese në duart e saldatorit dhe pjesëve të metalit që duhet të saldohen. Por zgjidhja është elegante. Vërtetë, shpikësi nuk e ndihmoi të përballonte me dinjitet pleqërinë e tij; ai vdiq në varfëri në 1905 në një shtëpi lëmoshë.

Avion me shumë motorë

Avion me shumë motorë Ilya Muromets

Është e vështirë të besohet tani, por pak më shumë se njëqind vjet më parë, besohej se një avion me shumë motorë do të ishte jashtëzakonisht i vështirë dhe i rrezikshëm për të fluturuar. Absurditeti i këtyre deklaratave u vërtetua nga Igor Sikorsky, i cili në verën e vitit 1913 fluturoi në ajër një avion me dy motorë, të quajtur Le Grand, dhe më pas versionin e tij me katër motorë - "Kalorësi Rus".

Më 12 shkurt 1914, avioni me katër motorë "Ilya Muromets" u ngrit në ajër në terrenin e trajnimit të uzinës ruso-baltike në Riga. Në bordin e avionit me katër motorë kishte 16 pasagjerë - një rekord absolut në atë kohë. Avioni kishte një kabinë të rehatshme, ngrohje, një banjë me një tualet dhe … një kuvertë shëtitore. Për të demonstruar aftësitë e avionit në verën e vitit 1914, Igor Sikorsky bëri një fluturim në Ilya Muromets nga Shën Petersburg në Kiev dhe mbrapa, duke vendosur një rekord botëror. Gjatë Luftës së Parë Botërore, këto avionë u bënë bombarduesit e parë të rëndë në botë.

Helikopter dhe kuadrat

Kuadrolet i Botezatit

Igor Sikorsky krijoi gjithashtu helikopterin e parë të prodhimit, R-4, ose S-47, të cilin Vought-Sikorsky filloi ta prodhonte në 1942. Ishte i pari dhe i vetmi helikopter që mori pjesë në Luftën e Dytë Botërore, në Teatrin e Operacioneve të Paqësorit, si transportim i stafit dhe për evakuimin e të plagosurve.

Megjithatë, nuk ka gjasa që departamenti ushtarak amerikan do ta kishte lënë Igor Sikorsky të eksperimentonte me guxim me teknologjinë e helikopterit nëse nuk do të ishte për avionin e mahnitshëm me krahë rrotullues të Georgy Botezat, i cili në vitin 1922 filloi testimin e helikopterit të tij, i cili u urdhërua nga ushtria amerikane.. Helikopteri ishte i pari që u ngrit nga toka dhe mund të qëndronte në ajër. Kështu është vërtetuar mundësia e fluturimit vertikal.

Helikopteri Botezat u quajt "oktapodi fluturues" për shkak të dizajnit të tij interesant. Ishte një kuadrokopter: katër helikë ishin vendosur në skajet e kapave metalikë dhe sistemi i kontrollit ishte vendosur në qendër - ashtu si në dronët modernë të kontrolluar me radio.

Foto me ngjyra

Fotografia me ngjyra u shfaq në fund të shekullit të 19-të, por fotografitë e asaj kohe u karakterizuan nga një zhvendosje në një ose një pjesë tjetër të spektrit. Fotografi rus Sergei Prokudin-Gorsky ishte një nga më të mirët në Rusi dhe, si shumë kolegë të tij në mbarë botën, ëndërronte të arrinte riprodhimin më natyral të ngjyrave.

Në vitin 1902, Prokudin-Gorsky studioi fotografinë me ngjyra në Gjermani me Adolf Miethe, i cili në atë kohë ishte ylli botëror i fotografisë me ngjyra. Pas kthimit në shtëpi, Prokudin-Gorsky filloi të përmirësonte kiminë e procesit dhe në 1905 patentoi sensibilizuesin e tij, domethënë një substancë që rrit ndjeshmërinë e pllakave fotografike. Si rezultat, ai arriti të marrë negativë të një cilësie të jashtëzakonshme.

Prokudin-Gorsky organizoi një numër ekspeditash në të gjithë territorin e Perandorisë Ruse, duke fotografuar njerëz të famshëm (për shembull, Leo Tolstoy) dhe fshatarë, tempuj, peizazhe, fabrika, duke krijuar kështu një koleksion të mahnitshëm të Rusisë me ngjyrë. Demonstrimet e Prokudin-Gorsky zgjuan interes të madh në botë dhe shtynë specialistë të tjerë të zhvillonin parime të reja të printimit me ngjyra.

Parashutë

Gleb Kotelnikov me shpikjen e tij

Siç e dini, ideja e një parashute u propozua nga Leonardo da Vinci, dhe disa shekuj më vonë, me ardhjen e aeronautikës, filluan kërcimet e rregullta nga poshtë balonave: parashutat u pezulluan nën to në një gjendje pjesërisht të hapur. Në vitin 1912, amerikani Barry ishte në gjendje të linte aeroplanin me një parashutë të tillë dhe, më e rëndësishmja, u ul i gjallë.

Problemi u zgjidh nga kush në çfarë mënyre. Për shembull, amerikani Stefan Banich bëri një parashutë në formën e një ombrellë me fole teleskopike që ishin ngjitur rreth bustit të pilotit. Ky dizajn funksionoi, megjithëse nuk ishte akoma shumë i përshtatshëm. Por inxhinieri Gleb Kotelnikov vendosi që gjithçka kishte të bënte me materialin dhe e bëri parashutën e tij prej mëndafshi, duke e paketuar në një çantë kompakte. Kotelnikov e patentoi shpikjen e tij në Francë në prag të Luftës së Parë Botërore.

Por përveç parashutës me çanta, ai doli me një tjetër gjë interesante. Ai testoi vendosjen e parashutës, duke e hapur atë ndërsa makina ishte në lëvizje, e cila fjalë për fjalë qëndronte e rrënjosur në vend. Kështu që Kotelnikov shpiku një parashutë frenimi si një sistem frenimi emergjent për avionët.

Thereminvox

Historia e këtij instrumenti muzikor, i cili lëshon tinguj të çuditshëm, "kozmikë", filloi me zhvillimin e sistemeve të alarmit. Ishte atëherë që një pasardhës i Huguenotëve francezë, Lev Theremin, në 1919, tërhoqi vëmendjen për faktin se një ndryshim në pozicionin e trupit pranë antenave të qarqeve lëkundëse ndikon në zhurmën dhe tonalitetin e tingullit në dinamikën e kontrollit.

Gjithçka tjetër ishte çështje teknike. Dhe marketingu: Theremin i tregoi instrumentin e tij muzikor liderit të shtetit sovjetik, Vladimir Lenin, një entuziast i revolucionit kulturor, dhe më pas e demonstroi atë në Shtetet e Bashkuara.

Jeta e Lev Termen ishte e vështirë, ai njihte të dyja ngritjet, famën dhe kampet. Instrumenti i tij muzikor jeton edhe sot e kësaj dite. Versioni më i lezetshëm është Moog Etherwave. Theremin mund të dëgjohet ndër këngëtarët më të avancuar dhe mjaft të estradës. Kjo është me të vërtetë një shpikje e të gjitha kohërave.

Televizor me ngjyra

Vladimir Zvorykin lindi në një familje tregtare në qytetin e Murom. Që nga fëmijëria, djali pati mundësinë të lexonte shumë dhe të bënte të gjitha llojet e eksperimenteve - ky pasion për shkencën u inkurajua nga babai i tij në çdo mënyrë. Pasi filloi studimet në Shën Petersburg, ai mësoi për tubat me rreze katodike dhe arriti në përfundimin se e ardhmja e televizionit qëndron në qarqet elektronike.

Zvorykin ishte me fat, ai u largua nga Rusia në kohë në 1919. Ai punoi për shumë vite dhe në fillim të viteve '30 patentoi një tub televiziv transmetues - një ikonoskop. Edhe më herët, ai projektoi një nga opsionet për tubin marrës - një kineskop. Dhe më pas, tashmë në vitet 1940, ai e ndau rrezen e dritës në ngjyra blu, të kuqe dhe jeshile dhe mori televizor me ngjyra.

Për më tepër, Zvorykin zhvilloi një pajisje për shikimin e natës, një mikroskop elektronik dhe shumë gjëra më interesante. Ai ka shpikur gjithë jetën e tij të gjatë dhe madje edhe në pension vazhdoi të mahniste me zgjidhjet e tij të reja.

Video Regjistrues

Kompania AMPEX u themelua në vitin 1944 nga emigranti rus Alexander Mikhailovich Ponyatov, i cili mori tre shkronja të inicialeve të tij për emrin dhe shtoi EX - shkurtim për "shkëlqyeshëm". Në fillim, Ponyatov prodhoi pajisje regjistrimi të zërit, por në fillim të viteve 50 ai u përqendrua në zhvillimin e regjistrimit të videos.

Në atë kohë, tashmë kishte eksperimente në regjistrimin e imazheve televizive, por ato kërkonin një sasi të madhe kasetë. Poniatov dhe kolegët sugjeruan regjistrimin e sinjalit nëpër kasetë duke përdorur një njësi kokë rrotulluese. Më 30 nëntor 1956 u transmetua lajmi i parë i regjistruar i CBS. Dhe në vitin 1960, kompania, e përfaqësuar nga udhëheqësi dhe themeluesi i saj, mori një Oscar për kontributin e jashtëzakonshëm në pajisjet teknike të industrisë së filmit dhe televizionit.

Fati e solli Alexander Ponyatov së bashku me njerëz interesantë. Ai ishte një konkurrent i Zworykin, Ray Dolby, krijuesi i sistemit të famshëm të reduktimit të zhurmës, punoi me të dhe i famshëm Bing Crosby ishte një nga klientët dhe investitorët e parë. Dhe një gjë tjetër: me urdhër të Ponyatov, thupër u mbollën domosdoshmërisht pranë çdo zyre - në kujtim të Atdheut.

Tetris

Shumë kohë më parë, 30 vjet më parë, enigma Pentamino ishte e njohur në BRSS: ishte e nevojshme të vendoseshin figura të ndryshme të përbërë nga pesë katrorë në një fushë me rreshtim katror. Madje u botuan koleksione problemesh dhe u diskutuan rezultatet.

Nga pikëpamja matematikore, ky enigmë ishte një test i shkëlqyer për kompjuterin. Dhe kështu një studiues në Qendrën Informatike të Akademisë së Shkencave të BRSS Alexei Pazhitnov shkroi një program të tillë për kompjuterin e tij "Elektronika 60". Por fuqia nuk ishte e mjaftueshme dhe Alexey hoqi një kub nga figurat, domethënë bëri një "tetrimino". Epo, më pas lindi ideja që figurat të bien në “xham”. Kështu lindi Tetris.

Ishte loja e parë kompjuterike për shkak të Perdes së Hekurt, dhe për shumë njerëz loja e parë kompjuterike në përgjithësi. Dhe megjithëse shumë lodra të reja janë shfaqur tashmë, Tetris ende tërheq me thjeshtësinë e tij në dukje dhe kompleksitetin e vërtetë.

P. S. 80% e shpikjeve i përkasin sllavëve

Ideja se gjithçka në botë është shpikur nga amerikanët dhe evropianët, po i prezantohet rinisë së sotme, por edhe brezit të vjetër, përmes larjes së trurit dhe zëvendësimit të informacionit. Rusët nuk kanë krijuar kurrë asgjë dhe nuk janë në gjendje të krijojnë asgjë. Të gjitha gjërat më të mira dhe të nevojshme u krijuan nga amerikanët dhe evropianët, dhe rusët thjesht blejnë gjithçka prej tyre. Kjo është gënjeshtra më e madhe! Në fakt, 80% e të gjitha shpikjeve botërore i përkasin sllavëve (rus).