MAKINA FANTASTIKE TË SHEKULLIT 19 - 20. TEKNOLOGJI E HARRUARA OSE TË FSHEHUR TË KALUARËS SË FUNDIT

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Na duket se progresi shkencor dhe teknologjik po ecën në mënyrë progresive, nga i thjeshtë në kompleks. Epo, le t'i hedhim një sy këtyre shpikjeve unike. Le të fillojmë me një makinë vërtet fantastike. Ajo ia vlen të shfaqet të paktën për shkak të pamjes së saj mahnitëse - ajo dukej se rrëshqiti në botën tonë direkt nga lojërat ku sundojnë steampunk dhe dieselpunk.

Por ajo me të vërtetë ishte pikërisht ajo - me termocentrale me avull dhe naftë. Dhe përveç këtyre njësive, një transmetim elektrik, i cili dukej joreal në fillim të shekullit të kaluar, ishte i pranishëm në hartimin e makinës. Historia e këtij aparati është si më poshtë. Në 1889, Departamenti i Zjarrfikësve të qytetit të Nju Jorkut mori në dispozicion një mekanizëm unik - një pompë avulli, dhe jo një e zakonshme, por një vërtet gjigante. Kjo për faktin se qyteti filloi të rritet lart, u shfaqën "rrokaqiejt" e parë, në katet e sipërme të të cilave kishte edhe zjarre.

Pompat e dorës nuk mund të përballonin - presioni i ujit kërkohej seriozisht. As pompat e avullit me fuqi të ulët nuk ndihmuan. Pompa e re zgjidhi problemin e dërgimit të ujit në vendin e zjarrit. Por çfarë mund të përdoret për të dërguar vetë pompën në vendet e zjarrit, duke pasur parasysh se ajo peshonte nëntë tonë? Tetë kamionë të rëndë, të lidhur me një karrocë speciale me vështirësi, por ia dolën, por nuk ishte gjithmonë e mundur të ktheheshe me një ekip të tillë.

Inxhinierët amerikanë propozuan një rrugëdalje: përdorimi i motorit me avull të pompës si një pajisje shtytëse. Për një shumë të mirë, në atë kohë, (shtatë mijë dollarë), u ndërtua një "përbindësh" i vërtetë - një makinë me pompë avulli vetëlëvizëse. Dhe ai ishte i mirë: ai eci me shpejtësi, e dorëzoi pompën aty ku duhej dhe ky mekanizëm kishte vetëm një "POR" … Sado shpejt të shkonte trageti, kaloi shumë kohë para "fillimit" të tij: avulli. motori kërkonte një presion të caktuar për të filluar punën, dhe kaldaja nuk nxehej menjëherë.

Rezulton se thënia "të nxitosh si zjarri" në këtë rast ishte humor i zi. Dhe kështu, në 1908, pompa e avullit të Nju Jorkut mori një "përmirësim global" - për efikasitet, në dizajn u instalua një motor me djegie të brendshme me benzinë. Dhe jo thjesht i instaluar, por në "simbiozë" me avullin ekzistues. Meqenëse kaldaja me avull është "integruar" në ngasjen e rrotave të pasme, është e vështirë ta rimodelosh atë, dhe kaldaja me gaz përdor … ngasjen e rrotave të përparme! Por kjo nuk është e gjitha: u miratua një tjetër risi fantastike - transmetimi elektrik. Ajo zgjidhi vështirësitë me vendosjen e tufës dhe transmisionit që nuk mund të projektoheshin dhe vendoseshin në hapësirën e caktuar.

Motori (i cili kishte gjashtë cilindra) u përdor për të rrotulluar gjeneratorin, i cili furnizonte me rrymë motorët elektrikë për të lëvizur rrotat e përparme. Rezultati është një dizajn unik, dhe nëse marrim parasysh se nganjëherë mund të ndizet edhe ngasja e avullit, duke e kthyer pompën me avull-benzinë-elektrike në një njësi me të gjitha rrotat, atëherë makina ishte absolutisht fantastike! Sipas thashethemeve, makina, pasi kishte punuar për shumë vite, megjithatë u shkarkua dhe u shit në një koleksion privat një njeriu me fat.

Dhe këtu është një zhvillim i brendshëm. E vërtetë, e realizuar në Angli. Xhirocari fantastik me dy rrota i Kontit Shilovskiy. Tashmë e kemi shfaqur shkurt në një nga videot tona, por tani do të shtojmë detaje që pakkush i di. Në 1914, një makinë shumë argëtuese u shfaq në Londër - ajo ishte projektuar për katër persona, nën kapuç ishte një motor me djegie të brendshme me benzinë që po fitonte popullaritet, por kishte vetëm dy rrota nën makinë.

Ato ishin të vendosura si një biçikletë, por pajisja nuk u rrëzua as kur qëndronte në vend dhe kur lëvizte me shpejtësi të ulët! Mekanizmi i jashtëzakonshëm u bë nga një shpikës rus, Konti Pyotr Petrovich Shilovsky. Rastësisht, ish-guvernatori i Kostromës. Shilovsky nuk bëri një sekret të veçantë nga pajisja e tij: ekuilibri i makinës së tij sigurohej nga një volant i papërdredhur, i cili krijoi efektin e një xhiroskopi.

Me një peshë totale të makinës rreth 2750 kg, volantja ishte prej metali 12 cm të trashë dhe një metër në diametër. Një palë lavjerrës pesëdhjetë kilogramësh ndihmuan për të shmangur "shtrembërimet". Lavjerrësi u rrotullua nga një motor elektrik i posaçëm i fuqizuar nga motori kryesor. Është interesante që fillimisht Shilovsky ofroi shpikjen e tij në shtëpi, por ishte jashtëzakonisht i zhgënjyer me reagimin e autoriteteve. Më pas ai propozoi konceptin e pajisjes së tij në fabrikën e automobilave Walsley Motors në 1912, mori pëlqimin dhe dy vjet më vonë ia tregoi makinën publikut.