Si ushtarët nga batalioni i ndërtimit Sovjetik tronditën botën

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Pas një lëvizjeje 49-ditore pa ushqim dhe ujë në Oqeanin Paqësor, ushtarët e dobësuar sovjetikë, të cilët deri në atë kohë kishin ngrënë të gjitha çizmet e tyre prej lëkure dhe që mund të vdisnin vetëm, refuzuan t'i "dorzoheshin" amerikanëve.

Rastësisht mësova për këtë histori nga një plak në moshën 70-vjeçare, ndërsa prisja një takim në radhën e një prej poliklinikave të Moskës. Filluam një bisedë me të për situatën aktuale me ushtrinë ruse dhe ai më tregoi për katërshen legjendare për të cilat unë, për turpin tim, nuk e dija. Nëse gjithashtu nuk jeni në dijeni të kësaj historie - lexoni atë, kam gjetur në mënyrë specifike faktet dhe momentet më interesante, do të jetë interesante!

Barge T-36

"Heronjtë nuk lindin, ata bëhen heronj" - kjo mençuri përshtatet sa më mirë me historinë e katër djemve sovjetikë që tronditën botën në pranverën e vitit 1960. Djemtë e rinj nuk ishin të etur për famë dhe famë, ata nuk ëndërronin për shfrytëzime, vetëm një herë jeta i vuri para një zgjedhjeje: të bëheshin heronj ose të vdisnin.

Janar 1960, Ishulli Iturup, një nga ishujt e kreshtës së Kurilit Jugor për të cilin fqinjët japonezë ëndërrojnë edhe sot e kësaj dite. Për shkak të ujit të cekët shkëmbor, dërgimi i mallrave në ishull me anije është jashtëzakonisht i vështirë, dhe për këtë arsye funksioni i një pike transporti, një "skelë lundruese" afër ishullit u krye nga maune e uljes së tankeve vetëlëvizëse T-36.. Pas frazës së frikshme "maune e uljes së tankeve" fshihej një varkë e vogël me një zhvendosje prej njëqind tonësh, gjatësia e së cilës në vijën e ujit ishte 17 metra, gjerësia - tre metra e gjysmë, rryma - pak më shumë se një metër. Shpejtësia maksimale e maunes ishte 9 nyje, dhe T-36 nuk mund të largohej nga bregu pa rrezikuar më shumë se 300 metra. Sidoqoftë, për ato funksione që maune kryente në Iturup, ishte mjaft e përshtatshme. Nëse, sigurisht, nuk kishte një stuhi në det.

Mungon

Dhe më 17 janar 1960, elementët luajtën me zell. Rreth orës 9 të mëngjesit, era me shpejtësi 60 metra në sekondë, e shkëputi maunën nga ankorimi dhe filloi ta çonte në det të hapur. Ata që mbetën në breg mund të shikonin vetëm luftën e dëshpëruar që njerëzit në bordin e maunes bënë me detin e zemëruar. Së shpejti T-36 u zhduk nga sytë … Kur stuhia u shua, filloi kërkimi. Disa gjëra nga maune u gjetën në breg dhe komanda ushtarake arriti në përfundimin se maune, së bashku me njerëzit në të, kishte vdekur. Në bordin e T-36 në momentin e zhdukjes së tij ishin katër ushtarë: rreshteri i ri 21-vjeçar Askhat Ziganshin, 21-vjeçari privat Anatoly Kryuchkovsky, 20-vjeçari privat Philip Poplavsky dhe një tjetër 20-vjeçar. - plaku Ivan Fedotov.

Familjarëve të ushtarëve u tha se të dashurit e tyre ishin zhdukur gjatë detyrës. Por apartamentet ishin ende të monitoruara: po sikur një nga të zhdukurit të mos vdiste, por thjesht të braktiste?

Por shumica e kolegëve të djemve besonin se ushtarët vdiqën në humnerën e oqeanit …

Gone Me Wind

Të katër, të cilët u gjendën në bordin e T-36, luftuan me elementët për dhjetë orë, derisa stuhia u qetësua përfundimisht. Të gjitha rezervat e pakta të karburantit shkuan në luftën për mbijetesë, dallgët 15 metra goditën keq maune. Tani ajo thjesht u çua gjithnjë e më tej në oqeanin e hapur. Rreshteri Ziganshin dhe shokët e tij nuk ishin marinarë - ata shërbyen në trupat inxhinierike dhe të ndërtimit, të cilat në zhargon quhen "batalione ndërtimi".

Ata u dërguan në një maune për të shkarkuar një anije mallrash, e cila ishte gati të vinte. Por uragani vendosi ndryshe … Situata në të cilën u gjendën ushtarët dukej pothuajse e pashpresë. Maune nuk ka më karburant, nuk ka asnjë komunikim me bregun, ka rrjedhje në gropë, për të mos përmendur faktin që T-36 nuk është aspak i përshtatshëm për një "udhëtim" të tillë. Ushqimi në maune doli të ishte një bukë, dy kanaçe me zierje, një kanaçe me yndyrë dhe disa lugë drithëra. Ishin edhe dy kova me patate, të cilat gjatë stuhisë u shpërndanë nëpër motorr, duke e bërë atë të njomur me vaj. Gjithashtu është përmbysur një rezervuar me ujë të pijshëm, i cili është përzier pjesërisht me ujin e detit. Kishte gjithashtu një sobë me bark në anije, shkrepëse dhe disa pako "Belomor"

Të burgosurit e "baticës së vdekjes"

Fati dukej se u tall me ta: kur stuhia u qetësua, Askhat Ziganshin gjeti gazetën Krasnaya Zvezda në kabinën e rrotave, e cila thoshte se lëshimet e raketave stërvitore do të bëheshin në zonën ku ata po transportoheshin, në lidhje me të cilën ishte e gjithë zona. shpallur i pasigurt për lundrim. Ushtarët përfunduan: askush nuk do t'i kërkojë në këtë drejtim deri në fund të lëshimeve të raketave. Kjo do të thotë që është e nevojshme të mbash deri sa të mbarojnë.

Uji i freskët u mor nga sistemi i ftohjes së motorit - i ndryshkur, por i përdorshëm. Ata gjithashtu mblodhën ujërat e shiut. Ata gatuan një zierje si ushqim - një zierje të vogël, nja dy patate me erë karburanti, pak drithëra. Në një dietë të tillë, kërkohej jo vetëm të mbijetonim vetë, por edhe të luftonim për mbijetesën e maunes: të prisnim akullin nga anët për të parandaluar përmbysjen e tij, për të pompuar ujin e mbledhur në mbaj.

Ata flinin në një shtrat të gjerë, të cilin ata vetë e kishin ndërtuar - duke u strukur me njëri-tjetrin, u kujdesën për ngrohtësinë. Ushtarët nuk e dinin se rryma që i çonte gjithnjë e më larg nga shtëpia quhej "rryma e vdekjes". Në përgjithësi ata përpiqeshin të mos mendonin për më të keqen, sepse mendime të tilla mund të çonin lehtësisht në dëshpërim.

Një gllënjkë ujë dhe një copë çizme

Ditë pas dite, javë pas jave … Ushqimi dhe uji po bëhen gjithnjë e më pak. Një herë rreshteri Ziganshin kujtoi historinë e një mësuesi shkolle për marinarët që pësuan një fatkeqësi dhe vuajtën nga uria. Ata detarë gatuanin dhe hanin gjëra lëkure. Rripi i rreshterit ishte prej lëkure. Së pari, ata gatuan, u copëtuan në petë, një rrip, pastaj një rrip nga një radio e thyer dhe jofunksionale, më pas filluan të hanin çizme, grisën dhe hëngrën lëkurën nga një fizarmonikë në bord …

Me ujin, gjërat ishin vërtet keq. Përveç zierjes, të gjithë morën nga një gllënjkë. Një herë në dy ditë.

Patatet e fundit janë zier dhe ngrënë më 23 shkurt, Ditën e Ushtrisë Sovjetike. Në atë kohë, halucinacionet dëgjimore iu shtuan dhembjeve të urisë dhe etjes. Ivan Fedotov filloi të vuante nga sulmet e frikës. Shokët e mbështetën sa mundën, e qetësuan. Gjatë gjithë kohës së përmbysjes në kuartet, nuk ka ndodhur asnjë sherr, asnjë konflikt i vetëm. Edhe kur praktikisht nuk kishte më forcë, asnjë nuk u përpoq të merrte ushqim ose ujë nga një mik për të mbijetuar vetë. Ata sapo ranë dakord: i fundit që mbijeton, para se të vdiste, do të lërë një rekord në maune se si vdiq ekuipazhi T-36 …

"Faleminderit, ne vetë!"

Më 2 mars, ata panë për herë të parë një anije që kalonte në distancë, por, mesa duket, ata vetë nuk e besuan se nuk ishte një mirazh para tyre. Më 6 mars, një anije e re u shfaq në horizont, por sinjalet e dëshpëruara për ndihmë që u dhanë nga ushtarët nuk u vunë re në të.

Më 7 mars 1960, një grup ajror nga aeroplanmbajtësja amerikane Kearsarge zbuloi një maune T-36 rreth një mijë milje në veriperëndim të ishullit Midway. Maune gjysmë e zhytur, e cila nuk duhet të lëvizë më shumë se 300 metra nga bregu, ka udhëtuar më shumë se një mijë milje përtej Oqeanit Paqësor, duke mbuluar gjysmën e distancës nga Kuriles në Hawaii.

Në minutat e para, amerikanët nuk e kuptuan: çfarë, në fakt, është një mrekulli para tyre dhe çfarë lloj njerëzish po lundrojnë mbi të?

Por marinarët nga aeroplanmbajtësja përjetuan një tronditje edhe më të madhe kur rreshteri Ziganshin, i cili u dërgua nga maune me helikopter, tha: gjithçka është në rregull me ne, ne kemi nevojë për karburant dhe ushqim, dhe ne vetë do të notojmë në shtëpi. sigurisht, ushtarët nuk mund të lundronin më askund. Siç thanë mjekët më vonë, të katër kishin shumë pak për të jetuar: vdekja nga lodhja mund të ndodhte në orët e ardhshme. Dhe në T-36 deri në atë kohë kishte vetëm një çizme dhe tre ndeshje.

Mjekët amerikanë u mahnitën jo vetëm nga qëndrueshmëria e ushtarëve sovjetikë, por edhe nga vetëdisiplina e tyre e mahnitshme: kur ekuipazhi i aeroplanmbajtëses filloi t'u ofronte atyre ushqim, ata hëngrën mjaft dhe ndaluan. Nëse do të kishin ngrënë më shumë, do të kishin vdekur menjëherë, pasi vdiqën shumë që i mbijetuan një zie të gjatë buke.

Heronj apo tradhtarë?

Në bordin e aeroplanmbajtëses, kur u bë e qartë se ata u shpëtuan, forcat më në fund lanë ushtarët - Ziganshin kërkoi një brisk, por i ra të fikët pranë lavamanit. Detarët e Kirsardzhës duhej ta rruanin atë dhe shokët e tij.

Kur ushtarët flinin, frika e një lloji krejtësisht të ndryshëm filloi t'i mundonte - kishte një luftë të ftohtë në oborr dhe ata nuk u ndihmuan nga askush, por nga një "armik i mundshëm". Përveç kësaj, një maune sovjetike ra në duart e amerikanëve.

Ushtarët sovjetikë Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky dhe Ivan Fedotov, të cilët lëvizën në një maune nga 17 janari deri më 7 mars 1960, janë fotografuar gjatë një ekskursioni në qytetin e San Franciskos.

Nga rruga, kapiteni i Kirsardzha nuk mund ta kuptonte pse ushtarët po kërkojnë me kaq padurim që ai të ngarkojë këtë lug të ndryshkur në bordin e aeroplanmbajtëses? Për t'i qetësuar i njoftoi: një anije tjetër po tërhiqte maunën për në port.

Në fakt, amerikanët fundosën T-36 - jo për shkak të dëshirës për të dëmtuar BRSS, por sepse mauneja gjysmë e zhytur në ujë përbënte një kërcënim për transportin detar.

Për meritë të ushtrisë amerikane, në raport me ushtarët sovjetikë, ata u sollën shumë dinjitoz. Askush nuk i torturoi me pyetje dhe marrje në pyetje, për më tepër, në kabinat ku ata jetonin u vendosën roje - në mënyrë që kureshtarët të mos i shqetësonin.

Por ushtarët ishin të shqetësuar se çfarë do të thoshin në Moskë. Dhe Moska, pasi mori lajme nga Shtetet e Bashkuara, heshti për një kohë. Dhe kjo është e kuptueshme: në Bashkimin Sovjetik prisnin që të shpëtuarit të kërkonin azil politik në Amerikë, që të mos hynin në telashe me deklaratat e tyre.

Kur u bë e qartë se ushtria nuk do të "zgjidhte lirinë", bëma e kuartetit të Ziganshin filloi të fliste në televizion, në radio dhe në gazeta, dhe vetë udhëheqësi sovjetik Nikita Hrushovi u dërgoi atyre një telegram mirëseardhjeje.

"Si shijojnë çizmet?"

Konferenca e parë për shtyp e heronjve u zhvillua në aeroplanmbajtëse, ku rreth pesëdhjetë gazetarë u dorëzuan me helikopterë. Duhej të përfundonte para kohe: Askhat Ziganshin filloi t'i rrjedh gjak nga hunda.

Më vonë, djemtë dhanë shumë konferenca për shtyp, dhe pothuajse kudo ata bënë të njëjtën pyetje:

- Si kanë shije çizmet?

“Lëkura është shumë e hidhur dhe ka një erë të pakëndshme. A ishte vërtet për shije atëherë? Doja vetëm një gjë: të mashtroj stomakun. Por thjesht nuk mund ta hani lëkurën: është shumë e ashpër. Kështu e presim në copa të vogla dhe i vëmë zjarrin. Kur pëlhura u dogj, u kthye në diçka të ngjashme me qymyr druri dhe u bë e butë. Këtë “delikatesë” e lyejmë me yndyrë për ta gëlltitur më lehtë. Disa nga këto "sanduiçë" përbënin racionin tonë të përditshëm, "kujtoi më vonë Anatoli Kryuchkovsky.

Në shtëpi, nxënësit e shkollës bënin të njëjtën pyetje. "Provojeni vetë", tha një herë me shaka Philip Poplavsky. Sa çizme bashkuan djemtë eksperimentalë pas kësaj në vitet 1960?

Në kohën kur aeroplanmbajtësja mbërriti në San Francisko, heronjtë e udhëtimit unik, i cili, sipas versionit zyrtar, zgjati 49 ditë, tashmë ishin bërë pak më të fortë. Amerika i përshëndeti me entuziazëm - kryetari i bashkisë së San Franciskos u dha atyre "çelësin e artë" të qytetit.

"Iturup katër"

Ushtarët ishin të veshur me kostumet më të fundit të modës, dhe amerikanët fjalë për fjalë ranë në dashuri me heronjtë rusë. Në fotografitë e bëra në atë kohë, ato duken vërtet të shkëlqyera - as Liverpool Four. Ekspertët admiruan: djemtë e rinj sovjetikë në një situatë kritike nuk e humbën pamjen e tyre njerëzore, nuk u bënë brutalë, nuk hynë në konflikte, nuk u futën në kanibalizëm, siç ndodhi me shumë prej atyre që ranë në rrethana të ngjashme.

Dhe banorët e zakonshëm të Shteteve të Bashkuara, duke parë foton, pyetën veten: a janë ata armiq? Djem të këndshëm, pak të turpshëm, gjë që vetëm ua shton sharmin. Në përgjithësi, për imazhin e BRSS, katër ushtarë gjatë qëndrimit të tyre në Shtetet e Bashkuara bënë më shumë se të gjithë diplomatët.

Nga rruga, në lidhje me krahasimet me "Liverpool Four" - Ziganshin dhe shokët e tij nuk kënduan, por ata lanë gjurmën e tyre në historinë e muzikës ruse me ndihmën e një kompozimi të quajtur "Ziganshin-boogie".

Djemtë vendas, të lavdëruar tani në kinema, krijuan një këngë në melodinë "Rock Around the Clock", kushtuar lëvizjes së T-36:

Sigurisht, është shumë më e lehtë të kompozosh kryevepra të tilla sesa të mbijetosh në kushte të tilla. Por regjisorët modernë janë më afër tipave.

Lavdia vjen, lavdia shkon…

Pas kthimit të tyre në BRSS, heronjtë u mirëpritën në nivelin më të lartë - u organizua një tubim për nder të tyre, ushtarët u pritën personalisht nga Nikita Hrushovi dhe Ministri i Mbrojtjes Rodion Malinovsky. Të katër u dhanë Urdhrat e Yllit të Kuq, u bë një film për udhëtimet e tyre, u shkruan disa libra … Popullariteti i të katërve nga maune T-36 filloi të binte vetëm nga fundi i viteve 1960.

Rreshteri i vogël Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, privatët Philip Grigorievich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky dhe Ivan Efimovich Fedotov. Këta të katër konkurruan në popullaritet me Gagarin dhe Beatles.

Menjëherë pas kthimit në atdheun e tyre, ushtarët u çmobilizuan: Rodion Malinovsky vuri re që djemtë kishin shërbyer me orar të plotë.

Philip Poplavsky, Anatoli Kryuchkovsky dhe Askhat Ziganshinme rekomandimin e komandës, ata hynë në Shkollën e Mesme Teknike Detare të Leningradit, të cilën e diplomuan në 1964.

Ivan Fedotov, një djalë nga brigjet e Amurit, u kthye në shtëpi dhe punoi si varkëtar lumi gjithë jetën. Ai ndërroi jetë në vitin 2000.

Philip Poplavsky, i cili u vendos afër Leningradit, pasi mbaroi kolegjin, punoi në anije të mëdha detare, shkoi në udhëtime të huaja. Ai ndërroi jetë në vitin 2001.

Anatoli Kryuchkovsky jeton në Kiev, për shumë vite ai punoi si zëvendës-shefi mekanik në uzinën e Kievit "Leninskaya Kuznitsa".

Askhat Ziganshin, pasi mbaroi kolegjin, hyri në skuadrën e shpëtimit emergjent në qytetin e Lomonosov afër Leningradit si mekanik, u martua dhe rriti dy vajza të bukura. Pasi doli në pension, u vendos në Shën Petersburg.

Ata nuk ishin të etur për lavdi dhe nuk u shqetësuan kur lavdia, pasi i kishte prekur prej disa vitesh, u zhduk, sikur të mos kishte ekzistuar kurrë.

Por ata do të mbeten heronj përgjithmonë

P. S. Sipas versionit zyrtar, siç është përmendur tashmë, drifti T-36 zgjati 49 ditë. Sidoqoftë, rakordimi i datave jep një rezultat tjetër - 51 ditë. Ka disa shpjegime për këtë incident. Sipas më të njohurve, udhëheqësi sovjetik Nikita Hrushovi ishte i pari që foli për "49 ditë". Zyrtarisht askush nuk guxoi të kundërshtonte të dhënat e shpallura prej tij.