Sa kushton realisht 1 litër benzinë?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Sot, kostoja mesatare e benzinës është 45 rubla, dhe në Moskë dhe rajonin e Moskës tashmë ka stacione karburanti me benzinë për 50 rubla. Rritja e çmimit të benzinës dhe të naftës është gjithmonë rritje e çmimit të të gjitha mallrave dhe para së gjithash të ushqimit. Por kush prej nesh e pyeti veten se cila është kostoja reale e benzinës?

Para se t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje, le të kujtojmë çmimet e benzinës 20 vjet më parë, që ishte në pikat e karburantit në '98. Çmimi i benzinës u luhat në nivelin 2-6 rubla dhe deri në vitin 1999 u stabilizua në nivelin e 7 rubla. Si rezultat, gjatë 20 viteve të fundit, çmimet e benzinës janë dhjetëfishuar. Duhet të theksohet se benzina shitej me 2 rubla për litër, dhe ishte fitimprurëse, nuk ishte joprofitabile për kompanitë minerare. Që nga viti 98, kostoja e një fuçi nafte filloi të rritet, kështu që në vitin 98 çmimi ishte 12 dollarë për fuçi, në vitin 2000 - 28, në 2005 - 54, në kulmin e saj, nafta Brent shitej me 135 dollarë për fuçi. Bashkë me rritjen e një fuçie nafte, u rrit edhe çmimi i benzinës. Por në kohën tonë situata është bërë anekdotike kur çmimi i naftës bie, por çmimi i benzinës vazhdon të rritet.

Pse eshte ajo? Arsyeja e parë është shitja e benzinës brenda vendit me çmimet e tregut. Supozoni se shteti e shet benzinën më lirë brenda vendit. Ekziston rreziku që nga vendi të eksportohen tonelata benzinë të lirë. Por për disa arsye, në Venezuelë, benzina me pakicë shitet për më pak se një rubla dhe askush nuk e nxjerr atë. Në të gjitha vendet prodhuese, kostoja e benzinës brenda vendit është me përmasa më të ulëta se në tregun botëror. Këtu janë shembuj të përkthyer në rubla: në Arabinë Saudite, benzina kushton 14 rubla, në Iran, i cili jeton nën sanksione, 20 rubla.

Le të themi se shteti ende nuk mund ta mbyllë eksportin e benzinës së lirë në kufi, por pastaj mund të bëhet një zbritje tregtare për popullsinë. Një rus bleu benzinë në një pikë karburanti, tregoi pasaportën e tij dhe mori një zbritje 90% dhe të gjithë qytetarët e huaj dhe ata që blejnë benzinë në cisterna mund të shiten me të njëjtin çmim të rregullt.

Arsyeja e dytë është taksimi i tepruar i popullsisë dhe qëndrimi i dashur ndaj kompanive minerare. Pra, ne si konsumatori fundor paguajmë 60% taksë për koston e benzinës. Në të njëjtën kohë, barra tatimore për kompanitë prodhuese të naftës është disa herë më e ulët dhe nuk kalon 30%, dhe mesatarisht është në nivelin 20%. Pra, Rosneft dhe Surgutneftegaz i japin thesarit 30% të të ardhurave, Tatneft 25%, Gazprom, Bashneft 20%, NOVATEK 15%, Lukoil dhe NNK 10%. Çfarë është kjo? Cilat janë 10%? Për shembull, në Emiratet e Bashkuara Arabe, pjesa e parave që vijnë në thesar nga të ardhurat është 90%. dhe në botë në tërësi pesha e barrës tatimore për kompanitë e naftës mbahet në nivelin 70-75%, por jo si e jona është 10-30%.

Dhe kështu, gjatë dy dekadave, çmimi në tregun botëror është rritur 10 herë, por kjo nuk do të thotë se kostoja e prodhimit të naftës është rritur me 10 rend të përmasave. Jo, përkundrazi, kompanitë e naftës vetëm ulin kostot dhe kostot e prodhimit. Pra, nga media mund të dëgjoni se kostoja e prodhimit të naftës në Rusi është 20 dollarë për fuçi. Dhe çfarë mendojnë naftëtarët për këtë? Jo shumë kohë më parë, kreu i Rosneft, Igor Sechin, vlerësoi koston e prodhimit në fushat e kompanisë në më pak se tre dollarë për fuçi. Gjithashtu, Kirill Molodtsov, zëvendësministër i Energjisë, i cili la postin e tij, tha se kostoja e prodhimit të një fuçi nafte është mesatarisht rreth dy dollarë, për rezervat e vështira për t'u rikuperuar dhe projektet në det të hapur - 20 dollarë. Rezulton se kostoja e naftës është 2-3 dollarë, dhe kostoja e prodhimit të naftës në 20 dollarë është vetëm disa puse. Dhe këto nuk janë fjalë të një lecke të verdhë, por fjalë të naftëtarëve, ministrave, drejtuesve të lartë të kompanive. Ju gjithashtu mund të kapni mediat se si mashtrojnë koston e përpunimit të naftës, kështu që na thuhet se vetëm 20% e benzinës prodhohet nga nafta për shkak të bazës së ulët teknologjike dhe për këtë arsye kostoja e përpunimit të naftës në Rusi është e lartë. Dhe çfarë mendon zëvendësministri i Energjisë Anton Inyutsyn për këtë pikë, ne citojmë: baza e burimeve mbetet një nga më konkurrueset në botë. Me fjalë të tjera, të dhënat për koston e përpunimit të naftës janë zbukuruar 5 herë.

Dhe kështu, le të llogarisim koston reale të benzinës ruse. Sipas naftëtarëve, 2-3 dollarë është kostoja e prodhimit të një fuçi nafte, le të marrim një vlerë të madhe 3 dollarë. Kostoja e dollarit për momentin është pothuajse 70 rubla. Dhe ajo 1 fuçi naftë na del me 210 rubla. 1 fuçi naftë është 159 litra, ne i ndajmë rubla me litra dhe marrim koston e një litri vaj - 1 rubla 32 kopekë.

Më pas, vaji duhet të shndërrohet në benzinë. Tani marzhi i rafinerisë është 300% e kostos së naftës, duke ditur që kjo shifër është 5 herë e mbivlerësuar, mund të konkludojmë se kostoja e rafinimit të naftës është 60% e kostos së naftës. Në total, ne shtojmë 60% në 1 rubla 32 kopecks dhe marrim çmimin total prej 2 rubla 12 kopecks. Kostot e prodhimit dhe përpunimit të naftës gjatë njëzet viteve të fundit nuk janë rritur në mënyrë dramatike, ashtu si 20 vjet më parë ata mund të shesin benzinë me 2 rubla për litër. Edhe nëse këtu shtohet një marzh tregtar prej 20% dhe taksa shtetërore prej 60%, çmimi përfundimtar i benzinës nuk do të kalojë 4 rubla. Rritja e çmimit në bursë nuk do të thotë rritje e kostos së naftës. Çmimi në bursë varet nga spekulatorët, vëllimi i prodhimit dhe konsumit, si dhe kërcimet e çmimeve nga situata e trazuar në vendet prodhuese të naftës. Në vendin tonë dhe, për shembull, në Arabinë Saudite, kostoja e prodhimit të naftës është 2-3 dollarë, në MB 50 dollarë për fuçi, por në Kanada kostoja e prodhimit të naftës arrin 120-150 dollarë. Dhe me çmimet aktuale nuk është e realizueshme për prodhim, gjë që nuk mund të thuhet për naftën tonë.

Le të përmbledhim. Benzina vendase shitet me çmime 20 herë më të larta se çmimi i kostos. Kompanitë e naftës paguajnë mesatarisht 20% të të ardhurave të tyre në thesar, duke shitur benzinë për 50 rubla me një kosto prej 2 rubla.

Tani le të imagjinojmë që jo 20% e të ardhurave bien në buxhet, por 90%. Si do ta rriste kjo normën e shfrytëzimit të buxhetit? Po sikur çmimi i benzinës vendase të ulej në mënyrë drastike? Ose, në kapitalizëm, të gjitha këto janë histori të tmerrshme para gjumit, sepse paqja e manjatëve të naftës dhe gazit nuk mund të prishet. Apo ndoshta e gjithë kjo nuk është e vërtetë dhe kostoja e benzinës është shumë afër çmimit aktual dhe korporatat e varfra të naftës dhe gazit mezi po ia dalin mbanë? Shkruani në komente se çfarë mendoni për këtë, na tregoni se ku gabuam, jepni numrat dhe llogaritjet tuaja, shumë do të jenë të interesuar t'i shikojnë ato.