Oqeani është i shkatërruar

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Heshtja e dalloi këtë udhëtim nga të gjithë të mëparshmit. Megjithatë, disa tinguj ende dëgjoheshin. Era vazhdonte të frynte velat dhe ulërinte në trung. Valët ende spërkatën kundër bykut prej tekstil me fije qelqi të anijes. Kishte edhe tinguj të tjerë: zhurmë të mbytur dhe kërcitje nga përplasja e bykut të varkës mbi mbeturinat. E vetmja gjë që mungonte ishin klithmat e zogjve të detit që kishin shoqëruar varkën në udhëtimet e mëparshme.

Nuk kishte zogj sepse nuk kishte peshq.

Ivan Macfadyen

"Në ato 28 ditë lundrimi, nuk kaloi asnjë ditë pa kapur peshk të mirë, të cilin më pas e gatuam me oriz për darkë," kujton McFadyen. Këtë herë, gjatë gjithë udhëtimit të gjatë, kapja ishte e kufizuar në vetëm dy peshq.

Asnjë peshk. Nuk ka zogj. Pothuajse asnjë shenjë jete.

"Me kalimin e viteve, u mësova me zogjtë, klithmat e tyre," pranon ai. “Ata zakonisht e shoqëronin varkën, ndonjëherë zbarkonin në direk përpara se të ngriheshin sërish në qiell. Kopetë që qarkullonin në distancë mbi det dhe gjuanin sardelet ishin një pamje e përditshme.”

Megjithatë, në mars dhe prill të këtij viti, varka e tij, Funnel Web, u rrethua vetëm nga heshtja dhe shkretimi që mbretëronte mbi oqeanin fantazmë.

Në veri të ekuatorit, sipër Guinea e Re, marinarët panë nga larg një varkë të madhe peshkimi që kalonte nëpër shkëmbinj nënujorë. “Gjithë ditën ka lëvizur mbrapa e mbrapa me tratën. Anija ishte e madhe, si një bazë lundruese, thotë Ivan. Dhe natën, nën dritën e prozhektorëve, anija vazhdoi punën e saj. Në mëngjes, McFadyen u zgjua me nxitim nga partneri i tij, duke raportuar se anija kishte nisur një skaf.

“Nuk është çudi që isha i shqetësuar. Ne nuk kishim armë dhe piratët janë mjaft të zakonshëm në ato ujëra. E dija që nëse ata djem ishin të armatosur, ne do të kishim ikur, "kujton ai." Por ata nuk ishin piratë, të paktën jo në mençurinë konvencionale. Varka u ankorua dhe peshkatarët melanezianë na dhanë fruta, reçel dhe ushqime të konservuara. Ata gjithashtu ndanë pesë thasë sheqeri plot me peshk. Peshku ishte i mirë, i madh, i llojeve të ndryshme. Disa ishin të freskëta, dhe disa padyshim kishin qenë në diell për një kohë. Ne u shpjeguam atyre se me gjithë dëshirën tonë nuk mund të hamë gjithçka. Ishim vetëm dy prej nesh dhe kishte pak hapësirë për magazinim.”

Supershtroja holandeze FV Margiris në punë

Ata ngritën supet dhe u ofruan të hidhnin peshkun në det, duke thënë se gjithsesi do të kishin bërë të njëjtën gjë. Ata shpjeguan se kjo ishte vetëm një pjesë e vogël e kapjes së rastësishme ditore. Gjithçka që ata donin ishte ton, dhe pjesa tjetër ishte e kotë. Peshq të tillë vriteshin dhe hidheshin tutje.

Ata ecën rreth të gjithë shkëmbit me një tratë nga mëngjesi në mbrëmje, duke shkatërruar gjithë jetën gjatë rrugës.

McFadien ndjeu se diçka iu këput në zemër. Ajo anije ishte vetëm një nga të tjerat e panumërta që fshiheshin pas horizontit dhe bënin punë të ngjashme. Nuk është çudi që deti ishte i vdekur. Çuditërisht, shufra e karremit shkoi pa kapje. Nuk kishte asgjë për të kapur. Nëse duket dëshpëruese, përkeqësohet.

Një breshkë deti noton pranë algave sargasumi të kontaminuara me vaj pas një shpërthimi dhe derdhjeje në platformën Deepwater Horizon

Rruga tjetër e udhëtimit u nis nga Osakiv San Francisko … Pothuajse gjatë gjithë udhëtimit, shkatërrimit iu shtua një ndjenjë tmerri dhe frike e neveritshme: “Kur u larguam nga brigjet. të Japonisë, u krijua përshtypja se vetë oqeani ishte i privuar nga jeta.

Nuk pamë asgjë të gjallë. Takuam një balenë që dukej sikur po rrotullohej e pafuqishme në sipërfaqen e ujit, në kokë kishte diçka që dukej si një tumor i madh.

Një pamje mjaft e neveritshme. Gjatë gjithë jetës sime, kam lëruar milje e milje në hapësirën e oqeanit. Jam mësuar të shoh breshka, delfinë, peshkaqenë dhe tufa të mëdha zogjsh të kotë që gjuajnë. Këtë herë, për 3000 milje detare, nuk pashë asnjë shenjë jete.”

Një balenë e ngordhur ka dalë në breg në San Francisko.

Aty ku dikur ishte jeta, rreth e rrotull lundronin grumbuj të frikshëm mbeturinash. Disa prej tyre janë pasojat e cunamit që goditi Japoninë disa vjet më parë. Vala përfshiu bregdetin, mori një grumbull të pabesueshëm gjithçka dhe e çoi përsëri në det. Kudo që të shikoni, të gjitha këto mbeturina janë ende atje.

Glenn, vëllai i Ivanit, u ngjit në bord Havaiper te shkuar ne Shtetet e Bashkuara … Ai u trondit nga "mijëra mijëra" bova plastike të verdha, rrjeta gjigante litari sintetik, linja peshkimi dhe rrjeta.

Miliona copëza polipeni stiren. Film i vazhdueshëm me vaj dhe benzinë.

Me qindra shtylla elektrike prej druri të panumërta, të shkulura nga një dallgë vdekjeprurëse dhe duke tërhequr telat e tyre në mes të detit.

"Në kohët e vjetra, në mot të qetë, sapo keni ndezur motorin," kujton Ivan, "por jo tani. Në shumë vende, ne nuk mund ta ndeznim motorin nga frika se kjo lëmsh litarësh dhe telash do të rrotullohej rreth helikës. Një situatë e padëgjuar në det të hapur. Dhe edhe nëse guxonim të ndiznim motorin, sigurisht që nuk ishte natën dhe vetëm ditën, duke parë mbeturinat nga harku i anijes.

Në veri të Ishujve Havai, nga harku i anijes, ishte qartë e dukshme përmes kolonës së ujit. Pashë që mbeturinat dhe mbeturinat nuk ishin vetëm në sipërfaqe, por edhe në thellësi të oqeanit. Madhësi të ndryshme, nga shishet plastike deri te rrënojat në madhësinë e një makine apo kamioni të madh. Pamë një oxhak fabrike që ngrihej mbi sipërfaqen e ujit. Poshtë, nën ujë, i ishte ngjitur një lloj kazani. Ne pamë atë që dukej si një enë që lëkundet mbi valë. Ne manovruam mes këtyre mbeturinave. Sikur të ishin duke lundruar në një kantier mbeturinash. Poshtë kuvertës, dëgjohej vazhdimisht sesi trupi u përplas në mbeturina dhe ne vazhdimisht kishim frikë të ndesnim me diçka vërtet të madhe. Dhe kështu trupi ishte tashmë i mbuluar me gërvishtje dhe gërvishtje nga mbeturinat dhe fragmentet, të cilat nuk i pamë kurrë."

Osborne Reef, 2 kilometra nga Fort Lauderdale, Florida: 2 milionë goma u hodhën atje në vitet 1970, gjatë një operacioni ekologjik të dështuar për të krijuar një shkëmb artificial.

Plastika ishte kudo. Shishe, çanta, të gjitha llojet e mbeturinave shtëpiake që mund të imagjinohen, nga karriget e thyera deri te kokat e plehrave, lodrat dhe enët e kuzhinës.

Kishte diçka tjetër. Ngjyra e verdhë e ndezur e anijes, e cila nuk ishte zbehur nga dielli apo uji i detit ndër vite, reagoi me diçka në ujërat japoneze, duke humbur shkëlqimin e saj në një mënyrë të çuditshme dhe të paparë.

I kthyer në Newcastle, Ivan McFadyen ende po përpiqet të rikuperohet dhe të rikuperohet nga tronditja që përjetoi. "Oqeani është i shkatërruar," deklaron ai, duke tundur kokën dhe mezi e beson vetë.

Duke kuptuar përmasat e problemit dhe se asnjë organizatë, asnjë qeveri nuk duket të jetë e interesuar për ta zgjidhur atë, McFadien po kërkon një rrugëdalje. Ai planifikon të ndikojë tek ministrat e qeverisë, duke shpresuar për ndihmën e tyre.

Para së gjithash, ai dëshiron të kontaktojë udhëheqjen e organizatës detare australiane në një përpjekje për të tërhequr pronarët e jahteve në lëvizjen ndërkombëtare vullnetare dhe kështu të kontrollojë mbeturinat dhe të monitorojë jetën detare.

McFadien iu bashkua lëvizjes ndërsa ishte në Shtetet e Bashkuara, duke iu përgjigjur një kërkese të shkencëtarëve amerikanë, të cilët nga ana e tyre u kërkuan pronarëve të jahteve të raportonin dhe të mblidhnin mostra çdo ditë për mostrat e rrezatimit, gjë që u bë një problem madhor i shkaktuar nga cunami dhe fatkeqësia e mëvonshme e centralit bërthamor në Japonia….

McFadien iu drejtua shkencëtarëve me një pyetje: pse të mos kërkoni të dërgoni një flotë për të mbledhur mbeturina?

Por ata u përgjigjën se vlerësohej se dëmi mjedisor nga djegia e karburantit në një pastrim të tillë do të ishte shumë i madh.

Është më e lehtë të lini të gjitha mbeturinat në të njëjtin vend.

Fshati Wakuya, Japoni. Pasojat e një tërmeti 9 ballësh dhe cunami pasues.