TOP-10 automjetet me rreze X të inxhinierit Fedoritsky

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Epigrafi:

"Nuk kishte asnjë prodhim të pajisjeve me rreze X në Rusinë e paraluftës … Gjatë luftës imperialiste, u bënë përpjekje për të vendosur prodhimin e pajisjeve me rreze X në fabrikën Saxe në Moskë dhe pajisje me rreze X. tuba në uzinën Fedoritsky në Leningrad. Por këto përpjekje nuk dhanë ndonjë rezultat serioz …"

Enciklopedia e Madhe Mjekësore, 1936

Çmimi Nobel i vitit 1901 iu dha Wilhelm Konrad Roentgen për rrezet e padukshme për syrin, të cilat ai i zbuloi në 1895 dhe i quajti rreze X. Roentgen botoi vetëm tre artikuj shkencorë mbi vetitë e rrezeve që zbuloi. Hulumtimi u krye aq tërësisht sa që gjatë 12 viteve të ardhshme, studiuesit nuk ishin në gjendje të shtonin asgjë të re. Në një nga artikujt e Roentgen, u printua edhe fotografia e parë me rreze X, në të cilën u kap dora e gruas së studiuesit. Ekzaminimi me rreze X po bëhej me shpejtësi pjesë e praktikës së përditshme mjekësore. Zbulimi ishte veçanërisht i rëndësishëm për mjekësinë ushtarake: kirurgu tani kishte mundësinë të shihte pozicionin e plumbave dhe copëzave në trup. Gjetja dhe marrja e tyre është bërë e qëllimshme dhe vuajtjet e të plagosurve janë zvogëluar. Tashmë në vitet e para të shekullit të njëzetë, shumë firma evropiane prodhuan pajisje për diagnostikim duke përdorur rreze x. Përdorimi i parë i rrezeve X në çështjet ushtarake me ndihmën e një aparati celular me rreze X, me sa duket, ndodhi gjatë ekspeditës së Azisë Lindore (kineze) në 1900-1901. Ushtria gjermane ishte e pajisur me pajisje portative Siemens-Halske. Ata ishin vendosur në një karrocë me kuaj "të tipit artilerie", e cila përmbante një dinamo (alternator) dhe një motor benzine që e lëvizte atë.

Reklamim i firmës K. Krümmel - shitës i makinave Hotchkiss.

Konteksti historik

Në shpërthimin e Luftës së Parë Botërore, mjekët ushtarakë të shumë vendeve filluan të përdorin në mënyrë aktive shpikjen e Roentgen. Dhe nëse në ushtrinë gjermane pajisjet mobile me rreze X mbetën në automjete me kuaj, atëherë në ushtrinë franceze pajisjet diagnostikuese vendoseshin në makina.

Në ushtrinë ruse, në fillimin e luftës, çështja e organizimit të dhomave të lëvizshme "fluturuese" me rreze X me iniciativën e profesorit NA Velyaminov u diskutua në Shoqërinë e Kryqit të Kuq Gjith-Rus, i cili luajti një rol kolosal në organizimin dhe rekrutimin e infermierive, spitaleve, trenave të ambulancave dhe autodetashmenteve.

Detaje për portretin

Dizajni teknik i dhomës me rreze X u përgatit nga inxhinieri Nikolai Alexandrovich Fedoritsky. Inxhinieri elektrik, inxhinier procesi, këshilltari aktual shtetëror Fedoritsky ishte një nga inxhinierët më të talentuar rusë. Falë zhvillimeve të tij, flota ruse, e cila po ringjallej pas disfatës në Luftën Ruso-Japoneze, përdori pajisjet më të fundit elektrike. Edhe lista e zhvillimeve të Fedoritsky është mbresëlënëse: një telegraf me makinë elektrike për shkatërruesit e klasës Novik, pajisje kontrolli të zjarrit të artilerisë për luftanijet e tipit Evstafy, një tufë diferenciale në drejtimin vertikal të timonit, i cili shërben për të kaluar shpejt nga kontrolli elektrik në kontrollin manual. për nëndetëset e klasit Decembrist, mekanizmat elektrikë të timonave dhe mekanizmat e ankorimit për kryqëzorët luftarakë të tipit "Izmail". Diferenciali mekanik Fedoritsky përdoret ende në transmetimin e automjeteve me rrota të përparme.

Detaje për portretin

Për më tepër, Fedoritsky kreu eksperimente me gazra të rrallë për më shumë se 10 vjet, falë të cilave ai ishte në gjendje të krijonte një tub me rreze X "për herë të parë në Rusi, ekskluzivisht nga materialet ruse dhe puna ruse". Tubi me rreze X i krijuar nga Nikolai Aleksandrovich doli të mos ishte më i keq se ai i huaj dhe më 1 maj 1913, në Shën Petersburg, në argjinaturën Fontanka 165, ku ndodhej punëtoria e tij, ai hapi një fabrikë të vogël në dy dhoma.. Në fund të vitit 1913, Fedoritsky për herë të parë prezantoi tubacionet e tij në ekspozitën e kongresit kirurgjik në Muzeun Pirogov (tani pjesë e ekspozitës së Muzeut Mjekësor Ushtarak në Shën Petersburg). Punëtoria mori porosi dhe prodhimi filloi të zgjerohej pak nga pak, duke u përpjekur të plotësonte kërkesën në rritje.

Në korrik 1914, shpërtheu Lufta e Parë Botërore, furnizimi me tuba me rreze X, i cili kryhej kryesisht nga Gjermania, u ndal dhe kërkesa për tuba për shkak të fluksit të të plagosurve u rrit jashtëzakonisht shumë. Fedoritsky ishte i ftuar në Kreun Suprem të njësisë sanitare dhe evakuuese, Princi Alexander Petrovich Oldenburgsky. Si rezultat i takimit, fabrikës iu nda një kredi për zgjerimin e prodhimit dhe një urdhër ushtarak. Brenda dy javësh, prodhimi u zgjerua me nxitim dhe u shndërrua në Uzinën e Parë Ruse të Tubave Roentgen. Emblema e bimës ishte një pentagram (yll me pesë cepa) në një rreth, shkronjat ishin të vendosura rreth yllit: ПРЗРТ.

Fedoritsky nuk mundi të gjente shpejt ambiente të përshtatshme dhe iu desh të punësonte dhe përshtatte për prodhim 5 apartamente private, të përbëra nga 26 dhoma dhe të vendosura në tre kate. Puna e uzinës çoi në konflikte me qiramarrësit që mbetën në shtëpi. Më duhej të përdorja edhe energji elektrike të shtrenjtë nga rrjeti i qytetit. Ishte e pamundur të instaloje gjeneratorin tënd elektrik në dhomat ekzistuese dhe kërkohej shumë energji për të bërë tubacione, gjë që rriti shumë koston e prodhimit. Problemi kryesor ishte personeli - ishte e pamundur të bëhej një tub pa përdorur zanatin delikat të një ventilatori xhami. Pastaj njerëzit studionin specialitetin e fryrjes së xhamit që në moshë të re, ata ishin specialistë të rrallë dhe të paguar mirë. Puna e ofruar nga Fedoritsky ishte novatore dhe sfiduese. Pas shumë bindjesh, ai arriti të gjejë fryrës xhami, të cilët, në kohën e tyre të lirë, zgjodhën eksperimentalisht një përbërje xhami që ishte e përshkueshme nga rrezet X dhe rezistente ndaj ngrohjes së zgjatur lokale, dhe përpunuan teknologjinë e bashkimit të elektrodave në një balonë qelqi pa përdorur smalt.

Një problem tjetër ishte zhvillimi nga e para i teknologjisë për prodhimin e elektrodave, e cila kërkonte bluarje dhe lustrim të kujdesshëm të sipërfaqes, duke aplikuar shtresën më të hollë të platinit mbi bakër ose argjend. U kërkuan shumë eksperimente për të marrë vakumin e nevojshëm në tuba, të krijuar me ndihmën e pompave vakum të modelit origjinal të S. A. Borovik, të prodhuara në fabrikë në mënyrë të pavarur. Kështu, i gjithë procesi kompleks i prodhimit të tubave me rreze X nga qelqi dhe boshllëqet metalike të furnizuara u zhvillua sipas teknologjive origjinale të uzinës.

Detaje për portretin

Tubat e përfunduar iu nënshtruan testeve, rezultatet e të cilave u regjistruan në libra të veçantë, duke pasqyruar historinë e krijimit të secilit tub. Tubat u paketuan në kuti origjinale me dy vida nga jashtë. Anoda dhe katoda e tubit u ngjitën në këto vida me anë të përcjellësve, të cilët bënë të mundur monitorimin e performancës së tij pa thyer paketimin. Fabrika mori përsipër sigurimin e gypave gjatë dërgimit me postë tek klientët, duke garantuar zëvendësimin e tubit jofunksional nëse pakoja nuk hapej. Prodhimi u rrit dhe deri në vitin 1915 fabrika e Fedoritsky kishte prodhuar më shumë se një mijë tuba me rreze X që ishin në funksionim në të gjithë Rusinë.

Përveç tubave, uzina prodhoi ekrane, ndërprerës, kondensatorë, trekëmbësh dhe pajisje të tjera për dhomat me rreze X. Me kërkesën e ND Papaleksi, drejtuesi i laboratorit eksperimental të një prej fabrikave të para të radios ruse (më vonë një akademik), prodhimi i tubave radio ("reletë katodë" në terminologjinë e asaj kohe) u zotërua në uzinën Fedoritsky në 1916.

Kabinetet me rreze X në automobila të projektuar nga N. A. Fedoritsky u financuan nga Shoqëria e Kryqit të Kuq Rus, dhe ato u mblodhën nën udhëheqjen e tij në Uzinën e Ndërtimit të Anijeve dhe Mekanike të Balltikut të Departamentit Detar, ku ai punoi paralelisht në interes të flotës. Për të përmbushur porosinë, gjashtë makina franceze Hotchkiss u blenë në firmën e Petrogradit Krümmel - katër makina me motorë 12 kf. dhe dy - 16 kf. Në makina ishte instaluar një furgon i lehtë dhe i qëndrueshëm, dyert e pasme të dyfishta të të cilit kishin dritare xhami me grila ngritëse. Ata bënë të mundur instalimin e pllakave fotografike të ndjeshme ndaj dritës në kaseta dhe zhvillimin në errësirë të plotë. Pajisjet për makinat u blenë me nxitim në vende të ndryshme, kështu që ishte e nevojshme të përshtateshin pajisjet ekzistuese të palëvizshme dhe të përdornin induktorë dhe dinamo të ndryshëm. Ky i fundit ndodhej në dërrasën e këmbës dhe drejtohej nga një rrip lëkure, i cili thjesht hidhej nga rrotullat ndërsa makina ishte në lëvizje. Një pajisje e thjeshtë dhe e menduar mirë bëri të mundur sjelljen e makinës nga pozicioni i stokimit në pozicionin e punës në 10 minuta. Tensioni i dinamos kontrollohej ekskluzivisht nga shpejtësia e motorit, për të cilën përdorej leva e mbytjes në timon. Pajisjet e kontrollit - një ampermetër dhe një voltmetër - ishin në fushën e shikimit të shoferit. Përveç furnizimit me energji të makinës me rreze X, dinamo mund të furnizonte rrymë një llambë pune me katër llamba "100 qirinj secila" në një stendë druri të palosshme. U bë e mundur të qëllohej si në rrugë ashtu edhe në ambientet e infermierisë.

Përveç makinave të lartpërmendura, në Petrograd u prodhuan edhe dy makina të tjera me donacione private, disi të ndryshme në dizajn. Në veçanti, dinamo drejtohej nga motori nga rrotat e marsheve.

Në Moskë, ku ishin vendosur një numër i madh i të plagosurve, krijimi i automjeteve me rreze X shkoi në një rrugë të pavarur. Eksperimentet "për përshtatjen e dhomës me rreze X për transport në distanca të gjata (100 versts dhe më shumë)" filluan në laboratorin e profesor P. P. Lazarev pas raportit të tij në Unionin All-Rus Zemstvo. Një punonjës i laboratorit N. K. Shchodro. Për të kursyer gazin dhe për të ulur koston e funksionimit, makina ishte e pajisur me një motor shtesë vajguri të lehtë, i cili përdorej për të drejtuar dinamon. Makina me rreze X ishte vendosur në një kuti druri me doreza për mbajtje, një kabllo elektrike 48 metra që lidh makinën me aparatin me rreze X u mbështjellë në një bosht të veçantë dhe u furnizua me një tel telefoni në mënyrë që stafi të mund të mbante kontakti ndërmjet zyrës së makinës dhe stacionit të nxjerrë në infermieri.

Pesë muaj përvojë na lejoi të përmirësonim dizajnin. Makina tjetër me rreze X, e bërë nga moskovitët, u bë më e lëvizshme dhe më e lehtë, dhe një makinë me një dhomë me rreze X u bë gjithashtu më e lehtë. Për punë, nuk kërkoheshin as dhoma të pajisura dhe as burime energjie, gjë që bëri të mundur që radiografia të bëhej mjaft e mundur në çdo spital zemstvo. Kostoja e kabinetit me të gjitha pajisjet u vlerësua në 7 mijë rubla, e cila përfshin gjithashtu 4, 5 mijë rubla. kostoja e shasisë. Çdo goditje, duke përjashtuar amortizimin e pajisjeve, kushton 2 rubla.

Ekuipazhi i makinës përbëhej nga tre persona: një radiolog, një drejtues i rregullt dhe një shofer mekanik. Kur punonin në spitale, u mbështetën edhe 2 punonjës të tjerë për të ndihmuar ekuipazhin. P. G. Mezernitsky (1878-1943, mjek-fizioterapist rus, një nga themeluesit e terapisë me rrezatim në Rusi) ofron statistika mbi funksionimin e vetëm një dhome të lëvizshme me rreze X në Kiev. Nga 29 prilli deri më 5 gusht 1915, zyra shërbeu në 21 spitale (infermieri), ku në 50 ditë pune u bënë 684 rreze x dhe 160 fotografi.

Mistere të pazgjidhura

Fatkeqësisht, nuk ishte e mundur të zbulohej se si u zhvillua fati i inxhinierit të talentuar dhe organizatorit të mrekullueshëm Nikolai Alexandrovich Fedoritsky pas Revolucionit të Tetorit.

Në vitin 1921 uzina N. A. Fedoritsky u transferua në ambientet e uzinës së nacionalizuar të Shoqatës Ruse të Telegrafëve dhe Telefonave Pa tela (ROBTiT), ku në vitin 1923 filloi prodhimi i tubave të radios në "Uzinën e re të elektrovakumit".

Dhoma me rreze X "Lloji i Moskës" në shasinë Hotchkiss - opsioni i dytë në pozicionin e punës

Letërsia

Kuhn B. N. Fabrika e parë ruse e inxhinier-teknologjisë së tubave Roentgen. N. A. Fedoritsky, Petrograd, 1915.

Mezernitsky P. G. Fizioterapi. T. 2. Diagnostifikimi me rreze X dhe terapia me rreze X, Petrograd, 1915.

Mikhailov V. A. Instituti Kërkimor "Vector" është ndërmarrja më e vjetër e inxhinierisë radio në Rusi. 1908-1998 SPb, 2000.

Borisov V. P. Vakum: nga filozofia natyrore te pompa e difuzionit. M., 2001.

Vernadsky V. I. Ditarët. 1935-1941. Libri 1. 1935-1938. M., 2006. S. 56.

Yuferov V. B. Evgeny Stanislavovich Borovik // "Problemet e Shkencës dhe Teknologjisë Atomike" (VANT), 2004, Nr. 6. F. 65–80.

Në kujtim të Andrei Stanislavovich Borovik-Romanov // Uspekhi fizicheskikh nauk, 1997, vëllimi 167, nr. 12, f. 1365–1366.

Stepanov Yu. G., Tsvetkov I. F. Shkatërrues "Novik", Ndërtimi i Anijeve, 1981.

L. A. Kuznetsov Eustatius // Gangut, nr.10.

A. V. Pupko Enciklopedia e anijeve.