Shpikja e makinës së parë të blinduar kolektor të BRSS

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Në kohët sovjetike, njerëzit i besonin njëri-tjetrit më shumë sesa tani, por ndonjëherë kjo nuk i shpëtoi ata nga të njëjtat grabitje. Koleksionistët vuajtën jo më pak nga kjo - për një kohë të gjatë ata bartnin para në bankë në Volga ose Zhiguli të zakonshme, të cilat nuk i bënin udhëtime të tilla të sigurta. Më pas u vendos që të krijohej një automjet i specializuar për këtë qëllim. Dhe u krijua - vetëm një shekull doli të ishte shumë jetëshkurtër, qoftë edhe sepse dyshemeja e makinës së blinduar të koleksionistit doli të ishte … prej druri.

Është e vështirë të thuhet se kur u diskutua për herë të parë nevoja për të krijuar një makinë të blinduar sovjetike me para të gatshme, por ky biznes u mor seriozisht vetëm në mesin e viteve 1980. Pastaj Banka Shtetërore e BRSS dorëzoi urdhrin përkatës në Institutin e Kërkimeve Shkencore Gjithë Bashkimi të Çelikut. Sipas idesë, si rezultat i zhvillimit, do të merrej një automjet kolektor i specializuar me armaturë antiplumb.

Por përpjekja e parë dështoi: për ndonjë arsye të panjohur, specialistët e institutit kërkimor thjesht vendosën të pajisnin "bukën" e mirë të vjetër me forca të blinduara. Sidoqoftë, testet treguan papërshtatshmërinë e kësaj ideje: në poligonin e qitjes, prototipi u shndërrua fjalë për fjalë në një sitë. U vendos që të braktiset një dizajn i tillë.

Pas dështimit të parë, u vendos të bëhej një porosi për një grup makinash të gatshme. Por edhe këtu nuk ishte pa zgjuarsinë e famshme: kur u bë e qartë se ishte e nevojshme të përdorej valutë për të blerë modele të tilla, ata dolën me një rrugëdalje origjinale - makinat e blinduara të ardhshme sovjetike vendosën të mos blinin, por të zhvillonin, duke përdorur specialistë të huaj, por bazuar në modelin vendas. Për më tepër, zgjedhja e kësaj të fundit është gjithashtu befasuese - në vend të një "buke" mjaft të përshtatshme ata morën "rafik" për disa arsye.

Disa kompani të huaja aplikuan për një tender për krijimin e makinës së parë të blinduar sovjetike me para të gatshme: Fontauto (Itali), Labbe dhe Manufrua (Francë), Bedwas (Britania e Madhe), Tiele dhe Ackermann-Freuhauf (Gjermani). Në fakt, atyre iu dhanë dy kushte kryesore - mbrojtja balistike e klasit të dytë (mbrojtja nga fishekët e pistoletës), dhe pesha e frenuar e automjetit jo më shumë se 2,7 ton, sepse më shumë RAF-2203 nuk mund ta duronte, kryesisht sepse e saj … dysheme kompensatë.

Si rezultat, asnjë nga kompanitë nuk ishte në gjendje të përmbushte kufizimet e përcaktuara për frenimin e peshës: për shembull, Fontauto italiane ishte 37 kilogramë më shumë, por një nga dy prototipet e gjermanit Tiele doli të ishte mbajtësi i rekordit për tejkalimin e kufirit. - ky prototip peshonte deri në 3.5 ton. Në fund u zgjodh një makinë nga kompania franceze Labbe, në të cilën pesha maksimale e frenuar ishte tejkaluar me 50 kilogramë.

Si rezultat, kompania fituese mori një porosi për 62 makina të blinduara me para në tranzit. Këta minibusë të pazakontë u shfaqën në rrugët sovjetike në fund të viteve 1980. Punonjësit e Bankës Shtetërore të BRSS e pëlqyen makinën, sepse ishte shumë më e rehatshme se makinat shtëpiake: ajo ishte e pajisur me një timon me energji elektrike, një ngrohës të brendshëm autonom dhe madje edhe me ajër të kondicionuar.

Megjithatë, kënaqësia nga operacioni, si historia e kësaj makine të pazakontë, ishte jetëshkurtër. Dhe e gjitha për shkak të mbipeshës së tepërt, sepse atyre 50 kilogramëve iu shtua nga lart pesha e ekuipazhit dhe, në fakt, vetë ngarkesa. Pas një kohe të shkurtër të përdorimit të RAF Labbe, pezullimi dhe drejtimi u kthyen në pluhur, frenat nuk ishin në gjendje ta ndalonin makinën aq shpejt sa duhet, motori i mbingarkuar në formë të tejnxehur, madje edhe menteshat e derës u ulën nën peshën e paneleve të blinduara.

Prandaj, pas disa vitesh, makina e parë e blinduar e koleksionistit e BRSS u shty në periferi të jetës, dhe makinat u hodhën fjalë për fjalë nga koshi i plehrave të historisë - edhe sot ato mund të gjenden plotësisht të braktisura dhe ngadalë duke u kthyer në një grumbull prej hekuri.