TOP 10 shpikjet që vranë krijuesit e tyre

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Ndonjëherë, për të dalë me diçka të re, duhet të jeni jo vetëm shpikës, por edhe të rrezikshëm. Dhe, pavarësisht nga rreziku i mundshëm, vetë krijuesit testojnë punën e pasardhësve të tyre. Fatkeqësisht, ndonjëherë kjo është gjëja e fundit që ata kanë bërë në jetën e tyre. Le të sjellim në vëmendjen tuaj 10 shpikje, testet e të cilave përfunduan në mënyrë tragjike për autorët e tyre.

1. Nëndetësja Horace Hunley

Tashmë në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të, njerëzit ëndërronin për zhytje në det të thellë. Një nga ata që vendosën të zbatojnë idenë e krijimit të një nëndetëse ishte Horace Hanley. Në 1861, ai ndërtoi prototipin e parë të një nëndetëse. Procesi i projektimit dhe vetë dizajni i aparatit u klasifikuan rreptësisht. Arsyeja qëndronte në planet për përdorimin e mëtejshëm të shpikjes - nëndetëset e Hunley ishin të destinuara për qëllime ushtarake. Sipas Novate.ru, nëndetëset do të përdoreshin për misione luftarake gjatë Luftës Civile Amerikane.

Sidoqoftë, fati nuk ishte shumë mbështetës i shpikësit dhe fëmijëve të tij. Prototipi i parë u shkatërrua, por jo për shkak të gabimeve të projektimit, por nga frika se mund të binte në duart e armikut. Nëndetësja e dytë u fundos për shkak të dëmtimit të jashtëm të bykut. Horace Hanley vendosi të kryejë teste të modelit të tretë personalisht. Dhe në fillim, prototipi jo vetëm që nuk u fundos, por edhe përfundoi misionin luftarak: shkatërroi anijen armike. Sidoqoftë, udhëtimi tjetër përfundoi tragjikisht për aparatin dhe autorin e tij - nëndetësja "kapi" një predhë armike dhe shkoi në fund së bashku me ekuipazhin.

2. Avioni i Otto Lilienthal

Glider nga Otto Lilienthal.

Pak më shumë se njëqind vjet më parë, njeriu ende arriti të zbriste nga toka dhe të ngrihej. Por më parë, u bënë përpjekje të shumta për të pushtuar elementin ajror me ndihmën e avionëve të rëndë me krahë të mëdhenj. Ndër ata që ëndërronin të ngrinin një person lart në qiell ishte Otto Lilienthal.

Si një inxhinier i talentuar, ai krijoi më shumë se një pajisje fluturuese. Dhe megjithëse ata shpesh dukeshin aq frikësues sa dukeshin si përbindësha, ata ende mund të ngriheshin me një person "në bord". Ai preferoi të përjetonte kryeveprat e tij, të cilat Lilienthal i quajti "glider". Dhe një herë një fluturim i tillë përfundoi jashtëzakonisht pa sukses: në 1896, një inxhinier ra në tokë, për faktin se motori i aparatit që ai po testonte ngeci pikërisht në ajër.

3. "Raketë" në hapësirë Wang Hu

Një tjetër "shpikës fluturues" ishte zyrtari kinez, Wang Hu. Por përpjekja e tij për të pushtuar qiellin u zhvillua rreth pesëqind vjet përpara se të kishte sukses, dhe në teknologji ishte më shumë si një lëshim rakete moderne. Megjithatë, në vend të fluturimit të dëshiruar në hapësirë, ndodhi tragjedia.

Ishte kështu: Wang Hu doli me një aparat për lëshimin e një njeriu në hapësirë, i cili ishte një karrige me 47 raketa pluhuri dhe qift të bashkangjitur. Shpikësi vendosi të provonte vetë krijimin e tij - ai u ul në një karrige dhe urdhëroi shërbëtorët e tij t'i vinin zjarrin raketave. Ata zbatuan urdhrin dhe në vend që të nisnin panë një shpërthim të fortë. Kur tymi u largua, nuk kishte as Wang Hu dhe as njësia e tij askund në vendin e "fillimit". Shërbëtorët mund të kishin menduar se zotëria e tyre fluturoi në hapësirë, por hiri dhe mbetjet e mantelit të tij në tokë flisnin për fundin fatkeq të shkencëtarit të pafat të natyrës.

4. Luftanija me vela HMS Captain Cooper Phips

Luftanija që vrau krijuesin e saj.

Cooper Phipps ishte një ndërtues i shquar britanik i anijeve të kohës së tij. Anija e tij e ardhshme premtoi të ishte një shtesë cilësore për Marinën Mbretërore, por këtë herë pasuria u largua nga shpikësi, gjë që i kushtoi atij jetën. Luftanija me vela HMS Captain, e projektuar nga Phipps, hyri në Marinën Britanike në 1869 dhe zgjati vetëm një vit në këtë status.

Problemet me anijen filluan që në fillim të funksionimit të saj - doli që për shkak të mungesës banale të stabilitetit, anija nuk mund të kryente misione luftarake në det të hapur. Por u vendos që të kryheshin teste në "ujin e madh". Vetë Phipps mori pjesë në to, por kjo ngjarje përfundoi në katastrofë: në det të hapur, anija u lëkundur fort dhe në fund u përmbys, u mbyt. Vetëm 18 anëtarë të ekuipazhit arritën të shpëtonin, ndërsa pjesa tjetër e anijes u tërhoq zvarrë në fund, duke përfshirë Cooper Phips.

5. Mopedi i Sylvester Roper

Inxhinieri Sylvester Roper ka shpikur dhe bërë diçka gjatë gjithë jetës së tij. Dhe aftësitë dhe talenti i tij mjaftuan për të projektuar një sërë pajisjesh. Por ndër tiparet e karakterit të tij ishte pamaturia e vërtetë, e cila ndonjëherë e shtynte në veprime të çuditshme dhe në të njëjtën kohë të rrezikshme. Sepse procesi i ndërtimit të mopedit të parë nga Roper, testet e të cilit u bënë fatale për të, vështirë se mund të quhet një manifestim i sensit të shëndoshë.

Reklamim

Shpesh besohet se shpikjet janë fati i njerëzve të rinj dhe energjikë. Sylvester Roper vendosi qartë të provojë të kundërtën. Si një burrë shtatëdhjetë vjeçar, ai lindi me idenë për të bashkuar një motor me avull që kishte montuar në biçikletën e tij. Për më tepër, Roper mori përsipër të testonte në mënyrë të pavarur shpikjen e tij të radhës. Megjithatë, ajo u bë edhe e fundit për të. Çuditërisht, në këtë rast nuk ishte motori që u ul, por një "motor" tjetër - kur Roper arriti një shpejtësi prej 60 km / orë me motoçikletën e tij, zemra e tij pushoi së rrahuri, me shumë mundësi nga një mbingarkesë.

6. Krahët prej druri të Ebu Nasr Ismail ibn Hammad el Xhawariut

Në mesjetë, Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari ishte i famshëm në Lindjen e Mesme si filolog - si leksikograf i famshëm, ai përpiloi një fjalor shpjegues të gjuhës arabe. Por befas, për arsye të panjohura deri më sot, ai vendosi të "rikualifikohej" si stilist. Ky ndryshim aktiviteti përfundoi me dështim.

Ebu Nasr Ismail ibn Hammad el Xhawari shpiku dhe bëri krahë prej druri me duart e tij, me ndihmën e të cilave do të fluturonte në qiell. Ai e veshi këtë strukturë, u ngjit në çatinë e xhamisë në qytetin e Nishapurit dhe u hodh. Megjithatë, në vend të fluturimit të pritshëm, shpikësi u rrëzua dhe vdiq nga plagët e tij.

7. "Titanic" nga Thomas Andrews Jr

Anija më e famshme e fundosur u rrëzua me një nga krijuesit e saj.

Ndërtuesi i talentuar irlandez i anijeve Thomas Andrews Jr. u soll për të ndërtuar anijen më të madhe të kohës së tij. Ai ishte absolutisht i sigurt për sigurinë e linjës, dhe për këtë arsye shkoi në një udhëtim transatlantik. Por në vend të një triumfi të madh, doli një tragjedi, e cila ende mbahet mend. Dhe Andrews Jr ishte një nga viktimat e katastrofës së famshme botërore "Titanic".

Siç doli më vonë, avulli kishte një numër të metash të projektimit, ndër të cilat u dallua çeliku me cilësi të ulët për veshjen - humbi forcën në temperatura të ulëta. Kur Titaniku filloi të fundosej, Thomas Andrews Jr. refuzoi të largohej nga anija, pavarësisht ofertave të përsëritura për t'u evakuuar. Ai ndihmoi mbi 700 pasagjerë të hipnin në varka dhe shkoi në fund me idenë e tij.

8. Makina ajrore e Valerian Abakovsky

Në fillim të viteve 1920, shpikësi rus Valerian Abakovsky projektoi një mjet unik transporti për zyrtarët sovjetikë - një makinë ajrore. Dizajni madhështor ishte një makinë hekurudhore e pajisur me një motor dhe një helikë avioni. Përmirësime të tilla lejuan që ky transport i pazakontë të zhvillonte një shpejtësi të madhe për ato kohë - deri në 140 km / orë. Makina u vendos në shina për të dërguar udhëheqjen e partisë nga Tula në Moskë.

Dhe "udhëtimi" i parë ishte mjaft i suksesshëm. Por fati i autorit dhe kryeveprës së tij përfundoi me kaq. Dhe faji i shpikjes në tragjedinë që ndodhi nuk është. Në rrugën e kthimit, makina ajrore doli nga binarët dhe i gjithë ekipi, përfshirë Abakovsky, vdiq. Cilësia e dobët e trasesë hekurudhore quhet shkaku i fatkeqësisë.

9. Parashuta e Franz Reichelt

Ambicia e vrau rrobaqepësin francez.

Ky njeri nuk ishte aspak inxhinier dhe as projektues. Por ai kishte një ëndërr të madhe - një fluturim me një ulje të sigurt. Për zbatimin e tij, Franz Reichelt vendosi të zgjidhte një rrugë shumë origjinale - ai zotëroi profesionin e rrobaqepësit në mënyrë që të mund të qepte parashutën e parë në botë. U deshën rreth dy vjet për të qepur një model të plotë për testim.

Gjatë gjithë kësaj kohe, Reichelt, i cili jetonte në një apartament në katin e pestë, më shumë se një herë "testoi" prototipet e parashutave të tij, duke hedhur manekinet me ta nga dritarja. Këto teste vazhduan me sukses të ndryshëm. Dhe kështu në vitin 1912 ai mori lejen të hidhej nga Kulla Eifel. Shumë parizianë erdhën për ta parë këtë. Nuk ishte e mundur të shkëpuste rrobaqepësin-inxhinier ambicioz, dhe ai megjithatë u hodh jashtë. Megjithatë, parashuta nuk u hap dhe Reichelt ra nga një lartësi e madhe para dhjetëra njerëzve. Nuk ishte e mundur të shpëtohej shpikësi i pafat.

10. “Kapsula” nga Karel Soucek

Një nga fenomenet natyrore më të rrezikshme sot është një ujëvarë. Pak njerëz madje ndjenë dëshirën për të pushtuar këtë përrua të valë që fluturon nga një lartësi e madhe. Megjithatë, kishte guximtarë të tillë. Njëri prej tyre ishte kanadezi Karel Souchek, profesioni i të cilit në vetvete përfshinte një rrezik - ai punonte si marifet. Në vitin 1984, ai konceptoi idenë për të zbritur Ujëvarat e Niagarës me ndihmën e një fuçie të madhe të kuqe, të cilën vetë shpikësi e quajti "kapsulë" dhe të mbijetonte.

Ngjarja ekstreme ishte pak a shumë e suksesshme - pasi kishte fluturuar 300 metra lartësi, Souchek mbijetoi, pasi kishte shpëtuar me lëndime. Por një vit më vonë, ai vendosi të përsëriste eksperimentin e tij në kushte të reja - tani vendi i takimit ishte stadiumi Texas Astrodom. Stuntman zbriti nga një lartësi prej 85 metrash në një enë me ujë dhe i gjithë marifeti u transmetua drejtpërdrejt. Por eksperimenti përfundoi në mënyrë tragjike: fuçi nuk ra në ujë, duke rënë nga një lartësi e madhe direkt në tokë dhe Karel Souchek vdiq nga plagët e marra pak minuta pasi u nxor nga "kapsula".