Kryeveprat e bodrumit: Makina sovjetike të bëra vetë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Nuk është sekret për askënd që prodhimi i automjeteve në BRSS ishte mjaft i pakët. Makinat sovjetike u dalluan për besueshmërinë e tyre, por ato nuk u dalluan shumë nga masa gri. Prandaj në territorin e atdheut tonë të gjerë kishte zejtarë që krijonin makina me dorë në garazhe apo edhe në apartamente. Shumica e tyre kishin një dizajn autentik dhe nuk ishin inferiorë në efikasitet ndaj makinave konceptuale të huaja.

Kryeveprat e bodrumit

Në vitin 1963, në Moskë u mbajt një konkurs makinash të bëra në shtëpi, ku u prezantuan disa modele interesante. Shumica e tyre prej kohësh janë shkatërruar ose kalbur në garazhe. Në vitet 1980, "DIY" u bë një hobi popullor dhe një trend i tërë në mesin e shoferëve. Pritja në radhë për një makinë të re shpesh mund të zgjasë me vite. Gjatë kësaj kohe, ishte e mundur të montoni në mënyrë të pavarur makinën. Pse jo?

Natyrisht, një punë e tillë kërkonte njohuri të thella dhe të paktën talent. Dikush i projektoi makinat e tyre bazuar në modele të gatshme, për shembull, Moskvich. Por kishte mjeshtra që krijuan kryevepra absolutisht nga e para. Ky proces mund të zgjasë me vite. Shasia e bërë vetë, trupi, motori, njësitë: të gjitha u bashkuan, duke u kthyer në një kryevepër unike.

Zejtarët që merreshin me prodhimin e "produkteve shtëpiake", në pjesën më të madhe, ishin qytetarë të thjeshtë, kështu që garazhet personale duhej të shndërroheshin në punishte. Ka raste kur makinat janë krijuar direkt në apartamente. Për këto qëllime, u nda një dhomë e veçantë, në të cilën makina u zhvillua gradualisht detaj pas detaj. Por problemi kryesor i punëtorive të tilla "apartamentesh" ishte zbritja e makinës së përfunduar në rrugë. Shcherbinët përdorën litarë për të ulur pasardhësit e tyre, dhe ndonjëherë përdorej një vinç i tërë kamioni, si në rastin e makinës koncept të Henrikh Matevosyan nga Jerevani.

Në epokën sovjetike, u krijuan më shumë se njëqind "produkte shtëpiake". Disa janë krijuar posaçërisht për ekspozita, dhe disa janë bërë ekskluzivisht për kënaqësinë personale. Fatkeqësisht, shumë prej tyre tani janë në gjendje shumë të keqe, por disa ende shkëlqejnë në ekspozita ose në koleksione private. Më poshtë është vetëm një pjesë e vogël e shembujve të njohur të makinave sovjetike të prodhuara në shtëpi. Ata nuk janë të gjithë njësoj, ata kanë stilin dhe idenë e tyre unike.

1. "Saiga"

Një makinë unike e bërë në shtëpi e krijuar nga automekaniku Genadi Vlasyev në garazhin e tij. Saiga u zhvillua për tubime dhe turizëm. Trupi i makinës ishte bërë prej tekstil me fije qelqi, dhe motori u huazua nga makina VAZ-2101.

2. "Katran"

Makina "Katran" nga Alexander Fedotov me të drejtë mund të quhet një nga përfaqësuesit më të ndritshëm të epokës sovjetike "Homemade". Sipas Novate.ru, Katran ka marrë pjesë shumë herë në udhëtime dhe ekspozita turistike jo vetëm në BRSS, por edhe jashtë saj. Fedotov vendosi të mos shqetësonte zhvillimin e motorit të tij dhe instaloi një motor standard nga një VAZ-2101, dhe trupi u mblodh nga metali dhe tekstil me fije qelqi.

3. "Wesel"

Një makinë rinore e montuar nga hidrauliku Vladimir Mishchenko dhe djali i tij. U deshën shtatë vjet për të krijuar makinën. "Laska" është njohur disa herë si makina sportive më e mirë e bërë në shtëpi. Lloji i trupit - coupe me dy vende. Dizajni i makinës ishte i ngjashëm me Mustang amerikan, por ishte bërë plotësisht prej tekstil me fije qelqi.

4. "Yuna"

"Ferrari Sovjetik" - kështu u mbiquajt në shtyp makina e bërë në shtëpi e vëllezërve Algjebraist. Si dhe "Laska", "Yuna" u bë në një variant të një kupe me dy vende. Pjesa më e madhe e kohës u shpenzua për prodhimin e një trupi të kuq të ndezur nga një matricë tekstil me fije qelqi të derdhur. Motori nga GAZ-24. Për disa dekada, një nga vëllezërit Yuri "udhëtoi" në "Yuna" në të gjithë vendin gjysmë milioni kilometra. Sot makina është e parkuar në një oborr të zakonshëm të Moskës. Askush nuk e ka ngarë atë për një kohë të gjatë.

5. "Fletë e artë"

"Homemade" nga Alexei Melnik ndryshonte nga makinat e tjera të ngjashme në paraqitjen e motorit të pasmë dhe motorin nga ZAZ-968. Sedani me emrin e pazakontë "Golden Leaf" kishte gjithashtu një formulë jo standarde të pasagjerëve: 2 + 1 (dy të rritur plus një vend për fëmijë). Trupi i makinës është bërë plotësisht nga plastika e qëndrueshme.

6. "Ichthyander"

Një vend të veçantë në mesin e "samavtos" zinin të ashtuquajturat mjete amfibe. Adhuruesi i makinave "Ichthyander" Igor Rikman ishte bërë nga duralumin dhe fuqizohej nga një motor VAZ-2101. Në ujë, makina mund të lëvizte me një shpejtësi deri në 18 km / orë.

7. "Puna"

Makina me emrin simbolik "Trud" u zhvillua nga inxhinieri i Moskës O. Kurchenko në vitin 1964. Ndërtesa Truda meriton vëmendje të veçantë. Për disa vite, Kurchenko rregulloi dhe gatuan trupin nga copa individuale çeliku. Makina është e pajisur edhe me një motor 3 cilindrash të prodhimit të saj.

8. "GTSC"

Makina legjendare e bërë në shtëpi e vëllezërve Shcherbins, e cila i ka mbijetuar disa stilimeve dhe ka mbijetuar mjaft mirë deri më sot. Shkurtesa "GTSC" qëndron për "Gran Turismo Shcherbins". Vëllezërit e salduan kornizën e trupit pikërisht në oborrin e një ndërtese banimi, më pas e ngritën me dorë në katin e shtatë, e mbuluan me panele tekstil me fije qelqi dhe më pas e ulën përsëri.

9. "Pangolina"

Një tjetër kult "produkt shtëpie" me origjinë nga Ukhta. Gjatë një viti, inxhinieri Alexander Kulygin, së bashku me një grup studentësh nga një rreth teknik, mblodhën një makinë nga panele individuale. Si rezultat, "Pangolina" fitoi një dizajn futuristik, të pazakontë për një qytetar të zakonshëm sovjetik. Për shembull, ishte e mundur të hyni në makinë duke ngritur çatinë lart së bashku me xhamin e përparmë dhe motori u ndez duke futur kodin në panelin dixhital.

10. "Merkuri"

Historia e makinës "Mercury" daton që kur tre miq: një skulptor, një artist dhe një bravandreqës vendosën të krijonin makinën e tyre unike nga e para. Skulptori ishte i angazhuar në zhvillimin e trupit, artisti punoi në dizajn, dhe bravandreqës mblodhi njësitë e fuqisë. Si rezultat, lindi makina koncept sportive "Mercury". Janë realizuar gjithsej pesë kopje të “Mercury”, secila prej të cilave ishte unike dhe e ndryshme nga të tjerat.

11. "Laura"

Në 1981, një ekspozitë tjetër e makinave të bëra në shtëpi u organizua në Leningrad. Dy studentë Gennady Khainov dhe Dmitry Parfyonov, të frymëzuar nga ky spektakël, vendosën të bëjnë diçka të ngjashme. Për këto qëllime, ata gjetën një magazinë të braktisur dhe punonin çdo ditë për zhvillimin e tyre. Shokët bënë llogaritjet e nevojshme me ndihmën e një kompjuteri universitar nën maskën e terminit. Si rezultat, katër vjet më vonë, dy makina pothuajse identike u mblodhën me emrin e përbashkët "Laura".

12. "Triton"

Një tjetër automjet amfib i zhvilluar nga inxhinieri D. Kudryachkov. Vlen të përmendet, por “Triton” figuron njëkohësisht në policinë rrugore dhe në inspektimin e mjeteve të vogla. Amfibi ishte i pajisur me një motor nga Vollga, dhe shasi nga Zaporozhets. Një top uji u përdor si një helikë nëpër ujë, i cili lejoi që Triton të përshpejtohej në 50 km / orë.