Venecia qëndron në grumbuj permian

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Tentori shkruan se qyteti qëndron në afro dy milionë nga këto grumbuj. Në librat e shekullit të njëzetë, numri i pirgjeve për disa arsye u ul: "Katërqind mijë grumbuj nga pemët e larshit Ural nga Mesjeta e hershme ende mbajnë me besueshmëri peshën e pallateve dhe shtëpive të qytetit që zhyten ngadalë në lagunë.."

Nuk ka dyshim se ato janë sjellë nga tokat e Permisë, përndryshe pse pemët do të quheshin "Perm Karagai". Në fund të fundit, vetë larshi rritet ende në Italinë e Veriut, në brigjet e Alpeve, dhe deri më sot, nga ky larsh nxirret rrëshirë, e cila që nga kohra të lashta është quajtur "rrëshirë veneciane". Historiani vendas Lev Bankovsky u përpoq të zbulonte pse larshi u transportua në Venecia nga Uralet dhe nuk e përdori atë Alpine.

Ai e lidhi këtë me dy faktorë: ndryshimin e klimës dhe aktivitetin njerëzor: “Gjatë ngrohjes së moderuar dhe dy periudhave shumë të nxehta xerotermale, pyjet e larshit ose, siç quhen në Siberi, pyjet me gjethe, u shtypën fort nga stepat dhe pyjet gjetherënëse. Në Evropën Perëndimore, në vend të masivëve dikur të ngurtë të larshit, mbetën ishujt e tij të vegjël, shumë prej të cilëve janë zhdukur plotësisht ose pothuajse plotësisht si rezultat i aktiviteteve të ndërtimit njerëzor. Kjo është arsyeja pse, tashmë në mesjetën e hershme, grumbujt e larshit për ndërtimin e Venecias duhej të importoheshin nga Uralet në të gjithë Evropën.

Por në cilën rrugë u transportuan pemët? "Rreth gjithë Evropës" - domethënë, përmes Detit Baltik dhe Veriut, duke anashkaluar Gadishullin Iberik, përmes Gjibraltarit në Detin Mesdhe? Një e dhënë e papritur u gjet në veprën e N. Sokolov "Formimi i Perandorisë Koloniale Veneciane", botuar në Saratov në 1963. Në të thuhet, në veçanti, se duke filluar nga shekulli XI, Venecia zë një pozitë udhëheqëse në Adriatik dhe nga shekulli XIV pikat më të rëndësishme tregtare dhe strategjike të Mesdheut Lindor janë nën kontrollin e saj. Rajoni i Detit të Zi luajti një rol të rëndësishëm në tregti.

Ndër pikat e fundit tregtare të venecianëve, Sokolov përmend qytetet Kafu, Soldaya, Tanu, Astrakhan.

Dhe vetëm në fund të shekullit të 14-të Venecia ishte në gjendje të dëbonte gjenovezët në Mesdheun Perëndimor dhe të depërtonte në bregun veriperëndimor të Evropës. Është e qartë se për tregtarët venecianë ishte shumë më fitimprurëse të transportonin larsh përmes Detit të Zi sesa nëpër Evropë, veçanërisht pasi ata nuk ishin në gjendje të arrinin atje menjëherë.

Një tjetër e dhënë jepet nga emri i larshit në Venecia - "Permian Karagai". Perm - është e qartë se nga Perm, dhe Karagai është emri i larshit në gjuhët turke. Tani gjithçka bie në vend menjëherë. Fqinji jugor i Permit të Madh ishte shteti i bullgarëve të Vollgës. Tregtarët bullgarë, duke e ditur mirë situatën tregtare, blenë larshin e Madh në Perm, e dorëzuan atë me ujë në Astrakhan.

Siç mund ta mbani mend, ky qytet përmendej ndër pikat fundore të tregtarëve venecianë. Dhe këtu i shitën me emrin "Karagai". Kishte një mënyrë tjetër: në qytetin bullgar përgjatë Kama, dhe prej tij kishte një rrugë tokësore për në Kiev, dhe atje Deti i Zi nuk është larg.

Nëse sillni larsh nga rajoni Kama "rreth Evropës", atëherë emri turk nuk do të shfaqet askund. Tregtia do të kalonte përmes Novgorodit rus dhe disa shteteve të Evropës Perëndimore. Në të njëjtin vend, larshi quhet "larix".

Por prapë le të kthehemi mendërisht rreth 1000 vjet më parë. Nuk do ta kuptojmë as nëse katërqind mijë apo dy milionë trungje larshi janë nxjerrë nga pyjet tona nga tregtarët venecianë. Shkalla në atë kohë, me zhvillimin e teknologjisë dhe automjeteve, ishte gjigante. Shtojini kësaj edhe distancën: ku është Venediku dhe ku është toka jonë. Dhe këta dy milionë apo katërqind mijë u sollën në Venecia në vetëm disa shekuj. Janë mijëra e mijëra trungje çdo vit. Diku këtu, në lumenjtë e largët të tokës sonë, Vilva e Shurdhër ose Kolynva, Urolke ose Kolve, banorët vendas blenë larsh të një madhësie të veçantë dhe, me siguri, ishin shumë të hutuar pse, kujt i duheshin kaq shumë pemë të zakonshme, dhe për ta dhanë gjithashtu. mallra të shtrenjta, si për lesh ose kripë.

Më pas gjithçka përfundoi te Kama. Këtu, mallrat e pazakonta për banorët vendas u morën nga tregtarët bullgarë …

Por, me siguri, tregtarët venecianë nuk u kufizuan në atë që bullgarët u furnizuan, ata vetë u përpoqën të depërtonin në vendet ku u rrit "pema e jetës" për qytetin e tyre. Ndryshe, si të shpjegohet se në Evropë harta e parë ku është vizatuar rajoni i Kamës së Sipërme është përpiluar në vitin 1367 nga venecianët Francis dhe Dominic Pitsigani. Sido që të jetë, edhe sot e kësaj dite mbetet një mister, pasi në Venecia u mësua pothuajse një mijë vjet më parë se pikërisht në zonën tonë rritet një pemë kaq e nevojshme për ta. Ndoshta kanë marrë ndonjë informacion nga koha e Perandorisë Romake. Kur perandori Troyan në fillim të shekullit II ndërtoi një urë mbi lumin Danub nga larshi i importuar. Skeletet e urës u shkatërruan me një daltë vetëm në 1858, pas 1150 vjetësh.

Jo vetëm Venecia bleu larsh nga Perm i Madh. Për disa shekuj, e gjithë flota angleze u ndërtua nga larshi i eksportuar nga porti Arkhangelsk. Dhe një pjesë e konsiderueshme e saj ishte nga rajoni i Kama. Por meqenëse e blenë atë në Arkhangelsk, ata e quanin larshin në Angli në fillim më shpesh "Arkhangelsk". Sidoqoftë, kishte emra të tjerë: "Rus", "Siberian", "Ural". Vetëm për ndonjë arsye ata nuk e quajtën atë "permian".

Shumë mijëra vjet më parë, nomadët stepë dhe banorët e shteteve të qytetëruara e bartën këtë pemë mijëra milje larg. Përdorej gjithmonë aty ku kujdesej më shumë për përjetësinë. Larshi u përdor për të ndërtuar varre, themele për vendbanime primitive të shtyllave, mbështetëse për ura dhe shumë më tepër. Sot, si kujtim i lavdisë së dikurshme të larshit Permian, kanë mbetur emra vendesh - emrat e fshatit dhe fshatit Karagai.