Pse të tërhiqni një makinë lunomobile të rëndë, por të brishtë drejt hënës?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Epo, amerikanët nuk mund t'i mohonin vetes lumturinë e hipjes në hënë "me një fllad". Kënaqësia është më se e dyshimtë nga pikëpamja e punës kërkimore, por tejet spektakolare. Sidoqoftë, ndjekja e efekteve speciale luajti me ta një shaka tjetër mizore.

Foto: Lunomobile (arkivi i NASA-s)

Nga enciklopedia "Cosmonautics": "Astronautët amerikanë në 1971-72. gjatë tre ekspeditave të fundit në anijen kozmike Apollo-15, Apollo-16 dhe Apollo-17, mjeti vetëlëvizës hënor Rover, i dorëzuar në Hënë në një nga ndarjet e kabinës hënore, u përdor për të lëvizur në sipërfaqen hënore. në zonën e uljes.

vazhdimi. Fillo:

Amerikanët nuk kanë fluturuar kurrë në Hënë. BRSS e dinte të vërtetën, por heshti

Pse NASA fsheh "tokën hënore" nga bota?

Mjet vetëlëvizës me dy vende, me katër rrota. Shpejtësia maksimale e projektimit është 13 km / orë, në fakt, shpejtësia prej 18 km / orë u arrit (kur zbrisni një shpat). Jeta e shërbimit është 65 km (kilometri aktual ishte: gjatë fluturimit të anijes kozmike Apollo 15 - 27.2 km, Apollo 16 - 27.1 km, Apollo 17 - 35.7 km). Rrezja e kthesës është 6 m, distanca e frenimit është rreth 3 m. Mjeti hënor vetëlëvizës është projektuar për të kapërcyer shpatet me pjerrësi deri në 20 °, pengesa deri në 0.3 m të larta dhe çarje deri në 0.7 m të gjerë.

Masa e automjetit vetëlëvizës hënor të ngarkuar është 725 kg (përfshirë vetë Rover - 211, astronautë me sisteme të mbështetjes së jetës së shpinës - 364, instrumente shkencore - 54, pajisje studimi dhe komunikimi - 69, mostra të shkëmbinjve hënor, etj. - pjesa tjetër) …

Gjatësia e automjetit hënor vetëlëvizës - 3,1 m, gjerësia - 2,1 m, lartësia - 1,1 m, gjerësia e pista - 1,83 m, gjerësia e secilës prej katër rrotave - 0,23 m, diametri i rrotave - 0,81 m …

Korniza e automjetit vetëlëvizës hënor dhe karrigia tubulare janë prej aliazh alumini, sedilja dhe mbështetësja janë prej najloni. Shiritat e ngjitësit në pjesën e pasme mbështesin sistemin e mbështetjes së jetës së çantës së shpinës dhe sigurohen parzmore najloni me shirita dhe parafango pluhuri.

Pezullimi i rrotave - shirit rrotullimi. Të gjitha rrotat janë drejtuese. Rripat janë gërshetuar nga një tel me diametër 0,84 mm me një shtresë zinku. Shiritat e aliazhit të titanit janë ngjitur në buzë për të mbrojtur kundër gërryerjes dhe për të përmirësuar tërheqjen.

Një motor elektrik me fuqi 183, 9 W është montuar në shpërndarës, i lidhur me një kuti ingranazhi me një fazë (raporti i ingranazheve - 80: 1). Për më tepër, ka motorë elektrikë të përparme dhe të pasme (73,5 W secila, raporti i marsheve - 257: 1), të lidhur me rrotat me shufra speciale dhe duke siguruar një kthesë.

Automjeti vetëlëvizës hënor mundësohet nga dy bateri argjendi-zink jo të rikarikueshme, secila me një burim prej 121 Ah, fuqi - 150 W, tension nominal - 36 V, temperatura e funksionimit - 4-52 ° C.

Paneli i kontrollit përmban: shpejtësimatës (i diplomuar nga 0 në 20 km / orë); treguesi i hapit dhe rrotullimit (i diplomuar nga + 25 ° në -25 ° С); tregues i drejtimit me gjymtyrë azimuti dhe tregues dixhital të azimutit, distancën e përshkuar dhe distancën nga kabina hënore në një vijë të drejtë; paneli i sistemit të alarmit për sinjalizimin e dështimit të baterive, elektromotoreve etj.

"Rover" kontrollohet nga një kolonë drejtuese e tipit avioni që ndodhet midis sediljeve. Duke devijuar kolonën përpara dhe mbrapa, shpejtësia e udhëtimit rregullohet, duke u kthyer rreth boshtit - rrotullimi i mjetit vetëlëvizës hënor. Butoni në bazën e kolonës përdoret për të kaluar nga përpara në mbrapa. Frenimi i mjetit vetëlëvizës hënor kryhet duke ndryshuar drejtimin e rrymës në motorët elektrikë.

Gjëja e parë që ju bie në sy është "dobësia" e sinqertë e lunomobiles. Të katër motorët në rrotat e tij shtojnë saktësisht 1 (një) kuaj fuqi. Por këta janë motorë ekzekutivë, ndoshta do të merrnin një fuqi të tillë, por kush do t'i lejojë? Në fund të fundit, fuqia totale e dy baterive është 300 W, domethënë vetëm 0,4 litra. Me. Masa e këtij "shejtan-arba" është si ajo e "zaporozhetëve" dhe vetëm një cent më pak se ajo e "zhigulit", dhe fuqia është 0,4 litra. Me.? Shikova nëpër shtëpi për një pajisje shtëpiake me fuqinë e një makine amerikane të hënës. Stërvitja - 750 W, printeri - 700 W, mulli - 420 W, më në fund, mulli i vjetër i kafesë - 115 W. Mund ta imagjinoni një Zaporozhets duke vozitur në rërë të thatë me një motor jo 30 kW, por 0.3 kW? Specialistët e NASA-s do të thonë se unë nuk kuptoj asgjë nga makinat hekurudhore, se në Hënë Rover eci me shpejtësi në rërë, duke lënë gjurmë të thella, duke u ngjitur me vrull kodrave, etj. Edhe unë e pashë këtë. Por ky është një film! Dhe unë - për jetën.

Merrni një kronometër me një matës shirit dhe ngjitni një shkallë sa më shpejt të jetë e mundur. Matni kohën e nevojshme dhe lartësinë e fluturimit. Pastaj shumëzojeni peshën tuaj (në kilogramë) me lartësinë e fluturimit (në metra) dhe pjesëtojeni me kohën (në sekonda) dhe 75. Jam i sigurt se rezultati (kuajfuqia juaj) do të jetë më shumë se një. Dhe nuk ka asgjë të çuditshme në këtë: çdo person mund të zhvillojë një fuqi prej 1 litër pa asnjë problem. me., njerëzit e stërvitur zhvillojnë një fuqi prej disa kuajfuqish, dhe atletët - deri në 10. Pyesni veten: pse ishte e nevojshme të tërhiqni një karrocë që peshonte 210 kg në hënë, domethënë një herë e gjysmë më shumë se masa e të dy astronautët, nëse secili prej tyre mund të zhvillojë fuqi për një kohë të gjatë (të themi, kur ecën) më shumë se fuqia e kësaj "makine"?

Çiklisti amator mund të arrijë një shpejtësi prej 30 km / orë pa asnjë problem. Me shpejtësinë e makinës hënore (10 km / orë), çiklisti shpenzon të njëjtën sasi energjie si gjatë ecjes normale, me një shpejtësi prej 5 km / orë - 4 herë më pak. Kjo do të thotë, nëse do të ishte vërtet për Hënën, atëherë inxhinierët amerikanë do të lidhnin dy biçikleta së bashku dhe do t'i bënin astronautët të pedalonin, ndërsa karroca do të ishte 10 herë më e lehtë se Rover, dhe fuqia e saj - 10 herë më shumë.

Sidoqoftë, një strukturë e tillë me siguri nuk do t'i bënte përshtypje Stanley Kubrick (ju kujtojmë se ka informacione të besueshme se ishte ai që drejtoi shfaqjen madhështore të mashtrimit hënor me kërkesë të udhëheqjes amerikane): ai duhej të tregonte fuqinë automobilistike të Shteteve të Bashkuara shtetet. Por për t'i dhënë asaj karroce një fuqi prej të paktën 4 litrash. me., duhej të ngarkonte 300 kg bateri. Këtu janë mashtruesit amerikanë dhe dolën jashtë: ata ngarkuan 30 kg bateri dhe ajri u mbush me muhabet për shpejtësinë marramendëse të kësaj njësie. Për të parafrazuar një anekdotë të njohur: lunomobile ishte "i fortë", por jo i fuqishëm.

Ka edhe mospërputhje. Në disa fotografi të makinës hënore, ju i kushtoni vëmendje gërvishtjeve nga rrotat. Përkundrazi, mungesa e tyre e plotë. Ka gjurmë nga këmbët e astronautëve sa të doni, por nga rrotat - jo! As para as mbrapa! Si përfundoi lunomobile në këtë vend të veçantë pa lënë gjurmë të mbërritjes së saj? Jo ndryshe, fluturova nëpër ajër. Më saktësisht, për sa i përket vakumit: nuk ka ajër në hënë …

Dhe me shumë mundësi, ky është vetëm një model, të cilin ata e sollën në duart e tyre dhe e instaluan si dekorim. Për më tepër, me tërheqjen hënore, pluhuri nga poshtë rrotave duhet të fluturojë metra lart, dhe ajo, djalli, ngrihet shumë poshtë, siç duhet të jetë në Tokë.

Dhe një gjë tjetër: një makinë hënore tre metra e gjatë nuk mund të futej në atë ndarje të modulit hënor, ku, sipas raporteve të NASA-s, ishte gjatë fluturimit. Gjatësia e asaj ndarje është vetëm një metër e gjysmë.

Materiale të ngjashme:

Amerikanët nuk kanë qenë në Hënë

Pika e guximshme në mashtrimin hënor të SHBA