Video: Fenomeni i Gjelbër Ghost: Wehrmacht kundër trenit të blinduar sovjetik
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16
Betejat për Sevastopol ishin një nga më të vështirat dhe më dramatiket në historinë e Luftës së Madhe Patriotike. Të dyja palët pësuan humbje kolosale dhe asnjëra prej tyre nuk mendoi të tërhiqej. Mirëpo, ndër të tjera, Ushtria e Kuqe kishte një forcë të cilës Wehrmacht i frikësohej si zjarri. Po flasim për "Green Ghost" - një tren i blinduar sovjetik, i cili doli të ishte një nga kundërshtarët më të frikshëm të ushtrisë gjermane.
Treni i blinduar numër 5, ose "Zheleznyakov" u ndërtua në nëntor 1941 në Uzinën Detare Sevastopol. Ai përbëhej nga katër vagona të blinduar të armatosur me topa 76, 2 mm dhe 76 mm, montime artilerie 34-K dhe mortaja 82 mm. Përveç kësaj, 16 mitralozë mund të qëllonin njëkohësisht nga treni. Treni u tërhoq nga një lokomotivë me avull mallrash El-2500, detyra kryesore e së cilës ishte të siguronte manovrim të mjaftueshëm në ngjitjet në rajonin e Sevastopolit.
Fakt interesant:përbërja u emërua pas marinës Anatoli Zheleznyakov, i cili komandonte një tren të blinduar gjatë Luftës Civile.
Zheleznyakov kreu sulmin e tij të parë luftarak më 7 nëntor 1941 më shumë se me sukses: qëlloi me sukses mbi forcat e Wehrmacht në zonën e fshatit Tatar të Krimesë Duvanka, gjermanët u kapën në befasi. Atje, për herë të parë, u përdorën taktikat luftarake, të cilat siguruan lavdinë e një armiku të frikshëm për trenin e blinduar: treni po linte një tunel me shpejtësi të plotë dhe po nxitonte me shpejtësi në një tjetër, duke hapur në të njëjtën kohë zjarr të rëndë.
Gjermanët, në fakt, në shumicën e rasteve nuk kishin as kohë të fillonin të kthenin zjarrin kur treni ishte tashmë jashtë syve, duke lënë armikun e mundur. Edhe aviacioni nuk mund të përballonte Zheleznyakov - mitralozët sovjetikë gjithashtu rrëzuan objektivat ajrore. Wehrmacht kishte frikë seriozisht nga ky tren i blinduar vdekjeprurës, ata madje filluan ta quajnë atë "Green Ghost". Nën këtë pseudonim të vogël "Zheleznyakov" dhe zbriti në historinë e Luftës së Madhe Patriotike.
Në vetëm një periudhë tetë mujore të armiqësive, Zheleznyakov kreu 140 bastisje, pothuajse secila prej të cilave u shënua me sukses në shkatërrimin e forcave armike. Wehrmacht ishte sinqerisht i zemëruar nga paaftësia për të përballuar trenin vdekjeprurës të blinduar. E megjithatë, ia dolën, ndonëse jo hera e parë.
Për të eliminuar një forcë kaq të frikshme, gjermanëve iu desh të drejtoheshin në ndihmën e një skuadroni prej pesëdhjetë avionësh. Ata ishin në gjendje të shkatërronin bazën e trenit të blinduar - tunelin Troitsky. Sidoqoftë, njerëzit e Ushtrisë së Kuqe nga pjesa e mbijetuar e përbërjes qëlluan për 24 orë. Vetëm kur të dyja hyrjet e tunelit u shembën më 27 qershor 1942, ushtarët hoqën armët e mbijetuara dhe vazhduan të luftonin si pjesë e njësive të tjera. Sa i përket vetë trenit, prej tij mbeti vetëm një lokomotivë ndihmëse me avull të serisë E, e cila vazhdoi të funksionojë deri në vitin 1967.
Recommended:
Shpikja e makinës së parë të blinduar kolektor të BRSS
Në kohët sovjetike, njerëzit i besonin njëri-tjetrit më shumë sesa tani, por ndonjëherë kjo nuk i shpëtoi ata nga të njëjtat grabitje. Koleksionistët vuajtën jo më pak nga kjo - për një kohë të gjatë ata bartnin para në bankë në Volga ose Zhiguli të zakonshme, të cilat nuk i bënin udhëtime të tilla të sigurta. Më pas u vendos që të krijohej një automjet i specializuar për këtë qëllim. Dhe u krijua - vetëm një shekull doli të ishte mjaft jetëshkurtër, nëse vetëm sepse dyshemeja e makinës së blinduar të koleksionistit doli të ishte … prej druri
ZIS-115 i blinduar për Stalinin: Niveli i sigurisë së udhëheqësit
Do të jetë mjaft problematike të gjesh në botë personin e parë të shtetit që nuk do të përdorte një makinë me nivel të rritur mbrojtjeje për nevojat e tij. Në Bashkimin Sovjetik, Joseph Stalin kishte ZIS-115 të tij të blinduar. Çfarë ishte në gjendje të bënte makina për zyrtarët e parë sovjetikë përsa i përket mbrojtjes? Është koha për ta kuptuar këtë
Treni i blinduar i Patriarkut Kirill
Festimet e 1025-vjetorit të Pagëzimit të Rusisë, të cilat u zhvilluan fundjavën e kaluar, vazhdojnë të marrin më shumë detaje. Siç doli, kreu i Moskës dhe Gjithë Rusisë, Patriarku Kirill, erdhi në Kiev me një "tren të blinduar" të pajisur me të gjitha llojet e lehtësive, duke përfshirë një bar dhe një altar të artë
Andrej Zhukov. Shkencëtarët kundër miteve. Koleksioni i Voldemar Dzhulsrud. Pjesa 2. Dokumente kundër miteve
Andrey Zhukov: "Më 5 qershor 2016, në Moskë u mbajt një forum "Shkencëtarët kundër miteve". U prezantuan rreth një duzinë raporte, kryesisht të lidhura me mitet në shkencën historike. Zakonisht nuk më intereson lufta kundër pseudoshkencës.
Pse biletat e trenit në Rusi janë kaq të shtrenjta?
Kreu i Shërbimit Federal të Antimonopolit të Federatës Ruse, Igor Artemyev, tha se sistemi i tarifave për transportin hekurudhor "arrin në çmenduri". Është e vështirë të mos pajtohesh me të. Pse biletat e trenit në Rusi janë pesë herë më të shtrenjta se në Ukrainë dhe dy herë më të shtrenjta se në Itali?