Fenomeni i Gjelbër Ghost: Wehrmacht kundër trenit të blinduar sovjetik
Fenomeni i Gjelbër Ghost: Wehrmacht kundër trenit të blinduar sovjetik

Video: Fenomeni i Gjelbër Ghost: Wehrmacht kundër trenit të blinduar sovjetik

Video: Fenomeni i Gjelbër Ghost: Wehrmacht kundër trenit të blinduar sovjetik
Video: Dhimbje gjatë ciklit menstrual, ja arsyet dhe këshillat nga gjinekologia Keta 2024, Mund
Anonim

Betejat për Sevastopol ishin një nga më të vështirat dhe më dramatiket në historinë e Luftës së Madhe Patriotike. Të dyja palët pësuan humbje kolosale dhe asnjëra prej tyre nuk mendoi të tërhiqej. Mirëpo, ndër të tjera, Ushtria e Kuqe kishte një forcë të cilës Wehrmacht i frikësohej si zjarri. Po flasim për "Green Ghost" - një tren i blinduar sovjetik, i cili doli të ishte një nga kundërshtarët më të frikshëm të ushtrisë gjermane.

Përbërja që tmerroi gjermanët
Përbërja që tmerroi gjermanët

Treni i blinduar numër 5, ose "Zheleznyakov" u ndërtua në nëntor 1941 në Uzinën Detare Sevastopol. Ai përbëhej nga katër vagona të blinduar të armatosur me topa 76, 2 mm dhe 76 mm, montime artilerie 34-K dhe mortaja 82 mm. Përveç kësaj, 16 mitralozë mund të qëllonin njëkohësisht nga treni. Treni u tërhoq nga një lokomotivë me avull mallrash El-2500, detyra kryesore e së cilës ishte të siguronte manovrim të mjaftueshëm në ngjitjet në rajonin e Sevastopolit.

Fakt interesant:përbërja u emërua pas marinës Anatoli Zheleznyakov, i cili komandonte një tren të blinduar gjatë Luftës Civile.

Terreni i vështirë kërkonte më shumë manovrim nga treni
Terreni i vështirë kërkonte më shumë manovrim nga treni

Zheleznyakov kreu sulmin e tij të parë luftarak më 7 nëntor 1941 më shumë se me sukses: qëlloi me sukses mbi forcat e Wehrmacht në zonën e fshatit Tatar të Krimesë Duvanka, gjermanët u kapën në befasi. Atje, për herë të parë, u përdorën taktikat luftarake, të cilat siguruan lavdinë e një armiku të frikshëm për trenin e blinduar: treni po linte një tunel me shpejtësi të plotë dhe po nxitonte me shpejtësi në një tjetër, duke hapur në të njëjtën kohë zjarr të rëndë.

Gjermanët, në fakt, në shumicën e rasteve nuk kishin as kohë të fillonin të kthenin zjarrin kur treni ishte tashmë jashtë syve, duke lënë armikun e mundur. Edhe aviacioni nuk mund të përballonte Zheleznyakov - mitralozët sovjetikë gjithashtu rrëzuan objektivat ajrore. Wehrmacht kishte frikë seriozisht nga ky tren i blinduar vdekjeprurës, ata madje filluan ta quajnë atë "Green Ghost". Nën këtë pseudonim të vogël "Zheleznyakov" dhe zbriti në historinë e Luftës së Madhe Patriotike.

Treni i blinduar hyri në histori si një armë e shpejtë dhe e fuqishme
Treni i blinduar hyri në histori si një armë e shpejtë dhe e fuqishme

Në vetëm një periudhë tetë mujore të armiqësive, Zheleznyakov kreu 140 bastisje, pothuajse secila prej të cilave u shënua me sukses në shkatërrimin e forcave armike. Wehrmacht ishte sinqerisht i zemëruar nga paaftësia për të përballuar trenin vdekjeprurës të blinduar. E megjithatë, ia dolën, ndonëse jo hera e parë.

Për të eliminuar një forcë kaq të frikshme, gjermanëve iu desh të drejtoheshin në ndihmën e një skuadroni prej pesëdhjetë avionësh. Ata ishin në gjendje të shkatërronin bazën e trenit të blinduar - tunelin Troitsky. Sidoqoftë, njerëzit e Ushtrisë së Kuqe nga pjesa e mbijetuar e përbërjes qëlluan për 24 orë. Vetëm kur të dyja hyrjet e tunelit u shembën më 27 qershor 1942, ushtarët hoqën armët e mbijetuara dhe vazhduan të luftonin si pjesë e njësive të tjera. Sa i përket vetë trenit, prej tij mbeti vetëm një lokomotivë ndihmëse me avull të serisë E, e cila vazhdoi të funksionojë deri në vitin 1967.

Recommended: