Kolosale e papërfunduar: Kalaja e lëvizshme e Gjermanisë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Gjatë Luftës së Parë Botërore, automjetet e blinduara tashmë po lëronin në mënyrë aktive pafundësinë e fushës së betejës. Dhe ishte gjatë kësaj periudhe që ideja e krijimit të një "kalaje të lëvizshme" - një tank super i rëndë me dimensione të mëdha, ishte e zakonshme në mesin e inxhinierëve ushtarakë të një numri vendesh evropiane. Ndër këta ëndërrimtarë ishte Gjermania, e cila si rezultat praktikisht përfundoi projektin e saj - "Kolossal-Wagen". Por lufta mbaroi dhe bashkë me të përfundoi historia e "tankut kolosal".

Në pranverën e vitit 1917, Gjermania nuk i braktisi përpjekjet e saj për të joshur Fortune në anën e saj dhe për të kapur iniciativën në Luftën e Parë Botërore. Prandaj, askush nuk u befasua kur, në mars të po këtij viti, Shtabi i Komandës së Lartë lëshoi një urdhër për të zhvilluar një tank super të rëndë me një masë kufitare prej 150 tonësh. Kështu u shfaq projekti "K-Wagen" (Kolossal-Wagen ose "Colossal"), i miratuar më 28 qershor 1917.

Karakteristikat e para teknike të përcaktuara në rezervuarin e ardhshëm ishin si më poshtë: automjeti duhet të pajiset me forca të blinduara 30 mm, dy motorë 200-300 kf secili. dhe kapërceni hendekun prej katër metrash. Për më tepër, supozohej se K-Wagen do të kryente një mbrojtje të gjithanshme, për të cilën do të instaloheshin dy deri në katër topa 50-77 mm, dy flakëhedhës dhe katër mitralozë. Numri i ekuipazhit të një automjeti është 18 persona.

Ata besuan shpejt në projekt, dhe madje edhe para fillimit të zhvillimit të tij: nëse në fillim seria e parë supozohej të përbëhej nga dhjetë tanke, atëherë kjo shifër shpejt u rrit në njëqind. Për më tepër, komanda ka reduktuar kohën për krijimin e prototipit të parë - nga një vit në tetë muaj. Çdo makinë do t'i kushtonte Gjermanisë të paktën 500,000 Reichsmarks.

Inxhinierët kishin shumë punë: disa nga komponentët duhej të zhvilloheshin përsëri. Sidoqoftë, dizajni i përgjithshëm i tankut megjithatë u "spiunua" nga automjetet e blinduara të rënda britanike. Tanki kishte tre ndarje: luftarake, kontrolli dhe transmetimi motorik. Në çati ishte vendosur një kasolle për komandantin dhe oficerin e artilerisë. Gjatë zhvillimit, numri i ekuipazhit u rrit në një rekord 22 personash.

Duke iu përmbajtur planeve për mundësinë e një sulmi rrethor nga një tank, armët u vendosën përgjatë gjithë perimetrit të mjetit. Kështu, K-Wagen mund të kryente mbrojtje në çdo drejtim dhe me të njëjtën densitet zjarri.

Ishte planifikuar gjithashtu të siguronte tankin me komunikime. Alokuar dhe një vend për operatorin e radios - përpara ndarjes së motorit.

Gjatë zhvillimit të një prototipi, u shfaqën vështirësitë e para. Kështu, për shembull, u bë e qartë se fuqia e synuar fillimisht e motorit ishte e pamjaftueshme. Më pas u vendos që të instaloheshin dy motorë Daimler, 650 kf secili. Stoku i benzinës ishte 3 mijë litra. Pastaj lindi çështja e transportit - një rezervuar kaq i madh nuk do të përshtatej në asnjë hekurudhë. Zhvilluesit vendosin të montojnë makinën në atë mënyrë që për transport të mund të çmontohet në një e gjysmë deri në dy duzina pjesë.

"Kolosali" i parë ishte tashmë në ndërtim e sipër, dhe diapazoni i përdorimit të tij luftarak mbeti i paqartë si për inxhinierët ashtu edhe për komandën. Sipas një prej propozimeve, tanki mund të përdoret për të depërtuar në frontin e armikut. Megjithatë, shumë shpejt kjo ide u njoh si e paqëndrueshme. Më pas, Dega me Eksperiencë e Inspektoratit të Trupave Automobilistike vendosi që K-Wagen të përdoret vetëm për luftë llogore. Armatimi i tankut bëri të mundur që nominalisht të konsiderohej një bateri artilerie dhe mitralozi e bazuar në një "kështjellë të lëvizshme".

Për të mbledhur dhjetë njësitë e para të Colossal, komanda gjermane nënshkroi kontrata me dy ndërmarrje: pesë makina do të ndërtoheshin në fabrikën e mbajtësve të topave Ribe në Berlin-Weissensee dhe pesë të tjera në Wagonfabrik Wegman në Kassel. Prodhimi filloi në prill 1918. Si rezultat, deri në fund të luftës, vetëm një tank u përfundua praktikisht në Ribe, i dyti ishte ende duke u montuar. Humbja e Gjermanisë në Luftën e Parë Botërore dhe përfundimi i Traktatit të Versajës i dhanë fund historisë së tankut K-Wagen - të dy shembujt në ndërtim u hoqën.

Shtë interesante që historia e automjeteve të blinduara të rënda gjermane doli të ishte ciklike: praktikisht i njëjti fat pati një projekt tjetër supertanku - "Mouse". Projektet e të dy tankeve u miratuan kur Gjermania po humbiste me shpejtësi pozicionin e saj në luftë, por nuk e njohu këtë. Si rezervuari i parë ashtu edhe i dyti kishin një dizajn origjinal, i cili pjesërisht u shpik nga e para. Por si rezultat, Kolosali dhe, njëzet e pesë vjet më vonë, Miu nuk hynë kurrë në fushën e betejës.