"Ice Fist": sekretet e bazës ushtarake sovjetike tepër sekrete

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Nëndetësja e parë bërthamore në botë, USS Nautilus, u lëshua në 1954, dhe katër vjet më vonë sovjetik K-3 Leninsky Komsomol u nis nën një termocentral bërthamor.

Superfuqitë kanë përvetësuar një armë të paprecedentë të aftë për të zhdukur një shtet të tërë nga faqja e Tokës. Nëndetëset bërthamore nuk mundën të dilnin në sipërfaqe për muaj të tërë, duke iu afruar objektivit dhe duke shkaktuar një goditje të fshehtë të pashmangshme. Sidoqoftë, lundrimi doli të ishte thembra e Akilit e armëve të mrekullueshme. Misionet e suksesshme kërkonin harta jashtëzakonisht të detajuara të dyshemesë së detit dhe oqeanit, sisteme të reja navigimi dhe njohuri të sakta të planetit tonë.

Nuk është për t'u habitur që njëkohësisht me shfaqjen e nëndetëseve të para atomike në BRSS dhe SHBA, u intensifikuan kërkimet oqeanologjike. Gjithnjë e më shumë pajisje të sofistikuara u instaluan në gjithnjë e më shumë anije që zbrisnin në ujë dhe thellë nën të. Në vitin 1958, Marina e SHBA-së madje bleu anijen më të thellë kërkimore të kohës nga shkencëtari zviceran Auguste Piccard. Bathyscaphe Trieste eksploroi zona më parë të paarritshme të oqeanit, duke përfshirë Hendekun Mariana. Harta e shtratit të detit në BRSS u krijua pothuajse po aq shpejt.

Në drejtim të shigjetës

Deri më tani, sistemet inerciale të bazuara në xhiroskopë, si ato tradicionale ashtu edhe ato moderne laserike, mbeten mjeti kryesor i navigimit në thellësi të mëdha. Të njëjtat sisteme të sakta dhe të besueshme përdoren në sistemet e drejtimit të avionëve dhe raketave balistike. Por me kalimin e kohës, edhe ato grumbullojnë një gabim dhe duhet t'i referohen periodikisht koordinatave reale dhe të bëjnë rregullime. Raketat balistike e bëjnë atë pranë yjeve, aeroplanët me fenerët e radios. Raketat e lundrimit përdorin harta të detajuara tre-dimensionale, duke i krahasuar ato me të dhënat nga një lartësimatës në ajër. Nëndetëset veprojnë në një mënyrë të ngjashme, duke hetuar profilin e poshtëm me një jehonë dhe duke e krahasuar atë me atë në hartat e zonës. Ishin këto karta që u furnizoheshin anijeve kërkimore ushtarake.

Teknologjia është e shkëlqyeshme, por ka një pengesë: sapo ndizet tingulli i jehonës, ai mund të dëgjohet nga shumë kilometra larg, gjë që demaskon shpejt nëndetësen. Prandaj, sistemet e reja të orientimit të bazuara në fushën magnetike të Tokës, një lloj busullash elektronike ultra të sakta, filluan të zhvillohen për transportuesit e raketave bërthamore. Por për punën e tyre nevojiteshin të dhëna të reja - harta të sakta të anomalive gjeomagnetike, koordinata ultra të sakta të poleve magnetike të Tokës. Siç e dini, ato nuk përkojnë me ato gjeografike dhe për më tepër lëvizin vazhdimisht. Më pas, në vitet 1950, Poli i Veriut gjeomagnetik ishte thellë në Kanada. Është e qartë se në kulmin e Luftës së Ftohtë, specialistëve sovjetikë iu mohua qasja në të. Por kishte një pol tjetër në jug.

Secilit shtyllën e tij

Duhet thënë se shkencëtarët sovjetikë ishin të parët që panë çipin me navigim magnetik. Prandaj, kur superfuqitë filluan rivalitetin me ndërtimin e bazave më afër Polit Gjeografik të Jugut, fitorja u shkoi fare lehtë amerikanëve. Sidoqoftë, si një çmim ngushëllues, BRSS mori në heshtje polin gjeomagnetik për vete: në vitin 1957, stacioni Vostok Antarktik u ndërtua këtu me një ritëm të përshpejtuar, i cili është ende një nga më të paarritshmit në kontinent. Vetë ekzistenca në një rajon me temperatura rekord të ulëta (në vitin 1983 termometri jashtë stacionit ra në -89,2 ° C) ishte një vepër. Por ia vlente: nëndetëset sovjetike fituan akses në koordinatat e sakta të Polit Gjeomagnetik të Jugut.

Pentagoni e kuptoi shpejt se çfarë ishte çështja, por ishte tepër vonë."Vostok" ishte tashmë në vend, dhe përfaqësuesit e vendeve armiqësore nuk u lejuan të gjuanin topin në polin magnetik. Më i afërti me të ishte stacioni amerikan McMurdo, i vendosur në buzë të detit Ross, një çelës për ekosistemin Antarktik. Për shumë vite, ata u përpoqën ta shpallnin këtë zonë një rezervë detare, por propozimet pa ndryshim hasën në kundërshtime nga BRSS dhe Kina. Pikërisht këtu këto vende kapën "peshkun e naftës" të rrallë dhe të vlefshëm - peshkun e dhëmbëve Antarktik. Dyshohej se, nën maskën e disa peshkatarëve, Bashkimi Sovjetik dhe Kina mbanin anije zbulimi në detin Ross, duke monitoruar gjithçka që ndodhte në afërsi të bazës McMurdo.

Baza kristali

Në një mënyrë apo tjetër, por aktiviteti i transportit në mënyrë të pazakontë në rritje nuk e kaloi vëmendjen e analistëve ushtarakë sovjetikë. Një studim i kujdesshëm i inteligjencës çoi në një përfundim jashtëzakonisht shqetësues: ndoshta një forcë ekspedite po përgatitet për të larguar sovjetikët nga Poli Gjeomagnetik i Jugut. Duke humbur aksesin në koordinatat e saj të paqëndrueshme, nëndetëset bërthamore sovjetike, të cilat deri atëherë ishin ulur pa u ndëshkuar në brigjet e Shteteve të Bashkuara, do të ishin detyruar të tërhiqeshin në ujëra më të sigurta. Një operacion special që nuk binte në sy në një kontinent të largët kërcënoi të prishte ekuilibrin strategjik në mbarë botën.

BRSS nuk mund të dërgonte hapur një flotë në Detin Ross: vendi nuk kishte asgjë për të kundërshtuar grupet e aeroplanmbajtësve të SHBA-së dhe vendeve të NATO-s. Në vend të kësaj, lindi një plan tepër i guximshëm dhe në një atmosferë të fshehtësisë së plotë, anijet e klasës së akullit të kryesuara nga anijet me naftë elektrike Ob dhe Estonia arritën në stacionin bregdetar Mirny. Karvani ishte i ngarkuar deri në buzë me pajisje tepër sekrete. BRSS po përgatitej të zbatonte "përgjigjen asimetrike" të saj dhe të fillonte ndërtimin e një baze unike në trashësinë e akullit bregdetar. Ajsbergu artificial duhej të strehonte kazermat e forcave speciale dhe bazën e nëndetëseve, furnizimet me karburant dhe municione - dhe motorët e tij të anijeve.

Duke gërmuar në akull

Teknologjia e ndërtimit me shpejtësi të lartë në akull u zhvillua në Institutin Kërkimor të Termodinamikës dhe Kinetikës së Proceseve Kimike pranë Moskës në bashkëpunim me NIIOSP, një institut lider në fushën e themeleve komplekse, themeleve dhe ndërtimeve nëntokësore. Ambientet dhe korridoret e bazës lundruese u formuan duke shkrirë akullin me rrjedha të ajrit të mbinxehur të drejtuara ngushtë dhe duke kulluar në mënyrë të padukshme ujin që rezulton në oqean. Brenda, në një distancë nga muret e akullit, u instaluan mure prej druri të izoluar termikisht - këtu inxhinierët erdhën në ndihmë me një përvojë të pasur në ndërtim në kushte permafrost. Një shtresë e pabesueshme e fortë akulli dhe një masë e madhe ajsbergu premtuan mbrojtje të besueshme kundër pothuajse çdo mjeti në dispozicion të armikut, përveç ngarkesave më të fuqishme bërthamore.

Në vjeshtën e vitit 1963, sapo u shfaqën një seri çarjesh pranë stacionit Mirny, glaciologët sovjetikë dolën në akull. Ndër ajsbergët gati për t'u shkëputur, u zgjodh një gjigant, i përshtatshëm për ndërtimin e bazës, me një pjesë masive të dendur nënujore dhe një sipërfaqe të sheshtë të sipërme për rregullimin e pistës. Në një atmosferë të fshehtësisë së plotë, rezervat e karburantit të aviacionit Antarktik dhe pajisjet e nevojshme të lundrimit u shkarkuan në të nga peshkatarët sovjetikë, dhe fluturimet testuese të avionëve Il-14 filluan nga stacioni Mirny. Puna u krye në një gjendje emergjence: kriza e raketave Kubane kërcënoi të shndërrohej në një konflikt në shkallë të plotë. Nëndetëset sovjetike nuk mund të liheshin pa sisteme lundrimi, dhe puna e specialistëve në zonën e Polit Magnetik të Jugut duhej të mbulonte ushtrinë.

Botë e ftohtë

Ashtu si jo shumë kohë më parë ajo veprimtari ushtarake amerikane në detin Ross nuk i kishte shpëtuar inteligjencës sovjetike, ashtu edhe ajo sovjetike këtë herë ra në sy nga amerikanët. Ata nuk mund të merrnin një konfirmim të saktë: nuk kishte ende satelitë zbulues dhe diapazoni i avionëve me lartësi të lartë U-2 të nisur nga fushat ajrore në Australi në stacionin Mirny nuk ishte i mjaftueshëm. Megjithatë, zgjidhja e suksesshme e krizës së raketave Kubane uli intensitetin e konfrontimit. Ndërtimi ishte larg përfundimit kur palët filluan negociatat e gjata të vështira. Puna e një komisioni të veçantë sekret iu kushtua situatës në Antarktidë.

Takimi përfundimtar i diplomatëve dhe ushtarakëve u zhvillua në stacionin Mirny. Më 5 nëntor 1964, një aeroplan transporti ushtarak amerikan C-130 Hercules u ul këtu me një delegacion të kryesuar nga Admirali James Reedy. Si rezultat i negociatave, palët ranë dakord për tërheqjen e pajisjeve ushtarake dhe ushtarake nga territori i Antarktidës dhe për organizimin e inspektimeve të ndërsjella. Vendet deklaruan një refuzim të plotë të çdo përpjekjeje për të kapur stacione dhe territore të Antarktidës.

Kriza është shkrirë

Për të shpjeguar disi vizitën ekzotike të një prej drejtuesve të marinës amerikane në stacionin polar sovjetik, shtypi botëror botoi një lajm të shkurtër rreth kërkimit ndërkombëtar, për të cilin, thonë ata, admirali i pasëm përzgjodhi 40 pinguinë Adélie në ishullin Fulmar.. Duket e pabesueshme, por kjo histori më pas i kënaqi të gjithë - dhe vetë James Reedy u bë komandanti i Flotës së Shtatë të Marinës Amerikane në verën e vitit 1965.

Gjatë një lundrimi të shkurtër, të gjitha pajisjet e vlefshme dhe specialistët ushtarakë u hoqën nga ajsbergu dhe u hoqën. Baza e papërfunduar u tërhoq në oqean. Anijet luftarake sovjetike shoqëruan ajsbergun derisa ai u shkri aq shumë sa specialistët e armikut nuk mund të gjenin asnjë detaj të teknologjive sekrete. Pavarësisht garancive zyrtare, peshkimi i peshkut dhëmbor Antarktik në detin Ross nga dy peshkarekë - tashmë ruse - vazhdon edhe sot e kësaj dite.