Ruaj Salyut-7. Historia e vërtetë e suksesit të kozmonautëve sovjetikë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Çfarë ndodhi saktësisht në bord, nuk ishte e mundur të përcaktohej nga Toka. Vetëm mundësia e shkatërrimit të plotë të stacionit u përjashtua: me ndihmën e mjeteve optike të sistemit të mbrojtjes kundër raketave, Salyut-7 u perceptua si një objekt integral.

Më 12 shkurt 1985, Qendra e Kontrollit të Misionit humbi kontaktin me stacionin orbital Salyut-7. Në atë kohë, stacioni po fluturonte në modalitetin automatik.

Në verën e vitit 1985, Vladimir Dzhanibekov dhe Viktor Savinykh kryen një mision vërtet të pamundur në orbitën e Tokës.

Mrekullia e teknologjisë sovjetike

I nisur në orbitë në prill të vitit 1982, stacioni Salyut-7 ishte fjala e fundit në dizajnimin e kohës së tij. Ishte gjenerata e dytë e projektit Long-Term Orbital Station (DOS). Jeta operative e Salyut-7 ishte projektuar për 5 vjet: asnjë kompleks orbital nuk ishte zhvilluar më parë për përdorim për një periudhë kaq të gjatë.

Në fillim të viteve tetëdhjetë, Bashkimi Sovjetik, në kurriz të stacioneve orbitale, po rikuperonte me shpejtësi vonesën në programin hapësinor që lindi pas "garës hënore" të humbur. Amerikanët ishin të mbërthyer fort në programin Space Shuttle, i cili nuk ofroi orbitë për një kohë të gjatë. Në tetor 1984, ekuipazhi i ekspeditës së tretë kryesore Salyut-7, i përbërë nga Leonid Kizim, Vladimir Soloviev dhe Oleg Atkovsolli rekordin për kohëzgjatjen e një fluturimi hapësinor në 237 ditë fantastike për ato kohë.

Dhe tani, dy vjet para skadimit të burimit të planifikuar, stacioni është kthyer në një grumbull metali të vdekur që nxiton në orbitë. I gjithë programi i drejtuar nga BRSS ishte në rrezik.

Modeli i stacionit Salyut-7 me anijen Soyuz dhe Progress të ankoruar në pavijonin VDNKh. Foto e vitit 1985.

Ekspeditë në një stacion të vdekur

Mes specialistëve kishte shumë që e konsideruan situatën të pazgjidhshme dhe u ofruan të pajtoheshin me atë që kishte ndodhur. Por shumica mbështeti një opsion tjetër: dërgimin e një ekspedite shpëtimi në Salyut-7.

Historia e astronautikës nuk dinte asgjë të tillë. Ekuipazhi duhej të shkonte në një stacion të vdekur që nuk jep sinjale, i cili, për më tepër, rrotullohet në mënyrë kaotike në hapësirë. Ishte e nevojshme të lidhej me të dhe të vërtetohej nëse është e mundur të rivendoset kapaciteti i punës.

Rreziku ishte i madh: kozmonautët mund të përplaseshin me një stacion të pakontrolluar, ata mund të ankoroheshin dhe të mbërtheheshin në të përgjithmonë, ata mund të helmoheshin nga produktet e djegies nëse do të kishte zjarr në Salyut-7.

Një mision i tillë kërkonte trajnim të veçantë, por koha për të ishte jashtëzakonisht e kufizuar. Balistianët supozuan se Salyut-7 do të zbriste ngadalë dhe, në rreth gjashtë muaj, do të largohej nga orbita. Më pas, humbjes së stacionit do t'i shtohet edhe rënia e pakontrolluar e tij: ndoshta në një nga qytetet kryesore apo edhe në një central bërthamor.

Më e mira nga më të mirat

Inxhinieri i fluturimit për ekspeditën u zgjodh menjëherë. Victor Savinykhkishte 20 vjet punë pas tij në Byronë Qendrore të Dizajnit të Inxhinierisë Mekanike Eksperimentale, ish-OKB-1 i Sergei Korolev. Udhëheqësi i menjëhershëm i Savinykh ishte një nga themeluesit e kozmonautikës ruse Boris Rauschenbach. Departamenti Victor Savinykh ishte i angazhuar në zhvillimin e sistemeve të kontrollit të anijeve kozmike, instrumenteve optike për anijen kozmike Soyuz dhe stacionin Salyut. Nuk kishte asnjë person në korpusin e kozmonautëve që e njihte më mirë Salyut-7.

Victor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Ishte më e vështirë me komandantin e ekuipazhit. Ai duhej të ankorohej në modalitetin manual, siç thanë ekspertët më vonë, me një kalldrëm.

Inxhinieri i fluturimit zhvilloi trajnime me disa kandidatë të mundshëm, megjithëse dihej emri i sfiduesit kryesor. Dy herë Hero i Bashkimit Sovjetik, kolonel Vladimir Dzhanibekovai kishte katër fluturime në hapësirë dhe një reputacion si një person që është i aftë të marrë vendimin e vetëm të duhur në situata ekstreme.

Por Dzhanibekov u kthye nga orbita vetëm në korrik 1984 dhe iu desh t'i nënshtrohej një komisioni mjekësor për pjesëmarrje të mundshme në një fluturim të ri. Kur mjekët i dhanë Dzhanibekov miratimin për një ekspeditë që zgjat jo më shumë se 100 ditë, u bë e qartë se ekuipazhi ishte formuar.

Vladimir Dzhanibekov. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Si e pengoi dekreti për luftën kundër alkoolizmit largimin e astronautëve

Njerëzit supersticiozë në hapësirë nuk kanë çfarë të bëjnë, por ata që refuzojnë misticizmin me siguri do të kishin dridhur kur të mësonin se ekspedita më e vështirë në historinë e astronautikës do të duhet të fluturojë në një anije me numër "13".

Soyuz T-13 i është nënshtruar një ri-pajisje speciale. Selia e kozmonautit të tretë dhe sistemi automatik i takimit, të cilat ishin të padobishme në këtë rast, u çmontuan. Një matës rreze lazer u instalua në dritaren anësore për lidhje manuale. Për shkak të hapësirës së liruar, u morën rezerva shtesë karburanti dhe uji, u instaluan rigjenerues shtesë për pastrimin e ajrit, të cilët bënë të mundur rritjen e kohëzgjatjes së një fluturimi autonom.

Nisja e Soyuz T-13 ishte planifikuar për 6 qershor 1985. Para se të nisej për në kozmodromin Baikonur, duhej të bëhej dërgimi tradicional dhe këtu ndodhi një situatë anekdotike që nuk përputhej aspak me seriozitetin e misionit të ardhshëm.

Viktor Savinykh në librin e tij "Shënime nga një stacion i vdekur" përshkroi atë që ndodhi si më poshtë: "Atë mëngjes, të dy ekuipazhet (kryesore dhe rezervë - Ed.) erdhën me familjet e tyre në dhomën e ngrënies, kishte shishe shampanjë në tryezë, por nuk kishte njerëz që largoheshin. Nuk e kuptonim se çfarë po ndodhte. Pastaj kujtuan se më 1 qershor u dha një dekret për luftën kundër alkoolizmit. Ishte 25 maj. Ushtria e përmbushi këtë dekret përpara afatit. U ulëm në mëngjes, askush nuk hyri … më pas erdhi A. Leonov, i cili tha se të gjithë autoritetet po prisnin në dalje nga dispanseri dhe ne do të vonoheshim për në aeroport ".

Ekuipazhi i anijes kozmike Soyuz T-13: Vladimir Dzhanibekov (majtas) dhe Viktor Savinykh (djathtas) përpara nisjes. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Lidhja me mbrojtjen raketore

Më 6 qershor 1985 në orën 10:39 me kohën e Moskës, Soyuz T-13 u ngrit nga Baikonur. Nisja u raportua në shtypin sovjetik, por nuk kishte asnjë fjalë se ishte një mision unik. Vetëm disa javë më vonë, gazetarët do të fillojnë t'i thonë gradualisht popullit sovjetik se ky fluturim, për ta thënë butë, është i pazakontë.

Më 8 qershor, ishte planifikuar një lidhje me Salyut-7. Për herë të parë në histori, drejtimi i një anije kozmike drejt një objekti u sigurua me anë të mbrojtjes kundër raketave Sovjetike (ABM). Është e qartë se në mesin e viteve tetëdhjetë ky fakt nuk ishte menduar as për shtypin.

Dzhanibekov dhe Savinykh lidhën me sukses Soyuz T-13 me stacionin. “Ne mund të shikonim njëri-tjetrin. Nuk u gëzuam, sepse nuk kishim më vend për këtë ndjenjë në shpirtin tonë. Tensioni, lodhja, frika për të bërë diçka të gabuar, kur asgjë nuk mund të rregullohet - gjithçka është konfuze. Ne u ulëm në heshtje në karriget tona dhe djersa e kripur rrjedh nëpër fytyrat tona të nxehta, kujtoi inxhinieri i fluturimit minutat e para pas ankorimit.

“Kam pasur përvojë në kontrollin manual. Docking nuk do të funksiononte - të gjithë do të tundnin kokën me trishtim dhe do të shpërndaheshin. Përgjatë trajektores së llogaritur, në dy ose tre ditë "Përshëndetje" do të kishte rënë në Oqeanin Indian ose Paqësor. Dhe Viktori dhe unë do të kishim zbritur në Tokë, "- rrëfeu me qetësi incidentin, i patrazuari Vladimir Dzhanibekov.

"Kolotun, vëllezër!"

Por ky ishte vetëm fillimi. Kur Soyuz T-13 iu afrua stacionit, kozmonautët vunë re se sistemi i orientimit të baterive diellore nuk funksiononte, dhe kjo shkaktoi mbylljen e sistemit të furnizimit me energji Salyut-7.

“Dalëdalë, duke ndjerë errësirën e ftohtë të zbrazët, dy burra me maska gazi notuan në stacionin hapësinor… Kështu, me siguri, mund të fillojë një thriller fantastik. Ky episod padyshim do të dukej shumë mbresëlënës në film. Në fakt, ishte e pamundur të na shihje: kishte një heshtje të frikshme, një errësirë e padepërtueshme dhe një ftohtësi kozmike përreth. Kjo është ajo që gjetëm stacionin Salyut-7, i cili, për më tepër, po humbte lartësinë dhe nuk u përgjigjej shenjave të thirrjeve nga Toka. Dy tokësorë në një stacion të vdekur, diku në mes të hapësirës së pafund … "- kështu shkroi Viktor Savinykh në parathënien e librit "Shënime nga një stacion i vdekur".

Në ditën kur Dzhanibekov dhe Savinykh hynë në Salyut-7, komandanti hodhi një përgjigje, e cila u hoq menjëherë nga të gjitha raportet: "Kolotun, vëllezër!"

Stacioni nuk ishte nën presion dhe atmosfera e tij nuk ishte e helmuar nga monoksidi i karbonit, i cili kishte frikë në MCC. Por Salyut-7 ishte ngrirë plotësisht. Temperatura brenda stacionit nuk ishte më e lartë se 4 gradë Celsius.

Ekuipazhi i anijes kozmike Soyuz T-13. Vladimir Dzhanibekov (djathtas) dhe Viktor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Kapele në hapësirë, ose nga erdhi Lev Andropov

Nata e parë e Pamirs - kjo ishte shenja e thirrjes së ekuipazhit Soyuz T-13 - nuk u kalua në stacion, por në anijen e tyre. Dhe në MCC, inxhinierët ishin në mëdyshje se cilat masa mund të merreshin për të ringjallur menjëherë Salyut-7. Ishte e qartë se ekuipazhi nuk do të ishte në gjendje të punonte për një kohë të gjatë në kushte të tilla.

Dhe përsëri, pranë dramës, ka një anekdotë. Para fluturimit, gruaja e Viktor Savinykh thurte kapele me push për burrin e saj dhe shokun e tij të ekuipazhit, duke mos ditur se sa të dobishme do të ishin. Fotot e astronautëve me këto kapele do të fluturojnë nëpër botë dhe do të hyjnë në histori. Dhe shumë vite më vonë, krijuesit e blockbusterit amerikan Armageddon, të frymëzuar nga këto fotografi, do të dalin me imazhin e një stacioni rus të shkatërruar dhe kozmonautit rus gjithnjë të dehur Lev Andropov me një kapelë me mbulesa veshi.

Në qershor 1985 nuk kishte kohë për shaka. Me pantallona të gjera, kapele dhe dorashka, kozmonautët punonin me radhë në bordin e Salyut-7, duke siguruar njëri-tjetrin dhe duke u përpjekur të nisnin sistemet "të vdekura". Kur bënte shumë ftohtë, ne ngroheshim me kanaçe me ushqim të konservuar që vetë-ngroheshin.

Pështyma ngriu në tre sekonda

Regjistrimet e negociatave me Tokën gjithashtu regjistruan faktin e mëposhtëm: në ditët e para të punës në "Salyut-7" Dzhanibekov iu kërkua … të pështynte për të kontrolluar nëse pështyma do të ngrinte. Komandanti i ekuipazhit pështyu dhe raportoi: pështyma ngriu brenda tre sekondave.

Në ditën e katërt të fluturimit, me ndihmën e motorëve Soyuz, u bë e mundur kthimi i paneleve diellore drejt Diellit. Për një kohë të gjatë dhe me përpikëri u mor me bateri kimike, pa të cilat ishte e pamundur të fillonte të karikonte diellore. Më 11 qershor u bë e mundur ngarkimi i pesë paketave të baterive dhe lidhja e një pjese të sistemeve të stacionit. Ky ishte një moment kyç: nëse bateritë nuk do të kishin ardhur në jetë, Salyut-7 do të duhej të braktisej.

Më 12 qershor, Dzhanibekov dhe Savinykh bënë raportin e parë televiziv nga Salyut-7. Meqenëse për publikun sovjetik fluturimi mbeti "i planifikuar" dhe jo një shpëtim urgjent, kozmonautëve iu kërkua të hiqnin kapelet e tyre për kohëzgjatjen e transmetimit. Pas përfundimit të seancës së komunikimit, ekuipazhi u ngroh përsëri.

Akulli po shkrihet mes nesh…

Nëpërmjet kuvendit, përmes kuvendit, kozmonautët e kthyen në jetë stacionin. Dhe në mirënjohje për këtë "Salyut-7" pothuajse i vrau ata.

Sipas Viktor Savinykh, momenti më i tmerrshëm ndodhi kur akulli në bord filloi të shkrihej. Në gravitetin zero, i gjithë stacioni ishte i mbuluar me një shtresë të hollë uji. Në çdo moment mund të ndodhte një qark i shkurtër dhe më pas një zjarr.

Në Tokë, ata nuk menduan për një problem të tillë dhe ekuipazhit nuk iu siguruan mjete për pastrimin e ujit (d.m.th., me lecka banale). M'u desh të përdorja çdo gjë që thithte mirë lagështinë, për të grisur edhe kominoshet në copa.

“Vëllimi i punës ishte i madh, sigurisht. Ka rreth një mijë blloqe elektronike dhe tre tonë e gjysmë kabllo. Për shkak të faktit se tifozët nuk funksionuan për një kohë të gjatë, dioksidi i karbonit u grumbullua. Shpesh më duhej të ndërpresja dhe të tundja diçka për të shpërndarë ajrin. Por ata e bënë atë. Dhe kur u bë e vështirë, ata bënë shaka dhe u betuan miqësisht, pranoi Dzhanibekov.

"Salyut" u ringjall

Më 23 qershor 1985, falë punës së kryer, anija e mallrave Progress-24 ishte në gjendje të ankorohej në Salyut-7. Kamioni dërgoi furnizime shtesë me ujë dhe karburant, pajisje për të zëvendësuar atë të dështuar dhe për shëtitjen e ardhshme në hapësirë.

Ekuipazhi jo vetëm që vazhdoi punën e riparimit, por gjithashtu filloi të kryejë eksperimente shkencore. Më 2 gusht, Dzhanibekov dhe Savinykh kryen një shëtitje në hapësirë për 5 orë, gjatë së cilës u instaluan panele diellore dhe pajisje shtesë për kryerjen e eksperimenteve.

Pas kësaj, më në fund u bë e qartë se Salyut-7 ishte shpëtuar. Më 18 shtator 1985, anija Soyuz T-14 u ankorua me Salyut-7 me një ekuipazh të Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko dhe Alexander Volkov. Supozohej se Dzhanibekov, i cili kishte punuar në orbitë për 100 ditë të lejuara nga mjekët, do të kthehej në Tokë me Grechkon dhe Savinykh do të vazhdonte ekspeditën e gjatë së bashku me Vasyutin dhe Volkov.

Anëtarët e ekuipazhit kryesor të anijes kozmike Soyuz T-14 (nga e majta në të djathtë): inxhinieri i fluturimit Georgy Grechko, kozmonauti kërkimor Alexander Volkov, komandanti i anijes kozmike Vladimir Vasyutin. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Tre herë Hero - një astronaut? Nuk lejohet

Dzhanibekov dhe Grechko në fakt u kthyen në Tokë më 26 shtator. Por ekspedita e Savins, Vasyutin dhe Volkov përfundoi shumë më herët se sa ishte planifikuar. Pse është një histori e veçantë, e cila nuk ka asnjë lidhje të drejtpërdrejtë me shpëtimin e Salyut-7. Të interesuarit mund të zbulojnë lehtësisht pse përpjekjet e Dzhanibekov dhe Savinykh dështuan në masë të madhe dhe Bashkimi Sovjetik nuk e lëshoi kurrë ekuipazhin e parë plotësisht femëror në hapësirë.

Për operacionin unik për të shpëtuar stacionin hapësinor, Viktor Savinykh mori yllin e dytë të Heroit të Bashkimit Sovjetik. Por Vladimir Dzhanibekov nuk u bë Hero tre herë: sipas traditës së vendosur, astronautëve nuk iu dhanë më shumë se dy yje Hero, dhe madje duke marrë parasysh veçantinë e fluturimit, nuk u bë asnjë përjashtim. Komandanti i ekspeditës iu dha Urdhri i Leninit dhe i dha gradën Gjeneral Major.

Space Maul, ose çfarë nuk ishte me të vërtetë

Sa i përket historisë për kapjen e planifikuar amerikane të Salyut-7 nga anija kozmike Challenger, Dzhanibekov dhe Savinykh janë skeptikë në lidhje me të. Po, ka prova që një ide e tillë ishte vërtet në NASA, por ishte jashtëzakonisht e vështirë për të zgjidhur këtë problem. "Kapja" e një "Salute" prej njëzet tonësh, çmontimi i paneleve diellore dhe pajisjeve prej tij, rregullimi i tij dhe ulja e tij në Tokë - një mision i tillë duket joreal edhe në sytë e atyre që kanë bërë të pamundurën duke shpëtuar stacionin e vdekur.

Dhe gjëja e fundit: për qëndrimin e heronjve të vërtetë ndaj atyre që shikuesit shohin në një foto kushtuar kësaj historie. Njerëzit që janë të interesuar për astronautikën të paktën në një nivel amator do të kuptojnë menjëherë se disa gjëra janë shpikur vetëm për argëtimin e një auditori të painformuar.

“Isha kategorikisht kundër episodit ku një astronaut riparon një sensor diellor me një vare. Ai shprehu mendimin e tij, por episodi në film mbeti ende. Nuk dua të kritikoj askënd dhe asgjë. Unë vetëm do të them: Unë nuk kam qenë i ftuar në xhirim . - tha Viktor Savinykh në një intervistë për Rossiyskaya Gazeta.

Epo, rusët nuk janë të huaj për një interpretim të lirë të bëmave reale nga kineastët rusë. Por mos harroni se si ishte në të vërtetë.

Një burim