TOP-13 lokalizues ushtarakë për zbulimin e avionëve armik

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Pothuajse nga vetë shpikja e avionëve dhe aeroplanëve, u vendos që ato të viheshin në shërbim me ushtrinë. Dhe tashmë gjatë Luftës së Parë Botërore ata ishin një forcë e frikshme. Dhe ishte e mundur të mbrohej kundër avionëve armik vetëm nëse afrimi i tij vihej re paraprakisht. Kjo është arsyeja pse janë zhvilluar pajisje speciale që mund të kapin tingujt e një aeroplani fluturues ose zepelin, megjithëse shpesh duken më shumë si një "orkestër". Këto ishin tuba ushtarakë.

Radarët për zbulimin e avionëve u shpikën në prag të Luftës së Dytë Botërore, por para kësaj u përdorën lokatorë të veçantë akustikë, më shumë si instrumente të mëdhenj muzikorë. Pajisjet e para të dëgjimit u krijuan në fund të shekullit të 19-të.

Kjo ishte, për shembull, shpikja e profesor Mayer, e quajtur "topofon". Lokatori, i shpikur në 1880, dukej si "veshë" të mëdhenj që ishin ngjitur në trup pa marrë krahët. Por topofoni i Mayer kishte një pengesë domethënëse: nëse thjesht qëndroni me shpinë në drejtimin e supozuar të burimit të zërit, asgjë nuk do të dëgjohet.

Por, duhet thënë se gjetësit e një dizajni të ngjashëm janë përmirësuar dhe përdorur më pas. Avantazhi i pajisjeve të tilla ishte se ato mund të prodhoheshin më shumë në sasi, sepse ishin shumë më të vogla dhe të kontrolluara nga një operator. Megjithatë, cilësia e tyre ende vuajti dukshëm në krahasim me "përgjimet" e përmasave të mëdha.

Një tjetër shpikës i gjetësit në fund të shekullit të 19-të ishte një farë Roar M. J. Bacon. Pajisja e tij ishte tashmë shumë më e madhe se një topofon dhe kërkonte disa njerëz për të punuar. Si provë, Bacon dhe ndihmësit e tij u përpoqën të dëgjonin zhurmën e një tullumbaceje fluturuese.

Ata tuba të mëdhenj ushtarakë u testuan fillimisht në Francë dhe Britani të Madhe. Dizajni i tyre ishte shumë i pazakontë: ata ishin dy ose më shumë brirë të mëdhenj, të cilët janë ngjitur në një lloj "stetoskopi". Me ndihmën e tyre, për shembull, trupat britanike parandaluan sulmet e zepelinëve.

Zhvillimi i tubave ushtarakë bazohej në sistemet për zbulimin dhe përcaktimin e vendndodhjes së bastisjeve të armikut. Nuk kërkohej asnjë elektronik ose radio - lokalizuesit ishin plotësisht mekanikë.

Reklamim

Kishte një numër të madh formash dhe modifikimesh të pajisjeve të dëgjimit para radarit. Një nga më të zakonshmet gjatë Luftës së Parë Botërore ishte një model në të cilin disa brirë - më së shpeshti ishin tre - ishin rregulluar në një rresht një mbi tjetrin, dhe një tjetër, bri shtesë ishte në të djathtë ose në të majtë të konfigurimit kryesor.

Pjesët qendrore dhe anësore shërbenin për të përcaktuar drejtimin e sulmit të armikut që afrohej. Dhe me ndihmën e brirëve të sipërm dhe të poshtëm, operatorët përcaktuan lartësinë në të cilën ndodheshin avioni.

Kështu, tubat ushtarakë e përforconin mekanikisht tingullin dhe pozicioni i lokalizuesit u rregullua sipas tij për ta rregulluar atë në drejtimin me volumin maksimal të zhurmës së avionit. Pas kësaj, u bënë llogaritje të thjeshta për të përcaktuar lartësinë dhe gamën e avionëve armik.

Sidoqoftë, megjithë popullaritetin e tubave ushtarakë në llogaritjet e mbrojtjes ajrore të shumë vendeve, cilësia e punës së tyre la shumë për të dëshiruar - ata ishin të pandjeshëm dhe mund të përcaktonin lokalizimin e armikut në ajër vetëm në një distancë prej disa kilometrash. Dhe madje aftësitë e aviacionit të Luftës së Parë Botërore bënë të mundur kapërcimin e kësaj rruge në vetëm pak minuta.

Një zgjidhje u gjet nga inxhinierët ushtarakë, të cilët filluan të hetojnë gjetësit e formave dhe madhësive të tjera. Kështu u shfaqën pasqyrat akustike në Britaninë e Madhe - struktura statike të bëra prej betoni në formën e një parabole. Pas Luftës së Parë Botërore, numri i tyre u rrit ndjeshëm përgjatë gjithë bregdetit të pjesës lindore të Anglisë. Më shpesh, pasqyrat akustike ishin në formën e pllakave të mëdha, në raste të rralla, ato ishin një mur konkav.

Fakt interesant:diametri i pasqyrës akustike arriti në 9 metra.

Tubat ushtarakë dhe pasqyrat akustike u modifikuan në mënyrë aktive në periudhën ndërmjet luftërave, por ato nuk mund të "vazhdonin" më përparimin teknik. Nga fundi i viteve 1930, filloi të shfaqej një brez i ri lokalizuesish, si mikrofoni Alan Blumlein, i quajtur edhe "gjetësi i drejtimit të zërit". Sipas Novate.ru, pajisja ishte mjaft e fuqishme për të arritur një rreze prej 30 kilometrash në kushte të caktuara.

Për më tepër, me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, projektuesit e avionëve tashmë mund të projektonin avionë të aftë për të fluturuar me shpejtësi të paktën 300 km / orë, gjë që e bëri funksionimin e tubave ushtarakë thjesht joefektiv. Dhe megjithëse gjatë viteve të luftës ato u përdorën ende në disa vende, shpikja e radarëve të aftë për të zbuluar afrimin e avionëve të armikut në një distancë deri në 130 kilometra i zëvendësoi shpejt këto pajisje të vjetëruara.