NASA dhe mospërputhjet e radhës me anijen kozmike Apollo

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Gjatë diskutimit në një nga forumet Runet, pjesëmarrësit prekën peshën e modulit të komandës (CM) të anijes kozmike Apollo, e cila u kthye pas "misionit hënor". Ka lindur dyshime në lidhje me pajtueshmërinë me vlerën e deklaruar të NASA-s. Në të vërtetë, nëse objekti spërkat poshtë dhe noton, atëherë mund të përpiqeni të përcaktoni peshën e tij.

Së pari, le të njihemi me dokumentin e NASA-s [1], i cili ofron imazhe skematike të CM, si dhe të dhënat që do të kërkohen për llogaritjet:

Oriz. një

Një përkthim nga anglishtja është shtuar në diagram dhe janë theksuar detajet me të cilat do të jetë e mundur të lundrohet kur analizohen materialet video dhe fotografike. Në veçanti, do të jemi të interesuar për grykat e motorëve anësor, të theksuara me të kuqe - REACTION CONTROL YAW ENGINES (YE), si dhe grykat e motorit të përparmë - REACTION CONTROL PITCH ENGINES (PE), të theksuara me të gjelbër.

Diagrami i mëposhtëm tregon se pjesa e poshtme e modulit ka formën e një segmenti sferik:

Oriz. 2

Rrezja e sferës përcaktohet lehtësisht në një redaktues grafik (për shembull, në Corel Draw). Merret një rreth, i mbivendosur në diagramin e modulit, më pas, duke rregulluar rrezen e rrethit, arrijmë koincidencën e lakimit të pjesës së poshtme me rrethin. Rrezja rezultuese e rrethit llogaritet duke e krahasuar atë me diametrin e njohur të CM (3, 91 m).

Me "lakim të poshtëm" nënkuptohet bashkimi i segmentit fundor sferik dhe trupit konik. Buza e sipërme e saj zakonisht theksohet me një shirit të lehtë [2]:

Oriz. 3

Për t'iu përgjigjur pyetjes: "në çfarë thellësie duhet të zhytet CM?" - është e nevojshme të llogaritet vëllimi i ujit të zhvendosur dhe më pas sipas ligjit të Arkimedit (për një sipërfaqe uji shumë më të madhe se dimensionet e një trupi lundrues, pasi në rastin e përgjithshëm ligji i Arkimedit është i pasaktë) pesha e këtij uji të zhvendosur. do të jetë e barabartë me peshën e CM-së me interes për ne. Për të llogaritur vëllimin, ne do të përdorim përafrimin e mëposhtëm:

Oriz. 4

Një segment sferik me parametrat e specifikuar është theksuar me blu në diagram: R- rrezja e sferës, h - lartësia e segmentit. Rozë - disk me rreze R_d dhe lartësia h_d … Gjelbër - lartësia e konit e cunguar h_c, e cila u zgjodh për të marrë një vëllim prej 0.9 m³. Duke shtuar vëllimet e trupit të treguara në diagram, marrim 5.3 m³, e cila brenda një gabimi prej 3% (për shkak të densitetit të ujit të detit, e barabartë me afërsisht 1025 - 1028 kg / m³) korrespondon me peshën e CM të treguar nga NASA (shih Fig. 1) - 5,3 ton.

Kështu, sipas diagramit në Fig. 4, niveli i zhytjes së KM, lundrues në një pozicion vertikal, duhet të përkojë me skajin e sipërm të sektorit të gjelbër (Fig. 4), ndërsa grykat e motorëve (YE, PE) do të zhyten pjesërisht në ujë. Mbetet për të zbuluar thellësinë në të cilën CM u zhyt duke përdorur materiale video dhe fotografike.

Problemi i vetëm është se qendra e gravitetit të CM është zhvendosur në anën e pasme (përballë nga kapaku), prandaj, në një gjendje të qetë, noton me një devijim të madh nga vertikali [3]:

Oriz. 5

Duke pasur parasysh formën komplekse të CM, nuk është plotësisht e qartë se në çfarë niveli CM me një qendër graviteti të zhvendosur duhet të zhytet. Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, u bë një model KM në shkallë 1:60. Pesha e tij zgjidhet në mënyrë që modeli të zhytet në nivelin e kërkuar, të treguar nga goditje horizontale:

Oriz. 6 Fig. 7 Fig. tetë

Oriz. 6 - Modeli KM. Oriz. 7 - modeli KM noton vertikalisht, i zhytur në ujë deri në nivelin e grykave të motorëve korrigjues, të treguar nga goditje horizontale. Oriz. tetë - modeli KM noton me një qendër graviteti të zhvendosur. Mund të shihet se kur qendra e gravitetit zhvendoset në anën e pasme, grykat e motorëve anësor (YE - treguar me segmente horizontale) gjithashtu zhyten në ujë. Ju gjithashtu mund të supozoni se boshti i lëkundjes së CM mbrapa dhe mbrapa përkon me vijën e drejtë që lidh motorët e treguar. Simulatori i peshës dhe masës është zhytur në përafërsisht të njëjtën mënyrë në imazhin që përshkruan një seancë stërvitore në Gjirin e Meksikës [5]:

Oriz. 9

Përshkrimi i fotos thotë: "Ekuipazhi kryesor i misionit të parë Apollo me njerëz po pushon në një trap të fryrë në Gjirin e Meksikës gjatë stërvitjes për të lënë një model të plotë të anijes kozmike." Duhet kuptuar që trajnimi kryhet me një model që ka peshën dhe përmasat e deklaruara nga NASA. Trajnime të ngjashme u kryen edhe në pishinë [6]:

Oriz. 10

Në të dyja rastet (Fig. 9, 10), mund të shihet se buza e sipërme e lakimit të poshtëm në zonën e motorëve të jashtëm (YE) shkon nën ujë, dhe megjithëse vetë motorët mungojnë në model, megjithatë modeli i zhytjes përafërsisht korrespondon me atë të paraqitur në Fig. 8. Fatkeqësisht nuk ka aq shumë fotografi të moduleve lundruese të lirë. Pra, fotografia tjetër tregon CM të anijes kozmike Apollo-4 (A-4), e cila u kthye pas një fluturimi provë në modalitetin autonom ([7] - fragment):

Oriz. njëmbëdhjetë

Niveli i zhytjes së KM "A-4" është mjaft i ulët - buza e sipërme e lakimit të poshtëm është mbi ujë, për të mos përmendur grykat e motorit YE. Me sa duket, CM është lehtësuar ndjeshëm, gjë që ndikon në lëvizjen e mirë të tij. Ne shënojmë nivelin e vëzhguar të zhytjes "A-4" me një "vijë ujore" të kuqe:

Oriz. 12

Fig. 12 me diagramin në Fig. 4, pesha e kapsulës "A-4" mund të vlerësohet. Përafërsisht do të korrespondojë me shumën e vëllimeve të sektorit blu dhe një të tretën e sektorit rozë, i cili do të japë 3.2 ton … Pesha e vogël e CM është padyshim për shkak të mungesës së një ekuipazhi në të. Më pas, merrni parasysh një fotografi të anijes kozmike Apollo 7 që u rrëzua [8]:

Oriz. trembëdhjetë

Fatkeqësisht, nuk ka materiale të tjera të përshtatshme në "A-7". Por edhe këtu shihet qartë se grykat YE janë mbi ujë, gjë që flet për një kapsulë të lehtë. Ndoshta, megjithatë, lind pyetja në lidhje me një trap të fryrë të varur në CM: a e rrit ajo lëvizjen apo jo? Arsyetimi elementar sugjeron që - jo, megjithatë, informacioni i kufizuar nuk jep bazë për besim të plotë në aftësinë për të vlerësuar saktë peshën e CM.

Gjatë rrugës, do të vërej se ekuipazhi i Apollo 7, që supozohet se ka qenë në gravitetin zero për 11 ditë, duket i gëzuar dhe i gëzuar në fotografi, duke mos treguar asnjë shqetësim nga një qëndrim kaq i gjatë në hapësirë, që mund t'i atribuohet një gjëje shumë misterioze. fenomen që nuk ka marrë shpjegimin e duhur… Kalojmë te videoja [9], ku anija kozmike Apollo 13 e spërkatur poshtë shfaqet nga afër. Më poshtë janë kornizat në të cilat kapsula lundruese merr pozicione afër vertikale:

Oriz. 14. YE - lart mbi ujë, është i dukshëm buza e sipërme e rrumbullakosjes së poshtme, e cila është plotësisht mbi sipërfaqe, shiriti i zi i vetë rrumbullakimit është gjithashtu i dukshëm, shkuma në të djathtë është rrëzuar nga poshtë.

Oriz. 15. YE - lart mbi ujë, skaji i sipërm i lakimit të poshtëm është i dukshëm, i cili është plotësisht mbi sipërfaqe, shkuma në të djathtë është rrëzuar nga poshtë fundit.

Oriz. 16. Kufiri i bardhë - shkumë që ikën nga poshtë, YE - lart mbi ujë, duket buza e sipërme e rrumbullakosjes së poshtme, e cila është plotësisht mbi sipërfaqe, si dhe shiriti i zi i vetë rrumbullakimit.

Oriz. 17. Pamja nga ana tjetër, YE - lart mbi ujë, buza e djathtë varet mbi sipërfaqen e ujit, shkuma rrahet nga poshtë në pjesën e pasme.

Oriz. 18. Një fotografi e ngjashme me atë të mëparshme (Fig. 17) - shiriti i rrumbullakosjes së poshtme është qartë i dukshëm.

Të gjitha kornizat tregojnë qartë se CM, e cila është në një pozicion vertikal, nuk fundoset përgjatë grykave të motorëve YE - ato janë gjithmonë të dukshme mbi ujë. Për më tepër, në shumicën e kornizave, lakimi i poshtëm është plotësisht ose pjesërisht i ekspozuar, gjë që na jep arsye për të tërhequr "vijën e ujit" për Apollo 13 CM jo më lart se mesi i lakimit të poshtëm:

Oriz. nëntëmbëdhjetë.

Sipas Fig. 4, është e nevojshme të përmblidhet sektori blu dhe gjysma e sektorit rozë, që përafërsisht korrespondon me peshën e CM në 3.5 ton … Arkivi i NASA-s përmban gjithashtu një foto të anijes lundruese Apollo 15, e cila, si në rastet e mëparshme të shqyrtuara, duket "e nënngarkuar" ([10] - fragment):

Oriz. njëzet.

Kapsula është e kthyer drejt fotografit, motorët YE nuk janë të dukshëm, por zhytja mund të vlerësohet nga grykat e dukshme të motorit PE (dy pika të zeza nën kapakë). Për më tepër, kapsula është e anuar në një masë të konsiderueshme për shkak të tensionit të vijave të parashutave të zhytura në ujë, kështu që boshti i lëkundjes do të zhvendoset. Për të sqaruar natyrën e zhytjes së CM "A-15", mund të përdorni kornizën nga video [11], duke demonstruar spërkatjen e kapsulës:

Oriz. 21.

Grykat e motorit anësor YE janë mezi të dukshme për shkak të cilësisë së dobët të videos, por ato identifikohen lehtësisht nga reflektimi drejtkëndor i ndritshëm në trupin CM (shih shembujt në Fig. 14, 17, 18). Në të majtë nga poshtë, shkuma është rrëzuar, shiriti i zi i rrumbullakosjes së poshtme është qartë i dukshëm përgjatë gjithë profilit të dukshëm KM - nga e djathta në të majtë, nga e cila vijon një përfundim i paqartë: hundët YE janë mbi nivelin e ujit.

Krahasimi Fig. 21 s Fig. 20, mund të konkludohet se boshti i lëkundjes në Fig. 20 kalon afërsisht përmes motorit PE, i cili, siç mund ta shohim, ndodhet gjithashtu mbi sipërfaqen e ujit. Dallohet mirë në Fig. Rrumbullakimi i poshtëm 20, 21 na jep të drejtën të vizatojmë "vijën e ujit" poshtë skajit të sipërm të saj:

Oriz. 22.

Modeli i zhytjes në këtë rast korrespondon me Fig. 19, vlerësimi i peshës për të cilin dha 3.5 ton … Me interes të veçantë është anija kozmike që mori pjesë në fluturimin e përbashkët Soyuz-Apollo (ASTP). Sipas NASA-s, ishte anija e fundit e mbetur e papërdorur në misionet hënore.

Si material fillestar për analizën e lundrimit të Apollo-EPAS CM, u zgjodh një video, e cila tregon spërkatjen e kapsulës [12]:

Oriz. 23. a - pamje nga ana e majtë, b - pamje nga e djathta.

Fatkeqësisht, në arkiva nuk ka imazhe të një kapsule lundruese të lirë. Në Fig. 23a tregon momentin kur një CM me lëkundje të fortë u "kap" në një pozicion sa më afër vertikalitetit. Shihet qartë se grykat YE janë mbi sipërfaqen e ujit, e cila kalon vijën e sipërme të lakimit të poshtëm në të djathtë të motorit YE. Le t'i transferojmë vëzhgimet tona në skemën KM - Fig. 24a.

"Waterline" tregohet me të kuqe, rozë është niveli i zhytjes për një modul vertikalisht lundrues. Krahasimi me diagramin në Fig. 4 rrjedh se 2/3 e rozës duhet t'i shtohen sektorit blu. E përkthyer në peshën e CM, do të dalë 3.8 ton.

Oriz. 24. a - “vija ujore” për Fig. 23a, b - "vija ujore" për Fig. 23b.

Imazhi i dytë i anijes kozmike lundruese Apollo-EPAS - Fig. 23b - Kapur momentin kur notarët arritën disi të "qetësonin" lëkundjen e kapsulës, gjë që i lejoi ata të fillonin të lidhnin gomonen e fryrë.

Meqenëse nuk është i fryrë, efekti i tij në lëvizjen e CM është i parëndësishëm - mund ta bëjë atë vetëm më të rëndë. Në të njëjtën kohë, u identifikua një detaj karakteristik - grykat e motorit të djathtë YE u ngritën mbi nivelin e ujit, i cili, në përgjithësi, vërehet pothuajse në të gjitha imazhet CM me një trap të fryrë (për shembull, në Fig. 13).

Lakimi i poshtëm u ekspozua gjithashtu nën grykë. Diagrami në Fig. 24b për analogji me Fig. 24a tregon "vijën e ujit" të vëzhguar - në të kuqe - dhe rozë për pozicionin vertikal. Siç tregojnë rezultatet e matjes, për të përcaktuar vëllimin e ujit të zhvendosur, është e nevojshme të shtoni sektorin blu (shih Fig. 4) dhe 0.4 nga ai rozë, i cili do të korrespondojë me peshën CM të barabartë me 3.3 ton.

Vlera mesatare për dy vlerat e peshave të Apollo-ASPAS CM të marra më sipër do të japë rezultatin në 3.6 ton … Mbetet të mesatarizohen 4 matjet e marra të peshës CM: (3.2 + 3.5 + 3.5 + 3.6) / 4 = 3.5 ton. Kështu, vlerësimi i peshës së kapsulës, bazuar në materialet foto-video të disponueshme nga NASA, jep rezultatin e mëposhtëm: 3,5 ± 0,3 ton, që është 1.8 ton (36%) nën vlerën e deklaruar nga NASA.

konkluzioni. Në këtë punë, u vlerësua pesha e modulit të komandës Apollo, i cili konfirmoi supozimin e deklaruar më parë: pesha e kapsulës doli të jetë e barabartë me 3,5 ± 0,3 ton në vend të 5.3 tonspecifikuar në dokumentin e NASA-s [1].

Metoda e llogaritjes bazohet në një vlerësim vizual të natyrës së fundosjes së CM pas spërkatjes në oqean. Materialet fotografike dhe video nga NASA, të disponueshme në domenin publik, u përdorën si burim të dhënash.

Është karakteristike që rezultati i marrë korrespondon saktësisht me lëvizjen e vëzhguar të CM nga fotografitë me gomone të fryrë:

Oriz. 25. KM "Apollo 16" [13].

Vlera e kornizave të tilla është se ka relativisht shumë prej tyre në arkivin e NASA-s dhe ato lejojnë fiksimin më të saktë të thellësisë së zhytjes CM.

Në veçanti, imazhi i paraqitur tregon qartë se buza e sipërme e lakimit të poshtëm nën grykat YE është mbi ujë, dhe thellësia e zhytjes përafërsisht korrespondon me peshën e CM në 3.5 ton në peshën e deklaruar 5.4 t [14].

Megjithatë, edhe një herë, për të shmangur kundërshtimet e mundshme, duhet theksuar se përllogaritja kryesore është bërë pa perdorim materiale foto dhe video me gomone të fryrë.

Arsyeja e mospërputhjes në peshën e CM lidhet padyshim me faktin se ne vëzhguam një version më të lehtë të kapsulës së zbritjes. Për më tepër, në rastin e kapsulës "A-4" (shih Fig. 11), më shumë Ondryshimi më i madh në peshë është se i “mungesojnë” rreth 300 kg për kapsulat që janë kthyer me ekuipazhet.

Pesha e tre meshkujve të rritur e kompenson në masë të madhe këtë “deficit”, por çështja e “mungesës” prej gati 2 tonësh peshë kërkon një shpjegim tjetër.

Dhe këtu do të ishte e dobishme t'i referoheshim çuditshmërisë së përmendur më sipër në sjelljen e ekuipazhit të Apollo-7, i cili gjoja u kthye pas një fluturimi të gjatë (11 ditë, që konsiderohej super i gjatë në atë kohë) pa asnjë shenjë të shëndetit të dobët..

Për më tepër, asnjë ekuipazh i vetëm i Apollo nuk raportohet se u ankua për një shkelje të aparatit vestibular dhe probleme të tjera të shkaktuara nga qëndrimi në gravitetin zero për shumë ditë. Materialet foto dhe video nga arkivat e NASA-s dëshmojnë të njëjtën gjë. Kjo fotografi është në kontrast të plotë me atë të vërejtur midis kozmonautëve sovjetikë, të cilët fjalë për fjalë u morën nga kapsulat e tyre të zbritjes.

Edhe pas gati 45 vitesh, fluturimi 11-ditor shkakton pasoja të rënda për astronautët kur kthehen në Tokë: "" Kur zbarkoni, ky është një test fizik shumë i vështirë. Në hapësirë, mësohesh me kushte të tjera, "tha Guy Laliberte në një konferencë për shtyp në Moskë. Sipas tij, pas kthimit në tokë kishte shumë adrenalinë, por" kur del nga mjeti i zbritjes, duket se nuk ka forcë për të bërë hapin tjetër. ". Turisti hapësinor shtoi se ulja iu dha me shumë vështirësi …" [15] (Guy Laliberté u zhvendos me barelë menjëherë pas uljes, ai as që u përpoq për të ecur - Autor)

Astronautët amerikanë kundër, ulja ishte çuditërisht e lehtë! Ata kurrë nuk u nxorrën nga kapsulat të pafuqishëm dhe të pafuqishëm, ata u hodhën nga kapsulat vetë - të gëzuar dhe të gëzuar.

Si mund ta shpjegoni pandjeshmërinë e ekuipazheve të Apollo ndaj efekteve të hapësirës? Përgjigja e vetme sugjeron vetveten: si e tillë, nuk kishte ekspozim afatgjatë në hapësirë. Ose ekuipazhet e Apollo nuk u kthyen fare nga hapësira!

Lehtësia e kapsulës së prejardhjes Apollo, e zbuluar në këtë vepër, gjithashtu përshtatet në këtë kontekst. Në të vërtetë, nëse na tregohet një imitim i një kthimi nga hapësira, atëherë CM në një kuptim të caktuar është një imitim i një moduli hapësinor të plotë, pasi nuk ka nevojë ta ngarkoni atë me një grup të plotë pajisjesh dhe materialesh për të siguruar funksionimin e anijes dhe për të mbështetur jetën e ekuipazhit në hapësirë.

Kjo mund të shpjegojë gjithashtu saktësinë mahnitëse të spërkatjes së Apollo, e paarritshme në moderne astronautika:

Oriz. 26. Devijimi i vendeve të rënies së Apollos [14] (burimi i të dhënave për anijen kozmike Apollo-ASTP - [16]).

Devijimi i uljes së Soyuzit nga pika e llogaritur, që konsiderohet normale, është dhjetëra kilometra. Por edhe anija kozmike më e përparuar Soyuz shpesh shpërthen në një zbritje balistike, dhe më pas devijimi i kalon 400 km [18-20].

Sidoqoftë, për anijen kozmike që kthehen nga orbita hënore, trajektorja e zbritjes bëhet shumë më e ndërlikuar për shkak të shpejtësisë së tyre më të lartë (shpejtësia e "hapësirës së dytë" - 11 km / s), për shkak të së cilës është e nevojshme të kryhet ose një hyrje e dyfishtë në atmosferë, ose një ngjitje e trajektores "rrëshqitëse" me zbritje të mëvonshme në sipërfaqen e Tokës.

Në të njëjtën kohë, numri i faktorëve që nuk mund të parashikohen dhe llogariten paraprakisht për të përcaktuar me saktësi trajektoren e zbritjes është dukshëm më i lartë se kur anija kozmike zbret nga orbita e ulët e tokës. Për më tepër, një gabim në vetëm një parametër të shpejtësisë për 10 m / s "çon në një humbje në pikën e uljes të rendit prej 350 km" [17].

Rrjedhimisht, shanset për të hyrë në një rreth me një rreze prej disa kilometrash janë praktikisht zero. Por Apollo, pavarësisht gjithçkaje, tregoi saktësi fenomenale - ata spërkatën në pikat e llogaritura në 12 raste nga 12.

Dhe si emergjenca Apollo 13 goditi "objektivin" (devijimi - më pak se 2 km!) - e di vetëm shkrimtari i trillimeve shkencore Arthur Clarke [21]. Këto rrethana flasin qartë për faktin se NASA imitoi kthimin e Apollonit, duke i hedhur nga bordi i një avioni transporti [22], pilotit të të cilit iu kërkua vetëm të "synonte" me kujdes për të mos goditur kapsulën në aeroplanmbajtëse në pritje.

Është kurioze që arsyetimi i mësipërm është i vërtetë edhe për Apollo-ASPAS! Pesha e CM-së së saj doli të ishte praktikisht e njëjtë me atë të mostrave "hënore". Duke gjykuar nga video [12], ekuipazhi i Apollo-ASTP, gjoja se ka kaluar 9 ditë në hapësirë, është fort në këmbë, duket i shëndetshëm dhe i gëzuar, duke folur me gëzim në një takim solemn menjëherë pas spërkatjes.

Por sipas legjendës, gjatë uljes, ekuipazhi dyshohet se u helmua me avujt e karburantit të raketës dhe ishte afër vdekjes. Por në fytyra nuk ka asnjë gjurmë as të helmimit, as të mungesës së peshës shumëditore që kishte pësuar… Në përfundim, do të them shkurt një version që shpjegon situatën e vështirë me të cilën u përball NASA.

Në vitin 1961, atij iu dha detyra për të siguruar uljen e astronautëve amerikanë në Hënë deri në fund të viteve '60. Në "garën hënore" fillestare nuk vihej në lojë vetëm prestigji i fuqive të mëdha, por edhe aftësia e sistemeve politike botërore për të zgjidhur problemet më të vështira.

Dhe në një kohë kur BRSS po përpunonte opsione të ndryshme teknike për të arritur fitoren në "garën e hënës", Shtetet e Bashkuara shkuan në rrugën e tyre - pa alternativë -, përbërësit kryesorë të së cilës ishin mjeti lëshues Saturn-5 dhe Apollo. anije kozmike.

Sidoqoftë, "Saturn-5" nuk u soll kurrë në karakteristika të pranueshme operacionale - lëshimi i fundit test (i dyti me radhë) në prill 1968 ishte i pasuksesshëm [23], por një fat edhe më tragjik i ndodhi Apollonit - në oksigjenin e tij atmosfera gjatë trajnimi dogji ekuipazhin [24].

NASA-s i është dashur të mësojë përmes përvojës së hidhur se anijet kozmike me një atmosferë oksigjeni janë një drejtim pa rrugëdalje në zhvillimin e astronautikës. Nuk kishte kohë për të zhvilluar një anije të re me një byk të fortë dhe një atmosferë afër asaj të Tokës - më pak se 2 vjet kishin mbetur para fluturimit të planifikuar të Hënës.

Por moduli hënor ishte projektuar gjithashtu për një atmosferë oksigjeni, prandaj, ai gjithashtu iu nënshtrua rindërtimit të thellë. Trupat e fuqishme të anijes kozmike rritën ndjeshëm kërkesat e ngarkesës së Saturn-5, i cili tashmë nuk "donte" të fluturonte.

Si rezultat, deri në vitin 1968 NASA mbeti pa asgjë. - pa asnjë bazë për misionin hënor. Por amerikanët nuk do të kishin qenë amerikanë nëse nuk do të kishin llogaritur skenarët e mundshëm për zhvillimin e ngjarjeve, përfshirë ato më negativet, të cilat, si rrjedhojë, duhej të trajtoheshin.

Duke përdorur teknologjitë e fundit "Hollywood", NASA arriti të luante një farsë të paprecedentë, duke e detyruar njerëzimin të besonte në një mrekulli amerikane. Bllofi, i kryer jo pa ndihmën e BRSS [25, 26], doli të ishte i suksesshëm.

Por natyra e çdo bllofi, siç e dini, qëndron në artin e fshehjes së zbrazëtirës.

Në mbështetje të kësaj të vërtete NASA refuzon në mënyrë sfiduese bagazhet që dyshohet se i sollën udhëheqjen dhe famë botërore - nga Saturn-5 r / n, nga anija kozmike Apollo dhe stacioni Skylab.

NASA-s iu desh të shkruante faqen tjetër të historisë së saj nga e para - zhvillimi i anijes hapësinore [27] nuk kishte asnjë lidhje me paraardhësit e saj të shquar.

Lidhjet:

1. [www.hq.nasa.gov]

2. [www.flickr.com]

3. [ntrs.nasa.gov]

4. [www.hq.nasa.gov]

5. [www.hq.nasa.gov]

6. [www.hq.nasa.gov]

7. [www.hq.nasa.gov]

8. [www.hq.nasa.gov]

9. "APOLLO 13 - të gjitha pamjet origjinale të rihyrjes dhe shkarkimit të TV të BBC - pjesa 4 nga 5": [www.youtube.com]

10. [www.hq.nasa.gov]

11. "Apollo 15 Splashdown": [www.youtube.com]

12. ASTP - Apollo Splashdown & Recovery: [www.youtube.com]

13. [www.hq.nasa.gov]

14. [histori.nasa.gov]

15. [tvroscosmos.ru]

16. [histori.nasa.gov]

17. M. Ivanov, L. N. Lysenko, "Balistika dhe lundrimi i anijeve kozmike", f. 422.

18. [science.compulenta.ru]

19. [uisrussia.msu.ru]

20. [www.dinos.ru]

21. [a-kudryavets.livejournal.com]

22. [bolshoyforum.org]

23. [ru.wikipedia.org/Saturn-5]

24. [ru.wikipedia.org/Apollo-1]

25. [andrew-vk.narod.ru]

26. [www.manonmoon.ru]