Ushtria vazhdon të ndeshet me UFO-t. Pse Pentagoni nuk është i interesuar për këtë?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Nuk e kemi idenë se çfarë fshihet pas këtyre rasteve misterioze sepse nuk thellohemi në të.

Në dhjetor, Departamenti i Mbrojtjes deklasifikoi dy video që dokumentonin takime të befasishme të luftëtarëve F-18 të marinës amerikane me një avion të paidentifikuar. Videoja e parë kap shumë pilotë që vëzhgojnë dhe diskutojnë një mjet të çuditshëm në formë veze, me sa duket një nga një "park" i objekteve të tilla, sipas regjistrimit audio nga kabina. Videoja e dytë tregon një rast të ngjashëm që përfshin një F-18 të bashkangjitur me grupin sulmues të aeroplanmbajtëses Nimitz në 2004.

Këto video, së bashku me vëzhgimet nga pilotët dhe operatorët e radarëve, duket se janë dëshmi e një avioni shumë më të lartë se çdo gjë që Shtetet e Bashkuara ose aleatët e saj kanë në dispozicion. Zyrtarët e DoD që po analizojnë inteligjencën përkatëse kanë konfirmuar më shumë se një duzinë rastesh të tilla vetëm në Bregun Lindor që nga viti 2015. Në një tjetër incident të fundit, Forcat Ajrore dërguan luftëtarët F-15 tetorin e kaluar në një përpjekje të pasuksesshme për të kapur një aeroplan të paidentifikuar me shpejtësi të lartë që qarkullonte në veriperëndim të Paqësorit.

Një video e tretë e publikuar nga Akademia e Arteve dhe Shkencave To the Stars, një kompani private kërkimore e medias që konsultoj, zbulon një zbulim të mëparshëm të fshehtë detar që ndodhi në brigjet lindore në 2015.

Një avion ushtarak F/A-18 Super Hornet kapi këtë video infra të kuqe nga një distancë prej disa miljesh të një objekti fluturues të paidentifikuar që lëvizte me shpejtësi të madhe. Departamenti i Mbrojtjes hoqi datën dhe vendndodhjen e videos përpara se të lejonte shfaqjen e videos (për Akademinë e Arteve dhe Shkencave "To the Stars").

A është e mundur që Rusia apo Kina ishin teknologjikisht përpara Amerikës? Ose, siç e kanë pyetur shumë vetën që nga publikimi i parë i videos në The New York Times në dhjetor, a mund të jenë këto video dëshmi të një qytetërimi alien?

Fatkeqësisht, ne nuk e dimë, sepse nuk po kërkojmë përgjigje për këtë.

Unë kam shërbyer si Zëvendës Ndihmës Sekretari i Mbrojtjes për Inteligjencën në Administratat e Clinton dhe George W. Bush dhe Drejtor i Burimeve Njerëzore për Komitetin e Inteligjencës së Senatit, dhe e di nga diskutimet e shumta me zyrtarët e Pentagonit gjatë dy viteve të fundit se departamentet dhe agjencitë ushtarake konsiderojini këto raste si ngjarje të izoluara, jo pjesë e një tabloje që kërkon vëmendje dhe studim serioz. Një koleg i imi në Akademinë To the Stars, Luis Elizondo, drejtonte programin e inteligjencës së Pentagonit duke kërkuar prova të një avioni "anomal", por ai u largua vjeshtën e kaluar në shenjë proteste ndaj mungesës së vëmendjes së qeverisë ndaj testit në rritje. të dhëna.

Ndërkohë, mesazhet nga shërbime dhe agjenci të ndryshme vazhdojnë të shpërfillen dhe të mos vlerësohen në masë të madhe brenda vertikaleve të tyre burokratike përkatëse. Në Pentagon, ekziston një proces për të bashkuar të gjitha vëzhgimet e bëra nga ushtria. Qasja aktuale është si kryerja e një kërkimi ushtarak për një nëndetëse pa një forcë detare. Të kujton edhe përpjekjet antiterroriste të CIA-s dhe FBI-së në periudhën para 11 shtatorit 2001, kur të gjithë kishin informacione për rrëmbyesit që nuk ia kishin treguar askujt. Në këtë rast, e vërteta mund të përfundojë e padëmshme, por pse t'ia lëmë rastësisë?

(Një zëdhënës i Pentagonit nuk iu përgjigj kërkesave të Washington Post për koment, por ushtria konfirmoi ekzistencën e një programi studimi të UFO-ve në dhjetor dhe tha se ndaloi financimin e kërkimit në 2012).

Ushtarët që përballen me këto dukuri të jashtëzakonshme tregojnë histori mahnitëse. Për shembull, gjatë dy javëve në nëntor 2004, USS Princeton, një kryqëzor me raketa të drejtuara dhe radar më i avancuar me anije, në mënyrë të përsëritur pikante një avion të paidentifikuar që vepronte përkrah grupit të sulmit të aeroplanmbajtëses Nimitz, të cilin e ruante. bregdeti San Diego. Në disa raste, sipas raporteve të incidentit dhe intervistave me personelin ushtarak, këto automjete zbritën nga një lartësi mbi 60,000 këmbë (mbi 18,000 m) me shpejtësi supersonike, pastaj ndaluan papritur dhe fluturojnë vetëm 50 këmbë (pak më shumë se 15 m) mbi oqean.. Shtetet e Bashkuara nuk kanë çfarë të bëjnë truke të tilla.

Të paktën dy herë, luftëtarët F-18 u dërguan për të përgjuar këto automjete dhe ata mundën të konfirmonin vendndodhjen, pamjen dhe karakteristikat e fluturimit të tyre. Vlen të përmendet se këto kontakte u zhvilluan në mes të ditës dhe u gjurmuan në mënyrë të pavarur nga radarët në bordin e shumë anijeve dhe avionëve. Sipas pilotëve të marinës që intervistova gjerësisht, këto anije ishin afërsisht 45 këmbë (rreth 14 m) të gjata dhe me ngjyrë të bardhë. Në të njëjtën kohë, këto automjete misterioze u anashkaluan lehtësisht dhe u larguan nga luftëtarët amerikanë të vijës së parë pa asnjë termocentral të dukshëm.

Nga puna ime me Akademinë To the Stars, e cila kërkon të mbledhë fonde private për të hetuar incidente të tilla si kontakti i Nimitz në 2004, e di që ato vazhdojnë të ndodhin sepse na afrohen personeli ushtarak i shqetësuar për sigurinë kombëtare dhe i mërzitur me mënyrën se si Departamenti i Mbrojtjes trajton raporte të tilla. Unë jam gjithashtu i njohur me këtë dëshmi si një ish-zyrtar i inteligjencës dhe konsulent i Pentagonit, i cili filloi të hetonte çështjen pasi rasti Nimitz u soll në vëmendjen time. Jam takuar disa herë me zyrtarë të lartë të Pentagonit dhe të paktën njëri prej tyre i është kthyer kësaj çështjeje dhe ka marrë certifikata informacioni që konfirmojnë incidente si në rastin e “Nimitz”. Por askush nuk dëshiron të jetë "djaloshi i huaj" në burokracinë e sigurisë kombëtare; askush nuk dëshiron të tallet apo të lihet jashtë biznesit duke u fokusuar në këtë çështje. Dhe kjo është e vërtetë si për komandantët e linjës së poshtme ashtu edhe për ato të linjës, dhe është një pengesë serioze dhe e përsëritur për zhvillimin.

Nëse origjina e këtyre avionëve është mister, atëherë është edhe paraliza e qeverisë amerikane përballë këtyre provave. Gjashtëdhjetë vjet më parë, kur Bashkimi Sovjetik lëshoi në orbitë satelitin e parë artificial, amerikanët u drodhën nga mendimi se teknologjikisht u tejkaluan nga një rival i rrezikshëm dhe furia mbi "satelitin" përfundimisht çoi në garën hapësinore. Amerikanët reaguan fuqishëm ndaj kësaj dhe pak më shumë se një dekadë më vonë, Neil Armstrong shkeli në Hënë. Nëse këta avionë nënkuptojnë se Rusia, Kina ose ndonjë shtet tjetër po fsheh një përparim të mahnitshëm teknologjik për të zgjeruar në heshtje hendekun, atëherë, sigurisht, ne duhet të bëjmë të njëjtën gjë si atëherë. Ndoshta pretendimet e fundit mburravec të presidentit rus Vladimir Putin për përparimet në termocentralet nuk janë mburrje. Ose, nëse këta avionë nuk janë fare nga Toka, atëherë nevoja për të kuptuar se çfarë është ajo është edhe më urgjente.

Kohët e fundit, mbulimi mediatik i avionit të paidentifikuar është fokusuar në një përvetësim të skaduar prej 22 milionë dollarësh nga Kongresi për Bigelow Aerospace, një kontraktor me lidhje me ish-udhëheqësin demokrat të Senatit, Harry Reid, Nevada. Këto para financuan kryesisht kërkime dhe analiza përmes këtij kontraktori, pa Forcën Ajrore, Komandën e Mbrojtjes Ajrore të Amerikës së Veriut (NORAD) ose organizata të tjera kryesore ushtarake. Problemi i vërtetë, megjithatë, nuk janë paratë që janë ndarë shumë kohë më parë, sado të dobishme që mund të jenë, por incidentet e shumta të fundit që përfshijnë ushtrinë dhe shkeljet e hapësirës ajrore të SHBA. Është koha për të lënë mënjanë tabunë e UFO-ve dhe për të dëgjuar pilotët tanë dhe operatorët e radarëve.

Me një buxhet vjetor kërkimi prej rreth 50 miliardë dollarësh, paratë nuk janë problem. Fondet ekzistuese do të jenë lehtësisht të mjaftueshme për atë që kërkohet për të hetuar këto incidente. Ajo që na mungon, mbi të gjitha, është njohja se kjo çështje justifikon mbledhjen dhe analizën serioze të të dhënave. Për të ecur përpara, kjo detyrë duhet t'i besohet një zyrtari me ndikim të rëndësishëm në mënyrë që të marrë bashkëpunim nga burokracitë e ndryshme dhe shpesh grindavece të sigurisë kombëtare. Një përpjekje vërtet serioze do të përfshinte, ndër të tjera, analistë të aftë për të analizuar të dhënat infra të kuqe nga satelitët, bazat e të dhënave të radarëve NORAD dhe raportet e inteligjencës dhe inteligjencës. Kongresi duhet të kërkojë kërkime të gjitha burimet nga Sekretari i Mbrojtjes, ndërkohë që promovon kërkime në lloje të reja të sistemeve shtytëse që mund të shpjegojnë se si këto automjete arrijnë një fuqi dhe shkathtësi të tillë të jashtëzakonshme.

Ashtu si me "satelitin", implikimet e mundshme të sigurisë kombëtare janë alarmante, por mundësia shkencore është emocionuese. Kush e di se çfarë kërcënimesh mund të shmangim ose çfarë mundësish mund të hapim nëse gjurmojmë këto fakte? Ne nuk mund të lejojmë të shikojmë larg duke pasur parasysh rrezikun e befasisë strategjike. E ardhmja nuk i përket vetëm trimave fizikisht, por edhe atyre intelektualisht fleksibël.

Christopher Mellon shërbeu si Zëvendës Ndihmës Sekretari i Mbrojtjes për Inteligjencën në administratat Clinton dhe George W. Bush. Ai është një investitor i kapitalit privat dhe konsulent i Akademisë së Arteve dhe Shkencave To the Stars.