Përralla sesi tramvaji me kalë zëvendësoi kërcimin me shfaqje pa kalë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-10 22:29

Ditë të mbarë, të dashur përdorues! Unë sugjeroj që të argëtoheni pak duke menduar për tramvajin me kalë pa kuaj dhe pa tel (transmetim të energjisë) të vjetëruar pa shpresë, dhe tramvajin me kuaj që e zëvendësoi atë si rezultat i evolucionit, si rezultat i evolucionit.

Ishte nje tramvaj shume i demshem.. Si shporta e Ivan budallait.. Nuk e kuptoni si, as ju kuajt, as telat nepermjet te cilave furnizohet energjia elektrike.. Fyen qasjen shkencore, e dini, nuk perputhet me tingullin. logjika.. "Kështu që rezulton, ne jemi të gjithë të njëjtët budallenj si ky Ivan mitik?" -Njerëz përparimtarë bënin një pyetje të tillë … Shoqëria nuk mund të duronte më një tallje të tillë të një njeriu krenar. Prandaj u vendos që të ndalohej energjia elektrike pa tela, dhe përveç kësaj, njerëzit u prishën, e dini.

(Ndriçimi në Shën Petersburg 1750)

Në mungesë të shqetësimeve të vazhdueshme për ushqimin dhe ngrohjen, ata filluan të mendojnë lirshëm, t'i kushtojnë kohën e liruar fitimit të njohurive, u bënë të gjithë të zgjuar - mos thuaj asnjë fjalë, ata janë dhjetë në përgjigje … Turp, në përgjithësi.. dhe më pas u vendos që t'u hiqet njerëzve kjo e mirë (energjia elektrike falas), POR, pasi më parë i kishin kapur të gjitha hidrokarburet në duart e tyre, në mënyrë që njerëzit t'i shesin ato me çmime të larta. Le të punojnë në djersën e ballit, sepse tre kopekët e tyre, saqë ata mezi paguajnë ekzistencën e tyre! Mbeti ta quanim progres, dhe … bojë vaji!

Dhe këtu, siç më duket mua, nuk do të jetë e tepërt të kujtojmë të madhin Nikola Tesla … Prandaj, unë propozoj të kujtojmë jetën, veprën dhe vdekjen e shkencëtarit dhe shpikësit të madh sllav.

Kohët e fundit, një pyetje më ka ngritur mbi mua - a e shpiku (sigurisht i mrekullueshëm) Nikola Tesla transmetimin pa tel të energjisë elektrike? Është shumë e mundur që shkencëtari thjesht të rivendoste teknologjitë e ndaluara, të humbura, duke vazhduar të zhvillonte atë që na u mor në mesin e fundit të shekullit të 19-të.

Epo, në 1893, Nikola Tesla projektoi transmetuesin e parë të valëve radio në botë, duke qenë kështu shtatë vjet përpara Marconit (parësia e Teslës në shpikjen e radios u vërtetua dhe u njoh në 1943 nga Gjykata e Lartë e SHBA). Duke përdorur kontrollin e radios, Tesla krijoi "teleautomatikë" - mekanizma vetëlëvizës të kontrolluar nga një distancë.

Në Madison Square Garden, një shkencëtar tregoi varka të vogla me telekomandë. Dhe në 1895, hidrocentrali i Niagarës (më i madhi në botë) u vu në punë dhe funksionoi me ndihmën e gjeneratorëve Tesla. Ishte një triumf!

Megjithatë, jo të gjithë ndanë sukseset krijuese dhe komerciale të Teslës. Më 13 mars 1895, laboratori i Teslas Fifth Avenue u dogj deri në themel. Zjarri konsumoi jo vetëm zhvillimet e mëparshme, por edhe zhvillimet më të fundit të Tesla-s, duke përfshirë një metodë të re të transmetimit të mesazheve në distanca të gjata pa tela, një oshilator mekanik dhe shumë të tjera. U përfol se zjarri ishte vepër e keqbërësve, duke lënë të kuptohet kështu për Thomas Edison.

Një plan madhështor është pjekur në kokën e shkencëtarit - të ndërtojë një stacion për transmetimin pa tel të informacionit dhe energjisë në distancë dhe në çdo pikë të Tokës. Për të realizuar këtë detyrë, Tesla bleu një tokë në Long Island me një sipërfaqe prej 0.8 km2. Shkencëtari i porositi projektin e një kulle me kornizë druri 47 metra të lartë arkitektit V. Grow me një top bakri në krye. Në vitin 1902, ndërtimi i shoqëruar me vështirësi të mëdha përfundoi dhe kulla mori emrin "Wardencliff".

Megjithatë, atëherë filluan problemet e reja. Industrialisti John Pierpont Morgan, i cili financoi sipërmarrjen e Teslës, refuzoi t'i jepte para shkencëtarit pasi qëllimet e vërteta të serbit u bënë të qarta. Morgan nuk donte të paguante për kërkime në transferimin e pakontrolluar të energjisë rreth planetit - ai kishte frikë seriozisht se shpikja e Teslës do ta privonte nga burimet e tij të fitimit. Nuk gjeta mirëkuptimin e Teslës midis industrialistëve të tjerë.

"A doni të më lini të shkoj nëpër botë?" - Çifuti i dhjamosur ishte indinjuar nga spërkatja e pështymës … Nga kjo mosmarrëveshje, filloi rënia e Nikola Teslës si një sipërmarrës i suksesshëm dhe ngjitja e tij si një shkencëtar-shpikës i shkëlqyer, një martir për besimin e tij. Ai mori me vete shumicën e zbulimeve - morali i lartë nuk lejonte fitimin e parave nga shpikjet më të rëndësishme Majmunit nuk i jepet një granatë - njerëzimi nuk është gati për atë që mori në zbulimet nga lart.

Ndërtimi i kullës nuk ishte gjëja më e rëndësishme. Shkencëtari duhej të përfundonte plotësisht punën e stacionit të transferimit dhe thjesht nuk kishte para. Në një letër të datës 14 janar 1904, shkencëtari i shkruan Morganit: "Kanë kaluar 14 muaj që kur puna në stacionin tim u pezullua. Në vetëm tre muaj, një ekip punëtorësh mund të kishte përfunduar ndërtimin dhe stacioni do të kishte sjellë 10,000 dollarë në ditë”. Në vitet në vijim, Tesla luftoi me sukses të ndryshëm për projektin e tij, duke u përpjekur të gjente para dhe të kursente pajisje dhe tokë nga kreditorët. Në këtë gjendje "të lagësht", kulla Wardencliff qëndroi deri në vitin 1917, kur u hodh në erë.

Duke u larguar nga grindjet rreth Kullës Wardencliff, Tesla e kthen talentin e tij në shpikje të reja. Këto përfshinin një numërues frekuence, një matës elektrik, turbina të avancuara me avull dhe pajisje elektroterapie. Në një nga letrat e asaj kohe, shkencëtari përmendi se ai ishte duke punuar në një projekt "makinë, lokomotivë dhe torno". Në të vërtetë, gjeniu i Teslës u përpoq të mbulonte sa më shumë sfera të jetës njerëzore. Shkencëtari gjithashtu punoi në një avion revolucionar që mund të rri pezull mbi ujë.

Çështjet financiare të Teslës po shkonin shumë mirë në 1909-1910, dhe gjithçka falë porosive për shpikjet e tij. Por fshehurazi nga të gjithë, shkencëtari shpresonte që paratë që mori një ditë do të mund t'i përdorte për të rivendosur projektin e një stacioni transmetimi në mbarë botën, simboli i çmendur i të cilit ishte Kulla Wardencliff. Mjerisht, këto ëndrra të Teslës nuk ishin të destinuara të realizoheshin …

Duke u mbështetur në gjenet, Tesla synonte të jetonte për më shumë se 100 vjet, si të afërmit e tij individualë dhe të fortë. Me shumë mundësi, ai do të ishte në gjendje të arrinte objektivin, pavarësisht dietës së tij të çuditshme (qumësht i ngrohtë, bukë, disa perime), puna e dehur gjatë natës dhe çuditë e tjera (për shembull, Tesla pëlqente të përçonte energjinë elektrike përmes vetes). Fatkeqësisht, duke u goditur nga një makinë dhe duke i thyer brinjët, Tesla e dëmtoi më tej shëndetin e tij.

Vdekjes së shkencëtarit i parapriu një ngjarje e pazakontë. Dashuria e Teslës për pëllumbat është e njohur. Këta zogj i dhanë shkencëtarit forcë. Por një natë "… pëllumbi im i dashur fluturoi në dritaren e hapur dhe u ul në tavolinë. Duke e parë, kuptova se çfarë kishte ndodhur: ajo po vdiste. Dhe kur e kuptova këtë, drita u derdh nga sytë e saj - rrezet e fuqishme të dritë. Kur vdiq pëllumbi, diçka vdiq edhe tek unë. E dija që puna e jetës sime kishte mbaruar." Kështu Tesla shkroi në ditarin e tij pak para vdekjes së tij.

Pas vdekjes së shkencëtarit natën e 7-8 janarit 1943, të gjitha letrat e tij u morën nga agjentët e FBI-së. Pasi studioi me kujdes trashëgiminë e Teslës, FBI tha se shkencëtari i madh nuk la asgjë që mund të ishte e dobishme praktike.

Vetë Nikola Tesla lindi në fshatin Smiliany më 10 korrik 1856 në familjen e priftit ortodoks serb Milutin Tesla. Sot Smilianët ndodhen në territorin e Kroacisë dhe në atë kohë ky vend ndodhej në Austro-Hungarinë perandorake.

Në 1862, babai i Nikollës u promovua në dinjitet dhe familja e Teslës u transferua në qytetin e Gospich, që ndodhet gjashtë kilometra larg Smilyan. Në vendin e ri, Nikolla mbaroi shkollën fillore dhe një gjimnaz real trevjeçar të ulët. Në vjeshtën e vitit 1870, ai hyri në Shkollën e Lartë Reale, e vendosur në qytetin e Karlovac.

Një episod kurioz i përket periudhës së parë të jetës së Nikola Teslës në Gospiç, që ndoshta përcaktoi dëshirën e Nikollës për energjinë elektrike. Ata thonë se në moshën dhjetë vjeç, shkencëtari i ardhshëm përkëdheli një mace të zezë me gëzof, ulur në verandën e shtëpisë. Nicola vuri re se shkëndijat i rrëshqitën mes gishtave dhe gëzofit të maces, të dukshme në mbrëmje.

Djali e pyeti babanë e tij, i cili ndodhej aty pranë, për natyrën e këtyre shkëndijave. Tesla Sr u përgjigj se shkëndijat me shumë mundësi janë "të afërm" të vetëtimës. Përgjigja e babait u zhyt përgjithmonë në shpirtin e një djali mbresëlënës, duke i treguar qartë se elektriciteti (për të cilin Nicola nuk dinte ende asgjë) mund të jetë edhe "i zbutur" si një kafshë shtëpiake dhe "i egër" si një stuhi.

Në 1873, ndodh një ngjarje që më në fund ktheu gjithë jetën e Nikola Teslës. Pasi mori një certifikatë pjekurie në korrik 1873, Nikolla vendos të kthehet te prindërit e tij. Në Gospiç po shpërtheu një epidemi kolere dhe Nikolla u sëmur. Në këtë kohë, i riu ishte mjaft i pjekur për të marrë një vendim të përgjegjshëm: të mos ndiqte gjurmët e babait të tij, por të mësonte të ishte inxhinier.

Në Karlovac, Nikolla bënte shumë matematikë dhe fizikë. Atij i bëri përshtypje veçanërisht profesori Martin Sekulich, i cili jepte mësim fizik. Ky profesor tregoi në veprim shpikjen e tij - një llambë të mbuluar me fletë kallaji që rrotullohej me shpejtësi kur lidhej me një makinë statike. "Është e pamundur të përçohet ndjesia që përjetova duke parë demonstrimin e këtij fenomeni të mahnitshëm. Çdo shfaqje më jehoi në mendje", kujton më vonë serbja e madhe.

Ishte mosgatishmëria e Nikollës për t'u bërë prift ajo që shkaktoi një mosmarrëveshje mjaft të rëndë midis babait dhe djalit. Disa burime madje e lidhin sëmundjen e Nikollës me refuzimin e mprehtë të Milutinit ndaj vendimit të djalit, gjoja, Nikollës i kishte bërë aq përshtypje sa u sëmur me hidhërim të madh … a do të kishte qenë jeta e tij?