Forcat Ajrore Amerikane krijuan "UFO" dhe urdhëruan ta shkatërronin atë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Sot, një nga bombarduesit më të çuditshëm dhe në të njëjtën kohë të famshëm të Luftës së Dytë Botërore është eksperimenti gjerman Horten Ho 229, i cili përdorte skemën e "krahut fluturues". Sot, megjithatë, pak njerëz kujtojnë se tashmë në vitet 1940, zhvillime të ngjashme u kryen nga inxhinierë amerikanë nga Northrop, të cilët më vonë do të krijonin bombarduesin B-2 Spirit.

Ky nuk është fare aeroplan gjerman. Në fakt, kjo është makina eksperimentale amerikane YB-49. Një numër i madh zgjidhjesh interesante u ndërthurën në aeroplanin inovativ, megjithatë, në fund, asnjë nga ekzemplarët e krijuar për testim nuk i kaloi plotësisht të gjitha testet. Për më tepër, ata vendosën asgjësimin e avionëve me urdhër të Sekretarit të Forcave Ajrore të SHBA-së, Stuart Symington. Madje muzeut iu mohua marrja e një prej YB-49 eksperimentale për të krijuar ekspozitën.

Ushtarak Northrop N-9MB u shfaq për herë të parë në shtator 1941, si prototipi i YB-35. Fluturimi i parë i makinës u zhvillua më 27 dhjetor 1942. Makina drejtohej nga piloti testues John Meers. Ngritja nga toka ndodhi me një shpejtësi prej 113-120 km / orë. Pas kësaj, makina bëri 48 fluturime të tjera. Në të njëjtën kohë, fluturimi i 49-të u shndërrua në një tragjedi. Makina u rrëzua dhe piloti testues vdiq ndërsa përpiqej të shpëtonte avionin eksperimental.

Pas kësaj, makina u përmirësua vazhdimisht. Bombarduesi i ri i krahut fluturues u emërua YB-49 dhe u prezantua në 1947. Ekuipazhi i risisë ishte 7-10 persona. Katër persona u strehuan në të njëjtën kohë në bishtin e avionit. Testet e avionit zgjatën 50 orë. Pas kësaj, makina iu dorëzua Forcave Ajrore Amerikane. Automjeti i dytë u emërua YB-49 dhe u prezantua në 1948. Gjatë fluturimit të parë, automjeti u ngjit në një lartësi prej 12,192 metrash, pas së cilës komunikimi me të humbi.

Nuk ishte e mundur të mësohej saktësisht se çfarë ndodhi me aeroplanin. Pas disa kohësh, brigada e kërkimit gjeti rrënojat e djegura të makinës, si dhe trupat e anëtarëve të ekuipazhit, në një distancë të konsiderueshme nga sheshi i testimit. Arsyet e rrëzimit mbetën të paqarta. Disa dëshmitarë thanë se panë pjesë të djegura të avionit që binin nga qielli.

Pas kësaj, puna në aeroplan ishte ende në vazhdim, por intensiteti i modifikimeve u minimizua. Projektuesit madje ishin në gjendje të paraqisnin një version zbulues të automjetit, i cili mori përcaktimin YRB-49A. Avioni doli të ishte i suksesshëm dhe Forcat Ajrore madje porositën disa mostra për vete. Sidoqoftë, bombarduesi YB-49 nuk u modifikua. Me kalimin e kohës, ata vendosën ta mbyllnin projektin fare, duke i dhënë përparësi nismave të tjera të Pentagonit. Të gjitha mostrat e krijuara të avionit u shkatërruan me vendim të komandës. I vetmi vend ku bombarduesi YB-49 ishte në gjendje të provonte veten është Hollivudi. Kronika e gjyqit u përdor për të krijuar një film për pushtimin e marsianëve.