Shkencëtarët shpjegojnë gypat misterioze në platformën ruse me degazimin e hidrogjenit

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Gjatë 15 viteve të fundit, raste të shumta të formimit të kratereve janë vërejtur në rajonet qendrore të pjesës evropiane të Rusisë. Ndër to dallohen dy lloje: shpërthyese dhe katastrofike.

Proceset që shoqërojnë shfaqjen e kratereve shpërthyese janë ndonjëherë mjaft mbresëlënëse. Më 12 Prill 1991, 400 metra nga kufiri i qytetit të Sasovo (në juglindje të rajonit Ryazan), pati një shpërthim të fortë, si rezultat i të cilit dritaret dhe dyert u rrëzuan në gjysmën e qytetit.

Sipas ekspertëve, një ndikim i tillë i valës goditëse në qytet mund të shkaktojë një shpërthim prej të paktën disa dhjetëra tonësh TNT. Megjithatë, nuk u gjetën gjurmë eksplozivi. Diametri i hinkës nr.1 të formuar është 28 metra, thellësia 4 metra.

Në qershor të vitit 1992, 7 km në veri të Sasovës, në një fushë me misër të mbjellë, u zbulua një tjetër gyp shpërthyes (15 m diametër, 4 m thellësi), ndërsa askush nuk e dëgjoi shpërthimin (por kur mbollën, nuk ishte akoma). Karakteri shpërthyes përcaktohet nga nxjerrja unazore që inkuadron hinkën në formën e një rul. Përveç kësaj, sipas dëshmitarëve okularë që vëzhguan kraterin në gjendje të freskët, kishte copa të shpërndara përreth - gunga dheu.

Ne kemi një dyshim të paqartë se formimi i këtyre kratereve është i lidhur disi me degazimin e hidrogjenit të planetit. Dhe ne gjithashtu e dinim që analizuesit kompakt të gazit të hidrogjenit ishin shpikur në Rusi, të cilat bënë të mundur matjen e përmbajtjes së hidrogjenit të lirë në një përzierje gazi në intervalin e përqendrimit nga 1 ppm në 10,000 ppm (pjesë për milion - pjesë për milion, 10,000 ppm = 1%).

Ne vizituam hinkat e Sasovsky në gusht 2005 dhe ftuam në udhëtim Vladimir Leonidovich Syvorotkin, Doktor i Shkencave Gjeologjike dhe Mineralogjike, i cili kishte pajisjet e nevojshme dhe me dashamirësi ra dakord të na njihte me metodën e "hidrogjenometrisë".

Matjet nga V. L. Syvorotkin në rajonin Sasovsky treguan praninë e hidrogjenit të lirë në ajrin e nëntokës. Fatkeqësisht, në kohën e vizitës sonë (gusht, 2005), hinka nr. 1 u shndërrua në një liqen të vogël dhe për këtë arsye matjet nuk u kryen drejtpërdrejt në vetë hinkë. Megjithatë, si në afërsi të tij ashtu edhe në një distancë prej disa qindra metrash u konstatua prania e hidrogjenit. Hinka nr. 2 u ruajt në mënyrë perfekte, doli të ishte plotësisht e thatë dhe një matje në fund të saj tregoi dyfishin e përqendrimit të hidrogjenit në krahasim me territorin ngjitur.

Kështu, aktualisht është e mundur të vlerësohet përmbajtja e përafërt e hidrogjenit në ajrin e nëntokës dhe kjo duket të jetë një çështje shumë premtuese nga çdo këndvështrim. Ne blemë 2 analizues të gazit të hidrogjenit VG-2A dhe VG-2B (diapazoni i përqendrimeve të matura të hidrogjenit për të parin është nga 1 në 50 ppm, për të dytin nga 10 në 1000 ppm), përmirësuam pak procesin e marrjes së mostrave të ajrit të nëntokës dhe në vitin 2006 ndërmorëm disa udhëtime ekspedite në rajonet qendrore të platformës ruse (rajonet Lipetsk dhe Ryazan).

Në pjesën verilindore të rajonit të Lipetsk, ne vëzhguam gropën nr. 3 në një fushë dheu të zezë të lëruar. Diametri i tij është 13 metra, thellësia është 4.5 metra. Nuk kishte asnjë emetim rreth saj. Kjo gyp u zbulua në pranverën e vitit 2003. Shpimi ynë zbuloi në një thellësi prej 3 metrash (nën fundin e hinkës) në rërën arkose gunga çernozemi yndyror, të cilat ranë aty nga sipërfaqja, gjë që konfirmon pa mëdyshje dështimin e saj.

Matjet e përqendrimit të hidrogjenit në fund të hinkës treguan zero. Në një distancë prej 50 metrash dhe më në perëndim, pajisja e parë (ka një ndjeshmëri më të lartë) filloi të tregojë përqendrime prej disa ppm, por jo më shumë se 5 ppm. Megjithatë, në një distancë prej 120 m nga hinka, pajisja u “mbyt” me hidrogjen. Pajisja e dytë në të njëjtën pikë tregoi një përqendrim prej më shumë se 100 ppm. Detajimi i këtij vendi tregoi praninë e një anomalie hidrogjenore lokale, e cila shtrihet në drejtimin meridional për 120 metra, ka një gjerësi rreth 10-15 metra, me vlera maksimale deri në 200-250 ppm.

Rreth vetive të hidrogjenit

Një nga vetitë dalluese të hidrogjenit është aftësia e tij unike për t'u shpërndarë në trupa të ngurtë, e cila është shumë herë (dhe madje edhe renditje të madhësisë) më e lartë se shpejtësia e difuzionit të gazrave të tjerë. Në këtë drejtim, nuk ka asnjë mënyrë për të besuar se anomalia lokale që identifikuam është e varrosur dhe ka mbetur (ruajtur) që nga kohërat e lashta gjeologjike. Me shumë mundësi, ne zbuluam shfaqjen e një avion modern hidrogjeni në sipërfaqen e tokës.

Përvoja gjeologjike mëson se nëse fenomenet endogjene janë të lidhura ngushtë në hapësirë dhe kohë (në rastin tonë, një gropë dhe një avion hidrogjeni), atëherë, ka shumë të ngjarë, ato janë të lidhura gjenetikisht, d.m.th. janë derivate të një procesi. Dhe i tillë, padyshim, është degazimi i hidrogjenit i Tokës.

Hidrogjeni ("hidrogjen", - fjalë për fjalë - "lindja e ujit") është një element kimik mjaft aktiv. Në poret, çarjet dhe mikroporet e shkëmbinjve të horizontit të sipërm të kores, ka mjaft oksigjen të lirë (të groposur), si dhe oksigjen të lidhur dobët kimikisht (kryesisht, oksidet dhe hidroksidet e hekurit). Rrjedha endogjene e hidrogjenit, duke dalë jashtë, sigurisht që harxhohet në formimin e ujit. Dhe nëse avioni i hidrogjenit arrin sipërfaqen e ditës, atëherë mund të jemi të sigurt se në thellësi ai është më i fuqishëm dhe, në përputhje me rrethanat, duhet të supozohet se disa procese endogjene po ndodhin në thellësi, të cilat duhet të llogariten për ne që jetojmë në këtë sipërfaqe.

Para së gjithash, avionët me lëng të thellë nuk janë kurrë hidrogjen steril. Ato përmbajnë gjithmonë klor, squfur, fluor, etj. Ne e dimë këtë nga rajone të tjera ku degazimi i hidrogjenit ka vazhduar për një kohë të gjatë. Këta elementë në një lëng ujë-hidrogjen janë në formën e përbërjeve të ndryshme, duke përfshirë në formën e acideve përkatëse (HCl, HF, H2S). Kështu, një avion hidrogjeni në një thellësi prej kilometrave të para formon patjetër ujë të acidifikuar, i cili, për më tepër, duhet të ketë një temperaturë të ngritur (për shkak të gradientit gjeotermik dhe natyrës ekzotermike të reaksioneve kimike), dhe një ujë i tillë shumë shpejt "ha" karbonate.

Në mbulesën sedimentare të Platformës Ruse, trashësia e karbonateve është shumë qindra metra. Të gjithë jemi mësuar të mendojmë se formimi i zbrazëtirave karstike në to është një proces i çlodhur, pasi e lidhëm me rrjedhjen e ujërave të shiut dhe borës deri në një thellësi, të cilat, në fakt, janë të distiluara dhe, për më tepër, të ftohta. Zbulimi i një avioni hidrogjeni (dhe një gropë e freskët pranë këtij avion) na detyron të rishqyrtojmë rrënjësisht këto nocione të njohura. Ujërat termale të acidifikuara, të formuara përgjatë rrugës së avionit të hidrogjenit, mund të "hapin" shumë shpejt zbrazëtirat karstike dhe në këtë mënyrë të provokojnë shfaqjen e gropave në sipërfaqen e Tokës (kur themi "të shpejtë", nënkuptojmë jo kohën gjeologjike, por tonën - njerëzore, me rrjedhje të shpejtë). Më poshtë do të diskutojmë shkallën e mundshme të këtij fenomeni në kohën e tanishme.

Fizika e shpërthimit të Sasov

Tani le të kthehemi te hinka shpërthyese e qytetit të Sasovës. Ka shumë mistere që lidhen me këtë shpërthim. Shpërthimi ndodhi natën e 12 prillit 1991 në orën 1 orë e 34 minuta. Sidoqoftë, 4 orë para kësaj (më 11 prill, vonë në mbrëmje), topa të mëdhenj (sipas dëshmive - të mëdha) shkëlqen filluan të fluturojnë në zonën e shpërthimit të ardhshëm. Një top i tillë me ngjyrë të bardhë të ndezur u pa mbi stacionin hekurudhor. Ai u vëzhgua nga punonjësit e stacionit dhe depos, pasagjerë të shumtë, drejtuesi i lokomotivës së makinerive dizel (ishte ai që ngriti alarmin). Fenomene të pazakonta në qiell janë parë nga kadetët e shkollës së fluturimit të aviacionit civil, punëtorët e hekurudhave, peshkatarët. Një orë para shpërthimit, një shkëlqim i çuditshëm u përhap mbi vendin e kraterit të ardhshëm. Gjysmë ore para shpërthimit, banorët e periferisë së qytetit panë dy topa të kuq të ndezur mbi vendin e shpërthimit të ardhshëm. Në të njëjtën kohë, njerëzit ndjenë dridhjen e tokës dhe dëgjuan një gjëmim. Pak para shpërthimit, banorët e fshatrave përreth panë dy shkreptima blu të ndezura që ndriçonin qiellin mbi qytet.

Vetë shpërthimi u parapri nga një gjëmim i fuqishëm, në rritje. Toka u drodh, muret u drodhën dhe vetëm atëherë një valë goditëse (apo dallgë?) goditi qytetin. Shtëpitë filluan të lëkunden nga njëra anë në tjetrën, televizorët dhe mobiliet ranë në apartamente, llambadarët fluturuan deri në kovë. Njerëzit e përgjumur u hodhën nga shtretërit e tyre, u lanë me xhama të thyer. Mijëra dritare dhe dyer, si dhe çarçafë nga çatitë, u shkulën. Rënia e pabesueshme e presionit grisi kapakët e pusetave, shpërtheu objekte të zgavra - kanaçe të mbyllura, llamba, madje edhe lodra për fëmijë. Tubat e kanalizimeve shpërthejnë nën tokë. Kur zhurma u shua, njerëzit e tronditur dëgjuan përsëri zhurmën, tani, si të thuash, duke u larguar …

E gjithë kjo ka pak ngjashmëri me një shpërthim të zakonshëm. Sipas ekspertëve (inxhinierëve të eksplozivëve), për të shkaktuar një dëm të tillë në qytet, ishte e nevojshme të shpërthenin të paktën 30 ton TNT.

Por pse atëherë një gyp kaq i vogël? Një gyp i tillë mund të bëhet me dy tonë tritol (këtë thotë V. Larin, një eksperiencë shumëvjeçare, i cili, pas sezoneve në terren, duhej të shpërthente një e gjysmë deri në dy ton eksploziv, pasi ishte nuk kthehet në magazinë).

Duket jashtëzakonisht e çuditshme që në afërsi të hinkës, bari, shkurret dhe pemët mbetën të paprekura as nga goditja dhe as nga temperatura e lartë. Dhe pse shtyllat, të cilat qëndronin aty pranë, u anuan drejt hinkës? Pse u grisën mbulesat e kapakut dhe pse shpërthyen objektet e zgavra?

Dhe, së fundi, pse "shpërthimi" rezultoi i shtrirë në kohë, dhe u shoqërua me një zhurmë, një lëkundje të Tokës dhe fenomene të pazakonta të dritës (përveç topave të shkëlqyeshëm dhe ndezjeve të ndritshme që u vunë re para shpërthimit, vetë hinka e formuar shkëlqente natën derisa u përmbyt uji).

Arsyeja e “sulmit” misterioz në qytet mbeti e paqartë (ekspertët arritën në përfundimin se as njerëzit dhe as natyra nuk mund ta krijonin një gjë të tillë).

Tani versioni ynë. Ne e dimë se mund të ketë avionë hidrogjeni lokalë në Rusinë qendrore. Këta avionë gjatë rrugës së tyre duhet të shoqërohen me formimin e ujit termal, i cili, për më tepër, duhet të jetë shumë i mineralizuar. Ujërat e mineralizuar termalë, duke u futur në zonën e temperaturave dhe presioneve më të ulëta, zakonisht e shkarkojnë mineralizimin e tyre në formën e "hidrotermaliteve" të ndryshëm, duke shëruar sistemin ekzistues të poreve dhe çarjeve të depërtueshme. Si rezultat, rryma e hidrogjenit në horizontet e sipërme të kores mund të formojë një lloj "kapaku" të dendur rreth vetes, i cili mbyll daljen e hidrogjenit nga jashtë. Një pengesë e tillë shkakton akumulimin e hidrogjenit dhe gazrave të tjerë në një vëllim të caktuar ("bojler") nën zile, gjë që do të rezultojë në një rritje të mprehtë të presionit. (Flluskat e gazit që notojnë nga një thellësi e madhe në një lëng të ngjeshur dobët çojnë në një rritje të presionit në pjesët e sipërme të sistemit të mbushura me këtë lëng.). Kur presioni në bojler tejkalon presionin litostatik, me siguri do të ndodhë diku një përparim si i kapakut ashtu edhe i shtresave mbi të. Dhe ne do të kemi një shpërthim të fuqishëm. Ky emetim do të dominohet nga hidrogjeni dhe uji, ndoshta me shtimin e dioksidit të karbonit. (Në këtë mënyrë, formohen tuba vullkanikë të shpërthimit - diatreme, vetëm në këtë variant shkrirjet silikate luajnë rolin e një lëngu të ngjeshshëm dobët.)

Kështu, vetë gypi Sasovskaya Nr. 1 u formua jo si rezultat i një shpërthimi, por për shkak të një përparimi të një avion gazi, i përbërë kryesisht nga hidrogjen, prandaj ai (një gyp) është kaq i vogël (Me shpejtësi të lartë, avionë gazi ruajnë diametrin e tyre dhe kur futen në hinkë, ato madje dalin nga muret).

Në të njëjtën kohë, hidrogjeni u përzie me oksigjen në atmosferë dhe u formua një re gazi shpërthyes, e cila tashmë kishte shpërthyer, d.m.th. ky shpërthim ka ndodhur në përmasa të mëdha. Gjatë djegies shpërthyese të hidrogjenit, u lëshua një sasi e madhe nxehtësie (237.5 kJ për mol), e cila çoi në një zgjerim të mprehtë (zgjerim shpërthyes) të produkteve të reaksionit. Në atmosferë në shpërthime të tilla "volumetrike" prapa ballit të goditjes, formohet një zonë rrallimi (me presion të ulët).

Të ashtuquajturat "bomba me vakum" japin të njëjtin efekt në një shpërthim. Duhet thënë se kur ekspertët e teknologjisë së eksplozivëve studiuan ngjarjen në Sasovo, shumë dukuri (shqyerja e mbulesave prej gize nga puset e inspektimit, çarjet e objekteve të zgavra, dritaret dhe dyert e rrëzuara, etj.) treguan drejtpërdrejt një shpërthim të tipit vakum.. Por ushtria deklaroi në mënyrën më kategorike se shpërthimi i “bombës vakum” duhet të përjashtohet nga lista e shkaqeve të mundshme. E megjithatë, me ndihmën e detektorëve më të fundit metalikë, ata krehën gjithçka përreth, por asnjë fragment i predhës së bombës nuk u gjet.

Interesante janë rezultatet e llogaritjes së dimensioneve të mundshme të një kazani nëntokësor me parametrat e mëposhtëm:

- "bojler" në një thellësi 600 metra, ku presioni litostatik është 150 bar;

- ky është një vëllim i caktuar, në të cilin vetëm 5% e porozitetit është në formën e kaviteteve komunikuese;

- zbrazëtirat komunikuese janë të mbushura me hidrogjen nën një presion prej 150 atm.;

- shpërtheu vetëm një e njëzeta e asaj që iku në atmosferë nga bojleri nëntokësor, pjesa tjetër sapo u shpërnda;

- pjesa e shpërthyer lëshoi një energji të barabartë me shpërthimin e 30 ton TNT.

Në këto kushte, vëllimi i bojlerit mund të jetë në rendin - 30x30x50m.

Kështu, kazani u miniaturua në shkallë gjeologjike. Por energjia e ruajtur në të ishte mijëra herë më e madhe se energjia në bojlerin me avull të një termocentrali. Rreth një kilometër nga shtëpia ime ka një termocentral dhe kur presioni nga kaldaja lirohet atje, atëherë unë shurdhem dhe xhami në apartament dridhet. Tani imagjinoni se çfarë do të jetë zhurma dhe dridhja nëse jo larg shtëpisë tuaj, nën tokë, një kazan mijëra herë më i fuqishëm është plasaritur dhe përmbajtja e tij është shtyrë në sipërfaqe, duke shtypur një shtresë gurësh prej gjashtëqind metrash. Aty pranë do të jetë një tërmet i vërtetë me një zhurmë të fortë nëntokësore.

Tani në lidhje me fenomenet misterioze të dritës. Elektrifikimi i fortë në zonën e një tërmeti të ardhshëm është një fenomen i zakonshëm: flokët ngrihen, rrobat kërcejnë dhe kërcitin, çfarëdo që prekni - gjithçka rreh me shkëndija të elektricitetit statik. Dhe nëse kjo ndodh gjatë natës, atëherë filloni të shkëlqeni. Një shami e thatë mund të fluturojë larg, ashtu si një qilim fluturues magjik. Fenomeni është edhe i bukur edhe i frikshëm në të njëjtën kohë (nuk e dini se sa shumë “dridhet”).

Shumë goditje sizmike paraprihen dhe shoqërohen me shfaqjen e sferave ndriçuese (sidomos pranë epiqendrës). Disa studiues i quajnë "plazmoide", por natyra aktuale e këtyre formacioneve ende nuk është sqaruar.

Në Tashkent, gjatë tërmetit të famshëm, lëkundjet kryesore ndodhën natën dhe shërbimet e qytetit menjëherë, në shenjën e tyre të parë, e ndërprenë qytetin nga energjia elektrike. Megjithatë, me ndërprerjen e energjisë, disa nga linjat e ndriçimit rrugor u ndezën spontanisht dhe shkëlqenin gjatë dhe pas goditjes sizmike për 10-15 minuta. Raporti zyrtar për tërmetin e Tashkentit thoshte gjithashtu se në bodrumet e errëta, ku nuk kishte ndriçim elektrik, bëhej e ndritshme si dita. Është hipotezuar se elektrifikimi dhe efektet e dritës janë disi të lidhura me akumulimin e mprehtë të stresit në shkëmbinj.

Kështu, nëse avioni i hidrogjenit "kyçet" në thellësi, atëherë kjo mund të zgjidhet me formimin e një hinke si rezultat i depërtimit të gazrave në sipërfaqen e Tokës. Dhe, me sa duket, ky zbulim nuk shoqërohet gjithmonë me një shpërthim vëllimor (vakum) në atmosferë. Nëse avioni i hidrogjenit arrin në sipërfaqe pa pengesë, atëherë, ka shumë të ngjarë, do të marrim një gyp gropë (karstike).

Me sa duket, këto opsione janë për shkak të dallimeve në vetitë fizike dhe kimike të shkëmbinjve, përmes të cilëve ndodh infiltrimi i thellë i hidrogjenit. Dhe, sigurisht, duhet të ketë ndryshime të ndërmjetme midis këtyre llojeve ekstreme, dhe ato janë.

Rreth moshës së hinkave

Gypat filluan të shfaqen në platformën ruse në vitet '90, dhe gjatë 15 viteve të fundit ka pasur të paktën 20 prej tyre. Por këto janë vetëm ato kratere që dolën para dëshmitarëve dhe nuk dimë se sa nga ato që nuk u vunë re, apo u vunë re, por nuk u bënë publike.

Me kalimin e kohës, gypat "plaken" dhe shpejt kthehen në depresione të vogla në formë disku të tejmbushur me shkurre dhe pyje, veçanërisht nëse janë në rërë të lirshme shkumësore. Dhe ka shumë qindra të tilla të vjetra, "në formë tenxhereje" (shpesh krejtësisht të rrumbullakëta). Madhësitë e tyre janë nga 50 deri në 150 m në diametër, disa prej tyre arrijnë 300 metra.

Duke gjykuar nga imazhet satelitore, në disa zona ato zënë deri në 10-15% të territorit, të ngjashme me shenjat e thepit në fytyrën e tokës pas një sëmundjeje të rëndë (rajonet Lipetsk, Voronezh, Ryazan, Tambov, Moskë, Nizhny Novgorod). Nga pikëpamja gjeologjike, mosha e tyre është moderne, pasi ato janë formuar pas akullnajave, kur tashmë është formuar relievi modern (d.m.th., mosha e tyre nuk i kalon 10 mijë vjet). Sipas standardeve njerëzore, këto gypa janë "parahistorike", ishin "gjithmonë" dhe njerëzit nuk e kanë parë (dhe nuk e mbajnë mend) formimin e tyre (d.m.th., ato janë më shumë se një mijë vjet të vjetra).

Ju mund të ndërtoni një version: disa mijëra vjet më parë kishte një proces aktiv të formimit të hinkave, më pas ai u ndal dhe tani filloi përsëri. Por si u soll degazimi i hidrogjenit? Ishte kjo arsyeja e shfaqjes së hinkave “prehistorike”, apo jo? Dhe nëse ka pasur, a ka pasur një ndërprerje në procesin e degazimit të hidrogjenit në platformën ruse për mijëra vjet, dhe së fundmi ajo filloi përsëri? Apo vazhdoi vazhdimisht, dhe avionët e hidrogjenit kanë një origjinë të lashtë? Nuk ka ende përgjigje për këto pyetje.

Tani është e pamundur të thuhet se kur avionët e hidrogjenit (që ekzistojnë për momentin) u shfaqën në rajonet qendrore të Platformës Ruse. Ne gjithashtu nuk e dimë se sa kohë duhet të "punojë" avioni i hidrogjenit që të shfaqet hinka. Kjo kërkon kërkime të synuara, eksperimente, llogaritje. Mund vetëm të hamendësohet (për të cilën ka arsye) se hidrogjeni është në gjendje të "punojë" shpejt.

Por nëse marrim parasysh se disa dhjetëra kratere janë formuar gjatë 15 viteve të fundit, dhe para kësaj kohe dukej se nuk kishte një gjë të tillë (edhe pse tashmë kishte "glasnost"), atëherë rezulton se avionët e hidrogjenit janë një fenomen i ri., me origjinë të kohëve të fundit. Nuk e dimë nëse ka karakter global, apo është i përhapur vetëm këtu në Rusi.

Në pyetjen e "Reve të ndjeshme"

Në këtë drejtim, ndoshta duhet t'i kushtohet vëmendje Reve Noctilucent. Ato përbëhen nga kristale akulli të ujit dhe ndodhen në një lartësi prej 75-90 km (në zonën e mesopauzës). Ekspertët e atmosferës nuk mund të shpjegojnë se si avujt e ujit depërtojnë në këtë zonë. Temperatura atje bie në minus 100 ° C dhe i gjithë uji ngrin plotësisht në lartësi shumë më të ulëta.

Por nëse ka shpërndarje të hidrogjenit nga Toka në hapësirën e jashtme, atëherë ai është në gjendje të depërtojë në zonën e mesopauzës. Kjo është mbi shtresën e ozonit, ka shumë rrezatim diellor dhe ka oksigjen - gjithçka që nevojitet për të formuar ujin. Pika kryesore (intriga) këtu është se deri në verën e vitit 1885 nuk kishte Retë Ngjuese. Sidoqoftë, në qershor 1885, dhjetëra vëzhgues nga vende të ndryshme i vunë re menjëherë. Që atëherë, ato janë bërë një ngjarje e zakonshme (e rregullt) dhe tani është vërtetuar se ky fenomen është global. Por a mund të konsiderohet ky fakt mahnitës provë në favor të degazimit të hidrogjenit?

Anomalia e "brenda fshatit"

Udhëtimi në Rajonin e Tokës së Zezë është një biznes i këndshëm, veçanërisht në fillim të vjeshtës, kur tashmë ka një korrje, pak mushkonja dhe moti është ende i pranueshëm. Por në të njëjtën kohë, ato janë të rënda për shkak të nevojës për të drejtuar një SUV të fuqishëm me një mbrojtës traktori në rrota (përndryshe nuk ka asgjë për të bërë në mot të lagësht). Dhe këto udhëtime janë gjithashtu të lodhshme për shkak të autostradave me një korsi të bllokuara me kamionë që zvarriten ngadalë.

Prandaj, duke u futur në një bllokim tjetër trafiku, sa herë që ëndërronim - "sa mirë do të ishte të gjejmë një anomali hidrogjeni në shtëpinë tonë të vendit", e cila mund të arrihet nga "Dmitrovka" nga një apartament në Moskë brenda një ore. Aty keni një dush dhe një banjë dhe mund të prisni motin e keq pranë oxhakut, por nëse moti pastrohet pak dhe ju jeni tashmë në punë.

Në vizitën tjetër në dacha, ata e matën atë pikërisht në faqen e tyre - doli të ishte më shumë 500 ppm … Ata filluan të matin përreth, së pari brenda një rrezeje prej disa metrash, pastaj dhjetëra, pastaj qindra metra, në fund - kilometra dhe kudo qindra ppm, dhe në çdo matje të katërt pajisja tregoi më shumë se 1000 ppm … Aktualisht, ne kemi vërtetuar se ekziston një anomali rajonale në rajonin e Moskës, gjatësia e së cilës (nga veriu në jug) është jo më pak se 130 kilometra, me gjerësi më shumë se 40 km.

Dhe ne nuk e kemi përcaktuar ende, por duket sikur është më i madh, pasi matjet ekstreme periferike gjetën vlera që tejkalojnë 1000 ppm … Kjo anomali mbulon të gjithë Moskën.

Konstatimi i situatës aktuale: në kohën e tanishme, në platformën ruse, ka filluar aktivizimi i proceseve endogjene që lidhen me degazimin e hidrogjenit. Qytetërimi ynë ende nuk është ndeshur me një fenomen të tillë dhe për këtë arsye ai duhet të hetohet në mënyrë gjithëpërfshirëse.

Çfarë duhet bërë?

Me sa duket, është e nevojshme të fillohet me anomalitë lokale të hidrogjenit, të cilat regjistrojnë daljet e avionëve të hidrogjenit në sipërfaqen e planetit. Është e nevojshme të zgjidhet një grup metodash gjeofizike për të studiuar këtë fenomen.

- Nëse rryma e hidrogjenit formon një zonë vertikale të përshkueshmërisë së mbushur me një lëng ujë-hidrogjen, atëherë në këtë zonë sipërfaqet reflektuese horizontale duhet të "lahen". Prandaj, zona të tilla do të regjistrohen me metoda sizmike (për shembull, me metodën e valëve të reflektuara).

- Kilometrat e sipërme të zonave të tilla do të mbushen me ujë të kripur, d.m.th. elektrolit natyral me përçueshmëri të lartë elektrike. Rrjedhimisht, këto zona mund të krijohen me metoda të kërkimit elektrik (për shembull, me metodën e tingullit magnetotelurik - MTZ).

- Duhet pasur parasysh se përshkueshmëria (poroziteti) krijohet nga vetë hidrogjeni në zonën e infiltrimit të tij (kur grumbullohet në rrjedhat e avionit). Dhe mund të krijojë këtë porozitet (dhe kavernozitet) jo vetëm në karbonate, por edhe në granit, granit-gneiss, rreshpe kristalore etj., që shoqërohet me transformim metasomatik të shkëmbinjve silikat (kaolinizim, argjilizim). Në të njëjtën kohë, densiteti pjesa më e madhe e shkëmbinjve zvogëlohet ndjeshëm (nganjëherë ndjeshëm), gjë që hap mundësinë e aplikimit të suksesshëm të gravimetrisë.

- Së fundi, në zonat shumë poroze (të mbushura me ujë), shpejtësitë e përhapjes së valëve sizmike ulen ndjeshëm dhe kjo na lejon të shpresojmë për efektivitetin e metodës së tomografisë sizmike.

Metodologjia e vrojtimit gjeofizik, e testuar mbi anomalitë lokale të hidrogjenit dhe krateret e rinj, dhe e projektuar për të kërkuar avionë hidrogjeni të fshehur në thellësi (dhe zonat e lidhura të përshkueshmërisë vertikale), do të duhet të verifikohet me shpime. Pastaj mund të përdoret për të identifikuar zonat potencialisht të rrezikshme në zonat ku ekzistojnë ose supozohet të jenë objekte të mbrojtura posaçërisht.

Kujtojmë se pak vite më parë, dy kratere u formuan në afërsi të NPP-së Kursk. Nëse mësojmë të gjejmë "kaldaja me hidrogjen", atëherë, me shumë mundësi, do të përshtatemi që të nxjerrim presionin prej tyre me puse dhe të përdorim hidrogjenin e marrë në këtë mënyrë, d.m.th. do të marrim përfitime dhe të ardhura të konsiderueshme nga një fenomen që, pa u kapitalizuar, mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme dhe të shkaktojë fatkeqësi.

Tani nuk mund të flasim me siguri për natyrën e anomalisë rajonale të hidrogjenit që mbulon të gjithë Moskën dhe çfarë surprizash mund të na paraqesë - ka ende shumë pak të dhëna. Një gjë është e qartë: është shumë i madh dhe vështirë se mund të shpresojmë të marrim kontrollin e proceseve endogjene që mund të lidhen me të. Këto procese, ka shumë të ngjarë, tashmë janë duke u zhvilluar në thellësi, por ende nuk kanë dalë në sipërfaqe. Megjithatë, ka gjasa të shfaqen në një të ardhme të afërt dhe me to mund të shoqërohen shumë dukuri të rrezikshme, për të cilat më mirë të përgatitemi paraprakisht.

E ardhmja e afërt është "njerëzore"

Para së gjithash, brenda kufijve të anomalisë rajonale, është e mundur shfaqja e kratereve shpërthyese dhe gropave. Sipas gjeoekologëve të Moskës (të cilët nuk kanë ende informacion për avionët e hidrogjenit), 15% e territorit të qytetit është në një zonë rreziku karstik dhe gropat në këto zona mund të ndodhin në çdo kohë. Ekspertët e dinë për këtë, flasin dhe paralajmërojnë, por nuk tregojnë shumë aktivitet për të detyruar autoritetet të marrin masat e duhura.

Me sa duket, mendimi mbizotërues për formimin e “pangutur” të zgavrave karstike është një faktor qetësues. Por në versionin tonë, kur hidrogjeni "funksionon" (i cili është në gjendje të "punojë" shpejt), ky kërcënim duhet trajtuar me vëmendje prioritare. Është e nevojshme të provohet, nëse jo vonë, të kryhen urgjentisht studime të ndryshme gjeofizike dhe gjeokimike dhe të kryhen në të ardhmen në modalitetin e monitorimit për të përcaktuar dinamikën dhe drejtimin e proceseve endogjene.

Këto studime duhet të kryhen jo vetëm në sipërfaqe, por (që është shumë e rëndësishme!) në horizontet themelore, për të cilat kërkohet një rrjet pusesh parametrike me thellësi nga 100 m deri në 1.5 km. Është e nevojshme të grumbullohet sasia primare e të dhënave sa më shpejt që të jetë e mundur për të kuptuar thjesht se në cilin drejtim duhet të ecim më tej në studimet dhe planet tona të jetës.

Tani nuk jemi të qartë në shkallën e problemeve të mundshme në lidhje me degazimin endogjen të hidrogjenit brenda Moskës. Megjithatë, nëse do të ishte vullneti ynë, ne që tani (edhe para se të zbardhej situata në zorrët e tokës nën metropol) do të ngadalësonim ndërtimin e ndërtesave shumëkatëshe. Ndikimi i tyre në horizontin themelor është shumë i madh. Dhe nëse brenda qytetit ka avionë hidrogjeni (dhe ata janë) të aftë për të prodhuar ujë ("të ngrohtë" dhe kimikisht agresiv), atëherë ky ujë, para së gjithash, do të gërryejë shkëmbinjtë që janë në gjendje të stresuar, d.m.th. do të gërryejë shkëmbinjtë nën themelet e rrokaqiejve.

Dhe nuk ka nevojë t'i referohemi ndërtesave shumëkatëshe të ndërtimit të Stalinit, të cilat qëndrojnë për më shumë se gjysmë shekulli. Së pari, ato u ndërtuan ndryshe; dhe së dyti, degazimi i hidrogjenit, ka shumë të ngjarë, u shfaq shumë më vonë, dhe ne filluam të vëmë re efektin e tij vetëm në 15 vitet e fundit (duke gjykuar nga koha e shfaqjes së kratereve të freskëta shpërthyese dhe dështimi në platformën ruse).

Për të ardhmen e afërt, por tashmë "gjeologjike"

Në kuadrin e "Hipotezës së Tokës Fillimisht Hidride", një anomali rajonale e hidrogjenit është një simptomë (dëshmi) e hershme e përgatitjes së Platformës Ruse për derdhjen e pllajave-bazalteve (kurtheve). Duhet thënë se platforma jonë është e vetmja ndër platformat antike ku ende nuk është shfaqur magmatizmi kurth, në pjesën tjetër u shfaq gjerësisht në Mesozoik dhe Paleogjen.

Ky fenomen është studiuar mirë dhe është befasues: mungesa e plotë e aktivitetit paraprak tektonik dhe gjeotermik, një fillim i papritur dhe vëllime gjigante të llavës së shpërthyer. Ky nuk është vullkanizëm i zakonshëm, këto janë "bazalte të përmbytjes" - përkthyer fjalë për fjalë "bazalte përmbytjeje" (" përmbytje"- përkthyer nga anglishtja - përmbytje, përmbytje, përmbytje).

Në Indi, në rrafshnaltën e Dekanit, këta bazalt janë përmbytur me 650.000 km2, madje edhe më shumë prej tyre i kemi në platformën e Siberisë Lindore. Ky proces është me shumë faza, por vëllimet e shpërthimeve me një akt janë befasuese - ato mund të përmbytin (në një kohë) mijëra kilometra katrorë (për shembull, të gjithë Moskën në të njëjtën kohë). Një gjë është ngushëlluese (dhe qetësuese): derdhja e rrafshnaltës-bazalteve është një e ardhme gjeologjike dhe para saj mund të kalojnë miliona vjet. Por këto miliona mund të mos ekzistojnë - në fund të fundit, anomalia rajonale e hidrogjenit tashmë ekziston. Dhe Zoti na ruajt, nëse "ulet" edhe në territorin nën të cilin do të jetë zgjatja e astenosferës (por duket se kjo është pikërisht ajo që po planifikohet).

Sidoqoftë, planeti do të duhet të dërgojë një sinjal të qartë për fillimin e fenomenit të "përmbytjeve-bazalteve", i cili nuk mund të anashkalohet (për momentin nuk do të flasim për natyrën e tij). Dhe kemi frikë se pas këtij sinjali do të kemi pak kohë për të evakuuar, ndoshta disa vite, por ndoshta vetëm muaj. Deri më tani, ky sinjal nuk është marrë ende.

Një perspektivë e mundshme e këndshme?

Në të njëjtën kohë, ekziston një aspekt i këndshëm: ka shumë të ngjarë që anomalia rajonale në një thellësi 1,5-2-2,5 km (në bazën kristalore të platformës) të grumbullohet në disa rryma të fuqishme hidrogjeni, nga të cilat do të të jetë e mundur të merret hidrogjeni me puse.

Kjo premton perspektiva të mëdha për prodhimin e hidrogjenit në shkallë industriale. Tani e gjithë bota ëndërron të shndërrojë energjinë në hidrogjen, por askush nuk e di se ku mund ta marrë atë. Ne kemi shpresën që Planeti do të presë me bazaltët dhe do të na japë të paktën njëqind ose dy vjet ekzistencë të qetë, në mënyrë që të mund ta regjistrojmë këtë hidrogjen "shtëpi" (për zilinë e fqinjëve tanë), dhe pastaj ne' do të dalë me diçka.

konkluzioni

Sa më sipër, me gjithë "paraprakitetin" e saj, tregon nevojën e organizimit sa më të hershëm të një gamë të gjerë studimesh. Për atë se çfarë lloj kërkimi duhet të jetë dhe në cilat territore është një bisedë e veçantë, dhe ne jemi gati për të (më saktë, jemi pothuajse gati).

Në të njëjtën kohë, unë do të doja të përshkruaj një drejtim në këto studime tani. Fjala është për shpërthimet e metanit në minierat e qymyrit, të cilat kohët e fundit janë bërë gjithnjë e më të shpeshta. Në metan (CH4) - ka 4 atome hidrogjeni për atom karboni, d.m.th. për sa i përket numrit të atomeve, gazi natyror është kryesisht hidrogjen.

Dhe nëse avionët e hidrogjenit vijnë nga thellësia dhe bien në shtresat e qymyrit, atëherë, sigurisht, do të formohet metani: 2H2 + C = CH4. Kështu, avionët e hidrogjenit tani mund të formojnë vatra të akumulimit të metanit në pellgjet e qymyrit, dhe metani në këto vatra mund të jetë nën presion mjaft të lartë.

Situata rëndohet nga fakti se disa kohë më parë, kur u krye shpime paraprake për të përcaktuar rrezikun "me shpërthim", këto vatra mund të mos kishin ekzistuar, veçanërisht nëse kjo shpim do të ishte kryer shumë kohë më parë (10-15 vjet. më parë).

Me pak fjalë, nëse rezulton se qendrat e akumulimit të metanit në pellgjet e qymyrit prodhohen nga avionët e hidrogjenit, atëherë do të bëhet shumë më e lehtë të ndërtohet një sistem efektiv masash parandaluese që do të minimizojnë rreziqet dhe humbjet e mundshme.