Si Grigory Shchedrin "u ngrit nga të vdekurit" 17 herë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Ekziston një shenjë e tillë: nëse gabimisht një person shpallet papritmas i vdekur ose i vdekur, dhe ndërkohë ai është në gjendje të mirë shëndetësore, atëherë ai do të jetojë i lumtur për shumë vite …

17 herë nazistët njoftuan solemnisht se nëndetësja sovjetike S-56, komandanti i saj Grigory Ivanovich Shchedrin dhe i gjithë ekuipazhi nuk ekzistonin më, se anija ishte fundosur. Por varka përsëri dhe përsëri doli në det për të rrahur nazistët …

Nga këndvështrimi i çdo marinari detar, Grigory Ivanovich Shchedrin jetoi një jetë vërtet të lumtur. Ndoshta jo të gjitha ëndrrat e tij u realizuan (në çdo rast, ne thjesht mund të mos dimë për shumë prej tyre), por megjithatë, profesionalisht, ai ishte, mund të thuhet, me fat dhe me fat. Gjykojeni vetë.

Zëvendës-admiral, Hero i Bashkimit Sovjetik, komandant i nëndetëses S-56 i lavdëruar gjatë Luftës së Madhe Patriotike, komandant i flotiljes ushtarake Kamchatka, redaktor i Koleksionit Detar, shkrimtar, autor i disa librave …

Nëndetësja heroike S-56, të cilën ai e komandonte për shumë vite, nëndetësja-muzeu i parë në vendin tonë, një monument i guximit të nëndetëseve, i instaluar në Vladivostok. Grigory Shchedrin është një qytetar nderi i qyteteve Tuapse dhe Petropavlovsk-Kamchatsky, në Moskë në adresën e Leningradskoe shosse, 15 vjeç, ku ai jetonte, u vendos një pllakë përkujtimore. Ai mbahet mend mirë në flotën detare, sepse para largimit dhe jetës së tij në vitin 1995 në moshën 82-vjeçare, ai ishte ndoshta një nga popullarizuesit më aktivë të traditave detare, duke nxitur patriotizmin tek brezi i ri.

Grigory Shchedrin lindi në qytetin Tuapse të Detit të Zi më 1 dhjetor 1912. Fëmijëria kaloi buzë detit dhe është e lehtë të merret me mend se kjo paracaktoi zgjedhjen e një profesioni. Në moshën shtatë vjeçare shkoi për të studiuar dhe në moshën 12 vjeçare tashmë ishte i detyruar të punonte në prerje për të ndihmuar familjen. Por në vitin 1926, malli për detin bëri të vetën: ai u bashkua me skunën me dy shtylla "Dioscuria" si djalë kabine. Ata lundruan si marinar në anijet e Kompanisë së Transportit të Detit të Zi dhe në të njëjtën kohë studionin, pavarësisht nga të gjitha vështirësitë. Pas diplomimit në Kolegjin Detar Kherson, Grigory Shchedrin u bë lundërtar në 1932, dhe në 1934 Grigory Ivanovich u dërgua në Marinën. Këtu u përcaktua fati i tij - ai u bë nëndetës. Heroi i ardhshëm i Bashkimit Sovjetik i trajnuar në nëndetësen Sch-301, u emërua asistent i lartë i komandantit të nëndetëses Sch-114 të Flotës së Paqësorit, dhe më pas një vit më vonë - komandanti i Sch-110. Siç thonë kronikat historike, ekuipazhi i saj fitoi gjashtë çmime detare, dhe në 1939 doli në krye në Flotën e Paqësorit dhe e mbajti atë për dy vjet.

Në vitin 1941, pikërisht në prag të Luftës së Madhe Patriotike, Komandanti i ri Shchedrin u emërua komandant i nëndetëses S-56 në ndërtim, e cila më vonë u bë nën komandën e tij të Gardës. Në shtator 1942, anija u zhvendos nga Flota "e qetë" e Paqësorit në Flotën Veriore luftarake. Kjo është e shënuar përgjithmonë në analet e flotës së nëndetëseve Sovjetike: nëndetësja nën komandën e Shchedrin, si pjesë e një shkëputjeje speciale të nëndetëseve të tjera, bëri një kalim të paparë nëpër nëntë dete dhe tre oqeane, duke lënë mbi 17 mijë milje larg. Në Flotën Veriore, një S-56 krejt i ri me një ekuipazh të trajnuar shkëlqyeshëm nën komandën e Grigory Ivanovich Shchedrin bëri tetë fushata ushtarake, fundosi 10 dhe dëmtoi katër anije armike me një zhvendosje totale prej rreth 85 mijë tonë. Varka ishte në një llogari të veçantë me luftëtarët hitlerianë: kur, sipas informacioneve të inteligjencës (mjerisht, kishte spiunë edhe në bazat polare sovjetike), ata morën informacionin se një varkë nën komandën e Shchedrin kishte dalë në det, të gjitha. anijet dhe anijet fashiste në det u dërguan me radio udhëzime speciale: jini jashtëzakonisht të kujdesshëm. Por, pavarësisht kësaj, Shchedrin vazhdoi të fundoste dhe fundoste transportet dhe anijet luftarake të armikut …

Disa herë, pas sulmeve të tmerrshme të ngarkesave në thellësi, ai duhej të shkonte për një mashtrim: lecka të lyera me vaj, kanaçe me naftë, madje edhe sende të uniformave të marinarëve u ngarkuan në tubat e silurëve - dhe e gjithë kjo u hodh në det nga ajri.. Nga "mbetjet" që dolën në sipërfaqe, nazistët arritën në përfundimin se S-56 ishte fundosur dhe të lumtur e raportuan këtë në komandë. Sulmet me ngarkesa në thellësi u ndalën natyrshëm. Por C-56 pas një kohe doli te anijet e armikut nga një anë krejtësisht tjetër dhe sulmoi përsëri!

Në vitet 70 të shekullit të kaluar, një nëndetëse gjermane në pension, navigator i një prej nëndetëseve Kriegsmarine, Helmut Crank, shkroi në kujtimet e tij se kjo varkë sovjetike konsiderohej një lloj fantazmë: gjithmonë shfaqej pikërisht aty ku pritej më pak. Patrullat fashistë, nëndetëset dhe bateritë lundruese gjuanin për të, por gjithçka ishte e kotë. Kur Krank një herë i raportoi komandantit të tij se nëndetësja sovjetike ishte "përsëri" fundosur, por ajo u shfaq përsëri në pozicion dhe nga një anë krejtësisht tjetër, deri në fund të luftës ai u ul në gradën e togerit …

Dhe anija sovjetike vazhdoi të luftonte, duke dalë fitimtare në situatat në dukje më të dëshpëruara. Më 31 mars 1944, varkës iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq, dhe më 23 shkurt 1945, asaj iu dha titulli i Gardës. Epo, Grigory Shchedrin, i cili ishte bërë kapiten i gradës II deri në atë kohë, iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Pas luftës, ai nuk u largua nga flota e nëndetëseve dhe vazhdoi të shërbejë me sukses. Në vitin 1954, Grigory Ivanovich u diplomua në Akademinë Ushtarake të Shtabit të Përgjithshëm, ishte komandanti i flotiljes Kamçatka. Dekreti i Këshillit të Ministrave të BRSS parashikonte bazën prej 270 vargjesh në bazën kryesore të flotiljes ushtarake Kamchatka në Petropavlovsk-Kamchatsky deri në 1957. Këto janë anije patrullimi, shkatërrues, minahedhës, nëndetëse të mëdha dhe të mesme, anije siluruese, anije sulmi amfibe.

Dhe për të gjithë ata ishte e nevojshme të ndërtoheshin urgjentisht shtretër, kalata, infrastrukturë, kazerma banimi për personelin dhe apartamente për oficerët! E gjithë kjo punë ra mbi supet e komandantit të ri të flotiljes. Dhe këtu Shchedrin u tregua jo vetëm si një udhëheqës i talentuar ushtarak, por edhe si një "ekzekutiv i fortë biznesi". Shchedrin mori përsipër të ndërtonte një 90 pallate banimi me katër apartamente për marinarët ekonomikë ose siç e quajti ai vetë "hap-metod", materialet e premtuara të ndërtimit nga flota nuk mbërritën kurrë. Por Grigory Ivanovich gjeti një rrugëdalje. Vërtetë, më duhej të mbështetesha vetëm në forcën time: një brigadë marinarësh dhe ushtarësh po ndërtonte një shtëpi, dhe e dyta në kantieret e ndërtimit të qytetit fitoi materiale ndërtimi nga ndërtuesit "civilë". Kështu, shumë shtëpi banimi dhe ndërtesa në qytet u ndërtuan me pjesëmarrjen e marinarëve të flotiljes ushtarake Kamchatka. Ka më pak probleme me strehimin për marinarët, por komandanti është "fluturuar" mirë për arbitraritet …

Në një kohë të shkurtër, u ndërtua një spital trekatësh për marinarët ushtarakë, duke zëvendësuar dy katet e projektuara gabimisht, siç besonte Shchedrin. Filloi të trajtonte jo vetëm ushtarakët, por edhe popullsinë civile të qytetit. Komandanti u ndëshkua përsëri për vullnetin e tij. Por ai nuk e "paqësoi" karakterin e tij të ashpër, por të drejtë! Pas tërmetit të Kamçatkës në 1959, ai dërgoi përsëri disa brigada marinarësh detarë për të rivendosur objektet e shkatërruara të qytetit. Pikërisht atëherë mori jo qortim, por mirënjohje që po ftonte, “nga lart”!

Së shpejti do të pasojë një emërim i ri - për shumë vite Shchedrin do të drejtojë revistën e specializuar detare "Marine collection".

Andrey Mikhailov