Marrëveshja e NPP dhe mosveprimi i qeverisë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Dëgjoj vazhdimisht në radio dhe lexoj lloj-lloj "analitike" për një sërë skandalesh dhe konfliktesh në lidhje me rritjen e çmimit të benzinës - dhe jam i mahnitur nga konfuzioni i tmerrshëm në terminologji. Ndjenja se po sillet me qëllim - në mënyrë që njerëzit e zakonshëm të mos kuptojnë një situatë të thjeshtë dhe transparente, si një pikë loti.

Pra, dihet se tre palë janë përfshirë në betejën për çmimin e benzinës. Së pari, të ashtuquajturat "kompani të integruara vertikalisht të naftës" (VINK) janë përbindësha që bëjnë gjithçka, nga minierat dhe rafinimi i naftës deri te shitja me pakicë e benzinës. Pastaj qeveria - e cila, si të thuash, sigurohet që të mos ketë rritje të çmimeve në 75 rubla ukrainase për litër. Dhe palë e tretë janë "stacionet e pavarura të karburantit".

Në radio, tingëllon gjatë gjithë kohës që kompanitë e naftës torturojnë tregtarët e pavarur, sepse në rafineritë e naftës (dhe nuk ka rafineri të pavarura të naftës në Federatën Ruse, të gjitha janë pjesë e VINKi) "çmimet e shitjes me shumicë janë më të larta se çmimet me pakicë". Dhe kjo, natyrisht, është një rrugë pa krye për stacionet e pavarura të karburantit.

Por cili është ky formulim i çuditshëm: “çmimet me shumicë janë më të larta se ato me pakicë”? Në fund të fundit, çmimet me pakicë përcaktohen, në teori, nga vetë furnizuesit me karburant. Çfarë do të thotë një operator i pavarur i benzinës kur ankohet?

Natyrisht, ai ankohet për dikë tjetër që vendos edhe çmimet e shitjes me pakicë. Kush është ky horr? Pa dyshim, këto janë stacione karburanti në pronësi të kompanive të mëdha të naftës (për shembull, Rosneft ose Lukoil). Këtu janë, rezulton, dhe mbajnë çmimet me pakicë "nën shitjen me shumicë".

Por pse stacionet e karburantit në pronësi të VINK-ve mund ta përballojnë këtë absurditet - pa u ankuar për asgjë, duke shitur benzinë me çmime më të ulëta se ato me të cilat e blenë, domethënë të punojnë "siç është planifikuar me humbje"? Sepse për stacionet e benzinës Lukoil dhe Rosneft, ky është një fokus thjesht kontabël. Në fakt, nuk ka humbje nëse njëra hallkë e zinxhirit të përbashkët funksionon për plus, dhe tjetra për minus - gjëja kryesore është që plusi i përbashkët mbivendos minuset individuale.

Por pse VINK-ve u duhet kjo lojë budallaqe nga jashtë - për të vënë një humbje në një nga lidhjet e tyre për ta mbuluar atë në kurriz të një lidhjeje tjetër? Gjithçka është shumë e thjeshtë: për të nisur stacionet e karburantit në mbarë botën që nuk janë pjesë e atyre karteleve dhe janë të detyruar të marrin benzinë me çmimin e përgjithshëm të shitjes me shumicë - por nuk janë në gjendje ta shesin atë me një çmim më të ulët të shitjes me pakicë. Për ta, një “tregti negative” e tillë është e pamendueshme, sepse nuk ka kush t'ua kthejë humbjen.

Për momentin, këto pompa të pavarura të karburantit po dalin nga forcat e tyre të fundit - ose duke tregtuar karburant "të majtë", ose duke futur një lloj kartash "anti-bonus" për kompanitë e transportit të interesuara për to … Por është e qartë se nuk mund të jetohet kaq gjatë - dhe shumë shpejt këto pika të pavarura karburanti që funksionojnë sot nuk do të bëhen forca kryesore kundër rritjes së çmimeve të shitjes me shumicë të benzinës. Epo, dhe shteti ynë tashmë është mësuar të pështyjë në çdo mënyrë për qytetarët që nuk e pëlqejnë as këtë rritje çmimesh.

Me fjalë të tjera, tani në tregun e karburanteve kemi një konspiracion klasik karteli që është përshkruar shumë herë (lexo edhe "Dunno on the Moon"). Korporatat e mëdha, me marrëveshje, i dëbojnë tregtarët e vegjël nga tregu, thjesht duke i shkatërruar - nëpërmjet organizimit të shitjeve të gjera me çmime nën kosto.

Qeveria ose nuk mundet, ose nuk dëshiron ta kundërshtojë këtë - megjithëse stacionet e pavarura të karburantit përbëjnë ende deri në 50% të tregut me pakicë të benzinës në vendin tonë.

Dhe nëse gjithçka në këtë treg vazhdon të ecë sipas planit aktual, ne, e përsëris, nuk do t'i kemi shumë shpejt këto pika të pavarura karburanti. Ata do të fshihen ose do të fshihen plotësisht nga faqja e dheut - si kasapët e kryeqytetit, që dikur u jepnin liri fermerëve pranë Moskës, në krahasim me gjigantët e rrjetit. Ose do të përfshihen në kompanitë e naftës të integruara vertikalisht, në të njëjtin “Rosneft”.

Dhe pastaj rritja e çmimeve të benzinës ndaj atyre evropiane, për të cilën mbretërit tanë të benzinës vetëm ëndërrojnë, do të bëhet një çështje e vendosur.