Arra tatimore: mos prekni të pasurit, për të shtrënguar shoferët

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Duma e Shtetit refuzoi të vendoste një taksë për të pasurit. Në të njëjtën kohë, buxheti përfshin disa tarifa të reja nga shoferët menjëherë.

Duma e Shtetit hodhi poshtë në leximin e parë katër projektligje për futjen e një shkalle progresive të tatimit mbi të ardhurat në Rusi. Projektligjet u përgatitën nga fraksionet e opozitës - Partia Komuniste e Federatës Ruse, Partia Liberal Demokratike dhe "Rusia e Drejtë". Dokumentet u konsideruan si projektligje prioritare të fraksioneve në përputhje me ndryshimet në rregulloret e Dumës së Shtetit, të miratuara më parë nga dhoma e ulët e parlamentit.

4 trilionë

Sipas projektligjit të Partisë Komuniste të Federatës Ruse, me të ardhura mujore më pak se 400 mijë rubla. u propozua të mbahej norma tatimore në 13%, me të ardhura mujore prej 400 mijë deri në 1 milion rubla - 30%, me të ardhura mujore mbi 1 milion rubla - u propozua të rritet norma tatimore në 50%. “Nuk është shumë, është në rregull. Në Francë taksa 60%. Në Suedi - 26%, në SHBA - 28%. Nëse miratojmë ligjin tonë, vendi do të marrë 4 trilion e 750 miliardë rubla, kjo thjesht do të mbyllë të gjitha vrimat në buxhet, tha një nga autorët e projektligjit, nënkryetari i parë i Komitetit për Politikat Ekonomike Nikolai Arefiev (komunist Partia e Federatës Ruse).

Hendeku midis të pasurve dhe të varfërve është 40 herë

Sipas projektligjit LDPR, me të ardhura vjetore deri në 180 mijë rubla, shkalla e taksës është vendosur në 0%, nga 180 mijë në 2.4 milion rubla. të ardhurat vjetore - shkalla e tatimit është 13%, me të ardhura vjetore prej 2.4 milion rubla në 100 milion rubla - taksa duhet të jetë 288.6 mijë rubla. + 30%, me të ardhura prej 100 milion rubla. tatimi vjetor mbi të ardhurat duhet të jetë 29 milion 568.6 mijë rubla + 70%. “Sot 10% e qytetarëve më të pasur të Federatës Ruse janë 16 herë më të pasur se më të varfërit. Ky hendek tejkalon vlerat maksimale të lejueshme të rekomanduara nga OKB-ja. Nëse marrim parasysh të ardhurat e fshehura, sipërmarrjen e paligjshme, zhvatjen e korrupsionit, hendeku mund të arrijë 40 herë”, thuhet në shënimin shpjegues të projektligjit.

"Ata që i nënshtrohen taksimit me 70%, ka vetëm 23 mijë në Rusi, ne të gjithë i njohim," tha Sergei Katasonov, një deputet nga Partia Liberal Demokratike e Rusisë. Sipas llogaritjeve të Partisë Liberal Demokratike, miratimi i projektligjit do të sillte 2.05 trilion rubla në buxhetin e konsoliduar të Federatës Ruse.

Për drejtësi sociale

Fraksioni "Rusia e drejtë" ka përgatitur 2 projektligje në shkallën progresive të tatimit mbi të ardhurat personale. Sipas projektligjit të parë, të autorizuar nga deputeti Oleg Nilov, për të ardhura deri në 5 milion rubla në vit dhe të ardhura për të cilat mund të aplikohen zbritjet profesionale dhe të tatimit në pronë, shkalla e tatimit mbetet në nivelin 13%, për të ardhurat nga 5 milion në 50 milion rubla në vit, shkalla e taksës do të rritet në 18%, për të ardhurat nga 50 milion në 500 milion rubla në vit, shkalla e tatimit do të jetë 23%, për të ardhurat mbi 500 milion rubla në vit - 28 %. Nevoja për të barazuar të ardhurat e qytetarëve, për të reduktuar hendekun e të ardhurave ndërmjet kategorive më të paguara dhe më të ulëta të punëtorëve, praktika botërore e drejtësisë sociale dhe praktika botërore e taksimit të të ardhurave të individëve flasin pa mëdyshje në favor të futjes së një shkalla e taksimit progresiv”, thuhet në shënimin shpjegues të projektligjit.

Fatura e një tjetër "spravossa" Valery Gartung parashikon ruajtjen e normës prej 13% për të ardhurat deri në 24 milionë rubla në vit, për të ardhurat nga 24 milionë deri në 100 milionë rubla në vit, propozohet një normë prej 25%, nga 100 milion deri në 200 milion rubla në vit - 35%, për të ardhura mbi 200 milion rubla në vit - 50%.

Fraksioni i Rusisë së Bashkuar kundërshtoi të gjitha projektligjet. Siç theksoi nënkryetari i parë i fraksionit, Andrei Isaev, diferencimi i shkallës së tatimit mbi të ardhurat personale do të krijojë radhë në zyrën e taksave. “Tatimi mbi të ardhurat është një nga elementët e politikës tatimore. Nuk ka kuptim të reformojmë një element pa kuptuar sesi ne përgjithësisht po përpiqemi të ndërtojmë këtë politikë tatimore. Prandaj, besoj në vitin 2018ne duhet të diskutojmë të gjitha mundësitë, të diskutojmë të gjitha të mirat dhe të këqijat, përfshirë shkallën e taksës progresive, por tani, në formën që propozuan kolegët tanë nga fraksionet opozitare, ne nuk do ta mbështesim këtë projekt, sepse e kuptojmë që ai është me përfitim të veçantë për njerëzit nuk do të sjellë”, përfundoi deputeti.

Nga viti i ri makinat dhe mirëmbajtja e tyre do të shtrenjtohen

Mjerisht, ky është praktikisht një fakt i kryer: makinat do të rriten në çmim nga viti i ri. Gjithçka. Përveç kësaj, do të jetë më e shtrenjtë për t'i mirëmbajtur ato. Arsyeja kryesore për këtë është se buxheti përfshin disa tarifa të reja nga shoferët. Dhe llogaritet shuma që ata do të paguajnë shtesë. Madje, nëse me këtë rast do të lindnin diskutime të zhurmshme në media, deputetët nuk u shqetësuan për këto çështje; gjatë shqyrtimit të projektbuxhetit nuk ka pasur mosmarrëveshje apo kundërshtime publike.

Dhurata për Vitin e Ri

Pra, le të fillojmë me tarifën e riciklimit, e cila paguhet nga prodhuesit apo importuesit për çdo makinë të prodhuar apo të importuar në vend. Taksa minimale për një makinë sot është 20,000 rubla, por pagesa mesatare reale është rreth 50,000. Teorikisht, fondet e marra, siç nënkupton emri i taksës, duhet të përdoren për asgjësimin e makinave të vjetra, por praktikisht nuk kemi të tilla një industri, kështu që fondet shkojnë (jopersonale) në buxhet.

Nga janari, tarifa e riciklimit është rritur me 15%. Si rezultat, në vitin 2018 shuma e të ardhurave nga koleksioni do të rritet me 58.4 miliardë rubla dhe do të arrijë në 223.4 miliardë mbresëlënëse, dhe në 2019 edhe më shumë: 259.8 miliardë rubla. Dhe megjithëse qeveria i kompenson këto shuma në pjesën më të madhe prodhuesve vendas (megjithëse me vonesë), çmimi përfundimtar për blerësit e makinave do të vazhdojë të rritet. Mos shkoni te fallxhori!

Por ky është vetëm fillimi: që në fillim të vitit të ardhshëm, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë planifikon të vendosë detyrime për asgjësimin e plotë të produkteve për prodhuesit e një sërë mallrash. Duke përfshirë gomat e makinave. Natyrisht, kjo tarifë do të përfshihet në çmim dhe menjëherë, megjithëse vendi nuk ka një sistem për pranimin e gomave të përdorura nga popullata dhe ndërmarrjet nuk kanë burime për t'i përpunuar ato. A është e mundur të krijohet një industri praktikisht e re nga e para brenda një viti? Pyetja është retorike, por koleksioni mund të prezantohet pas disa muajsh. Vërtetë, shuma nuk është përcaktuar ende, por së shpejti do ta zbulojmë.

Në buxhetin 2018-2020, Ministria e Financave parashikoi edhe rritje të akcizës për makinat më të fuqishme. Tani ekziston një shkallë prej tre kategorish, dhe makinat me motorë nga 150 kf konsiderohen të fuqishme. Me.; akciza për ta është 420 rubla për litër. Me. Paguhet nga prodhuesit (importuesit), por është e qartë se këto shuma përfshihen në çdo çmim. Ministria e Financave propozoi katër kategori të reja: 200-300, 300-400, 400-500 dhe mbi 500 kuaj fuqi. Shuma e akcizës për ta është, përkatësisht, 897, 925, 965 dhe 1084 rubla. Rezulton se diferenca në çmimin e SUV-së popullore Toyota Land Cruiser 200 me një motor 4.6 litra (309 kf) sot dhe në vitin 2018 - vetëm për shkak të kësaj rritjeje - do të arrijë në 156,000 rubla. Dhe për një makinë sportive me një motor prej 500 "kuajsh", koleksioni i ri tashmë do të jetë rreth 0.5 milion rubla!

Por Ministria e Financave llogariti me optimizëm se kjo rritje do t'i jepte buxhetit federal një mundësi për të marrë të ardhura shtesë në shumën prej 13.9 miliardë rubla. Është e vështirë të thuhet, sepse për disa blerës, përkundrazi, kjo do të bëhet një arsye për të shtyrë blerjen.

Taksë e pavdekshme

Megjithatë, kjo nuk është e gjitha: në shtator, qeveria miratoi një rritje të akcizës për benzinën dhe naftën. Nëse dikush e mban mend, këto akciza u shfaqën në vitin 2012 si një hap drejt vendosjes së një takse të drejtë për pronarët e makinave. Në fund të fundit, taksa aktuale e transportit nuk merr parasysh - ne ngasnim me makinë çdo ditë ose të burgosur përgjithmonë në garazh. Dhe sinqerisht rezulton: sa më shumë të vozitësh, paguani më shumë, sepse akciza rrugore paguhet nga çdo litër karburant që derdhet në rezervuar. Kjo praktikë ekziston në shumë vende; jo shumë kohë më parë, ata kaluan në një sistem të tillë në Kinë. Heqja, natyrisht, e taksës së transportit.

Në vitin 2012 në vendin tonë u vendos akciza; rritet pothuajse çdo vit dhe tani arrin në pak më shumë se 9 rubla - në çdo litër (përfshirë TVSH-në). Ne presim një rritje të taksave të akcizës në 2018, gradualisht - me 50 kopekë në janar dhe të njëjtën shumë - nga korriku. Si rezultat, vetëm për shkak të rritjes së taksës së akcizës, karburanti me pakicë do të rritet në çmim me 3% - me rreth 1.2 rubla. Në të njëjtën kohë, Ministria e Financave premton se 60 miliardë rubla shtesë të marra (kjo është vetëm në 2018) do të shkojnë për projekte të mëdha infrastrukturore, si ndërtimi i autostradave të reja në Krime, Kaliningrad dhe Lindjen e Largët.

Të gjitha pikat në I janë vënë në çështjen e heqjes së taksës së transportit në vend të rritjes së akcizës. Edhe pse në periudha të ndryshme këtë na e premtoi kreu i Këshillit të Federatës, dy zëvendëskryeministra dhe madje presidenti na siguruan se "duhet të ecim në këtë drejtim", vetëm pak ditë më parë Komiteti i Dumës Shtetërore për Buxhetin dhe Tatimet. hodhi poshtë tre projektligje njëherësh dhe rekomandoi që të mos merret në konsideratë tema e heqjes së taksës së transportit … Edhe pse autorët e projekteve janë të bindur se edhe një rritje e vogël e akcizës së karburantit, me vetëm 53 kopekë për litër benzinë, do të kompensojë plotësisht humbjet e buxheteve rajonale, shumica e deputetëve nuk u pajtuan me përfundime të tilla.

Me sa duket, sepse kjo ide nuk u mbështet nga qeveria: sipas vlerësimeve të zyrtarëve, kjo mund të çojë në një humbje prej 146.2 miliardë rubla nga buxheti, dhe nuk ka asgjë për ta kompensuar atë (taksat e reja dhe akcizat nuk llogariten). Në përgjithësi, komiteti i buxhetit të Dumës së Shtetit nuk miratoi heqjen e taksës së transportit.

Post Scriptum

Kohët e fundit pashë një studim të madh ekonomik nga një fushë krejt tjetër, ajo historike. Pra, rezulton se sipas Kartës së Kartelit Bujqësor të vitit 1935, “çdo fermë kolektive… mund të kishte një lopë për përdorim personal… Mbajtja e bagëtive mbi normat e përcaktuara nga Karta është e ndaluar”. Dhe nëse një fermer kolektiv sovjetik papritmas vendosi të kishte një lopë, përveç taksës së zakonshme mbi të ardhurat, ai duhej të paguante për çdo kafshë në fermën e tij. Normat u rritën çdo vit. Për shembull, në 1948, në RSFSR, një taksë prej 198-530 rubla duhej t'i paguhej shtetit çdo vit për një lopë. A është kjo shumë, pak? Për shembull: në vitin 1950 të ardhurat mesatare monetare vjetore të familjes së një fermeri kolektiv në Republikën e Komit ishin … 374 rubla.

Përveç kësaj, që nga fillimi i viteve 1930, fshatarët nga familjet e tyre private duhej të respektonin tarifat e detyrueshme të dërgesave: shteti blinte shumicën e ushqimit prej tyre me çmime të pakta. Në fakt, ishte një fije e natyrshme, vëllimi i së cilës rritej rregullisht. Që nga viti 1948, për shembull, një oborr i fermës kolektive me një lopë ishte i detyruar të dorëzonte 40-60 kg mish dhe 150-300 litra qumësht në vit. Nëse nuk kishte qumësht, atëherë taksa vendosej në ekuivalentin e produkteve të tjera - gjalpë, vezë, etj. Shteti vendosi çmimet e blerjes thjesht simbolike: në vitin 1946, për shembull, bleu qumësht me 25 kopekë për litër dhe në dyqan kërkuan 5 rubla.

Në fakt, këto norma u hoqën plotësisht vetëm në vitin 1988 (!). Dhe nuk është aspak për t'u habitur që numri i lopëve të njëjta në BRSS u rrit vetëm në letër; në fakt, fshatarët u detyruan të therin bagëti, të prisnin pemë frutore (secila prej të cilave taksohej, edhe nëse nuk jepte më fryt). Dhe sot Rusia është e detyruar të blejë jashtë vendit rreth një të tretën e mishit dhe produkteve të qumështit të nevojshëm.

Për çfarë është? Po, ashtu, për disa arsye u kujtova.