Dimër të ashpër siberian

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Java e së hënës është më argëtuese çdo ditë. Sot ishte kulmi! Duket se nuk ka asgjë që nuk është ngrirë ende dhe do të jetë kështu përgjithmonë. Për më tepër, nata më e gjatë (Tani, në udhëkryq, duke u ngjitur në shtëpi, bëra një foto.

Gjithçka është në një vello mjegull, por numri i makinave nuk është ulur realisht. Gjatë ditës në disa vende ka pasur edhe bllokime trafiku. Pak e vërtetë, por ende nuk pritet.

Duke udhëtuar, sot, me një makinë kompanie, mrekullova se sa njerëz donin të angazhoheshin në mazokizëm, në një formë veçanërisht të çoroditur. Ky jam unë për ata që u futën në makina.

Është një gjë kur një makinë qëndron në një garazh me ngrohje gjatë natës, dhe krejt tjetër kur e nis në rrugë. Edhe nëse makina ngrohet (ngrohës autonome ose tjetër).

Pjesët e hekurit (përveç motorit) janë të gjitha të ftohta, si dhe të gjitha shiritat e gomës, vulat dhe kushinetat …

Kishte veçanërisht shumë makina të vetmuara që qëndronin në rrugë në pozicione të panatyrshme. Disa ishin pa rrotë (në kuptimin e qëndrimit në krik - shoferi e hoqi), disa nuk ishin pa aksidente të vogla dhe gjithashtu pa rrotë. Arsyeja është e parëndësishme - një aparat fotografik pa kamera në temperatura të ulëta rrezikon të dalë jashtë kontrollit, por nëse përdoret gabimisht, zbret!

Tema eshte kjo, une kam goma dimri pa tuba 45/17/235, dhe keshtu problemi kryesor eshte qe i afrohesh nje makine te ngrire dhe nja dy rrota jane ulur, megjithese i pompon deri ne 2.5 atm para ngricave. Jo shumë kohë më parë i hoqa këpucët në dy rrota të përparme (jashtë bordit 42), ndërsa hoqa gjithçka, e mbajta, e pompova, me pak fjalë pata pak kënaqësi. Pasi mbërrita në servisin e gomave, hoqa rrota, mendimi i parë ishte të vendosja kamerën, bleva një gazelë për 16 Si rezultat, thithja nuk futet në vrimën e diskut, nuk e shpoi dhe blua thithin gjithashtu, la gjithçka ashtu siç është.. Montuesit e gomave nga një shishe me thith, derdhnin vaj rreth perimetrit të uljes së diskut (në një rrotë të çmontuar) dhe vendosni gjithçka në vend. kjo procedurë për të pasmet.

E megjithatë, këshillohet të vozitni gjysmë metri përpara udhëtimit dhe ta ngrohni më tej makinën, pasi goma në pikën e kontaktit me tokën është e deformuar dhe kjo do t'i japë pak "drejtim".

Në Rusi, zgjedhja nëse do të instaloni apo jo një kamerë pa kamera, kur përdorni një makinë në temperatura nën -35 nuk ia vlen! (Ata shkojnë pa menduar.

Disi pata një shans të ndërroj një rrotë në -40. Pa kamera.

Fakti që pompa nuk pompon vërtet është një problem, por një tjetër problem, që goma është e ngurtë dhe vazhdon të shfryhet! …

Përndryshe, hiqni rrotën dhe ngroheni brenda (siç bëra unë). Megjithatë, nëse jeni në rrugën e duhur, situata bëhet më e ndërlikuar (

* * *

Rasti në terren:

Në pajisjet e shpimit, temperaturat zakonisht janë disa gradë më të ulëta se në qytete dhe qyteza, dhe kjo është e kuptueshme.

Pra, në një nga ato të përshkruara tashmë ka rënë nën -55.

Burrat që punonin në kullë e ulën traun poshtë. Lartësia ishte 8-10 metra.

Skrapi ra dhe u nda në disa pjesë.

Burrat bënin shaka në drekë se skrap ishte me sa duket kinez, sepse me leva të vjetra (të BRSS-ovsky ende) nuk ishte kështu.

* * *

Dhe në vendin tonë erdhi një kamion nga Moska me pajisje.

Dhe asgjë, ata e shkarkuan atë gjatë gjithë rrugës, por moskovitët duhej të pinin çaj menjëherë, pas mbërritjes së tyre dhe kishin një vidocq si Fritzes, afër Moskës.

* * *

Edhe Mamzeli shkon në punë si për pushime dhe në një kohë kaq të ftohtë.

Thjesht ankohen se qerpikët shpesh thyhen (nga i ftohti).

* * *

Unë mendoj se nuk është çështja se kush do ta fitojë Luftën e ardhshme Botërore.

Në Rusi, nuk është njësoj si të ecësh nëpër Evropë me gratë çeke … thjesht ndalo së bleri levi në Kinë!)