Metro sekrete perandorake pranë Shën Petersburgut

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Pasazhet nëntokësore të gërmuara në Tsarskoye Selo, që lidhin Pallatin Katerina me një numër ndërtesash në qytet, i lejuan Madhërisë së Saj, pa reklamuar vizitat e saj, të shfaqej në çdo skaj të Tsarskoye Selo në çdo kohë të ditës ose natës. Ideja e krijimit të transportuesve dhe ashensorëve nëntokësor ishte gjithashtu në ajër. Ajo dukej e rëndë, por perandoreshës i pëlqeu shumë.

Revolta e Pugaçovit dhe veçanërisht kryengritja e Decembristëve të vitit 1825 e detyruan Nikollën I të përshpejtonte ndërtimin e hekurudhave. Ndërtimi i linjës së parë hekurudhore në Rusi midis Tsarskoye Selo dhe Pavlovsk (lëvizja u hap në 1826) u mbikëqyr nga departamenti III, dhe kërkesat për të ishin thjesht ushtarake: në rast të një rebelimi, artileria e Pavlovsky. garnizoni, si dhe pajisjet dhe treni i regjimentit të grenadierëve Pavlovsky, u transferuan në Tsarskoye Selo, i dalluar nga përkushtimi i veçantë ndaj perandorit. Por ndërtimi i hekurudhës nëntokësore hasi në probleme teknike të pazgjidhshme në atë kohë.

Gjithçka ndryshoi në 1873, kur u lançua termocentrali i parë në Rusi në Tsarskoe Selo. Hidrogjeneratorët e vegjël të instaluar në Kullën e Këndimit - një kullë uji pranë Pallatit Katerina - i dhanë rrymën e parë Pallatit Katerina. Në 1879, një transportues nëntokësor u transferua në tërheqje elektrike, i cili që nga koha e Katerinës II shërbeu enët e nxehta nga kuzhina e Pallatit të Katerinës në pavijonin e parkut të Hermitazhit.

Projekti për ndërtimin e hekurudhës së parë nëntokësore në Rusi përfundoi në fund të shekullit të 19-të. Përvoja e britanikëve nuk ishte e nevojshme; Projekti rus u dallua nga pavarësia e zgjidhjeve, thjeshtësia dhe besueshmëria. Realiteti i projektit u mbështet nga lëshimi i tramvajit të parë elektrik në Rusi në 1901.

Tragjedia e "E Dielës së Përgjakshme", e cila u shndërrua në revolucionin e parë rus, e trembi aq shumë oborrin e Tsarskoye Selo, saqë ndërtimi i metrosë filloi menjëherë. Për të ruajtur sekretin, një degë e veçantë e hekurudhës tokësore, e ashtuquajtura rruga "mbretërore", po ndërtohet pranë Tsarskoe Selo. Po ndërtohen një vers nga Pallati Aleksandër (rezidenca periferike e Nikollës II), një depo e vogël, një stacion hekurudhor dhe kazermat e kolonës personale të Carit. Përmes Parkut të Fermerëve është duke u shtruar një rrugë fshati drejt Pallatit Aleksandër.

Menaxhimi i ndërtimit i është besuar një personi misterioz - Senatorit N. P. Garin, i cili për disa kohë ka zëvendësuar Ministrin e Luftës dhe ka mbikëqyrur programet ushtarako-teknike të Ministrisë së Luftës. Garin njihet për projektet e tij të shumta fantastike.

Ndërtimi filloi me faktin se në maj 1905 publikut iu ndalua rreptësisht të vizitonte lirshëm parqet Aleksandrovsky dhe Farmersky në Tsarskoye Selo. Rreth parqeve u vendosën gardhe me tela të forta dhe poste. Shërbimi i sigurisë përhapi thashetheme se në territorin e parqeve filluan një punë kolosale ndërtimore në lidhje me përgatitjet për treqindvjetorin e Shtëpisë mbretërore të Romanov.

Prej tetë vitesh, në kushte të një sekreti të jashtëzakonshëm, 120 kamionë largojnë nga këtu qindra tonelata në ditë. Katërqind karroca shpërndanin ushqim natën dhe nxirrnin punëtorë, për strehimin e të cilëve u ngritën kazerma dykatëshe në fshatin Aleksandrovskaya. Pjesa më e madhe e tokës së gërmuar u transportua përgjatë gjurmës së ngarkesave me një pistë, më vonë toka u transportua në bregun e djathtë të lumit Kuzminka afër stacionit Aleksandrovskaya. Në vitin 1912 u forcuan masat e sigurisë dhe u vu në funksion një brez i dytë me tela me gjemba, përmes të cilit kalonte rryma. Një muaj para vënies në punë të objektit, në sipërfaqe u shpalos një punë e paprecedentë për mbulimin e gjurmëve. Parku Aleksandrovsky në fakt u rindërtua. Dhe tetë vjet më vonë, gjatë festës në territorin e parqeve perandorake, të ftuarit e shquar nuk gjetën asnjë gjurmë të punimeve që po kryheshin këtu në 1905.

- Dhe ku është?! - ngritën duart gazetarët.

- Por! - u përgjigj senatori Garin, duke drejtuar gishtin në belvederin e vogël prej druri

maja e Parnassus - një kodër e lartë artificiale një hedhje guri nga Pallati Aleksandër.

- Dhe kështu! - Ai drejtoi gishtin drejt pavijonit Lamskoy në kufirin e Parkut Aleksandër.

Një skandal madhështor shpërtheu, i cili gati i kushtoi Garinit senatori dhe gjithë pasurinë. Opinioni publik kërkoi që senatorit t'i hiqet e gjithë pasuria. Por vetë Nikolla II u ngrit në mbrojtje të senatorit, i cili e bëri Garin … fotografë oborri!

Kur shoqëria e kryeqytetit u bë e vetëdijshme se çfarë i kushtoi thesarit "buta e Garinsky" në Tsarskoe Selo, atyre iu desh të kërkonin menjëherë një kok turku, të cilin u zgjodh kryeministri i ndjerë Stolypin, nënshkrimet e të cilit ishin në të gjitha urdhrat në lidhje me financimin e puna. Objekti i çuditshëm top-sekret në Tsarskoe Selo, me vlerë 15 milionë rubla ari, mbeti më sekreti në Perandorinë Ruse deri në mars 1917.

Më 19 mars 1917, një grup oficerësh nga garnizoni Tsarskoye Selo zbuluan një gropë që të çonte në një nëntokë të thellë. Ajo që ai pa tronditi imagjinatën e flamurtarëve. Në një thellësi prej tetë metrash, një rrugë e gjerë e vetme u vendos në barkun e një tuneli betoni tre metra të lartë. Në një depo të vogël, ishte ndryshkur një makinë hekurudhore elektromekanike me dy vagonë për njëzet vende, sipas numrit të anëtarëve të familjes mbretërore dhe të brezit. Kabllot elektrike ishin të dukshme në të gjithë muret, prozhektorët e vegjël në korridoret anësore ndriçuan të gjithë hapësirën nëntokësore nga bodrumet e Pallatit Katerina deri në stacionin Alexandrovskaya, ku ishte montuar një ashensor elektrik për karrocën me përmbajtjen e tij. Gjerësia totale e tunelit qendror me kalime anësore ishte 12 metra. Sistemi i posaçëm i kullimit të ujërave nëntokësore dhe kondensatës ka mbetur i pazgjidhur. Tunelet u ajrosën në një mënyrë të thjeshtë dhe të zgjuar - përmes rrymës natyrore: përmes tubave në shtëpitë e kaldajave lokale. Dizajni i ndërlikuar i oxhaqeve, kanalet e ventilimit të lidhur me puset e ujit të stuhisë - gjithçka ishte menduar dhe llogaritur me përpikëri matematikore.

Për furnizimin me energji elektrike në Tsarskoe Selo, u ndërtua i ashtuquajturi termocentrali i pallatit. Në vitin 1910, inxhinieri elektrik A. P. Smorodin tërhoqi vëmendjen për faktin se fuqia e tij ishte njëqind herë më e lartë se nevojat për ndriçimin e pallateve të Katerinës ose Aleksandrit. Stacioni u ndërtua me një rezervë të madhe energjie për qëllime larg furnizimit me energji elektrike të pallateve Tsarskoye Selo, qytetit dhe garnizonit. Një ndërtesë dykatëshe në stilin maure në cep të rrugëve Tserkovnaya dhe Malaya u vendos në mënyrë të tillë që të furnizonte energji jo vetëm për tunelet tashmë të hapura, por edhe për ato të reja të planifikuara në kufijtë e qytetit dhe nën ushtrinë. qyteti i trupave të garnizonit Tsarskoye Selo.

Së shpejti, një ekspeditë e tërë, e pajisur nga Sovjeti i Ushtarëve dhe Deputetëve të Tsarskoye Selo, endej nën tokë me dërrasa vizatimi dhe lapsa, duke hartuar skema të kalimeve nëntokësore dhe gropave kryesore në territorin e parkut Aleksandrovsky. Tunelet anësore të metrosë Tsarskoye Selo çuan një ekspeditë nëntokësore në bodrumet e pavioneve të tilla të parkut si Arsenali dhe Teatri Kinez, dhe njëri prej tyre i çoi studiuesit në bodrumet e Pallatit Aleksandër.

Një komision oficerësh nga garnizoni Tsarskoye Selo e pati të vështirë të gjente dëshmitarë të gjallë të ndërtimit të metrosë. Nga dy mijë e gjysmë inxhinierë, punëtorë, ushtarakë, minatorë, shoferë kamionësh që dikur përmbytën Tsarskoe Selo, në vitin 1917 praktikisht nuk kishte mbetur askush në qytet. Rojtari Ivchin dhe tregtari i repartit të tretë Ilya Martemya-novich Morozov, xhaxhai im në linjën e gjyshit tim, u thirrën për të dëshmuar krijimin e një objekti unik.

Në vitin 1907, kur financimi i ndërtimit nga thesari filloi të çante seriozisht dhe kishte nevojë për të tërhequr fonde private, ekstra-buxhetore, familja ime mori një ofertë për të investuar në një metro sekrete.

Më 11 gusht 1907, Ilya Martemyanovich iu dha një kalim në objekt dhe u emërua një përcjellës kompetent. Për habinë e Ilya Martemyanovich, turneu në objektin sekret filloi nga një shtëpi e çuditshme numër 14 në rrugën Pushkinskaya (në ato ditë Kolpinskaya). Shtëpia prej druri dykatëshe ka tërhequr prej kohësh vëmendjen me një zgjatim të çuditshëm me tulla në një dritare përgjatë fasadës kryesore dhe një kullë të ngushtë nga oborri, e cila kishte komunikim vetëm me katin e dytë të ndërtesës. Gjatë kohës së Katerinës II, dhomat e saj sekrete ishin vendosur këtu. Nëpërmjet një kalimi nëntokësor, perandoresha mund të arrinte në këtë shtëpi, pa u vënë re nga askush. Këtu ajo zhvilloi negociata shumë sekrete, konfidenciale.

Ilya Martemyanovich e kujtoi zbritjen poshtë shkallëve spirale në një nëntokë të thellë për pjesën tjetër të jetës së tij … Kasaforta me tulla u zëvendësua nga betoni, struktura të fuqishme çeliku dhe një det me dritë elektrike verbuese. Një rrjedhë e ngrohtë ajri, e mbushur me aromën e gjelbërimit të tharë të Tsarskoe Selo, është e pakuptueshme se si depërton në nëntokë, tronditi ballinat e punëtorëve që vraponin nëpër korridoret. Tunelet e gjera që u hapën në drejtim të stacionit hekurudhor Aleksandrovskaya lanë një përshtypje magjepsëse.

- Dhe këtu, - kujtoi vetes udhërrëfyesi, - supozohet të vendoset rezerva e arit e Shtëpisë së Romanovit.

Një tunel anësor, i ndarë nga ai kryesor me një derë të blinduar, të çonte diku djathtas.

- Mbi depo është një mal artificial Parnas, - iu përgjigj sërish personi kompetent, - në të cilin, në momentin e mbushjes, ishte pajisur një sallë nëntokësore. Këtu ata torturuan armiqtë më të dëshpëruar të perandorisë dhe Carina Katerina II.

Sistemi i tuneleve anësore të metrosë së carit e ktheu atë në një qendër nëntokësore me magazinimin e vet të arit, një rrjet tunelesh të gjerë të aftë për të akomoduar trupa për të shtypur elementët revolucionarë dhe për të shpëtuar familjen e carit. Kudo ishin të dukshme gjurmët e aplikimit të ideve dhe teknologjive të reja inxhinierike, megjithëse të papërpunuara, por të guximshme, të shtrenjta dhe elegante.

Çdo njëqind metra të tunelit, ekskursionisti përplasej me kolona me tulla të rrumbullakëta.

"Këta janë Kingstones," shpjegoi udhërrëfyesi. "Nëse është e nevojshme, uji nga pellgjet e parkut Aleksandrovsky do të vërshojë gjithçka që shihni brenda pak minutash, kështu që askush nuk do ta dijë kurrë se çfarë po bënim këtu.

Udhërrëfyesi e çoi mysafirin në bodrumet e Pallatit Katerina. Duke u hedhur nëpër dhomën e bojlerit të pallatit drejt e në Liceun Tsarskoye Selo, ai, duke mërmëritur diçka nën zë, pa thënë lamtumirë, u zhduk. Nën mbikëqyrjen e një agjenti të policisë sekrete, Ilya Martemyanovich i tronditur mori rrugën për në shtëpinë e tij në Pavlovsk.

Pasi pranoi të merrte pjesë në projektin e shekullit, Morozov papritur fitoi statusin e një furnizuesi në oborrin e Madhërisë së Tij Perandorake. Por atij iu desh të furnizonte objektin Tsarskoe Selo jo me pajisje betoni, tullash dhe metali, por me lloje të vlefshme druri, qelibar, fletë ari, diaspër, të ashtuquajturin ngjitës peshku. Kjo është, ajo që përdoret në dekorimin e brendshme të pasura të pallatit.

Në kohën kur objekti u vu në punë në vitin 1913, ashensorët elektrikë do të instaloheshin në të gjitha pikat fundore dhe qoshet e tij, nënstacionet rezervë u instaluan në pesë nyje të ndërmjetme, karrocat elektromekanike u zëvendësuan me kamionë tramvaji. Sidoqoftë, komisioni i vogël shtetëror i kryesuar nga Nikolla II nuk pa asgjë nga këto, asnjë nga sa më sipër nuk ishte instaluar në tunele.

Menjëherë pas festimeve, metroja Tsarskoye Selo filloi të tronditej nga aksidente të vazhdueshme. Do të mbyllë instalimet elektrike të lagësht, atëherë pajisjet e drejtimit të karrocave elektromekanike do të bëhen plotësisht të papërdorshme, atëherë ajri i ngrirë do të shpërthejë nëpër fuçitë e Kingston. Emergjencat e vazhdueshme kanë ftohur interesin e oborrit për kryeveprën nëntokësore të shkencës dhe teknologjisë. Metroja filloi të bëhej krejtësisht e papërdorshme.

Në janar 1917, kur kryeqyteti i Perandorisë Ruse shpërtheu me trazira revolucionare, Nikolla II iku në Shtabin më afër njësive luftarake. Në atë moment, metroja Tsarskoye Selo, pjesërisht e zhytur dhe e mbushur me myshk, mund të përdorej ende për të evakuuar familjen mbretërore, por disa nga seksionet e saj mund të kapërceheshin vetëm duke notuar.

Deri më 1 maj 1917, të gjitha tunelet anësore të objektit më sekret në Rusi ishin vëzhguar dhe plaçkitur, duke përfshirë ruajtjen e rezervës së arit të Shtëpisë së Romanovëve pranë Parnassus dhe bunkerin nëntokësor të Nikollës II nën ndërtesën e Teatrit Kinez. Kryebashkiaku i fundit i Tsarskoe Selo A. Ya. Nodia dhe guvernatori i fundit i përgjithshëm i Petrogradit i socialist-revolucionarit V. Savinkov argumentuan se nuk kishte asgjë me vlerë në depon e nëndheshme. Por dëshmia e vjetër të Tsarskoye Selo Leonid Petrovich Panurin dëshmon se kjo nuk është kështu.

Babai i Panurin shërbeu si oficer urdhër në regjimentin komandant Tsarskoye Selo dhe mori pjesë në studimin e tuneleve të metrosë. Sipas tij, kasaforta nën kodrën Parnassus ishte e mbushur deri në tavan me valutë false, kryesisht dollarë dhe paund britanik. Falsifikimet u ekzekutuan bukur.

Pesë kamionë të ngarkuar me para të falsifikuara u nisën në drejtim të Petrogradit më 19 prill 1917, por u bllokuan pranë fshatit Kupchino. Në një raport drejtuar Këshillit të Deputetëve të Tsarskoye Selo, senign Danilov dhe toger Rozhkov deklaruan se monedha e falsifikuar thjesht u dogj në vend, në mënyrë që të mos shpërdorohej benzina e çmuar në letër të padobishme. Në fakt, monedha e falsifikuar ka hyrë në arkëtarin e partisë së Revolucionarëve Socialë, për të cilin ka edhe një raport dhe një procesverbal të pritjes së "bërësave cariste" të datës 20 prill 1917. Në duart e socialist-revolucionarëve u gjetën edhe të dyja shtypshkronjat, të cilat shtypnin valuta të falsifikuara. Guvernatori Savinkov u kujdes për këtë.

Në vazhdën e këtyre parave, KGB-ja e BRSS-së ndoqi Revolucionarët Social deri në rënien e Unionit. Ish-kryetari i KGB-së Yuri Andropov në 1984 u ofroi mbetjeve të elitës Socialiste-Revolucionare që të zbulonin sekretin e arkëtimeve të tilla në thesarin e partisë në këmbim të rehabilitimit të partisë së tyre dhe madje shfuqizimit të nenit të gjashtë të Kushtetutës së BRSS. Letra e Andropovit me këtë propozim ruhet në arkivin e emigracionit socialist-revolucionar.

Ndërsa familja mbretërore mbahej në arrest shtëpiak në Pallatin Aleksandër, ata patën disa, megjithëse të vogla, mundësi për t'u arratisur përmes tuneleve të metrosë. Mjerisht, sekreti i metrosë Tsarskoye Selo pushoi së qeni sekret përpara se të ishte e mundur të planifikohej arratisja e Romanovëve. Në mesin e marsit 1917, u morën masa të paprecedentë për të mbrojtur ish-perandorin dhe familjen e tij, gjithçka që mund të merrej u mor nën mbrojtje. Megjithatë, më 16 mars 1917, një grup i vogël monarkistësh bënë një përpjekje të dëshpëruar për të depërtuar në Pallatin Aleksandër përmes tuneleve që ende nuk ishin hapur. Rezultati ishte katastrofik. Një pjesë e grupit u konsumua nga tymi që mbuloi tunelet e metrosë. Një pjesë tjetër e komplotistëve rrugës për në bodrumet e Pallatit Aleksandër u vu nën tension të lartë nga telat elektrikë të përmbytur me ujë.

Inxhinieri LB Krasin, i emëruar drejtor i termocentralit të pallatit Tsarskoye Selo në emër të revolucionit, foli për këtë përpjekje për të çliruar familjen cariste tek VI Lenin.

"Një ditë ne do të lëkundemi dhe do të ndërtojmë një metro nën Kremlinin e Moskës," ra Ilyich me një shkëlqim djallëzor në sytë e tij dhe shpjegoi se gjermanët po kërkonin transferimin e kryeqytetit rus në Moskë.

Çështja e ndërtimit të një metroje në Moskë u bë në rendin e ditës pas vdekjes së Leninit. Në maj 1931, një komision shtetëror i kryesuar nga vetë Lazar Kaganovich mbërriti në ish-Carskoye Selo për t'u njohur me nëntokën cariste. Me mbërritjen e tij, metroja Tsarskoye Selo u soll në një formë hyjnore. Ne pompuam ujin, ndërruam kabllot e vjetra, disa traversa dhe shina. Duke ditur dobësinë e veçantë të ëndërrimtarëve të Kremlinit për të gjitha llojet e bunkerëve, autoritetet lokale përgatitën një rrugë të veçantë, e cila do të fillonte në portat e një bunkeri të vogël betoni të ndërtuar pranë Liceut Tsarskoye Selo. Në bunker kishte një tas të madh argjendi, në të cilin dikur vendosej uji i pijshëm për oborrin mbretëror. Këtu ndodhej edhe mekanizmi i përmbytjes së tunelit.

Ekskursioni i Lazar Moiseevich nëpër tunelet e metrosë cariste përfundoi me një propozim të pazakontë - për të testuar mekanizmin e përmbytjes së tyre. Tunelet u përmbytën në gjysmë ore për të qeshurat e të pranishmëve. Më vonë, Stalini e fali Kaganovich për këtë mashtrim: i pari në Rusi ishte metroja sovjetike. Më 13 maj 1935, seksioni i sapo nisur i Metrosë së Moskës u emërua pas pionierit Lazar Kaganovich.

Në vitin 1946, kur në ish-Tsarskoye Selo u mblodh një kompani e talentuar historianësh vendas, duke u përpjekur të ndihmonin shtetin të zgjidhte misterin e zhdukjes së Dhomës Amber nga Pallati Katerina, motorët e kërkimit u interesuan për sekretet e metrosë Tsarskoye Selo.. Megjithatë, tema u mbyll vetvetiu. Pas luftës, organizatat e mbyllura ushtarake u vendosën në pallatet e Aleksandrit dhe Katerinës, dhe priza betoni u shfaqën në vendet ku dolën puse vertikale.

Tashmë në epokën e perestrojkës, shënimet më të pafajshme në shtypin lokal për shtëpinë e çuditshme numër 14 në rrugën Pushkinskaya përfunduan në një skandal. Mendimi zyrtar i "ekspertëve" ishte: nuk ka tunele në territorin e parkut Aleksandrovsky, nuk ka pasur kurrë dhe nuk mund të ketë, sepse nuk ka njeri që të ngacmojë me ta dhe asgjë për …

Por në 1997, psikika e famshme Tsarskoye Selo Mikhail Fedorovich Milkov zbuloi tunelet dhe i vendosi ato në planin e Alexander Park. Ai përcaktoi gjerësinë, lartësinë dhe thellësinë e tyre. Publikimi i parë për zbulimin e Milkovit në të përjavshmen e Shën Petersburgut "UFO-Kaleidoscope" zgjoi interes të madh publik dhe një zile e tmerrshme ra në administratën e rezervës Tsarskoye Selo …

Për disa nga zyrtarët, metroja e përmbytur Tsarskoye Selo është vetëm një dhimbje koke shtesë. Por nëntoka cariste nuk është vetëm një objekt teknik unik, por edhe një monument i historisë së shtetit tonë. Hulumtimi i tij mund të sigurojë një bazë për një pamje krejtësisht të re të Tsarskoe Selo në historinë e përparimit shkencor dhe teknologjik në Rusi. Në fund të fundit, ishte ajo që hodhi themelet për dy projektet më të rëndësishme për vendin tonë: hekurudha e parë Tsarskoye Selo në Rusi dhe metroja e parë elektrike në botë!

Revista "Mrekullitë dhe aventurat", №3 / 2000