Pilotët sovjetikë luftuan me emra kinezë

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Pilotët sovjetikë në I-16, të cilët morën pjesë vullnetarisht në konfliktin midis Kinës dhe Japonisë, 1938 © / RIA Novosti

Kënga "Phantom", e njohur për brezin aktual nga grupi "Chizh & Co", tingëlloi për herë të parë midis interpretuesve të oborrit në qytetet e Bashkimit Sovjetik në kulmin e Luftës së Vietnamit.

Në atë kohë të fshehtësisë, kishte zëra se pilotët sovjetikë po luftonin në qiellin e Vietnamit me emra të rremë me amerikanët. Shumë shpejt, "piloti Li Xi Tsin" u shndërrua në një imazh folklorik të një heroi, bëma e të cilit nuk mbulohet zyrtarisht.

Sidoqoftë, "Li Si Tsin" nuk tingëllon fare në vietnamez, por në kinezisht. Historia e origjinës së këtij pseudonimi është tre dekada më e vjetër.

Mision special në Kinë

Në vitet 1930, Japonia po zgjerohej në mënyrë aktive në Kinë, gjë që çoi në përplasje periodike ushtarake me autoritetet zyrtare të këtij vendi. Në korrik 1937, filloi agresioni i plotë i Japonisë.

Bashkimi Sovjetik kishte, për ta thënë më butë, një marrëdhënie të vështirë me atë kohë Kreu i Kinës Chiang Kai-shekMegjithatë, Moska ishte e interesuar që japonezët të zhyten në një luftë me Kinën. Sa më gjatë të zgjaste ky konfrontim, aq më pak mundësi kishin japonezët për të sulmuar drejtpërdrejt BRSS.

Në vjeshtën e vitit 1937, Kina iu drejtua BRSS me një kërkesë për të furnizuar avionë ushtarakë, si dhe për të dërguar pilotë vullnetarë. Deri më 21 tetor 1937, 447 njerëz ishin trajnuar për t'u dërguar në Kinë, duke përfshirë teknikë tokësorë, specialistë të mirëmbajtjes së aerodromit, inxhinierë dhe punëtorë të montimit të avionëve. Grupi i parë përfshinte skuadrilje të bombarduesve SB dhe luftëtarëve I-16. Deri në vitin 1939, dy skuadrilje bombarduesish dhe një skuadrilje luftarake I-15 u dërguan gjithashtu në Kinë. Numri i përgjithshëm i vullnetarëve sovjetikë në Kinë tejkaloi 700.

Feat e shokut Fyn Po

Në nëntor 1937, 7 luftëtarë I-16 në një betejë me 20 avionë japonezë mbi Nanjing rrëzuan pa humbje dy luftëtarë dhe një bombardues. Ky ishte fillimi i punës së suksesshme luftarake të pilotëve sovjetikë në Kinë.

Një nga episodet më famëkeqe të asaj lufte ishte sulmi ajror sovjetik në bazën ajrore japoneze në ishullin e Tajvanit më 23 shkurt 1938. Gjatë bombardimeve, deri në 40 avionë japonezë u shkatërruan. Komandanti i grupit bombardues kapiteni Fjodor Polinini njohur në Kinë si Fyn Po.

Kërkoheshin pseudonimet. Në fund të fundit, BRSS nuk zhvilloi zyrtarisht një luftë me Japoninë, kështu që pilotët që vepronin në Kinë, si specialistë të tjerë ushtarakë, mbanin emra kinezë.

Po kështu, pilotët dhe cisternat sovjetike morën pjesë në Luftën Civile Spanjolle, duke vepruar atje me emra spanjollë.

Në vitin 1940, dy libra, Krahët e Kinës. Shënimet e një piloti ushtarak "dhe" shënimet e pilotëve kinezë "të atribuar autorëve kinezë. Ata folën për betejat me japonezët në qiejt e Kinës, dhe ndër emrat e asëve tingëllonin si p.sh. Hu Be Nho dhe Lee Si Tsin, të cilat ishin më të njohura për veshin rus Gubenko dhe Lisitsyn.

Autorët e vërtetë të librave ishin shkrimtarë sovjetikë Yuri Zhukov dhe Yuri Korolkov … Ata komunikuan me pilotët sovjetikë që luftuan si vullnetarë në Kinë dhe, bazuar në kujtimet e tyre, shkruanin për betejat në formën e lejuar në atë kohë.

Pilotët sovjetikë në TB-3 në Kinë. Foto: RIA Novosti

"Pilotët sovjetikë ishin të veshur me uniformën e vullnetarëve të popullit kinez"

"Reanimacioni" i Li Xi Cing u zhvillua në fillim të viteve 1950 kur shpërtheu Lufta Koreane. Në këtë konflikt, pilotët sovjetikë duhej të përballeshin jo me japonezët, por me amerikanët.

Heroi i Bashkimit Sovjetik Evgeny Pepelyaev, i cili rrëzoi 20 avionë amerikanë në qiellin e Koresë, kujton: “Na ndalohej të fluturonim mbi det, ku dominonte flota amerikane, ishte e ndaluar të afroheshim në vijën e parë, në mënyrë që, nëse rrëzoheshim, të mos bien në territorin e armikut dhe bien rob. Amerikanët ishin të vetëdijshëm për të gjitha këto ndalime dhe i përdornin me mjeshtëri - për shembull, kur bënte shumë nxehtë, avionët e tyre na linin gjithmonë në drejtim të detit, ku ne nuk mund t'i ndiqnim… Na duhej të fluturonim me identifikim korean. marka dhe me uniforma kineze. Kozhedub pilotët e zgjedhur personalisht, të cilët kishin ose përvojë në vijën e parë, ose zotëronin mirë luftëtarin reaktiv më të avancuar në atë kohë, MiG-15. Pilotët sovjetikë që morën pjesë në beteja ishin të veshur me uniformën e vullnetarëve kinezë, me emra dhe mbiemra kinezë si p.sh. Si-Ni-Tsyn ose Li-Si-Tsin, dhe "MiGs" ishin stolisur me shenja identifikimi koreane. Masa të tilla u morën për të mos provokuar dënimin e ndërhyrjes sovjetike në punët e Koresë nga OKB-ja dhe komuniteti botëror."

Grupi ajror Sovjetik komandohej nga legjendar Ivan Kozhedub, tre herë Hero i Bashkimit Sovjetik. Vetë Ivan Nikitovich foli për kamuflimin dhe fshehtësinë: "Unë kisha një mbiemër tjetër. Li-Si-Tsyn. A është ne rregull? Mirëpo, e gjithë kjo “maskim” ishte qepur me fije të bardhë. Kur filloi beteja, ata komunikuan, natyrisht, në rusisht: "Pasha, mbulo, unë do të sulmoj …"

Gjatë Luftës Koreane, pilotët sovjetikë, së bashku me luftëtarët e mbrojtjes ajrore, shkatërruan gjithsej 1250 avionë armik. Më shumë se 120 pilotë sovjetikë u vranë në këto beteja.

Në Vietnam, pilotët sovjetikë nuk morën pjesë në beteja. Përveç rasteve të veçanta

Po Vietnami, të cilit i kushtohet kënga “Fantazmë”? Atje, gjatë luftës, në Republikën Demokratike të Vietnamit vepronin një grup specialistësh ushtarakë sovjetikë, përmes të cilit kaluan 6359 gjeneralë dhe oficerë dhe më shumë se 4500 rekrutët dhe rreshterët nga viti 1965 deri në 1974.

Bërthama e grupit përbëhej nga specialistë kundërajror, por kishte edhe një grup të Forcave Ajrore që trajnonte pilotët vietnamezë. Zyrtarisht, pilotët sovjetikë ishin rreptësisht të ndaluar të merrnin pjesë në armiqësi. Por sa mirë u respektua ky rregull?

Dihet me siguri se nuk ka pasur humbje të konsiderueshme midis ushtarakëve sovjetikë në Vietnam, gjë që na lejon të konkludojmë se pilotët tanë, në pjesën më të madhe, trajnuan Vietnamezët.

Por pati një episod në të cilin u shfaq piloti sovjetik, MiG dhe famëkeq Phantom.

Ndër ata që u dërguan në Vietnam ishte pilot i vjetër testues i Institutit Kërkimor të Forcave Ajrore V. P. Chkalov Heroi i Bashkimit Sovjetik, koloneli Vasily Kotlov … Ai trajnoi pilotët vietnamezë në përdorimin e raketave ajër-ajër. Kotlov kreu fluturimin tjetër në një MiG-21US me dy vende, duke kontrolluar veprimet e pilotit vietnamez. Papritur, në sektorin ku ndodhej avioni i Kotlovit u shfaq një Phantom amerikan. Një testues me përvojë, duke drejtuar veprimet e studentit të tij, e çoi atë në një sulm, gjatë të cilit amerikani u qëllua.

Për këtë betejë, Kotlov mori një diplomë nga qeveria vietnameze dhe titullin "Qytetar Nderi i Hanoi".

Mund të thuhet se legjenda për pilotin Li Xi Tsin kombinoi bëmat e vërteta të dhjetëra, dhe ndoshta qindra pilotëve sovjetikë që luftuan në qiejt e vendeve të tjera.